点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座

3.9分“良好”

【驾驶感受】 X70PLUS开起来很丝滑，方向盘转向什么的很精准，动力很强，变速箱响应的很快，踩一点油门随踩随走，平时在市区开起来很舒服，高速超车也很轻松，一不注意车速就到一百三四了，我每次开高速必须要用手机导航，不然很容易就超速了，至于为什么不用车载导航懂的都懂吧，版本太旧不好用，复杂点的路口很容易就走错了。 【油耗】 油耗不算高，我几乎每天都会在市区开四五十公里，偶尔放假也会约朋友一起打打牌，钓钓鱼，加300块钱的油，开十来天左右，油耗表显示8.6L。 【空间表现】 后备箱空间很大，我比较喜欢钓鱼，平时鱼竿和装备什么的都会放在后备箱里，也就占了一点空间，还剩下很大空间是空着的。 【乘坐体验】 座椅坐着不是蛮舒服，尤其是后排座椅，长途乘坐会屁股疼，腰也会酸。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 自强版 1.5T DCT自强PRO 5座

4分“优秀”

可为就是应了那句话"乘兴而来、败兴而归"，在水亭门隧道去往衢江大桥的路上追尾了。所幸我跟老婆都寄了安全带。追尾的力度可想而知，当时速在60公里左右的时候追尾的，打开双闪下车情况。老规矩先拍照后报警。现场看了一下捷途的车头，机盖已经无法打开、右大灯碎了，中网跟保险杠报废，叶子板变形，目测防撞钢梁也变形了（后来在4s拆开看了没有变形，但水箱跟空调风扇撞烂了，流了一地的冷却液，幸好防撞梁够坚固，不然我可能到医院去了）双方的损失的不小，最惨的是我前面车，尾门已经被我撞包覆门了，估计他的防撞梁应该也变形了。 随后我跟事故车自己开到了就近的事故处理中心，然后再报保险了，过程就不在赘述了，责任很明确我的主责。（但这家伙在出了隧道就立马急刹才导致这次事故）随后交警部门调查了监控看了，判我没有保持安全距离跟车行驶，我的次责，那家伙在快速车道急刹，导致后车追尾判他主责。（好家伙这家伙在快速道错过了出口，直接从最左边想拐到匝道去） 然后把车子开到4s店进行定损，保险杠中网更换总成、两个大灯盖总成，机盖叶子板修复。 哎....真倒霉，我的车才提2个月的新车就直接成事故车了。不该发生的事还是发生了，修复过程耗耗时15天左右，主要是等备件等的时间太长了。真是祸从天降啊。 回到刚刚的话捷途车身是真的很硬，从图片就能看出来区别，对方什么车我就不写出来了，怕被喷，咱们心领神会。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座

4分“优秀”

【最满意】 1.我不在乎车的外观，所以我对车的外观满意。 2.动力强劲。爬坡有劲，超车轻松。 3.隔音效果好。当然，跑高速噪音大，这是普通SUV的通病。 4.陡坡缓降功能很实用。 5.手机远程控制的功能很实用。能启动车辆、打开空调、打开天窗，等等。冬天的时候，提前启动车辆，在不用去手动除车窗上的雪霜。 6.车辆的短信提醒功能也很好。车窗没关好，车辆被碰，有人拉车门，都会发短信提醒。 7.车辆的空间足够大。 8.车辆的科技感十足。 9.车机系统灵敏。 10.语音控系统灵敏、便捷。 11.车辆换挡逻辑清晰。 12.高速和国道百公里约8升油。但车速低于40公里每小时，费油。 【最不满意】 1.驾驶员的视线不好，盲区大。 2.刹车疲软，刹车距离太长。 3.油门和刹车的人机工程有问题，踩油门和刹车时，感觉不便利。 4.底盘的螺丝向下长出一大截，感觉又乱又不舒服。 5.销售刻意隐瞒车辆出厂日期，去了几次都一样。库存车不可怕，但销售要如实说明。 6.售后服务有严重问题。我的车两个右门剐蹭，4s店直接修了20多天。最后飞漆飞的到处都是。上的螺丝尺寸太长，把车门里面都顶破了。两个门喷漆钣金、加装饰条，直接收费1900元。最后，活又粗糙，价格又贵，修好一处又整坏一处。 【驾驶感受】 优点：加速迅猛，超车轻松，动力好，开空调不影响动力，驾驶辅助系统好用，跑高速稳。 缺点：急加速时有顿挫，车辆重心高，侧倾幅度大，跑山路时晃动幅度大

