点评车型:
2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座
3.86分“良好”大概情况:
我们是在去年年底参加了一场捷途X70 PLUS的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 改款 1.6T DCT天 7座,试驾的总里程约200公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大马力197匹,峰值扭矩290N·m,传动系统方面匹配的是一套7速湿式双离合变速箱。这套动力组合与奇瑞品牌的当家车型1.6T瑞虎8保持一致,装配率以及市场保有量都比较高。整车在前段加速的表现来看还是比较迅猛的,红绿灯正常起步甚至是不用再补油的,当时速来到85km/h的中后段整车的再加速能力也是比较可观的,此时大脚油门变速箱的降挡反馈还是直接、干脆,动力爆发是比较明显的。所以在超车的过程中给到驾驶员的信心是足够的。
乘坐空间:
整车的轴距是2745mm,说实话这个数据在一众中型SUV当中并不算突出,不过得益于较为方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率还是不错的。整车是采用了2-3-2的布局方式,身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,第二排座椅的调节幅度是比较大的,很容易找到一个舒适的位置。不过第三排的空间就稍显紧凑了,尤其是纵向的腿部空间,另外第三排的座椅高度较低,这就有一种做小板凳的感觉,不过用作临时应急的话还是不错的。
推荐与否:
作为现款的高配车型来讲整车的指导价格是来到了14万元,虽说整车在动力方面的表现足够亮眼,空间也不错,但是细节部分的处理还是显得不够用心,所以如果你很在意动力表现的话,那么这台车不会让你失望,但如果你还想要比较高的品质感,那么就很难达到你的期望了。
点评车型:
2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座
3.57分“良好”外观方面,捷途X70 PLUS采用了全新的前脸设计,更时尚年轻,而且更有气势;侧面轮廓与捷途X70相似,腰线的设计如出一辙,但侧面线条力量感更强,同时细节设计还加入了更多的时尚元素;车尾细节都经过重新设计,既加入了不少当下流行的时尚元素,同时还让整体看着更气派。
内饰可以用全面革新来形容,设计风格让人有种耳目一新的感觉,即便是细节也难觅捷途X70的影子,更加简约大方,而科技感、质感以及档次感则得到大幅度的提升。主/被动安全配置、娱乐配置、舒适配置,以及便捷性配置都比较齐全。
乘坐空间,一般身材男性用户,不管是坐在前排还是后排,均能获得比较宽敞、舒适的乘坐空间。对于一般的家庭用户而言,这样的乘坐空间足够有余了。需要提醒的是,除了测试的5座版本之外,捷途X70 PLUS还提供了6座及7座版本,按需选择便可。座舱内部设置了数量较多的储物格,而且这些储物格大部分都拥有比较可观的储物容积。更重要的是,这些储物格均设计在触手可及之处,使用起来将会更加方便。后备厢内部较为平整,后备厢下方设有小尺寸隐藏空间,为后备厢的实用性加了点分。
1.6T发动机匹配7挡双离合变速箱,在D挡、NORMAL驾驶模式下正常驾驶,可以感受到低扭属于够用的水平,但与调校比较灵敏的油门搭配之后,起步时的动力输出颇有几分跃跃欲试之感,起步时的动作颇为轻快。油门、变速箱及发动机的默契度能让人满意,低速行驶时不会出现车子突然向前蹿或动力发虚的问题,即便是遇到走走停停的拥堵城市路况时,也能够比较轻松地应对。碍于发动机排量的限制,在车速需要继续往上提的时候,它的动力输出便逐渐趋于平淡,提速缺乏一气呵成之感,表现只能算是中规中矩。
7挡双离合变速箱在动力衔接方面的工作没问题,足够迅速的升挡操作,也助于确保行驶的平顺性以及燃油经济性,而美中不足之处则是在大幅度降挡之后,动力跟进有比较明显的迟缓。至于双离合变速箱被人诟病最多的低速闯动、顿挫的问题,它在这方面控制得比较好,即便有也只是很轻微的冲击感,不会对驾驶员或乘客造成太大的影响。
转向系统采用典型的家用SUV调校方式,方向盘的指向比较模糊,中央位置的虚位也比较明显,在车辆低速行驶时它的转向力度很轻盈,以便于日常移车入库或掉头,在以低速路况为主的城市里驾驶还是比较顺手的。稍感可惜的是,在车辆高速行驶时方向盘的转向力度变化不算明显,缺乏扎实的手感。
底盘的整体感、扎实感、行驶质感都有较好的表现。悬架调校以舒适性为主调,日常驾驶时坐在车里感觉挺安稳的,路面上细微的颠簸和裂缝都被有效地隔绝掉,即便是遇到较大的坑洼或颠簸带来的冲击感也能很好地柔化掉。
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点评车型:
2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座
4.07分“优秀”捷途X70PLUS给人的第一印象就是:这车不便宜。起码从外观内饰设计还有用料来看,它都没有丝毫的廉价感。外观不赘述了,来挑些内饰的刺,双联屏设计已经没有了新鲜感,UI设计和方向盘样式有很重的奔驰气息,虽然缺少原创设计,不过它确实有了一定的豪华氛围。看起来不错,开起来就没有想象中那么好了,这台1.6T+7DCT的动力总成爆发力足够,可惜没能调校到像瑞虎车型一样行云流水,尤其是低扭输出不够平顺,起步会有些肉,油门给大了又会有些蹿。悬挂调校偏硬,对于细小颠簸的过滤还好,过稍大的坑洼就会有些生硬。尽管它的缺点有些明显,但结合其顶配才13万出头的售价来看,捷途X70PLUS已经足够有诚意了,外观内饰可以给人一种大气、豪华的感觉,1.6T+7DCT的动力总成贵在可靠耐用,梯次配置合理,还有5/6/7座可选,这个价格能提供如此丰富选择的车型真不多了。