秦PLUS DM-i悬挂表现不理想值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

购车经过：在广州4s店2月20号看车和试驾，销售说月底可能到车，我立马交了一万定金订车，没想到过了三天，销售跟我说到车了，交尾款买保险啥的也是搞到了28号才提车回去，估计我是从订车到提车很快的那一类了哈哈！ 使用感受：外观方面最喜欢的龙颜设计前脸，流线贯穿式尾灯帅的很，动力方面只要舍得踩油门，超车不在话下，毕竟100公里7.9s，动力提升平顺，加速给力大部分情况下就是红绿灯起步最帅的仔！！因为不具备充电条件，我基本都是hev模式行驶，油耗在4个左右，缺点就是坐过我车的朋友都在吐槽座椅硬，可能是这就是运动风！还有就是避震悬挂有点差，过减速带震感很明显，不过总体来说还是十分的满意，27岁买下人生第一台车，不算早，我们年轻的一代没那么多合资情怀，希望国产比亚迪越来越好！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

【续航】 最让我惊喜的就是纯电续航，不开空调的话完全就是反向虚标 【油耗】 油耗亏电情况下夏天全程开空调4.3个油左右，脚法好一点，不开空调的话我相信是能做到厂家宣称的3.8个油的 【智能化】 车机，语音助手没的说，非常好用 辅助驾驶也让我挺惊喜的，跟特斯拉的肯定没法比，但也没有网上说的那么差，高速或者城市快速路用起来不要太爽 远程开空调是目前来说APP上最最好用的一个功能 【驾驶感受】 动力足，超车非常有信心，方向盘舒适设定下非常轻巧 刹车偏软，会给人一种信心不足的感觉 发动机动静很小，几乎没有任何感觉 【销售态度】 态度非常好，没的说 【最不满意】 提车周期太长，我从订车到提车因为疫情原因等待了九个多月 悬架太硬，过减速带真的太颠了 轮胎拉胯，激烈驾驶经常响胎，胎噪也很大 皮质座椅非常不透气，屁股后背经常全是汗，建议自己改座椅通风或者买个坐垫 毫米波雷达有死角

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

提车10天，用车感受： 动力：有三种模式，ECO模式稍有点肉；Normal模式动力随叫随到，加速很快，高速超车也没什么压力；Sport模式推背感满满，加速轻松，超车有信心。 刹车：可能跟我能量回收开到最大有关，前半段刹车较软，后面刹的比较猛，刚开始不太习惯试过几次刹车点头，适应之后还ok。 悬挂：减震硬，像我经常在村里开，路面坑坑洼洼的时候感觉还是有点震。 外观：这个因人而异，我觉得颜值还是很高的，不过前脸配绿牌还是感觉有点丑哈哈哈，侧面颜值不错 油耗： 作为这辆车的主要优势，油耗确实不算高。 - 市区：现在我这外面10多度，空调开的比较猛的情况下油耗在4~4.4之间，天气没那么热的话3.7~4.2之间，如果不开空调基本都不会超过4。 - 高速：我高速基本也是压着限速，也经常超车，油耗也是在4.5~5.5之间浮动。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.5分“良好”

外观很漂亮，在路上回头率很高，一点不输B级车。 配置在国产车里算是上乘，可能是怕底部电池磕碰，开起来感觉底盘悬挂有点硬，可以接受我。 动力相当猛，路上见谁秒谁，等红灯的时候，永远是第一个冲出去的。 没有座椅通风是硬伤，夏天开久了，后背一下子汗，后备箱要是电动就好了，原厂轮胎胎噪有点大，建议换个静音好点的。 仪表盘小了点，但是现在开久了也习惯了，油耗的话，亏电4个油左右，也相当省了，纯电模式开起来很安静。 纯电续航超出预期，不止55公里，由于我是东北地区的，不知道电池到冬天会怎么样，保持这个油耗的话当燃油车开也行。后排空间大是大，底部凸起也可以忽略不计，可能是由于溜背式设计，个子高的话在后面有点顶头。 买车没优惠，但是车香，值得等待。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

