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    思皓E40X乘坐感受还可以值得买吗_思皓E40X舒适性怎么样

    ·思皓E40X

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共11人评价
    12万-18万新能源总榜No.67
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    16.08-17.08万
    厂商指导价
    16.08-17.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.76
    • 外观
    • 3.86
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.73
    • 配置
    • 3.75
    • 3.62
    • 空间
    • 3.60
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.67
    • 操控
    • 3.64
    • 3.66
    • 动力
    • 3.55
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.53分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 思皓E40X3.69外观3.86
    • 东风本田M-NV3.51外观3.83
    • 元Pro3.38配置3.56
    • e:NP1 极湃1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.53-
    • smart精灵#13.72外观4.18

    思皓E40X·全部评分

    全部车型
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配
    远程启动标配

    点评车型: 2021款思皓E40X 金甲版

    3.79良好

    思皓E40X金甲版是一款小型新能源SUV,外观的原创性设计性比较高,车型偏年轻化,车饰有待提升,依然是中规中矩,年轻化的氛围有待加强,标配了车联网,智能语音导航,远程控制等,而动力输出也是不错的,起步提速快,轻踩油门就可以前行,其中空间宽大,前排座椅包裹性做的不错,座椅软硬适中,厚实的皮质营造了豪华质感,手感就更是好了,在行驶公路的时候,底盘,悬架,转向调校是符合SUV的设定,更有L2+级的自动驾驶系统,在安全的情况下可以尝试。

    2021-10-09
    前往

    同级车热门评分

    3.28分“良好”
    东风本田M-NV 2020款 尚骋版东风本田M-NV 2020款 尚骋版

    【提车价格】 21年7月12万低配落地,无其他费用,送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万,多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能,感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧,最不好的就是前排座椅不能拉得很后,有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄,尾箱没有我以前的经典福克斯大,不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快,地板电起步打滑,推背感强。足够用了,红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了,主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好(本田传统?) 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月,行驶3万公里,前面第一个月是快充,后面都是慢充,晚上12点充电2毛钱一度,充满60度电也就12块钱,能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里,香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好,12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚,标480续航,我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电,开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力,电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比,没对比没伤害,12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养,后面觉得,没必要😞,200多。不知道保养个啥。

    4.29分“优秀”
    smart精灵#1 2024款 灵动标准版smart精灵#1 2024款 灵动标准版

    【提车价格】 老车主一直在骂背刺,但是对于没买车的人,其实说实话背刺的越厉害越值得购买,虽然话说来很残忍,但是事实就是这样。 【驾驶感受】 对于小车的驾驶感受来说都很一般,可能是因为我大车开惯啦,开这种不到两吨的车子总觉得不够沉稳。但是从加速表现来看,非常的不错。可以算得上是单电机驱动中的佼佼者啦,哪怕这是一台续航只有 400 公里的低配版。 【续航】 今天一天跑下来,在北方城市我不知道噶,但是在昆明,在城里面跑,包括快速路在内,满电绝对可以跑上 350 公里,只要你不停下车来在车里玩半天那种。所以每天通勤在 100 公里以内都可以做到三天一充。 【动力表现】 动力没得说,所有单电机驱动的车拉出来,它都可以排前列。你要不差钱直接上四驱版,那基本上就无敌啦。唯一的遗憾就是低配版配的那个轮胎太不配这个动力啦,怎么也得搞个米其林、倍耐力什么的嘛! 【维修成本】 刚提的车,没维修过。但是 5 月份有个基础保养终身卷,首任车主可以终身免费换空调滤芯和基础检查,还是很划得来的,大大降低了以后每年的保养成本。 【购车经历】 车是买给媳妇开的。对其也对比过不少的车,包括 ID3、极氪 X,也考虑过油车,什么高尔夫、奥迪 A3。最后从颜值、空间、动力、价格、用车成本上综合考虑,最后还是选择了 smart。有人说,这车是吉利的。其实吉利又怎么啦,别人问我也说他是吉利的汽车,中国知名品牌。只要车是你需要的那个车就行啦,其他不重要。也有人说他背刺老车主,无良车企。不错,对于老车主来说确实有点残酷,但是对于现在新车主来说,确实很不错,不管未来怎么样。你现在觉得值,你买单啦,这就足够啦!

    3.86分“良好”
    e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版

    这是广汽本田第一款带H标的纯电动车。空间方面:4388mm车长、2610mm轴距。尺寸不大但是后排空间大。底盘放电池,但也不并没有影响车内头部空间。取消魔术座椅,得到的是一张更柔软更厚实的座椅,甚至坐起来比前排座椅还要舒服。储物空间:储物格多,杯架很深,但是它并没有那些限位装置,所以放一些比较小的瓶瓶罐罐就不太好拿出来。 配置:这台极湃1虽然将屏幕分成三大板块,但还是熟悉的本田那套东西。清晰度和反应速度都没什么问题,配置比上不足比下有余,该有的都有,但只有CarLife,没有CarPlay。 驾驶体验: 开着它千万不要抱着开新势力的那种心态,就是给电就飞,肉体在前面跑,魂在后面追,这台极湃1是给不到你的。整个加速体感上算快但不猛,估计百公里加速也就7秒左右的水准,毕竟电机马力也并不是很大,只有150kW,比起那些动则200kW以上的电机功率还差点意思,所以它就不是给你去绷直线的,就是给你在城市里面通勤,舒舒服服地开,那么这台车这一点毛病没有。这套底盘,舒适性是OK的,会保留路面上那些碎震的信息,过减速带、大的沟沟坎坎悬挂表现得也很扎实,保证舒适性的同时,也让你有信心去攻弯的。那以前本田做这种小型SUV就是不吵不颠不本田,现在颠这方面有了很好的改善,但吵呢还是吵,特别是路噪声,速度一上来就有点吵,伴随而来的还有电机的声音,所以这也是本田的老毛病了,底盘不错,但是隔音有待提升。 如果你是一个保守派,就想买一台信得过的大品牌,用来城市里面代代步,对于那些配置、动力够用就行,那这台车还是可以考虑的,因为现在也有一定的优惠。但这台车除了品牌、驾控,其余方面是没有很突出的亮点。

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。