经过了2个月的周末试驾之旅。从长安75P，长安欧尚，比亚迪宋P，吉利博越等车型中选择了瑞虎8P（只试驾了一次就爱上它了，哈哈）。 首先动力部分：本人提车快一个月，基本使用标准模式形式，动力足够。只要你给油绝对是红绿灯一骑绝尘的存在。如果你有更高要求，运动模式绝对能够让你满意。这里不得不说一个从车友群里得到的经验——发动机内真有只猛虎，请小心操控，尤其是新手（弄不好就会多出擦、划、刮）。 操控部分：转向助力有两种—舒适、运动模式。个人习惯重方向盘，所以设置的运动模式。整车转向精准，驾驶感受灵动。由于车身尺寸较大，车头设计平直（能见得车头部分较短），转弯、靠边、会车是的位置预估有点困难，此时建议开启车上的3D影像系统，能够让你清楚全车各处的位置。 舒适性：座椅舒适度不用我多说，跟30-50万的豪车能一较长短，再贵的车子没坐过不知道啥啥感受。 油耗部分：关于这部分不想多说，个人不关注油耗。能量守恒定律在那儿，基本大家的发动机能效比差不了太多。你要动力足，油耗低，空间大，驾驶稳当，安全性高，车身用材厚道，我只能说你想多了（这种车只能在梦里）。再说家用车你又开不了多少里程，油耗完全不应该在你的考虑范围，买个车就是开起来安逸的，不是买回来老是琢磨油耗，省钱的——买个闹心货还不如不买。这也是我不考虑合资车，尤其是日系的原因之一，整车塑料感满满，漆面搞掉就是一个大点的塑料车模，老拿省油当亮点（哥，真不稀罕这玩意）。 外观颜值：因为这点是仁者见仁智者见智，所以请看我的实拍图片。唯一的地方就是车子太高，本人身高175，洗车时车顶还是得架凳子才能够到（真是高大威猛哈）。还要给奇瑞一个建议，我的车引擎盖与车身之间的缝隙，右边比左边的要大1倍（4S店说可以调整，因为不影响使用，还没去调整），不管销售多火爆请关注制造细节与出厂检验，点滴积累，让消费者对国产车的感官矫正过来。毕竟大件在价格的弥补下基本赶超的情况下，拼的就是细节了（包含售后）。 智能化部分：整车的智能程度完全满足辅助需求，电动座椅，后视镜+记忆功能很好用。全景影像清晰度高。全速自适应巡航好用（也没指望自动驾驶，真不安全，主动权掌握在自己手里好）。车道偏离预计有用，对新手和疲劳驾驶友好。车道保持单独开启，对于驾龄5年的我，感受有点怪，感觉它在宣兵夺主，抢我方向盘（要不得）。语音控制还行，处于中等偏上水平，比我试驾的大部分车型要好，但也不是最好的，最为关键的是我基本也用不到它，哈哈。 最后总结：自提车回来， 一、发现的小问题：1.右后视镜记忆不了问题——自行升级车机系统后完美解决。2.感应尾门，脚踢不灵敏问题——是本人没认真看说明书，其实不是用脚去扫，操作不规范导致，改正动作后，没毛病。 二、其他一切正常，驾驶稳当灵动，外形低调沉稳（与中国人经过5000年积累和养成的中正平和的高端气质相符），要速度有速度，想超车就超车（期间没遇到跑车，不知道能不能超哈），车随意动，在车流里只要你的技术没问题（技术有瑕丝的请跟车），你就是穿梭的那条鱼（警告，由于你驾驶的是猛虎，请遵守交规，注意安全，小心伤人伤已）。 三、所有条件都满足我的需求，国产真香(这是我家的第二台国产，后续会继续支持国产)。

优点:美观大气耐看，越看越喜欢，发动机马力大省油容易操控过坑减震器处理的不错，大屏给力看着很爽，高速超稳地盘厚重，音响不错但不喜欢日本品牌，如果是BO或博士就好了，个人爱好不喜勿喷。 缺点:开机动画音乐能不能关闭，时间好长。启停功能能不能关闭，每次点火都是自动开启。品控需加强，走烂路A柱，中控台有异响。希望厂家改进。 车无完车，喜欢就好。一日奇瑞，终身奇瑞。第一辆车艾瑞泽5 SPROT 1.5T发动机，省油有劲，风风雨雨三年一点毛病没有(除减震器不知怎么描述，反正就是感觉铁碰铁的感觉，很硬很硬，小拉杆异响很严重)，除了这两点，给个评价:好用安心。同品牌置换补贴优惠一万，置换虎8P后第一感觉就是鸟枪换炮了，感观很棒，开着很爽，开着省油加速有劲。奇瑞加油，努力做好车。

