点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 5座

4.29分“优秀”

油耗略微有些高，我经常跑高速高架还好些，其他途友有些市区通勤的都9-11-13的油耗，去保养，他们化油器清洗剂还要收钱，不在他们那保养就告诉你终身质保没有了，底盘有些略硬，方向感不是很稳，略微偏方向，调试好几次也不行

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 第一二排的空间非常的大 【第三排空间】 应急是可以用，长时间无法接受。 【最不满意】 漆面非常的薄，跟车只要对方轮胎稍微有点小石头弹过来漆面都容易出小点，75公里以上。 【驾驶感受】 个人观点Ec0不建议新手暴力超车容易发生意外，急采下去时，它会缓冲个0.1，2秒，突然像牛一样窜出去，如果没把控好方向盘容易发生交通事故，会有延迟状态，其他两种模式使劲造。 【油耗】 现在目前一万公里了，我比较温柔，油耗一直在8.4.8.5左右。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座

4.71分“优秀”

车机系统太低级了，导航不能升级，娱乐也少，想更新导航都更新不了，还要交费

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.64分“良好”

我个人对外观，相当满意，颜值确实高，轮胎看着相当霸气侧漏。内饰简约，不凌乱，操作简单，非常和我心意。空间确实挺给力，不但车内的乘坐空间大，而且后备箱的也挺宽的，可以装不少东西，不过要是有个现在流行的“扫堂腿”尾门就更好了。车内的噪音市区没什么，高速上还是有点吵，这个还是有点影响舒适度的。油耗有点高了，虽然现在天天开空调，但是日常将近11个左右的油耗，确实有点伤不起。动力家用来说够了，1.5T的，起步有点肉，但只要舍得给油，还是没问题的。高速上了100码有点飘的感觉，其他倒没什么了。这车整体还可以，就是底盘稍微硬了，但是高速路很稳，底盘很整，没有松散的感觉。外观喜欢，但是油耗还是有点高，所以还是让我有些遗憾之处，不过其他的毛病还没发现，整体来说比较皮实耐用，家用还是不错的，性价比就给个中等吧！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.71分“良好”

2021款 捷途 X70 PLUS 1.6T DCT地 5座 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用横向镀铬饰条，辨识度很高；车尾的双边共四出的排气则是显得运动感气息爆棚。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，贯穿式中控双联屏则是提升了整体的科技感；平台上的镀铬饰条凸显了内饰的质感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 悬架较硬，舒适性一般。 2. 油耗略高。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

便宜，低价，看需求才能买。作为一款几万块的车型来说，其实还算不错，捷途也是最近几年奇瑞的新品牌，研发实力还是有的。这款车的话外观的设计还是不错的，前格栅大气简约，整体比较时尚符合年轻化审美，当然这也是现在大多数国产车型的一个优点。内饰一样，都是简洁为主，毕竟价格在这里太复杂了就需要更多的设计和做工来规划，所以简约风格很适合，做工也说得过去，是能接受的。空间算是一个优点，听到名字没有辜负名字中的PLUS，无论是前后排空间，还是后背箱，基本上能满足日常、自驾等多种出行方式了。配置的话也是实用性的配置基本都有，价位在这里也不追求高级了。动力方面，开起来就是知道了，起步加速表现都不错，方向盘的指向在这个价格也算是精准的一类，过弯等都表现得比较平稳，算是很实用的一类车了。另外油耗其实有点高，目前可能没开多久8.5L左右了，不知道后续磨合会怎么样。然后就是手动挡其实很考验人，反正这里的建议是，不喜欢手动挡不要因为价格买它，一些驾驶环境也不适合手动挡。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 5座

3.5分“良好”

捷途X70 PLUS拥有一个不错的外形设计，从比例到细节都颇具大师风范，在这个价位中也算得上是相当具有原创风格的设计。内饰方面则是自主品牌擅长的高科技路线，各种配置也相当给力，不过由于成本所限，内饰气味还是相对偏大，同时部分地方的做工和用料都体现出廉价感。动力表现上，这副1.6T发动机已经服役了一段时间，动力表现方面更注重稳定性以及耐用度，与目前新的同排量发动机相比，爆发力相对逊色一些，但也足够轻快。操控上则相对失望，尤其是方向盘的手感，初段麻木迟钝，指向性路感相当薄弱，主观感受略微欠佳。加上悬架是舒适性为主的调教，操控上还是不回带来更多的运动性。捷途X70 PLUS的最大卖点依然是性价比以及尺寸优势，对于更高级别的要求自然无法满足。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT孔明 7座