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PRO 7座

3.9分“良好”

一些小优点： 1.外观看起来非常大气，虎实，符合国人审美，尤其是这个车头，直流的大尺寸格栅配上这个有神的LED大灯组，就像小豹子一样，我很喜欢这个车头设计。 2.车内的整体层次感营造得不错。大屏，电子挡杆都有，并有空调的实体按键，简单易操作，上手没什么难度。 3.空间可以满足日常家用生活，算比较充裕的，舒适性表现也不错。 4.低配同高配一样，在主被动安全配置上一视同仁，我想给个好评。 5.车机使用流畅，360全景影像效果清晰，畸变控制也不错。 一些小缺点： 1.内饰的质感还是要稍差一些，用料方面有待改进。 2.底盘质感与这套优秀的动力总成不太匹配，建议后期提升一下。 一些驾驶体验： 轻点油门滑出车位，丝滑的动力表现就让我心头一喜，这熟悉的感觉相当对味。它的前半段油门反应很快，起步跟车非常轻快，很适合在城市中游走，想超车时稍微深踩一些油门，便可以得到积极的反馈，这感觉非常得心应手，跟脚且丝滑的动力输出确实令我赞赏。可以这么说，这套动力的表现可圈可点，1.6T发动机与变速箱的搭配非常默契，可以保证驾驶者有良好的推背感以及油耗表现。底盘则要让人失望一些，没有让我惊艳，我开起来的体验一般，底盘在隔音、滤震的表现一般，在面对颠簸时，整体质感处理的很琐碎，余震可以较为清晰的从脚上感知到，并且在遇到大的坑坎时，悬架有点撑不住车身，造成了多余的晃动。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.5T DCT勇者PLUS 5座

3.9分“良好”

【舒适度】 座椅也软软的很舒服，座椅的弹性也很大，座椅的凹陷度也刚刚好，就是长途驾驶也不会觉得累。 【空间表现】 车内的空间超大，跷二郎腿轻轻松松，捷途的第二排就是车辆的头等舱。（我用头等舱形容捷途空间不过分吧） 【油耗】有了车回老家次数也越来越多，目前开了2610公里，我性格比较暴躁，红灯路口起步是接近地板油，在市区里表显油耗10.4L，在高速上速度会匀一点，速度控制在130左右，跑高速表显油耗9.6L左右。 【驾驶感受】整车的隔音性很差，跑高速风噪胎噪最为明显，风噪胎噪从车辆底盘门板处传进来的，速度越快风噪胎噪随之也越大，所以我平时开车也好跑高速，的会放音乐，用音乐的声音来减少风噪跟胎噪，让其没那么明显。 【动力表现】动力软绵无力，油门踏板要踩的很重，动力才有反馈，不想双离合带来的驾驶乐趣，更像CVT带来的平顺。上次回老家我跟老婆带上两个宝贝，在加上一些行李体重约在400 斤左右，我的性子比较急，在我面前车开的慢，我就一定要超越前方车，上次我前车在快车道开90码，我就从右侧超越，速度90码提到126码，感觉提速很费劲，需要把油门踏板踩很深，速度才能给我点反馈。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PLUS 7座

4分“优秀”

最满意：最满意的地方当然是设计了，首先，在外观设计上，捷途X70 PLUS给我的感觉更像是一款20万级的车型，整个设计看点颇多，要颜值有颜值，要气场有气场，开在路上可以说有很高的回头率；其次，内饰的设计也是很给力，手能碰到的地方基本上都是软包，摸上去很有质感，完全感觉不到丝毫塑料感，另外，像联体大屏、平底式方向盘、电子挡杆等都比较时尚，彰显出了比较个性的一面。 不满意：跑高速的话，胎噪、风噪会比较明显，隔音方面还需要提升。 驾驶感受：一款车的驾驶感受好不好，可以说跟动力有很直接的关系，捷途X70 PLUS搭载的这套1.6T鲲鹏动力在表现上可以说很充沛，基本上是随叫随到，起步表现要比我之前预想的强一些，并没有感觉到明显的顿挫感，给油就有动力，变道、超车都很轻松，深踩油门还能感受到推背感，这样的动力表现可以说满足了多种场景的用车需求，无论是日常城市出行，还是跑山路或跑高速，都没有问题。 空间：就乘坐感受来看，这车的空间表现还是比较不错的，尤其是前两排，坐进去没有丝毫局促感，至于第三排，空间表现要比前两排逊色一些，但好在还是能够满足基本的乘坐需求。 总的来说，捷途X70 PLUS的表现还是比较硬核的，满足了大多数消费者对家用车的需求，如果预算十来万，不知道该怎么选择家用SUV的话，不妨看一下捷途X70 PLUS。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座