学这个车的原因是因为家里的小车跑长途不安全和不舒服，还有就是家庭需要，我买的是七座。再买之前做了很多工作，三年前就有规划要再买一辆车，现在如愿以偿。这三年里一直在看车，刚开始看车只看外观，后面学会了看底盘变速箱和发动机，在后面就到了拆车看零部件和用料，我都佩服自己了。看了很多合资车，也看了很多国产车，发现国产车真的很厚到，不像合资车几十上百万都用上了垃圾隔音棉，沥青……，对合资车真的是失望透顶啊！ 我看车首先考虑的是发动机，原因是因为有一次在四川啊坝地区零下27度的地方停了车休息了一会儿，差一点没有打着发动机，在那个没有人烟的地方太可怕了，万一出事那是叫天天不应，，，。我看了很多视频也试了很多车，由于奇瑞发动机到各种真实场景做实验，特别是在黑龙江零下五十多度和青藏唐古拉山海拔5000多米的地方做实验，在极高极低极寒极热极干极湿等地方做实验，这些深深吸引了我。最开始考虑过丰田、本田、大众、bba等，后面改为国产哈弗、吉利、比亚迪、长安，但最终选择了奇瑞瑞虎八plus，主要是试驾了很多车和看了用料配置后最终选择的。觉得国产车配置高用料足，科技碾压合资。还有就是选了双离合，双离合好与不好，科技是绝对因素，论科技我们还是站在食物链上层的。瑞虎八plus顶配有膝部气囊、侧气帘、主动刹车、车道偏离、车道保持等，acc跑长途神器，AR导航也是我喜欢的神器，特别是经历左转有三四条路选择走错路后，我对AR是情有独钟啊。

入手一个月，简单说下感受吧。 优点：油耗低。平时差不多在8到9之间，一般都是8个多一些，我这边上班出行的路贼堵，基本20码左右，还得时不时踩刹车，所以这种情况车的油耗会到9，最多的是在9.2个，算是能接受，毕竟8p是中型suv了。 其他优点暂时没想到，体感是开起来挺好的。 缺点有几个：一、顿挫感。2档换3挡有明显的顿挫，新车刚上路没这感觉，现在就有顿挫感了。 二、隔音有点大。我不是很懂车，所以不太能懂风噪音跟胎噪的区别，跑高速上到80到90开始隔音变差，但是也不算是太吵，就是得把音乐开起来中和一下，这样还是有噪音的，一想到这是12万多的车我就原谅了，起码这噪音还在能接受的范围内。 三、感应尾门感应不灵敏。当它不存在就好了，这代的感应尾门不是扫下面的，得你站在车尾门后面才行，我自己的钥匙是套了外壳的，然后我差不多要挨着尾门了，才会看到双闪亮起，接着就可以退几步等着尾门自动打开，说实话这一套操作下来不如用手按。 四、中控屏发热。死机的情况我暂时没碰到，但是每次开车都屏幕都发热，我不清楚别的车，比如三代h6这样的会不会发热，反正我的发热了，冬天还能压住，等到了夏天那酸爽，这问题也得夏天才看的到。 五、暂时没有其他缺点了，开的不多，以后可能会碰到。 总的来说，这个价格这样的车，至少现阶段我会给出“不错”的评价，至于以后的故障问题，以后再说吧。 8plus是我人生中第一台自己的车，以前都是开家里的破欧尚，那是真的全车都响，所以也没怎么开过其他好车，暂时只能给出这样的观点了，勿喷。

