【购车经历】
五菱一推出这款车时,就吸引了我的目光。
1、92汽油款
2、皮卡车型
3、拥有2米纯平3面开的车斗
4、8万以内。
然后,心心念,网上,懂车帝上各种了解。足够廉价出了10年车龄的中兴柴油大老虎。多得五菱2000元置换补贴(手续中,还没到账)
【最满意】
1.内饰挺让人惊喜的,虽然塑胶感强,但搭配元素挺年轻时尚,银白色空调出风口,左右对称,搭配8英寸车机屏幕,有倒车影像和雷达,可以接USB听歌(终于可以摆脱柴油车噪音好好享受汽车音乐了)
2.仿皮座椅,比货车好多了。
3.车斗2×1.52=3.04平米3面开,离地高度78厘米,装货轻松,比我原来的1.6的皮卡好装多了。再也不用放下尾板拉货了。
【最不满意】
1.搭配1.5自吸汽油发动机,动力确实有点拉跨。还好起步前面几个档位搭配足够。上到100公里就有点地板油了。回想我那老中兴,120跑起来稳还动力杠杠的,不过还是磨合期,也不敢太给油。后面估计会好点。
2.时速80公里整车共振问题,貌似有不少车主反应。提车到现在,跑了3躺高速,每次都会遇到,不过是几秒钟的时间,速度拉高又好了,不过搞到自己有点担心,拉到110就不敢再给油了。后面慢慢熟悉吧
3.车开到100有类似轮胎刮趁的异响,一开始以为是风声,后来发现左右都会有,仔细听感觉来自前轮胎,回头停车看了又没发现什么。回想提车那天就亮了胎压灯,4S店的维修给前后轮子都打了4斤气。平时开着总感觉转向轻飘飘的,做副驾朋友说太颠簸。自己换开轩逸时候由于惯性,感觉轩逸方向盘变吃力了。(开征途前没这感觉),然后上网查了五菱胎压,又看了手册,前:2.5,后4.75是手册参数,果断自己用胎压计把前轮放气到2.5。果然颠簸感明显减弱。还没跑高速,不知共振是否会因此改善。(这里不得不吐槽一下4s店维修,没有学习好每款车型参数,全凭经验打气,后面维修不敢想象)
【装载能力】
3平米纯平车斗,怎么装怎么方便。可以三面开侧板,前提把龙门架拆掉。以后得改装一下,方便放侧板。拉过最重1000斤左右,起步什么的完全给力。看来变速箱齿轮比调节还不错。
【驾驶感受】
1.拥有8年手动波驾龄的我,轻松驾驭,离合比较轻,不过行程比较长。影响换挡速度,但对满载,半坡起步,新手驾车都会比较友好。有得有失吧。
2.隔音,风噪,低盘声音都一般,自己某宝买了密封条,不知道会不会有改善。不过比起柴油车,真心好多了。
3.车身比较高,坐姿也比较高,视野相对好些,前发动机舱比常规车短,有点开小面的感觉。速度快了有点飘的感觉。
【油耗】
提车时候,亮油灯,加200元油,走了148公里亮灯。
第二次加200元,走了50公里多再加110元。(满油称重上牌)没清零,最后看310元的油走了480公里左右亮油灯(大部分市区,偶尔高速)
第四次加满290,,,至今
【亮点配置】
货车类,能带个倒车影像,算是挺惊讶的。3米货斗也非常适合我使用。
【总结】
因为从柴油皮卡过度而来的,而且购买前对无货斗,内饰都感受到比原车升级了(除了动力)。所以对噪音什么的没什么吐槽的,至于很多人吐槽轮子小的问题,确实比例有点别扭,但轮子小,货箱离地高度低,也正好符合我的需求。
最后:我选了白色,全网没看到多少车主选这个颜色,估计作为货车用不耐脏是一回事。但我真心觉得这车只有白色能看。而且白加黑,经典耐看。下面是我的一些改装图片。
执傲、尽世俗:上坡能拉一吨不
安之以葭:那个,后排座位下面是空的吗?