4分“优秀”

【最不满意】 价格其实算下来跟没优惠差不多，买车的时候没算进去保险，完了付车钱之前问销售交个全险多少钱他讲3000多。结果到了交的时候又变成了五千五百多保险!他说是因为我是新手，完了保险金会比较贵点还有就是赔款金额高，再加上还有乘客险，真的是无语了，感觉被销售各种宰割。最烦的还得是车上的电瓶有问题，我5月4号提的车，买完车回来之后跑了三百公里，完了放了三天后打不着火了，打电话给销售他讲是我肯定有啥东西没关(我真吐了刚买的新车我下车都会检查的，肯定不会出现这种没关什么电源的基础问题)完了我就跟那边讲要求换电池，销售说换电池必修须得检查出来问题才能换。我真是服了，这个我也能理解，我就想那就检查呗。但我开过去都九十公里，电早跑满了。果然跟我想的一样，测电瓶的时候没出现啥问题，电池寿命100%.电量也是。完了销售就说测出来了电瓶就是没问题，就一口咬定我下车的时候肯定啥东西没关，我真的z，然后让我再回去开两天试试。结果戏剧性的一幕出现了，昨天下午我需要用车，车又打不着了。完了就又送去检测了，他说这次得在售后那边放两天，看看是不是电瓶存不了电了。搞得最近郁闷死了。 【驾驶感受】 驾驶手感还可以，就是起步的时候会有点顿挫感，可能还没开熟。 【油耗】 开高速油耗8个左右，市区道路要9～10个油。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 7座

3.9分“良好”

【购车经历】 3月份就去4S店看了X70PLUS，当时想着先了解一下优惠政策，反正买车又不急，想要一个最优惠的价格，想着拖一拖好压价格，奈何销售不按套路出牌，就是不肯再多给点优惠了，直到上个月底发消息给我说，要冲业绩，给我多优惠1000另外再多送点礼品给我，我才去交了定金，在6月29号把爱车提了回来。 【驾驶感受】 开了十多天，已经对车子比较熟练了，方向盘转向偏重，每次打方向还是有点吃力，刚提回来那两天开车出门提心吊胆的，生怕刮碰到爱车，还好有360全景影像，给我帮助挺大的，用起来反应很快，原本还在担心看不习惯看不明白，没想到一看就会，我这是不是无师自通啊。 【油耗】 油耗现在不稳定，表显10.3L。 【动力表现】 动力比起以前的教练车强多了，动力响应很积极，给一点油门，速度马上就上来了，也没开过别的车，这是我人生第一辆车，目前我使用已经够了。 【最不满意】 配置除了360全景影像好用，其他的都不实用。内饰有很重的味道，这十多天，一有空就开窗通风，但是效果不大，昨天在网上买了去异味和去甲醛的。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PLUS 5座

4分“优秀”