从上半年开始看车选车，看了很多品牌的很多车型，看到九月底的时候锁定了虎八plus星途VX和捷途X90影御版。种种机缘巧合之下，与8P豪耀结缘。 先说的还是外观，见仁见智，我只是觉得不难看，像个有家有室的面相，有好多配件是和虎八通用的，型号一模一样。 内饰方面也很符合它的家用车定位，说不上很豪华和个性，但是给人的包裹感和舒适感还是深入人心的。大量的软包裹和李尔的座椅为乘客提供了不俗的感官体验。 驾驶平稳性是有目共睹的，操控性也可圈可点，悬架初段是偏硬的，过个坑速度快一点会觉得整个车架都颠了一下，毫无减震的感觉，但在颠簸的路面行驶的时候，就可以体现出这套悬挂调教的还是很舒适的。三种驾驶模式下，动力输出都很不错，运动模式一开启就感觉油门和发动机都做好了十足的准备，就等一脚令下就迫不及待的窜出去。 目前平稳行驶了两千公里，各个方面还是比较满意的，除了右后视镜记忆功能有时会抽风不回位需要上车重新调。由于天气较冷经常远程启动，空调也开的很暖和，所以油耗9.0，稍稍有点高，期待首保做完能将油耗降至8.0。 作为陆地豪装飞行舱，虎八plus能给你家用车想要的体验。值得让我为它苦苦等待了四十三天。

外观内饰仁者见仁智者见智，个人觉得挺不错，侧面看屁股下部有点臃肿 车机没有哈弗吉利的好用，语音控制，网络都比不上，车机什么的无所谓，开车重在开， 目前感觉发动机挺不错，动力在同排量是上成，发动机变速箱匹配也对得起这个价格，急加速超车有延迟（非运动模式，磨合期没开运动模式也没用换挡拨片），悬架滤震不行，走搓板路有多余弹跳，而且噪声比较明显。高速路和路况好的山路开起来很好，方向盘偏轻（比大众家用车轻一点），底盘整，稳稳当当，刹车线性，中低速隔音很好，高速（粗糙路面）胎噪偏大。 目前行驶1004公里，小熊油耗平均8.06，仪表盘显示平均也差不多，各个路况大约是，高速600公里，300公里山路，100公里市区，开车风格不激进，稳中求快，超车时会急加速。 以上个人主观感受，不喜勿喷。

经过近2个月的筛选，最后在长安CS75plus，吉利豪越，奇瑞瑞虎8，长安马自达CX30当中选择了奇瑞瑞虎8plus……。个人一直纠结豪越比虎8P要大一号，没办法，最后选择虎8P应该是屁股、头颈比其他几款感觉要舒服一点的原因，加上也能加上鸡肋的第三排座椅，所以就提前半个月定了。年关将至，奇瑞4S店生意太好了！旁边一家日产和福利店简直可以用门可罗雀来形容，到奇瑞4S店3天亲眼看到卖了十几台！牛逼了！ 先来说说用车感受吧，才接触虎8P第一天，就需要吐槽好几个地方：虎8P配置高，乱七八糟的功能一大堆，偏偏又没搞好，让人有点不爽。一是语音助手让人要疯掉，比如你觉得应该能用语音控制的，他偏不行…（网上说停车熄火后主屏关闭不了，你可以用语音让它关闭。导航到一半，我以为可以让她语音退出，结果特么没反应。语音可以打开天窗，但是不能关闭遮阳帘…也许是我没仔细看说明，反正尴尬死。像个傻子一样吼几遍）。二是感应钥匙真的烦，虽然看似高大上，但是当你要从车旁边必须经过几遍的时候你就知道有多烦了，走过来嘟（开锁），走过去嘟（落锁）……，搞我下意识看见自己车都躲远点走了。三是电子档杆太灵敏了，也许是没离退玩过现在还不习惯，我以前的习惯是上车开自动驻车，到红绿灯喜欢放N档等。现在到了虎8P这里麻烦了，一不小心一推，来个R，幸好是全景倒车，大屏响应很快，不然一不小心绿灯一来直接干后车头上去…。四是才接的车，主驾车门貌似有点是瑕疵，必须要用点力才行轻关还关不牢，老说车门未关闭，烦。 吐槽完了再来夸一下，我比较中意性价比，说白了，也是没钱，首先，必须得说咱们国产车这几年进步真的很大，绝对不是说三天两头进修理厂那种。我旧车一台09年夏利N5，一台18款吉利帝豪GS，一台15款东风风行景逸X5，一直到现在大的毛病没出过一次。所以坚定了我再买国产的决定。 我相信奇瑞这个理工男更不会了，毕竟号称百万公里终身质保有口号也不是没底气就能喊出来的。虎8P油门响应很快，当然我开车比较激进，要赶时间绝对不用经济模式，该踩使劲踩，体会不到什么顿挫感，毕竟自己开手动那顿挫感更强烈…方舟轻，座椅舒适，隔音反正比我另外几台车高了不止几个档次，1.6T目前相信绝对够自己用，咱老百姓买车你难道是拿来开比赛的？平时喜欢放着音乐自己嗨，虎8P的音质简直对我来说就是棒极了，所以，别问我什么噪音问题…一直都是钟意白色车身，这次是最后悔的，灰色简直太容易上灰了，靠。 以上就是我的一些感受，希望能够帮到大家做为参考。