总体不错，除了减震硬点，胎噪大点，空间够用，颜值相当可以，提速够猛，动力挺好的，主要是能省不少油钱，新能源车佼佼者。 以前每个月基本不少于600油钱，现在基本加一次200左右够用，上班充电，55的也基本够一天用，楼下附近也有充电的，没有就充，很不错，停车还半价，确实在生活中可以省挺多的。 换了秦后，空调随便开，路上想超车就超车，就是任性，想去哪里就去哪里。 【最不满意】 轮胎胎壁有点薄，60速度过了个坑，爆胎了，车友群已经不少于5个人爆胎了。原车充电1.6的太慢了，自费换了一个3.3的，快一半时间，好多了。 这车减震不太好，不是很舒服，特别路不好的情况下，胎噪挺大的。 【续航】 最大的遗憾就是没有入手120的，起码买个120低配也好，失策失策。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

提车近一个月了，来发表下个人体验。 我是5月2号订的55㎞旗舰型，10月8号提车，苦等五个多月，终于等到你还好没放弃！ 油耗表显跟宣传的大差不差，目前行驶750㎞表显还有400+，期间充过两次电，上过一次高速来回100㎞，表显里程跟实际还是有出入的，有时候跑了11㎞，续航却掉了17㎞，总体还可以接受，毕竟在油价疯涨的当下，这油耗已经相当感人了(海南92号汽油已经8.67了，95号破9) 优点有很多，省油是一方面，动力阔以绝对够用，平常用普通模式下超车无压力，零百加速也快，基本第一个冲出去。发动机噪音小，跑起来基本听不到发动机介入的声音，启动无声响，电车体验舒服！车机强大，特别是语音识别系统反应快，比较智能，也能下载各路软件，比封闭式的强多了，外观点赞，内饰也对得起价格。 缺点还是有的，倒车影像分辨率较低不清晰，底盘比较硬，过坎时前排还好，后排太颠。后备箱空间局促，只能说勉强够用，前排储物空间也比较小，杯托设计不合理，仪表盘一言难尽，还好看久了也就不在意了。目前还没出现网上所说的EV受限和其他的一些问题，就是终身质保改成了终身保修，意难平。 最后是建议想买这款车的朋友尽量上120的，55㎞的真不够用，好不容易充满电还没开始就结束了。还有是希望比亚迪对服务这块做好工作，我从看车、试车、订车、提车没喝过一口水，销售态度嚣张，一催车就问我要不要帮你办理退订，整得你没一点脾气，谁让我看中这款车了呢，唉！挣钱跟孙子似的，如今花钱也跟个孙子似的，作孽啊！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

提车地点：绵阳 提车时间：四个月 1月29日提 提车颜色：白色 其实第一眼特别喜欢灰色，看多了以后，觉得白色最耐看，就转成了白色 外观方面：因人而异，个人很喜欢这个外观设计，整体车子比同价位的车子偏长，一样的停车位，屁股停在相同的位置，头会比别人长20多公分出来 内饰方面：内饰简洁，但是个人还是更喜欢有一点实体按键，比如空调风量和温度(可能是还没用熟练吧)，内饰唯一感觉不足的地方是，钢琴烤漆部分真的太容易落灰和刮花了，提车一个月不到，已经有好几条划痕了(基本上是副驾驶系安全带划伤) 配置方面：配置基本够用，唯一遗憾是智能驾驶和360影像只有120km顶配车型才有！ 续航方面：提车到现在，加了302.19+143.37+252=707.56元汽油，跑了1436km，油箱还剩下79％的汽油，我也不太会算，个人脚法比较不稳，起步比较暴躁，所以油耗仅供参考 驾驶感受：平顺，安静，过细小颠簸的时候感受还是不错，但是过稍微大点的凹坑和凸起的时候，就能感觉到后悬挂特别硬，因为下面挂着电池和价位的原因，厂家用的板悬！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