【最不满意】 老话说一分钱，一分货，怀着对国产车满满的自信去买车的，但现实还把我给了个大嘴巴子。前天去洗车，打开发动机盖子无意间从上面往下看竟然看到了地面，就让修理厂帮我把车顶起来，原来捷途连发动机底护板都减配掉了，发动机变速箱几乎是整个都裸露着在外面，先不说行驶中带起来的泥水和沙土等直接进入到机舱内，如果万一过个台阶或者遇到个托底等事件，是不是就直接顶在发动机或者变速箱上了？ 【销售态度】 提车三天，刚刚行驶了216公里发现方向盘转动时有明显的摩擦感觉，就把车开到4S店售后检查，说套管有问题，说个套管换，咱也不动啥是套管，让我回家等电话，啥时候配件来了通知我去换件。真的要吐槽一下奇瑞捷途汽车了，我们用户是仗着你们的质量信任去买车的，但你们的品控是不是也太差劲了？虽然你们给免费更换，但才提三天的车就要拆车换件，心疼之余难免会有些后悔当初的选择，唉！草率了！我希望我仅仅是个个例，也希望准备入手的各位还是谨慎点，毕竟除了花钱之外还要耽误好多时间去处理这些本来不该发生的事情。 【驾驶感受】 加速中规中矩吧，只要舍得给油，还是能够满足一般性能要求的，但你要用拥有那种性能车的要求来对比，就想多了。 【最满意】 性价比高，配置高，红黑内饰配色很显高级。档杆和储物箱设计的很有豪华感，主驾跟副驾的是带电动调节的，看着很高大上的感觉，开车还可以把右胳膊放在储物箱盖上不过有点硬，要是再柔软一点就好了。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 5座

3.9分“良好”

【购车经历】 没买车之前，去哪都觉得不方便，每天都是三点一线，自从在5月中旬买了X70PLUS后，生活都多姿多彩了，有空就带着家里的领导和小朋友一起去周边野营，爬山，逛公园，游泳玩耍，东西完全不用担心装不下。感悟挺深的，突然觉得人生不就这样吗，有最爱的人在身边，在最爱的人身边，在此祝福大家都找到自己最爱的人。 【驾驶感受】 我性子比较慢，遇到啥事都不会很急的那种，老婆也老说我每次有啥事都是不急不躁的，所以我平时也不喜欢开快车，以安全第一，它的动力完全是够我家使用。在操控方面，我觉得还行，方向盘转起来很顺手，就是车身有点大，会有盲区，这个是需要多开多熟练的。舒适度我觉得挺好的，可是老婆说包裹性不好，说她每次在车上想睡觉时，头都没地方放，一下就落空把人吵醒了，我觉得说的有理，因为我都是在开车，没体验过乘坐时睡觉怎么样。 【油耗】 表显油耗8.7L，口袋有钱时我就觉得油耗不高，在加油站直接加满也不心疼，口袋没钱，加200都会心疼好一会。 【最不满意】 配置不够多，360是好用，但是车机系统的稳定，还带提高，延迟太频繁。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

4.21分“优秀”

开了近3700公里了，聊一聊用车感受吧。 注：仅表达个人主观观点及自己车的使用情况 先说说优等吧： 1.空间及内饰：确实喜欢这个车的空间，这个价位买到这个空间简直就是赚到，谈到空间必须谈内饰，这个价位大空间的国产车其实不是没有，但内饰这块能做到这样精致的真没看到（抄的就是香，好看就行了）。车内基本能摸到的地方都是软装，加上氛围灯一搞，（着重表演后排座椅能躺倒这个优点）好家伙，有商务车那味道了。 2.外观：怎么说呢，撇开所谓的设计语言（讲真，真有人听你吹自己车子的设计语言吗？），前脸和侧面都很显档次，且大气。就是屁股为什么要搞收缩，屁股看着好小，有点怪怪的。 3.配置及动力：如果说国产车致胜点是丰富的配置的话，这款车真的抓住了。地版的360真心不错，很清晰。然后其他乱七八糟的就不细说。动力个人觉着在这个价位真心算优点，起步舍得给油还是一点推背感的（标准模式），速度上了100后超车基本不费力，很棒。 再聊聊缺点： 1.异响：好家伙！塑料件就不能打个胶或搞套牢点吗？转个弯嘎吱一下，颠簸嘎吱一下，主要集中在显示屏后方和车门位置，给我强迫症难受的呀。（提车了的车主可以用手捏一捏显示屏后面那塑料板，保证酸爽）昨天发现主驾驶安全带的位置也响，今天自己调了一下不响了又。 2.起步变速：起步一档简直要了命了，不上3000不换挡，车子开出跑车的感觉来了也是够了。 3.车机：人工智障就不吐槽了，基本满足了日常需求，也不要求说整个人工智能出来。现在用车也快两个月了，车机死机两次，刚发动360卡机大概10来次吧。居然搞这么多配置还是要搞好，要不干脆别有，有了就好歹做完善。 4.智能钥匙：为什么要把智能钥匙单独拿出来说，因为这玩意用的频率高呀！强烈吐槽主驾门无钥匙进入，简直就是逗我的，按了就是锁门，想开门必须拿钥匙。离车自动锁车，靠近自动开锁（好家伙！高端大气上档次）。但是！这玩意真的不是智障吗？失灵率至少有百分之30。经常装逼不成反尴尬。 综上，这款车其实用的蛮开心的，性价比很高，但小问题真的应该重视起来，还是那句，要不干脆别要那些花里胡哨的，要是做了，请做完善。 整体来说，这款车抓住了大多数年轻人的痛点（至少抓住了我的），性价比也高，个人还是推荐有想法的朋友去试驾一下。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 7座

