空间:这款车的长宽高分别为4764*1859*1628mm,轴距为2791mm。在实际体验中,我身高180cm,坐到前排并调整舒适的坐姿后,头部还有3指的空间,还不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有3指的空间,腿部还有2拳以上的距离。整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。且后备厢空间也不小,后排座椅靠背也支持比例放倒,整体的空间灵活性非常不错。
动力:这款车搭载代号EA888的低功率版2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,最大扭矩320N.m,并匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,这款车的油门调校比较灵敏,它在低扭时的动力表现非常不错,车速在80km/h以下时,提速超车都比较轻松。只是在跑高速时,后段想要提速超车时,动力响应就比较平缓了,需要留出一定的超车距离才行。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、这款车的隔音效果比较一般,车速超过80km/h后,车内的风噪声音比较明显。
2、底盘悬架调校偏硬,在经过减速带或较大的坑洼路段时,车内感受到的颠簸比较大。
3、后排地板中间凸起有些高,中间位置的坐姿也比较高,坐中间位置的乘客会比较压抑。
购车费用:这款车的指导价为24.59万,目前可以优惠2万,裸车价为22.59万。另外再加上购置税19991元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)7500元,上牌费500元,全部落地需要花费255261元。
大众途观X的外型吸取了大众途观中后期换代车系的设计技巧,了解的围绕式前格珊与两边车灯连接在一起,格珊正中间嵌入了新款车型标logo,表层也有R字眼,意味着着它选用了大家R-line专享运动模块。车灯造型设计开展再次设计,内部嵌入了2个镜片前灯。
中控台地区,大众途观X并没有彻底取消物理功能键,只是添加了全触碰设计,而且占有率比较大。仪表台的中间是一块规格很大的9.2英寸全夹层玻璃触碰控制面板,驾驶员可以根据它进行大部分的操作
基本的后备箱容量做到了450L,装个行李箱和大物品是完全ok的。假如要想置放大量物品,能够把后排坐椅放倒,进一步扩展后备箱容量。放倒坐椅以后,后备箱容量做到了1561L,不但能够作为单人床来歇息,还可以在野炊时配铁架子、火炉这类的。
第三代EA888的2.0T发动机,分高低输出功率二种,配对7速DSG变速器。在其中高功率发动机最大马力220匹,最大扭矩350牛米。在D挡下,该辆车开起来觉得很顺,自然,动力输出也比较平缓
相信很多人对于途观L非常的熟悉,但是对于途观X就比较的陌生,其实它是途观L的跨界车型,所以喜欢动感的朋友一定不要错过。
它的动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。由于采用了流线造型的车顶,再加上高效的动力总成,可以达到8.8秒破百。我买的这款车型是一款低功版的,但是换挡迅速,不拖拉,升挡降挡都特别积极,给我的感觉很干脆。所以它的油耗也比较低,实测下百公里七升油。
途观X的车身数据表现的不错,跨界车拥有最大的优势就是在于它的大空间。长宽高分别为4764/1859/1628mm,轴距是2791mm,拥有非常大的车内空间。我的身高1米8,前排和后排都是很宽敞的,后备箱的容积也很大,达到了450升。一般来说,这个价位的合资SUV,行李箱容器都在400升左右。途观X的座椅放倒后后备箱可以扩展至1561升,可以轻松地放入一辆小自行车。车内的静谧性营造的也不错,但是高速状态下车内的噪音则是比较的明显。