【最不满意】 1.车颠，过减速带坑坑洼洼地方明显感受不好，毕竟十几万价格，底盘悬挂的成本被压缩了也表示理解 2.转弯速度大于五十时候，明显感觉车身有点侧倾，不好把控，心里没底，安全起见，转弯前速度先降下来 3.仪表盘太小，差点因为仪表盘问题让我放弃买了，不过开了一段时间越看越顺眼 4.内饰蓝白色不太喜欢，不过又不能选黑棕色，将就吧，口袋钱就够买秦的钱，要不就加钱买汉了😓 ps黑色外观不耐脏，一周五天班基本都开车，基本每个周末都会洗回车 平时都在外面充电站快充，达不到每个月慢充一次的要求 【亮点配置】 1.动力足足足！日常行驶动力完全够用，油门贴脚，即踩即到的油门平时上下班超车起步啥的，很是舒服 2.因为买的黑色，觉得外观真的很棒，提车回来，门口保安大叔以为我这是汉dmi😂 3.车机智能化基本满足日常需求，目前流畅度不错 4.续航基本没打折，省钱省的不要太爽，提车加了三百块油，这都开了两个多月油箱还有剩余，真他妈香！ 5.空间不错，媳妇和娃坐在后排不拥挤，中间基本纯平 【油耗】 算了下，两个月跑了3600km，两天一充，油费大概250元，小区没有充电条件，都是充电站快充，电费在350元，每公里成本0.16元 为了省电费错峰充电，大多数都是深夜去充的 【购车经历】 因为西安有个比亚迪厂，所以提车很快，我买的现车，专门找的黑色现车，买车提车很顺利 【提车价格】 13.58万，一分没少，保险4500，上牌500，落地14多一点，就送了脚垫

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.07分“良好”

整体而言，各方面都比较均衡。感觉最明显的是避震真心硬?，不过减速带还好，给人一种安静舒适的感觉，只是一过减速带舒适感就荡然无存了?配置方面，作为次顶配车型没有全景影像也可以理解，但是雷达也只有倒车雷达没有前置雷达，像停车辅助这种最实用的配置都不配备还谈什么科技配置是不是有点本末倒置了。关键还没有选装和加装?交车倒是还挺顺利的，1月4日订车，2月14日提车，还是2月份生产的。油耗感觉貌似不是很准，今天一下雪降温，电耗明显上升，具体再开段时间看。家中有辆电动了所以才买了辆混动，只是买来才发现120公里版的还是太小，200公里才够用?同样的路程电动170的续航，正常可以三个来回，秦PLUS DMI 免强2个来回，今天下了一天雪打了下空调一个来回剩49%了，想来这个车子毕竟重那么多，只是从代步的基本功能来讲续航能过200那就相当漂亮了，说不定哪天就有能量密度更高的电池出现了???希望官方能出前置雷达或360全景影像的加装服务。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