4.14分“优秀”

选择这款车也是偶然，本来一直在看星瑞，对它也产生了购买的欲望，想着等五一活动就定它，谁知人家吉利就是牛逼，不给任何价格优惠，尊贵版又减去透镜，想要透镜就得上旗舰版，落地16多，想想毕竟你就是一台吉利，想要国人支持你，上市也那么久了，总得给些优惠，任性拽飘，好吧这个价格我完全可以看B级车了，你别跟我说你越级，你还真越不了级，在车展试驾了508驾控版，也给了一个落地价18，也看了很多的对508的测评，这个价格也可以接受，准备入手b级车，当时想着全款拿它后期资金可能会有些紧张，分期又不想多出几千的手续费，在车展最后一天又去车展看车了，最后一天想看看suv，也是闲来无聊，捷途展位就在入口处，被x70p吸引了一眼，销售很热情，看到我眼神瞄着他的车立马把我迎过去让我各种体验，这次感觉特别爽，爽的原因有两个，一是suv的大天窗，比轿车爽的不是一点，简直爽上天了，还一个让我爽的是第二排座椅，后躺的角度是真的大，坐在上面就在想着出去旅行，换驾驶员之后在第二排舒服的睡觉，那叫一个美。体验了一些设计和功能之后，销售立马带着我围着车展转了一圈体验了动力，嗯，这动力可以，也能给你想要的推背感，但毕竟它是我看的第一个suv，我还想看看其它的，首先想着支持国产就没看合资，看了星越L并不像网上宣传的那么诱人，营销还整了个盲定，从星瑞到星越L，其实心里对吉利没太多的好感了，没看多大会去看了长安、启晨星、欧尚，感觉捷途性价比最高，得益于奇瑞控股，对它越来越喜欢，回家的时候又跟捷途销售聊了一会。在以后的日子里基本天天查看捷途相关内容，几天后决定放弃508选择捷途suv为家庭考虑。从五一假期车展到现在提车也了解了近一个月了，虽然中间捷途因为虚假宣传闹的沸沸扬扬，但不是我定的地版，影响不到我，大灯不亮就改个大灯，车机功能再多我用不多，没必要为车机买单。店里现车是白色的，也不想再等了，就提了白色，因为虚假宣传我也对地检查，以免地也出现虚假宣传的情况，今天28提车第二天，跑了100公里，简单说下各方面体验，等以后再补口碑。目前来看性价比还是很好的。 外观：中规中矩，属耐看型，没有太过夸张的设计，也没有槽点。 内饰：设计的挺好看的，大面积的软性皮质覆盖，这个价位没有什么可以吐槽的了，只能说非常值得。 配置：地的配置相对于我来讲完全够用，大家最关注的应该是车机，车机反应非常灵敏。 我比较喜欢开车时听歌，想着提车后加个低音炮，但是调节音效后感觉低音效果还是很不错的，不是专业级的发烧友，这个效果也不用加低音炮了。 空间：对于这个尺寸又是Suv，空间就不多讲了，完全够用，选择Suv我认为就得选7座，不选7座还不如买轿车，选5座万一有六七人需要乘车，你就是很大的麻烦或超员，不值得。 操控：原来一直是开轿车，突然换了suv确实不太习惯，感觉特别的款，这个要慢慢适应，提升车感融为人车合一。从操控来说，我更适应这辆车的eco模式，换挡反应快，不像正常模式反应慢，正常模式在前期行驶中要转数达到2000-2500才会升档，容易出现顿挫现象，也会提升油耗。方向是比较轻，长时间驾驶不会累，车身的支撑感觉也很不错，毕竟我们也不会像专业车手那样驾驶，对于家庭用车完全够用。 动力：1.6T290牛米这动力也够用，想超车深踩油门就是，给油就会给你动力和推背感。eco模式同样如此，同样建议车友们试试各种模式，找到一种适合自己的。 舒适性：减震有点硬，当然这也是为了更好的支撑性，轮胎是佳通的，也会有些硬，不过佳通性价比高，能用个四五年，试了一下三排座椅100斤左右的人也可以将就，正常来说是真用到三排时是考虑为小孩准备的。 缺点：唯一认为需要吐槽的是导航，经常卡住，它的卡是非常另类的，比如你在提车地方到达了另外一个地方，导航还是停留在原来的位置，没办法正常导航，恢复出厂设置后可以用了，另外感觉导航路线不准确，明明路线正确，非得说我偏离路线。店里说下月能升级系统，到时候升级之后希望能解决这两个问题。 还有一个大灯问题，近光完全没问题，远光确实不聚光，和近光没有太大的区别，甚至我认为还不如一直开近光，在提车前这个问题也了解过了，所以打算提车后改个激光大灯，大概花费5k，准备这两天订购，改好上图。 优点：外观大气长时间看不会觉得腻，空间真的太舒服了，开着空调只要舍得给油动力也足，性价比超高。 最满意和不满意地方都在优缺点了，哪有十全十美的事物，自己能接受就好了。 改装：尾部简单改了一下，把奇瑞捷途去掉了，改成了中国制造➕Made in China，效果很满意