家中添人，以前的小车不够用了，所以想换一个空间大的SUV。合资不考虑了，价高还丐版不能接受。 一开始看中的是75p，懂车的朋友不建议购买，说是动力虚标，不过at发动机是真的香。去过两次长安4s店，成都车展也去问了，优惠咬死在3000，于是放弃了。 顺便在车站上看到了刚发布的第三代H6，颜值高，朋友本来不建议买双离合，看到H6也说可以考虑买。但是他最推荐虎8(车展的时候还没有虎8p)，他认为三大件是国内最好的。于是回去之后我就开始关注虎8了。 后来等了两个月8p出了，感觉很香，和家里人实车看了两次，直接订车。等了一周左右提车。 原价13.99，优惠0.8，置换补贴0.4，裸车价是12.79。 另外成都唯一一家在卖的4s店呢，其他地方收费有点高。上牌费600还行，保险费收了7200(交强+商业一共4600，额外捆绑了一个2500的三年有效险种)，如果有时间的朋友可以慢慢磨，把那个2500取消掉。我那天时间紧，加上一起去提车的其他人都没异议，我一个人在那磨了半天也放弃了。 落地价一共是14.5左右。 目前贴了膜开回家后就没动了，不能开窗通风的话就不想开新车。目前油耗8.0。动力还是很不错的，开出去也很多人看。 有一天在狭窄的道路上和一辆蓝色虎8擦肩而过。我们隔着玻璃露出了“酒逢知己千杯少”的表情。

这个世上有一种叫缘份的东西 真奇妙 本来不打算今年买车的 打算明年买 跟搬家一起 自己也有一辆大众宝来 所以也不急 。平时有时间也会看看车 看过浩影 挺喜欢的 可是看到它的碰撞测试 我承认我怂了 对于美 韩 系车我从来不感冒 日本车嘛一直也不是很喜欢 当年买大众宝来的时候 就是看也没看日系的 德系车嘛 自己开了这么多年 也对像途观啊 探岳啊有点了解 配置低 价格贵 过弯甩得你不要不要的 小毛病也不少 国产车这几年的进步真的是有目共睹的 。 本来长安的75p打算定了 结果犹豫了一天 现车被别人订了 没有现车 只有展车 打算不买了明年再买 想想心里不甘 那两天都没睡好 最后觉定去看虎八P 这次如果看不上就死心了 一进奇瑞店就被虎八的大气 霸气所吸引 试驾了下 地盘 动力外观多很满意 跟销售谈谈了两个小时只给9000优惠 最后就先回去了 回到家跟老婆商量了下 给到10000就订 刚刚回去半小时 销售就打电话 说忘记给我礼品了 进他们店看车有礼品（其实就是对联跟挂历）开到我店里我就直接跟他说给到1万马上订 因为全款所以 销售说向老板请示下 因为是全款所以优惠比较少 贷款的话多3000手续费 贷多少 忘了 打完电话说可以的 送 脚垫 贴膜 。其实送的东西无所谓 反正多很差 24号订的车 25号去选的车26号上牌 27号开着回来过年了。 今天30号 车子目前开了1000了 高速差不多开了600 现在表显8.6 本来是8.3的因为我老家乡下的路太差 多是2.3挡爬坡的很多 现在是8.6 这车的空间真的很大不错 座椅很软 很舒服 地盘隔音也很不错 音响很不错 我老婆本来晕车的现在坐虎八不晕了 老丈母娘也晕车 坐虎八也不晕了 看我多是语音操作 说这个车真好 真舒服 空间我17.5的个子坐进去真的很大 车开到街上回头率超高 动力绝对够够的 就是你深踩油门时过个两秒这样 动力才爆发出来 动力高速超车无压力 车子开起来很灵活 外观看起来这么大 开起来没有一点大车难开的感觉 指向精准 动力充沛 智能 配置 这方面现在我们的国产车做得真的是很好 智能 语音可以控制 天窗 车窗 听歌 导航 而且识别能力很强 我现在基本能动口 不动手 配置方面 像我这个豪情的 该有的多有 本来想要豪享 无奈没有现车 。 最后总结 这个车值得买 好开 动力好 智能油耗不高 希望我们的国产车越做越好 国人多多支持国产 最后上图