外观去看展车一眼就爱了，比亚迪品牌年轻人无所谓，内饰定的棕色内饰，杭州5月23下定，等到11.8号提车，等车的日子真是太难熬了，提车半个月现在发现几个小问题。 1.刹车抬起来咯噔蹬异响，开车时没注意，熄火了安静下来踩刹车松开声音很明显，因为是人生第一辆车，验车时候没注意这个问题 2.排气筒右侧生锈，应该是出厂自带的，这问题也不大，不影响开车，早晚也要生锈，但是提车半个月发现了，而且杭州没有下大雨，看着不舒服 3.放音乐主驾驶车门共振杂音，偶尔共振杂音3-5s，早上出地库爬坡，有一道道减速线，也出现了车门共振杂音 总体来说目前就发现上面三个小问题，问题不大，但是影响使用心情，毕竟新车二十天就这样，准备周末去售后看看，能处理最好，加速没问题，红灯起步基本都能秒油车，因为是第一辆车，开车比较温柔，没有出现地板油车胎打滑，因为不敢踩到底哈哈哈，颠簸路确实后面震动有点厉害，过坑一定要慢，电池在下面，很怕磕到。 其次很多人吐槽的胎噪，个人喜欢开车听音乐，窗户不开，感觉还能接受，另外一个问题混动模式下开一段路，停下来等红灯车前面会轰轰轰响，刹车微震动，问了车友应该是发动机高速工作引起的，准备后面换95油试试，听说有所改善。 充电120的旗舰版配有快充，一个半小时能充满，还是可以接受，开热空调真的很耗电，具体里程还没测，不开空调充满电跑100公里没有问题，总体来说全款落地15w是我理想的样子，除了几个小毛病，其他都满意，本来要等汉dmi，提秦也可以，全款无压力，比起合资车，中控平板的优势非常明显，可操控性非常好，希望国产越来越好！ 周末去售后看看上面三个小问题，后续有机会在更新！如果十分我给秦dmi打九分，一分是三个小毛病扣掉，总体不错！ 【亮点配置】中控平板，智能化车里操作，360全景，远程手机控车，ACC巡航等等 【提车价格】全款加保险5.6k加上牌500，坐标杭州 【驾驶感受】丝滑，安静 【最满意】性价比可以，超车快，棕内饰满分 【最不满意】上面三个小毛病

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

人生的第一辆车，简单说一下自己的感受，目前行程700公里。 优点: 外观好看，造型酷，符合当下审美！ 动力很强，推背感非常棒！ 大屏很nice，两年的免费车机流量，听歌，刷抖音，自己买了话筒，k歌体验很好。 自适应巡航，车道偏离预警，车道保持辅助很有用。 因为是没有传统变速箱（无级变速箱），加减速毫无顿挫感，爽！ 缺点: 灯不亮，远光灯闹着玩似的。 底盘很一般，偏硬，稍微过个小坑震感很明显，过线的颠簸感都能感觉到。 运动座椅不舒服，开了三个多小时高速，腰疼，而且座椅是真的短，太短了，难受，本人身高178。 仪表盘丑，换成机械的也好啊。 另外，新买的车在上车牌的时候，竟然没有车牌卡扣（螺母的作用，详见图一），心态瞬间爆炸，前车牌上了，后面上不了车牌，四个大窟窿眼，我直接上不了路，真实心态爆炸?，10多万的车品控差一点可以接受，毕竟价格在那，结果你给我少零件，这品控没法说。（当晚反应给4s店，销售第二天顺丰包邮给邮寄过来，给她点个赞） 总体感受:还是值得拥有，毕竟省油无敌，还没过磨合期，目前油耗3.5，7500保养一次，三电又终生质保，在用车成本方面，当下一个能打的都没有！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

【提车价格】 车价11.98W，选装赤帝红车漆+2000，裸车价12.18，保险4990，上牌服务费2000，全部落地128800。贷款8万，2年，利息4000，月供3500，走的比亚迪金融 【购车经历】 2021.5.5首次下订购车，6.1期间因种种原因退订一次，后于6.14号端午节再次下订购车，最终于10月13号喜提爱车~小红 【最不满意】 减震晃动大，胎噪一般，等车周期太太太~长 【油耗】 提车至今没充过电，强制保电40平均油耗4.2左右，还算可以的！ 【续航】 提车时没给我充电，我自己加满一箱油339，预计一箱油可行驶950公里 【驾驶感受】 动力十足，操控方便，第一台车，还算满意~ 自己加装了氛围灯大概30+，4S店底盘加装了发动机护板，电池护板，共计738包含工时