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者 7座

3.9分“良好”

【购车经历】 第一次去看车的时候没有下定决心拿下，直到第二次才实现目标，购车过程也很愉快，服务情况比较热情，而且车子的各项实力也较强，如今回忆起来真是一次不错的经历，也确实是一辆不错的车子。 【油耗】 由于体型是中型的SUV，所以我对它的油耗也是紧张过一段时间，但这段时间参考数据说话大约可以稳定的围绕在9个点以下了，油耗磨合的算是比较到位的，下降的幅度也是比较大的，比一开始的情况好了很多。 【驾驶感受】 动力在输出的过程中比较平顺，不会让人觉得很突兀，而且它的发动机配置也比较有实力，所以使用的时候手感比较充足，虽然车型比较大，但方向盘也是很轻松的，一点都不沉重。 【最不满意】 由于座椅是三排的，使用使用的过程中呢就觉得最后一排的空间比较小，有那么些许的狭窄，前两排的腿部空间还算是比较不错，只能说是有优点就有缺点吧。 【最满意】 最满意的就是性价比，价格挺合适的，而且因为它的配置足够的丰富和全面，所以让我觉得以这个价格入手是比较难以实现的一件事情，很知足，而且车顶还有行李架，也算是可以以备不时之需了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.2分“优秀”