2.5分“一般”

外观还可以，内饰一般，动力1.5干式双离合低速变速箱有顿挫，1.6的还行青山湿式双离合，其他毛病多，不是导航屏死机，就是卡的不能动，方向盘有异响，车门异响，胎噪声有点大，外观做工挑不出来毛病

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座

3.93分“良好”

捷途X70PLUS是近几个月国产SUV中一匹黑马，它最大的亮点在于继承了奇瑞目前主流的动力组合，1.6T+7速湿式双离合的搭配，让它绝大部分时候表现都出乎你的意料。但这套动力在捷途X70PLUS上存在一个调校的小问题是，Sport模式下，低速转速过高，给人一种干吼不走的感觉，其次双离合在低速或者堵车孺行过程中存在顿挫感。抛开动态表现中的小瑕疵，这款车的亮点还是很多，空间很大，有7座可选，非常适合预算有限的家庭用户。其次内饰非常漂亮，即便是在国产车中也能排到前列，这主要是双联屏和方向盘、电动座椅调节等配置都是和奔驰同款供应商，气场立马提升了好几个档次。总的来说，捷途X70PLUS综合性价比还是挺高的，但驾驶层面的水平还是有待提高。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 6座

3.93分“良好”

堆料的堆得很用心的国产SUV。设计是所谓的徽城翘楚家族设计，一定程度上打破常规，跟流行的几何元素融合，整体还是很时尚的，而且辨识度足够高。车内颇有豪华车的味道，完全不像一辆10万级左右的国产SUV。10.25英寸全液晶智能双联屏非常耀眼，空调控制区域采用了双旋钮设计，迎合了当下的设计潮流，车内还大量使用皮质包裹与镀铬装饰，精致感更强。中控屏的下方，还有一块触摸屏，车辆启动时，空调风量调节、音响音量调节等功能按键就会亮起，使用起来也非常贴心，细微之处极具品质感。还拥有62英寸大小的随心观景天窗，实地体验中，超大天窗确实感觉很舒适。老款车型的空间表现其实已经很不错了，现款车长与车高又有了一定提升，空间妥妥的好评，而且座椅的贴合设计做得很好，颈部、腰背和腿部的都非常舒适。至于开起来的感受，奇瑞王牌的1.6T发动机，油门的响应非常积极，起步就能感受到强劲的动力， 6速双离合变速箱匹配度也不错，升档比较积极，平顺性好评。底盘调教以舒适为主，城市道路行驶时路面细微的颠簸基本不会传递到车内。夸张的是这车用了声学夹层玻璃和车门三层密封配置来提升静谧性，实测效果极佳，不得不说好的乘坐体验，有的时候确实需要依赖堆料。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.79分“良好”

捷途X70 PLUS凭借着高性价比，在国内10w级SUV中占据一席之地，也在消费者中拥有较高的人气度。作为一台中型SUV，捷途X70 PLUS的综合表现到底怎么样呢？ 捷途X70 PLUS的前脸采用横向镀铬样式的进气格栅，相对市面的大多车型而言，表现较为保守。侧面内凹的下腰线显得很有运动感，尾部贯穿式的尾灯设计也增添了时尚感。整体来看，捷途X70 PLUS的外观偏稳重，不算很出彩，但还算耐看。 内饰方面，中控皮革的包裹再加上钢琴烤漆饰板的搭配，整体质感不错；空调出风口的多边形设计，也还比较新颖。另外，10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的双联屏设计，也提升了车内的科技感；至于功能上，支持导航、多媒体和语音识别，并且还有CarLife，实用性尚可。 捷途X70 PLUS的长宽高为4749×1900×1720mm，轴距为2745mm，这个尺寸在同级别里表现一般，但满足日常家用没什么问题。另外，它支持后排座椅放倒，带来了更灵活的装载空间。 动力方面，捷途X70 PLUS有1.5T和1.6T两种动力选择，其中1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，搭配7DCT传动系统，综合油耗为8.1L/100km。动力表现还不错，油耗稍微高了点。 总的来说，捷途X70 PLUS的这个配置，卖这价格，性价比还是不错的。对于预算在10万左右，想买一台空间、配置都还不错的合资家用SUV的朋友来说，捷途X70 PLUS可以去看一看。

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 5座

4.8分“优秀”