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【续航】 暂时开的不多，才三四百公里，所以没有发言权。只能说纯电续航和标的基本一致，差不了多少，甚至可能更远，看脚法。 【驾驶感受】 动力充沛，即便是eco模式依然有推背感。转向和滤震做的还可以，下地库的时候，虽然轮胎哒哒哒响，但车子除了刚进入坡道时候震一会儿，车身全进坡道后，很快就感受不到振动了。遇到坑娃路面，感受略微明显，但很能很快稳定车身。 【油耗】 不跑高速 纯电油耗我最低做到换算后3.0，开空调。馈电油耗一般在4.2～5.0。4.2-4.5是每次开开车，低于8km，跑满50km后，大概的油耗范围。4.5～5.0是我日常上班，不到三公里就停车熄火，50km后的结果。 高速暂时没跑过，不发言。 【空间表现】 前排还不错，我一米七。后边头部略微有点紧张，后备箱勉强够用。 【最不满意】 1.座椅捂屁股 2.后备箱没有接电配置 3.每次启动车辆总是把强制保电改为智能保电，而智能保电，无论保电多少，都会优先用电，直到20% 4.最近几天电用完了，低速发动机接入时，发动机声音已经很燃油车差不多了，而且有抖动感。而刚提车时候只有轻微感觉，不知道是否和油箱太满最近天太热，而且最近一周都没让发动机介入过有关系。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.94分“良好”

1、2022.9.14订车，交订金1000元； 平时出行都是坐地铁，因为一直疫情，所以想买台代步工具，减少公共接触，降低自身感染风险，最主要是耗不起时间，动不动一封，动不动隔离，于是8月31日自己跑去看了海豚和秦PLUS DMI，其他都没看，之前有在懂车帝上简单了解过新能源车，我一个女生，什么也不懂，我就是看销量看排名，有市场的车我想应该不会很差，我是典型的跟量型的，因你用车明确，就是每天上下班用，来回30多公里，充电方便，所以油车就不在考虑范围内，预算15万内，所以目标就定在了海豚和秦上，无疑海豚是很适合我用车需求的，但等车要一个月，加再上是个纯电的，担心冬季续航问题，我偶尔还想回个老家，所以，综合考虑就很明确的选了秦PLUS DMI。自己一个人跑去展厅看了，其实就是了解下价格及看了下车的外观。 9月10（中秋节）那天，让老公陪我再去看下，因为我是真不懂啊，老公去看了，直说，可以可以，喜欢就定吧，说你反正就在市里开，这足够用了，然后去试驾了一圈，天下起了雨，本来说再去看看别的品牌，后来老公说算了，你喜欢就这定了吧，接下来就开始纠结选哪个版配置，销售主推55旗舰版，老公觉着55可以，可以我更喜欢120续航的，本想定个120旗舰（主要是想要360全景），但总觉着顶配主要就多了个360就贵一万，感觉不值，后来就定了120尊贵版，订金1000元。 2、2022.9.20提车（白色），裸车13.58万，从定车到提车也就一个礼拜时间，很快的，提车当天交保险4300多元，送了脚垫，两次保养和太阳膜，领了政府补贴消费券4000元。 3、2022.9.27上牌，上牌是店里帮着给上的，自己开车到车管所，那边有人对接，收了1000元。 4、实际落地:13.9万（裸车13.58万+保险4300+上牌1000+太阳膜1500+记录仪400+内饰贴膜130-4000券） 四S送的太阳膜我开去贴时，店主让升级，说送的透光度啥的不好，时间久了会起泡，总之就是想让升级，正好看到人其他人在贴送的膜，看了下，确实膜太黑了，我本是新手，害怕影响行驶安全，所以放弃了，直接开到朋友太膜店，贴了3M的，1500元。 记录仪自己在网上买的隐藏式的，装上基本看不出来，用着还行。 从购车到现在8个多月了，这个车平时市区驾驶感觉不错，开车很安静，提速快，红绿灯排第一时，灯一变，立马就跑了，内后视看后车怎么都没跟上来呢?我选的是内嵌仪表盘，好多人都吐槽它小，太LOW，但我感觉还不错，虽解小，上面什么信息都有，而且看时不会说看不清楚，我感觉还蛮可爱的，能接受，我不喜欢赛车仪表盘。 这车过减速带时，比较颠，能做的就是提前减速，低速通过来减少颠感。 另外在马路边前轮上马路牙与路面那个缓冲坡90度拐弯时易打滑，晴天注意角度还好，下雨天时明显有打滑感，下雪天更不用说。 强制HEV出现过两次，一次是冬季90%多的电量时，正常使使中，仪表出现两行字，因保养需要，已强制启动发动机，然后能听到发动机启动声响，系统强制切换至HEV横式，另一次是5月份，电量50%多时，又出现那种提醒，随后也是强制切至HEV，然后当你开到目的地熄火后，重新启动后，它就又自动切回EV模式。我平时一般都是NORMAL模式，从不用ECO模式，一直是智能保电，日常基本都是用电，HEV用的少，冬天三天一充电，夏季四天充一次电，夏季电池确实比冬天耐用的多。 强制切换至HEV这情况我有给售后反应过，问看是不是系统有设置，当HEV长期不用或未达到最低使用参数就会强制让发动机介入，但给的回复是厂家好像没有这种设置，让开去店里检测，店里就给都升级了下，也没查出个什么。还有前擎盖有次盖不住了，去店里给整好了，有时候晚上洗完车，早上开车时会感觉有点异响，开会就好了，应该是刹车片遇水有点锈发出的声音，这应该也算正常。 我新手小白整体感觉还不错，就这价位的车也不能要求太高，一些小毛病在接受范围内，购车前店里销售人员都是比较热情的，保养去售后，接待也都热情，休息室干净，免费饮料小点心，时不时会看你喝完再来给续杯，服务点赞。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