茶陵县德力通机电维修部:我家山里!云阳山!坡度35度–40度!能上去不!中途熄火能上坡不
外观:五菱征途没有强烈的货车感,跟其他皮卡有点不一样,整体是硬朗的感觉,线条是简练那种!龙门架结构颜色很亮眼,点缀的恰到好处,给人活泼的感觉,而且它还可以拆卸,平时装货卸货都很方便。刚毕业做的生意不会太传统,像五菱荣光小卡那些实在“太适合拉货了”,对于年轻创业者来说,你开征途和开荣光小卡出去,客户和朋友看你的眼光都不一样,征途还算是逼格的工具车, 平时开出去跟朋友一起玩,不会觉得Low,可能还有人夸个性。
内饰:车里面整体深灰色调调,也是硬朗的感觉,有个8英寸的中控屏。倒车也有影像功能。
车内空间:前排空间够用,但第二排就局促了,成年人坐着不是很舒服,更适合小孩。平时拉货也就一个人。等有家庭了,老婆坐副驾小孩坐后面,周末出游去野炊也勉强可以用。
货箱空间:后货箱竟然有2米,其实就已经惊艳到我了。拿来装载工艺品、盆栽、家居用品啥的足用有余了。重点它货箱那3面侧板可以展开,可以有近6㎡的超大纯平面。你尾箱有多宽货就能放多宽,没有轮拱影响,空间利用率高不少。想想啊,一次性能装更多货物,运输成本就更低了。还有征途的货箱地台高度低,你去摆摊或者去店铺装卸物品,省力,不用扛得那么费劲。
动力:五菱征途搭载1.5L自然吸气发动机,虽然最大马力只有99匹,最大扭矩才140牛米,而且只提供5速手动变速箱。虽然是手动,但是感觉根本不难开,动机怠速差不多有900转,一般的车也就六七百转,这就相等于自动帮你踩油门了。空载起步的时候只需要控制离合器就可以了,而载货和坡起的时候因为发动机低扭很强,抬离合的时候轻点油门就能轻松起步,根本不用担心会死火。手动变速箱齿比很密,40时速就可以挂上5挡。正常开的话征途百公里油耗仅为7L,平均油价每公里仅4毛钱,还有这台车的发动机和变速箱的技术非常成熟可靠,当牛来使也不会坏。
价格:开拓版价格是6.28w,另外版本好像…便宜4000,价格还行吧,算是10万内最适合青年创业者的皮卡了。而且它是货车,像在广州买货车不用摇号,轻松上粤A车牌,能省下一大笔买车牌的钱了!不过货车在广州高峰时段限行,而且一旦高速走最左侧车道,200块3分就没了。
总结:不同的心态体验下来,五菱征途还算适合刚起步的青年创业者们,它颜值不错,装载能力强,开起来容易上手,而且不仅能用来拉货,还能兼顾日常生活和家用,即使是高配版,价格也才六万多,性价比真的超高。
白速腾:皮卡为啥配14寸的轮毂有什么好处吗
宁静致远120311776:这哪是皮卡,明明就是双排货车舒适感太差!和长城皮卡比,差远啦!
宝爸8475:能拉多重?
作为一款经济型皮卡,它的优势主要体现在货箱上,在动力、空间和配置方面的表现没有什么亮点,新车指导价为6.28万元,我们这边4S店暂时没有优惠,只不过赠送一些诸如脚垫之类的装具,全款落地价需要7.34万元,包括5558元购置税、420元车船税和4500元全车险,感觉保险还是有些高。
家里大哥因为做生意的需求买了一台,纯粹是图便宜,对五菱品控也比较信赖,先谈谈乘坐体验,别看它轴距达到了3160mm,有三分之一给了货箱,我身高1.78米,副驾驶位置坐好之后,头部距离车顶棚还有一拳零一指的空间,感觉比较宽松,保持前排不动进入后排,膝盖距离前排后方还有三指的活动空间,如果跑起来之后基本上会碰到前排座椅了,非常局促,而且靠背特别平直,长时间乘坐特别疲劳,这也是皮卡车的通病。
底盘是前麦弗逊独立悬架,和后钢板弹簧非独立悬架组合,走烂路颠簸感强烈,尤其是后排,过减速带感觉要跳起来了,而且底盘传递的杂音比较清晰,但考虑到这个价位,对于悬架的诉求真心不能过高,毕竟大部分低端皮卡都是如此配置,跑高速的情况下,速度过快感觉发飘,货箱最好装上一些重物。
