点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是东风本田-LIFE 2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版的试驾体验,定位为一款5门5座小型车,长宽高为(mm)4111/1725/1567,轴距为2531mm。厂商指导价为10.28万,当地地区这款车型报价9.58万元,目前暂时优惠0.70万元,购置税9097元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4383元,全款落地价格在110650元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为43447元,贷款67060元,月供要2002元,贷款购车总花费要115519元,比全款购车多花出4869元。 外观:本田-LIFE超萌超可爱,一眼就吸引住了我的眼球。乍一看,这款车有点像飞度。车头两侧搭载一款圆润饱满的头灯,内部灯组也显得十分圆润,静态体验就感觉非常呆萌了。侧面造型较为低趴,新车采用了透明A柱的处理,保证了视野的清晰度。腰线贯穿门把手,侧裙带有上扬的折线,这些细节处理都让新车显得更加的时尚动感。多幅式轮毂还是非常大气的,尾部左右两侧棱角分明,有种朝气蓬勃的气质。 内饰:本田-LIFE采用两幅式的方向盘大小适中,皮质包裹细腻,多功能按键区域使用了白色烤漆材质,很显小清新。7英寸液晶仪表虽然尺寸不大,但各种信息显示尺寸都不小,并且错落有致,很显精致。当打开大灯或者刹车时,仪表下方的小车灯光也会相应点亮,细节感满满。 动力:本田-LIFE在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为131Ps,最大扭矩为155N·m。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱。 操控:说实话,本田-LIFE这台车开起来其实和飞度并没有什么本质区别,如果你之前开过飞度的话,对于它的平顺性一定是能认可的。即便切换至运动模式后,它也没有想象中那么激进,实际上还是那种循序渐进的加速,所以他还是非常适合我们日常通勤的,毕竟是台主打经济实用的小车啊,省油才是关键。另一方面表现比较好的就是转向力度非常轻柔,其实也是更偏向舒适化的调校了,但它的指向性和精准度并没有缺失昂,实际在试驾的这半天我开着它穿梭在城市道路和我家那个路况非常复杂的胡同里,就是凭借着它小巧的车身和精准灵活的转向,让我开着它也是游刃有余,确实有点像我们常说的人车合一的感觉。 加速:测试的本田-LIFE起步时由于有变速箱保护,全油门起步时转速维持在2200rpm左右,起步后车轮没有发生打滑现象,轮胎抓地力不错,车身姿态稳健,有轻微地抬头。在加速过程中,整体过程较为平顺,没有非常突然的推背感觉,这也是自吸发动机的特点之一。最终测得的成绩为10.43秒。 制动:东风本田-LIFE全力制动后,车身稍向前倾,有一点的点头现象,车身姿态还算稳健,没有出现跑偏现象。整体制动过程制动力施加平均,不过刹车脚感偏软,在初段刹车中,制动需要一定的响应时间。最终测得的0-100km/h制动成绩为40.94米。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为126km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.7L,经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音:本田-LIFE的隔音降噪水平我认为是完全能被接受的,除非你特别激烈的驾驶它时,机舱噪音还是比较明显的,不过我们正常行驶时无论是风噪还是胎噪都能控制在可接受的范围内,这也是对于一台家用车来说应该具备的素质。
萌小疯155:你就是穷 为什么不买飞度
快乐的蜻蜓oF:10万块钱买这么个小车值吗