依旧是家族化的设计,不过辨识度更高,造型像年轻化靠拢。中网是满天星的设计显得更加的时尚。全系标配LED大灯,还是非常良心的,车尾的Logo用了英文cherry代替,这种做法会显得比较时尚,而且最近很多车企都用了这样的方式。尾灯也非常有个性。内饰走的简约风格,大面积的软质材料包裹提升的质感。三块连屏的设计也显得科技感十足。
空间也完全能够满足家用,身高1.75米的人坐在前排,头部空间还有一拳四指,前排座椅不变,后排的头部空间还有一拳三指,腿部空间有两拳。这样的空间表现还是非常令人满意的,第三排稍微有点局促了,只能作为应急使用,如果长时间乘坐会很疲惫。
动力方面,搭载的是1.6T涡轮增压发动机匹配七速双离合变速箱,是很典型的平顺风格。油门初期是比较慵懒的,没有明显的动力反馈到了中后段的时候,动力输出才明显,也没有明显的爆发力, 尤其到了80公里每小时之后动力明显跟不上了,变速箱的调教偏平顺,偶尔会有顿挫的现象。
底盘做得还是不错的,面对细小的颠簸过滤的比较,干净,在面对大的振动也没有多余的弹跳。不过,悬架支撑性一般,如果是转弯或者变线的时候,车内有明显的侧倾亲。很典型的家用风格。
总的来说各方面配置还不错,但是动力上比较一般,可以再做优化。
瑞虎8 PLUS是我非常喜欢的一款车,我认为他的竞争力是非常的强大的。内饰是我最喜欢的设计,本身他的内饰用料确实足够的高级,基本上触手可及的地方,如方向盘,中控面板、门板等来说就采用了软性材质或皮质进行包裹,整体的触摸感确实不错,而12.3英寸的全液晶仪表和中控屏来说,整体的观感确实非常具有科技感,雄狮智云系统的加持下,他的智能化是非常高的,开空调,导航等就是一句话的事,如此的内饰确实足够的高级。
1.6T匹配7DCT,这是目前奇瑞的旗舰动力组合了,这套动力系统来说,无论是普通的城市行驶还是高速提速来说,他表现的都不错,当然了,对于中型SUV来说,只能说是比上不足比下有余,毕竟哈弗F7,长安CS75 PLUS等紧凑型SUV都用上2.0T了,奇瑞最强的发动机才1.6T,这确实是无法忽视的。
CFF29:奇瑞发动机最强明明是1.0L
哪有1.6T这么高
我在大修厂工作有超过十年的时间了,最早入行的时候也开过奇瑞的汽车,感受颇深,也算是亲生经历的近几年国产车型的发展,近几年来修理的国产车也逐渐从发动机漏油等大故障,逐渐变成了容易解决的小故障,比如今天的这位奇瑞瑞虎8PLUS的车主,天窗出现了漏雨的问题,在高速行驶时还有很大的风声,根据我的经验的判断,很明显就是天窗密封胶条的问题。将天窗打开后,天窗周围一圈的胶条已经脱落,基本没有任何密封作用。这种小毛病确实也说明了奇瑞在小细节方面还没有那么细致,密封条脱落并不是很难解决的问题,更换新的密封条,重新打胶,基本就不会再出现这种小毛病了。价格大约在100元左右。
这台奇瑞瑞虎8PLUS采用了1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力为197匹,最大扭矩为290牛米,总体来说动力相应还算不错,市区代步是完全没有问题的。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,调教还是比较舒适的,在行驶时非常稳重,对于坑洼路段的过滤也足够细腻,基本不会感受到很突兀的震动传递至车身内部。
这台车的内饰布局十分清晰,层次感很高,同时采用了大面积的软性材质进行包裹,缝线细节也足够细腻,国产车的档次感确实提升了很多。
这台车的首保需要在5000公里时进行,后期推荐客户选择全合成机油,小保养的周期在10000公里,更换机油机滤的价格大约在600元左右,车主基本只在市区代步用,所以空调滤芯以及空调滤芯还是推荐定期更换的,价格大约在150元左右。
奇瑞作为国产自主品牌,这些年的改变还是可以看得到的,虽然我遇到过不少奇瑞都有着像这台车一样的小毛病,但是不影响我认为这是一台性价比非常不错的车型。
非一般456:国产现在不不比合资差,油耗动力配置品控与合资比只好不差,我开十年合资换国产一年使用体验
高云1985:保养不是免费的吗?
头条用户:我的天窗也是这样,漏雨