提车一个多星期了，我也来谈一下提车经历以及我对这个车的使用感受。 一次偶然的机会同事聊天中说比亚迪发布的秦plus dmi,于是就去官网了解了一下，看到介绍后感觉这个车很适合家用，而且也在预算范围之内，于是跑到各大汽车app里面详细了解了一下，没想到深圳松岗某盛的4s店销售主动联系了我，于是通过一番详谈，在2月中下旬交了1000块预售金。 使用感受: 让我满意的几个点: 1.动力真的太猛了，这个价位基本上是没得挑，动力随叫随到，超车变得简单多了。 2.油耗真的低，官方宣称3.8，自己开了快200公里了，亏电状态下综合下来油耗4.1L左右，这对我这个新手司机来说真的是太惊喜了。虽然是慢充，但是2个小时多一点就充满了， 3.操控性好，在这之前我基本上没开过车，但是当我开这台车的时候就给我一种很好又很容易开的感觉，加速啥的也很线性。 4.内饰很高档，烤漆面加上皮质我感觉可以打败同价位很多车。在深圳一个牌好几万，买这个车直接送绿牌，不要太香。 不太满意的几个点: 1.刹车软，每次刹车都要用力得踩才行，好几次差点就亲上去了。 2.轮胎太差，走稍微粗糙一点的路就抖得厉害，声音也很大，转弯的时候跟赛车漂移一样，哈哈。 3.高速上100以后感觉有点飘，不知道是不是轮胎的原因还是这个车的原因。悬挂也有点硬，过减速带啥的不够舒适。 其他的什么屏幕小后排也不吐槽了。 总得来说在这个价位中，这个车可以列为T0级别，从这个车的等待时间来看也证明了这个车的火爆，相信大家也是在这个价位中看中了油耗动力等等，性价比可谓是超高，如果是摇号城市，那更是首选。这个车的发布也证明了自主品牌正在慢慢地变得越来越好。最后附上几张爱车的照片。