颜值很高，空间够大，让人不放心的不是国产车，而是4S店的销售，在他们嘴里根本听不到实话， 谈谈用车感受吧，马力绝对够用，超车一脚油门下去毫无压力，平时都是用经济模式开，目前就200多公里，暂时油耗9.6左右，还没有跑高速，跑了高速应该还可以降低，个人认为买了这么大的SUV就不要去在乎那么点油耗，想要马儿跑又不让给马儿草吃怎么可能呢， 唯一一点车子后排右侧座椅有异响，颠簸就会听到，去了售后检查不好修理，原厂就没有安装好，已经跟厂家打报告更换一个座椅，还是很给力的，说实话我现在都不知道自己的车到底是哪年的款，除了23新款其他外形配置基本都一样，贷款上面合同写的21款，销售说的是22款，说什么贷款上面没有22款的选项，都是电子合同，咱也不知道真假，车子出厂日期是2022/10月的，算了，也不纠结了，车子没其他大问题就行了，人活着就得心胸开阔些不能什么都较真，不然太累了，我们不能教会别人做人，做好自己就行了，车子还是不错的，

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT孔明 5座

4.64分“优秀”

展车是诸葛版，相对老款基本都是车机软件方面的升级，我也没拍，我被它的外观内饰吸引了住了，因为这套设计一看就脱离了奇瑞乡村风，走向主流审美的证明，幅员辽阔的前脸，修长优美的车身，浑厚饱满的尾部，让这部车大到没朋友，大到255的胎宽20寸的轮毂装上去仍然嫌小，如果外观大不足以震撼你，那么来看空间，看后排，坐上去就可以运筹帷幄之中，决胜千里之外，别问我怎么知道的，这是坐上去自然的反应。这款是大五座，主打的就是空间，除了空间，内饰也大胆出格，各种色彩和造型鲜艳夺目，关键是不掉档次，看上去很高级，我又仔细分析了一下高级感的来源，门板上的按钮造型和布局都乖乖的透漏出两个字：奔驰，向奔驰致敬，捷途好样的。配置上捷途也很逆天，自动驾驶面部识别同级有的他都有，没有的他也有，关键他起售价才7万多，一款中型SUV卖紧凑型SUV的价格，看来捷途是GET到了国人买车的心理，车大空间宽敞，好看内饰上档次，配置丰富还便宜，他们4S店墙上有一句话，懂奇瑞的人最终都选择了捷途，这是赤裸裸的炫耀啊，这句话按照我的理解就是：想买奇瑞的朋友，不要看星途和瑞虎了，买捷途吧，同样的东西，卖家多赚钱，买家少花钱，大致是这个意思，那么捷途到底怎么样，我们就即刻启程吧。 车子开起来，依然是奇瑞的味道，1.6T的发动机就是强大，运动模式一开谁都不爱，一脚油就可以窜出去，动力很完美，不过双离合变速箱调的并不是很运动，偏家用，正常模式开虽然能清晰感受到换挡动作，但不顿挫，再加上轻盈的转向，开这台大家伙很好开。运动模式下转速升高，发动机声音变大，变速箱也变得敏感起来，低速倒车腾挪甚至还有点窜。隔音还行，就是发动机噪音明显，特别是急加速的时候，减震算是奇瑞车当中比较舒服的了，硬中偏软，依然是对细碎的颠簸处理不到位，有余震，但是座椅很软，而且20寸的轮胎很宽，导致开起来舒适度稳得一批，奇瑞的舒适化就是奇瑞真正走向市场的标志。总体上动态变现，我觉得算是优秀了，你开着他非常有信心，不管花多少钱买的奇瑞，都感觉值，也许这才是奇瑞给到消费者最核心的东西。 至此，奇瑞目前三大品牌星途瑞虎和捷途系列我都体验一遍了，小总结一下吧：星途呢，高端的不明显，和另外两个品牌差异化的不明显，说他高端他真有细节用料确实不一样，说他不高端他还真有土的地方，反正就是跟自家兄弟打架，还真威胁不到别的品牌。瑞虎系呢，就是标准的奇瑞，懂奇瑞的还真冲瑞虎了，捷途呢，用料确实不如两个哥哥，但是少年生猛，用力很猛，暗地超车，气势上甚至盖过了星途，我感觉捷途成功的标准很简单，就是比哥哥们好就行了，纵观天下大势，合久必分分久必合，奇瑞的天下也是如此，好不容易回归一个奇瑞了，现在三家分瑞，明争暗斗，唉，历史还要重演一遍吗？

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 5座

3.71分“良好”

别的没什么说的毕竟1.5T的肯定动力有点弱，就是配置这块简直就是鸡肋全景摄像头图像点都不清晰，触摸屏上面有的功能没得用想要的功能一个没得