5万多的价格,又是买了作为商用的,说实话,没什么可挑剔的。首先的感觉就是比面包车霸气、好看,其次用车过车中,征途的货箱很实用且耐造,主要是因为货箱的涂层比较厚实,空间也挺大,能装,而且还能三面都打开,上下放东西的时候这一点也很加分。征途不仅是货箱容量不错,整车的空间也是可以的,车长5.1m,后排空间也有,可以坐下3个成年人。内饰的话就是主打实用,简约的风格,没有什么特殊的设计,只是买的时候销售人员有说高配车型有一个中控大屏和皮座椅,不过我这个没有,但是对我来说并不重要,毕竟不是拿来享受的。舒适度的话虽然不能和一些轿车比较,但是和面包车比起来是很不错的,作为一台皮卡,还是可以。可能稍微不是很满意的就是动力有点肉,1.5L的发动机,搭上5挡手动变速箱,不过在城区和周边还是够用,越野就不要想了。整体使用下来油耗在7.5个左右,还是比较满意的,毕竟货箱还经常拉东西呢。其实5万多买一台实用性很高的工具车型,对于有这个需求的我们来说,是真的比较推荐。
作为皮卡车型,得天独厚的车型优势换来了更加灵活的载物能力,随着全国各地对皮卡车型的限制全面松绑,五菱征途的实用性得以全面的“解放”。
有别于以往五菱商用车线的微卡系列,征途车型在尺寸和配置方面都有很大的提升。不仅驾乘空间更加宽大舒适,实用性配置也有质的飞跃。
实用性之外,五菱征途也让我们看到了皮卡车型不可或缺的“玩乐属性”,在标准车型的基础上,五菱推出了三款“官改”车型,并在之后以套件的形式对外发售。这不仅令五菱征途在相应使用场景的实用性大幅提升,也迎合了当下年轻人多样化的消费理念,因而更能吸引年轻消费者。
而五菱对于征途的定位也正是如此,它不仅是创业致富的好帮手,也是增添生活乐趣的好伙伴。
如果你对该车有兴趣不妨去店里看看
外观部分牢牢把握住了五菱"人畜无害"的工具车"人设",简单的"机械美学"设计,整体风格硬朗饱满。车身尺寸方面,五菱征途采用了双排五座外加一个后货箱的设计。货箱三面可平开,装载实用性大大提升。
内饰部分,同样弥漫着满满的工具车气息,整体采用深灰色调,线条横平竖直,并没有采用更复杂的设计。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,满足国六排放标准,虽然动力没有那么强劲,但是140牛米的扭矩足够拉人拉货,满足日常需要,在中低速的时候动力是没有任何问题的,但是速度超过80千米每小时后还是会感觉到动力衰减的情况,但是对于6万元左右的车来说,这已经算是很不错的了。发动机低转速的时候扭矩比较的充沛,起步加速轻快,动力输出比较线性。手动挡可以带来更低的油耗,档位也比较清晰。
悬架方面,支撑性良好,但舒适性就很一般,路过颠簸路段时会感到很生硬,毕竟定位是拉货,所以良好的支撑性才是根本
用户501254854459:车轮子太小了,是用了小三轮的轮子了吗
五菱征途刚刚上市,热度还是挺高的。之前我们已经体验过,这台车看图片给人的感觉不像是一款小皮卡,有点像是从微卡上改装而来,不过好在车子有多款颜色可选,车漆质感也不错,加上方方正正的造型,所以实车看上去还是挺好看的,尤其是绿色的那款。后面的尾箱很大,而且两侧可以直接放倒形成一个平面,创业摆摊、出去约个烧烤、搬个家再合适不过。至于内饰的部分还是挺简单的,有多功能方向盘和大屏,还有倒车影像,最关键的是,内饰的用料很讲究,即便是硬塑料也会用一些纹路点缀,再加上一些金属面板,考虑6万多的售价,这已经算是表现不错的。开起来的话,1.5L的动力还是挺一般的,手动挡的并不难开,上手简单。不得不说,轮子还是太小了一点,只有14英寸,叫好像上半身很强壮,结果下半身像小朋友一样,有点搞笑。值得一提的是,这款车是有后排的,理论上可以再坐3个人,但由于空间太小,靠背角度也硬,实际坐两个成年人都会很憋屈。有需要购买的,可以先去体验下。