看了一次试驾了车之后就那定了，本来有现车的没有提，等了十天就来了，宁波提车还是比较快的。个人感觉外观比瑞虎8大气，内饰豪华，动力前段平稳，2000转爆发，还是比较猛的，

提车第四天，外观大气，我很喜欢，跑了200公里，整体感觉挺好的，目前没发现任何问题，希望能继续保持下去 内饰漂亮，用料很足，够档次，有科技感，具体功能还在学习 有些功能还没开通，明天去4s店让售后开通一下 驾驶感觉不错，开着挺轻快，加速给力 自动大灯方便 底盘装甲看了看，感觉还是需要自己从新做一下比较好 最早看的胡巴，等到8P上市就喜欢上了，去了四S店看了实车试驾后直接交了预售定金，定了豪享版价格正常优惠8000置换4000，做了免息的贷款，原先打算一月份自己的钱到了全款提车，后来因为老婆和老板是同学免除了所有的服务费和其他费用，就决定贷款了，贷款七万两年，每个月还款不到3000元，送了脚垫，后备箱垫，没开过高档车，这个自我感觉很满意，

入手较早10月14号入手，全款裸车134900+5800保险+11900多的购置税。前进气栅网上看不好看，去店里看实体挺顺眼的。人生第一台车，就奔着1.6T的发动机买的。现在来讲体验满意。希望以后顺利用车。

刚入手，原来是手动挡的，开了10年，乍一开虎8p自动挡，感觉一个天一个地，一切在适应中。 外观：个人感觉可以，上岁数的人没有特别喜欢或不喜欢。 内饰：挺好的，软质材料，手感细腻，踏实。 驾乘：舒适不激进，感觉不出顿挫～要是硬说有的话，是一直缓慢加速中有定点换挡时的空间感。我不是暴力驾驶者，感觉满意，尤其对比原来的车。 细节方面就是中控台可以多弄几个置物空间，放点零碎东西或笔之类的。还有就是方向盘喇叭有点硬，不好按压，且有点小。单手够不到。 部分按钮还是放置在前面比较好，在车门和中控台上还得低头去看。 后续跟进。。。

一、2018年初开我弟1.5T老虎7走318进藏，共4个壮汉平均体重在130斤+，行李箱4个，超大1个，还有两个朝阳SUV235-60轮胎，还有些其它东西，空间不足，所以坐得很拥挤难受，完全可谓满载！然而一路动力并不缺！完全没有感到不够用！该爬坡爬坡该超车超车。雪路雨路碎石路都走了，一路平稳自在。到林芝后换回我2016款2.0Tplus旗舰比亚迪S7，然后回拉萨的路基本都是拉林高速了，然而明显感觉竟不如虎7好开！动力输出加速线性都不如！虽然当时虎7内饰以及装配水平明显如比我s7差，但是确实比s7好开。于是由此正式入坑奇瑞。 二、越了解，越看重奇瑞工匠精神，新1.6T发动机兼顾动力、经济、耐操于一体，有口皆碑，值得信赖。 三、虎8PLUS奇瑞用心制作，一经上市，好评如潮，加之本来去年就差点提了虎8，更有拉萨有现车且不加价（主要运费贵），果断提车。 四、开车一周，越开越爱。加速平顺线性，运动模式也不乏澎湃感。珍珠白车身，好看耐看。空间够大够实在，一台不小的车，总体感觉还是很轻盈。内饰、座椅、NVH控制也是有质的提升。

9月份从懂车帝上看到了些许消息，又在北京车展上看到这个车，感觉样子没虎八好看，结果一看实车，这和图片的感觉不一样嘛，挺大气的。三大件感觉技术都成熟了，车内座椅是非常舒服。由于经常开车，所以要了有通风加热的豪耀版，10.1定的，结果11.9才到，看了看单子，应该是10月29号出的厂。车子很好开，纯堵车一步一动开到过12个油，不堵车不开空调，也开到过7.3。值得表扬自动大灯自动雨刷好方便，人机交互系统反应很快。市里现在走走停停7.9-8.3感觉这么大家伙又是自动挡真的是省油。