思皓E40X乘坐感受还可以值得买吗_思皓E40X舒适性怎么样

我是买来上下班用的，每天要跑100多公里，现在油价高，遭不住，想起买电车，看了各种，糯玉米，奔奔estar，零跑03，最后还是决定买个稍微大点的，液冷的，看了元pro和元plus，元plus确实好看，高档许多，但是贵好几万，我想着反正一个人上下班，那就买pro吧，跑个六年，相当于车白送，刚开始本来想提320的，结果销售说只有从外地调车，只有灰色，后来销售说外地调车要接近2000，让我买401，同样的优惠上面再减2000，加上老婆喜欢白色，那就要401的吧，各种优惠下来，落地刚好十万的样子，（保险4000，上牌1000）后期安充电桩线多了28米，加了1260元，现在用起来还行，我跑的不快，很少超过80），续航基本能达到1：1，电耗的话11-12的样子，我都是用谷电冲的，0.26一度电，很划算，充满也就几块钱（一般40%多开始冲），略等于不要钱，希望六年内不出大问题吧，送了车膜，脚垫，后备箱垫，抱枕，头枕。好像还都是原厂的，都有比亚迪logo，目前还是很满意的

【提车价格】 21年7月12万低配落地，无其他费用，送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万，多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能，感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧，最不好的就是前排座椅不能拉得很后，有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄，尾箱没有我以前的经典福克斯大，不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快，地板电起步打滑，推背感强。足够用了，红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了，主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好（本田传统？） 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月，行驶3万公里，前面第一个月是快充，后面都是慢充，晚上12点充电2毛钱一度，充满60度电也就12块钱，能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里，香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好，12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚，标480续航，我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电，开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力，电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比，没对比没伤害，12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养，后面觉得，没必要😞，200多。不知道保养个啥。

日前，广汽本田VE-1正式上市，官方指导价格为15.98-18.6799万元，下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看，设计了贯穿式的灯光，两侧设计个性的大灯，看上去设计得非常犀利，两侧还设计了导风槽。底部为黑色的包围，前脸设计得非常大气稳重。 从侧面来看，车身设计的犀利的线条，设计了上扬的线条，并且采用了悬浮式的车顶，并且边缘处还加入了黑色的包围，设计的非常有运动的气息。 尾部方面，设计了分体式的尾灯，两侧设计了个性的尾灯造型，底部则采用了黑色的包围，尾部设计了贯穿的线条，增加了不少运动的气息。这款车外观设计得比较时尚，符合大多数人的审美。 内饰方面，搭载8英寸的中控屏幕，车身设计了环抱式的座椅，并且还采用了不少银色的镀铬，增加了内饰的豪华感。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等。 2023款广汽本田VE-1配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动等。并且使用了运动和标准舒适两种驾驶模式，配置表现还是不错的。 2023款广汽本田VE-1搭载前置单电机，电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为280牛·米，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载三元锂电池，电池容量61.3千瓦时，0.67小时可快充80%电量，纯电续航里程470公里和480公里。 2023款广汽本田VE-1这款车设计的比较时尚，内饰也比较简洁，动力和续航上表现不错，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我交流讨论。

启辰T60 EV基于燃油版车型打造而来，并在细节方面进行调整，整体视觉效果更加和谐。外观方面，新车采用启辰最新的家族式设计，包括封闭式的前格栅造型，配合下方造型颇为夸张的三段式进气口，让该车看上去十分大气。车身侧面来看，其整体采用硬朗的线条，加上较为方正的车型外观，给人一种饱满，富有活力的感觉。尾部方面，该车采用了类似Y字形尾灯组设计，配合中央的品牌字母标识，层次感突出。车尾轮廓饱满，而且通过将A柱“涂黑”隐藏式的设计，打造了悬浮式的车顶。内饰方面，新车和燃油版车型相似，整体布局偏向驾驶位，中间一块悬浮屏幕是整个内饰的视觉重心。平底的多功能方向盘造型普通，注重实用性。

元Pro 白色尊贵版 提车地点：海口 价格：99800全款+4150全保+600上牌 其他开销：车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车：四儿子店啥也没有优惠也啥都没送，脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的，没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈，500左右基本都可以接受，1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了，现在价格都比较透明，第一年上保险基本没啥坑。 关于动力： 城市里开动力完全够，sport模式开起来动力来的很快，比一般1.4T不会差，eco模式开起来很肉，尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错，一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航：夏天空调随便开，我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电，基本一二档就很凉快了，城市开夏天预估350km，冬天北方另说，没有实测过，跑高速掉电快很多，300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满，快充半小时50%电，但是虚电多，估计只有40%左右。 关于内饰：内饰很一般，即使是顶配也基本都是塑料，好在色彩搭配不错，看起来还是很舒服，功能也很强大，满足日常需求，顶配的天窗采光很好，也够大，全息影像也很方便，有气囊气帘安全性也更好，自己耐心选点补充的内饰，自己坐起来还是很舒服的，我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服，音响效果也不错。（我自己买了通风坐垫，夏天开车屁股和后背最容易闷出汗，买了个方向盘套自己三小时安装完了，整个效果还不错，内饰里最差的就是方向盘了，是塑料的而且又小又细，手感很差，强烈建议自己动手包起来）。 其他配置提升：自己找熟人贴了车膜，海口比较热，有个隔热膜还是很有必要，也防晒，侧边窗户隐私保护也不错，这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用，拿去抵钱做了个镀晶，因为元Pro的车漆比较薄，做个镀晶还是不错的，花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好，小元车底盘本身就高，基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享：一是注意购车的身份信息和电话号码，要和你注册的信息相同，二是绑定一定在开发票时间之前，不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证，认证完后三天内积分到手，可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流，总体来说，十万以下这个电车代步还是不错的。

用车4000公里再来聊一下。MNV是一辆15万以内的一辆合资纯电动SUV，在这个价位觉得还可以，不少人说我买贵了，确实😅 这车用的久了一些感受更多了，本田的通病隔音不好也是在这个车上体现的差不多，驾驶感受也一般，一些小的颠簸也不能完美的过滤。外观内饰方面做的也很讨人喜欢，外观百看不厌，内饰简约实用。动力方面呢，这台车搭载了163匹的电机，和普通的2.0T的加速感受差不多，就是没了发动机的咆哮，加速的时候电动机的电流声比较清晰，反正我是不讨厌这个声音，我觉得可上头😁。续航方面，在春秋的时候电耗差不多16-17个左右，夏天开空调能干到20个，冬天。。。能干到22个，开空调的话还再加两个，开了20公里掉30，都是这。。平均续航好的话400出头，要是是极端情况，恐怕300出头或者接近。再说配置，自己花1000块买了个全景影像，像素低，不过就图个看盲区。语音控制系统功能单一，局限性大，反应较慢，本田的车机就是这，以前的CRV也是。😓 昨天启动车辆的时候可能是按启动键按太快了还是咋的，报了一堆故障码走不了，重启下好了。 总体来说这车家用，一个人用都还好，在这个价位表现得还是不错。