〖驾驶感受〗 在标准模式下开车，深踩油门动力响应有点滞后，大概有半秒左右的顿挫随后马力就会爆发，推背感不明显，但是动力会一直输出，有明显的加速感，中段100以上深踩还是会有明显的加速， 实际测试，高速满载5人，超车还是比较容易，动力这一块头完全够用！ 换挡总体还算可以，冬季低速换挡略微顿挫。由于东北天气冷，刚起车的时候一档换二挡发动机转数得达到2500左右才会跳档，发动机轰鸣声很大，估计是双离合调教的通病， 转向我一直用标准模式，感觉偏轻，在激烈驾驶的时候没有啥安全感， 底盘调教我感觉偏硬，虽说是多连杆的后悬挂，可是过颠簸路面的反馈还是比较明显，但是从侧面也反映出底盘有支撑度，过弯的信心比较足，有优点就有缺点，正常！ 我的车目前没有出现大家说的各种异响， 对了，这个车很多车主都反应的凉车起车，电子水泵咔咔响，确实有，车热就没有，后来咨询过专业人士，确定是电子水泵或者是个别阀门在凉车时加排的废气，促进循环，有助于快速热车。 车机的反应也在我意料之中，不是特别流畅，系统升级之后只能买一个主题，第二个无法购买，儿子店说是系统后台的问题，后续可能升级 【油耗】 出店的油耗是12.8，现在稳定在10左右了，图片是我今天刚跑完国道，所以油耗掉下来了，按照现在沈阳油价92的7.64一升，实际油耗大概每公里0.8元到0.85元左右，前阵子汽油便宜，大概0.75元左右，总体来说还可以，毕竟这么大的车，动力也不弱，油耗相对来说我比较满意， 〖最不满意〗我来吐槽最不满意的地方，第一点，天气特别冷的时候启车，会报故障码，这里我指出是在沈阳，零下10到零下25度的时候在外面放了一夜， 第二天启动车，会报出车身稳定，陡坡缓降，自动驻车，这三个故障码，车完全热了，或者第二天再启动车就会没有，来无影去无踪， 第二，也是天气冷的时候，打右转向灯，驾驶室内转向灯的声音比正常声音要快很多，比如正常是滴……答，那么不正常的时候就是滴答滴答，频率快很多，能懂吧？也是偶发性的，下一次再转向的时候可能就好了，我也是无语了， 这些问过儿子店，儿子店让在报码的时候去，可是，第一点，不一定什么时候犯病，第二点就算犯病了，开着开着一不注意就没了，理论上读数据流是可以读出来历史记录的，可是愣是没读出来，所以下次再说吧， 还有转向那个问题，儿子店给出的办法是换右大灯，说是右大灯LED转向模块问题，我也在考虑中， 最近东北暖和不少，这两个问题没在犯病，两个问题都是偶发性的，且不耽误开车，我也没太着急， 【亮点配置】 星版配置中规中矩，该有的都有，号称性价比最高，这里就不说了， 【提车价格】 没优惠的裸车指导价11.7 贷款二年免息，贷5万，手续费3000，保险三者200的，4400，GPS1500，虽然他们都没装，依然算钱，税不到9200，上牌800，落地自己算吧，我媳妇在店里强行拿了两个抱枕，和一个超大的保温杯，送了底盘装甲，和全车膜，记录仪以及一堆小东西，保养就送一次，够抠了， 【购车经历】 关注好久才决定买的的，我本身是做现代起亚汽车配件的，我的两个朋友是做奇瑞配件的，我并不担心后期维护，也问过这方面的问题，总结就是，除了品控略微一般些之外，发动机和变速箱并无问题，现实也是奔着这个来的。 真的，如果你不是那么纠结细节，我还是比较推荐这款车， 谢谢官方

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.86分“良好”

今天我们给大家带来的这款车型是一位小学同学刚买的这台捷途X70 PLUS2021款 1.6TDCT地 5座版。今天我们就为期一天展开对这辆车进行评测: 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌中型SUV并不多，但是以它的这个定价来看主要竞争对手应该还是那些国产紧凑型SUV例如:哈弗H6、长安CS75PLUS等等这些车型。接下来我们就去找车主一探究竟吧？车主说当时的确实考虑过哈弗H6，但是这款车型优惠太小，性价比比较低。长安CS75PLUS倒是优惠差不多，但它定位确实是一台紧凑型SUV所以就考虑买这台定位更高的捷途X70PLUS了。价格层面，我们就以今天这台车为例:官方指导价为12.7万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价为12.2万，购置税10796元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为13.88万。 静态部分: 老规矩先来报一下参数，捷途X70PLUS车身长度4749mm，车身宽度1900mm，车身高度1720mm，轴距2745mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，中间采用当下最流行的双连屏设计分别为10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，整体显示效果不错，但操作有点繁琐。再往下是红色带缝线包裹周围一圈金属拉丝做包围一直延续到车门侧面，这个内饰整体看起来非常运动且不乏豪华感。座椅材质采用仿皮座椅，观感非常不错而且填充较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零2指。我们保持前排座椅不变来到后排看一下后排空间怎么样吧？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳零4指，后备箱空间很大而且很规整，整体空间表现不错。 动态部分: 它搭载着一台1.6T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率145kw（197Ps），峰值扭矩290N.m。这个动力表现可以说随踩随有，所以这个绝对动力性没问题，就是这个双离合变速器你得给它0.5s左右的反应时间，这一点给这个发动机拖了后腿。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适。隔音静谧性表现一般，市区代步风噪比较明显。燃油经济性方面，我们依旧采用老办法，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9L。保养层面这台车的保养周期为10000km，小保养一次的费用在600元。 总结部分: 如果你想买一台动力好、性价比高、空间大的国产中型SUV的话，我认为你不妨去试驾一下捷途X70PLUS这台车，试驾的重点是这台双离合变速器的匹配平顺性。