再来谈谈动力体验,搭载了一台1.5L自吸发动机,可以输出最大99马力和140牛米扭矩,匹配5挡手动变速箱,本身车子净重就达到了1321公斤,所以动力表现非常吃力,而且它的手动挡变速箱的吸入感并不出色,一二档感觉有生涩感,甚至偶尔出现挂挡困难的情况,倒挡难度略高,打齿的几率较高,离合器结合点略低,新手容易熄火。
货箱的长度达到了2米,宽度为1.52米,拉货绝对杠杠的,大哥经常拉运一些大宗物品,真的毫无压力,但是车身长度也达到了5105mm,导致转弯半径很大,左右后方视觉盲区大,好在给了倒车雷达和倒车影像系统,感觉多少解决了一些困难,另外还配备了仿皮座椅、触控屏、USB接口、蓝牙电话、前后电动车窗、多功能方向盘等实用性装备,也符合五菱高性价比的特色。
它的首保是5000公里,完全免费,到1万公里进行二保,更换机油机滤,此后每隔1万公里做一次常规保养,行驶6万公里后常规保养支出需要2200元左右,百公里真实油耗在7.5L的水平,总体养车成本还是比较实惠。
推荐理由:其实没有必要纠结它的外观设计,本身就是主攻廉价皮卡市场的,重点在于货箱承载能力,内部空间不建议乘坐超过2个人,很适合自主创业的朋友选择,价格实惠、储物能力强大、养车成本低是最大特色。
【购车经历】
本来打算买五菱之光,荣光的货车。就因为在车群中多看了你一眼,五菱征途皮卡,爱了。对比了别的皮卡超预算,车厢也没这个大,还是这款更合适我,安排试驾,直接就买了,3月份买的,到目前开了12000公里了。
【最满意】
其实这款车颜值是我最满意的,其次车厢太满意,又大又平,能拉能装,拉个1-2吨没问题,钢板平了,跑起来也没太大压力,再重也没拉过,而且3门还可以齐开,还能做5人,拉货载人一车搞定
【最不满意】
轮毂太小了,看起来不协调,不过经过我的研究,已经换上了新的大脚,这个车前排没问题,就是后排空间有点小,日常还是可以满足的。就是上高速风燥大,风走门缝里进去偶尔有异响,建议全车装上隔音密封条,稍微好点,倒车有咔的一声,多踩几秒离合,挂入倒挡就没有咔的声音了。这个车的通病
【油耗】
7元不到一升的时候,正常开,没拉货,没开空调,不猛踩油门,一公里6毛左右。开空调拉货7毛左右,现在又换上了大脚还不知道差多少油耗
【维修成本】
正常保养200多,这车完全可以了,毕竟价格在这里😁
板栗子the:了轮胎你改了多大的
聪颖熊猫5u1:轮圈,胎换完?
博学远见卓识小灰灰:我三期贷款。落地一共72000是贵是便宜?
车到山前必有路,有路必有五菱车!征途相比以往五菱的小皮卡,是一种更潮更酷的存在。2米的货斗保证了足够的实用性。7万多的车有蓝牙,有中控屏,空调还很凉,值得表扬。不过你就别期待他能有啥设计感和很棒的做工了,到处都是硬塑料。后排空间也可以用惨不忍睹来形容。99马力的动力过了80km/h之后就绵软无力了。但在城市拉货,征途还是很可以的
五菱征途刚刚上市,热度还是挺高的。之前我们已经体验过,这台车看图片给人的感觉不像是一款小皮卡,有点像是从微卡上改装而来,不过好在车子有多款颜色可选,车漆质感也不错,加上方方正正的造型,所以实车看上去还是挺好看的,尤其是绿色的那款。后面的尾箱很大,而且两侧可以直接放倒形成一个平面,创业摆摊、出去约个烧烤、搬个家再合适不过。至于内饰的部分还是挺简单的,有多功能方向盘和大屏,还有倒车影像,最关键的是,内饰的用料很讲究,即便是硬塑料也会用一些纹路点缀,再加上一些金属面板,考虑6万多的售价,这已经算是表现不错的。开起来的话,1.5L的动力还是挺一般的,手动挡的并不难开,上手简单。不得不说,轮子还是太小了一点,只有14英寸,叫好像上半身很强壮,结果下半身像小朋友一样,有点搞笑。值得一提的是,这款车是有后排的,理论上可以再坐3个人,但由于空间太小,靠背角度也硬,实际坐两个成年人都会很憋屈。有需要购买的,可以先去体验下。