ID4X这台车整体属于中规中矩，最让我满意的是他的驾驶感受，特别容易上手。转向轻盈，可以说是指哪打哪，开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步，周末偶尔会带家人出来转一下，空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电，如果使用家充，晚上到家充上就行了，没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km，满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了，如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。

外观:个人比较喜欢日行灯，分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手，这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪，气温很低，电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型，大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大！ 2.天幕真好看！（但现在18度已经感受到有点热了🥵） 3.座椅真软！ 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价，来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服，笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智，但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年，最喜欢360全景，觉得这玩意儿真tm好用！真tm舒服！ 续航:首先，省！本人家里两台油车，三台电车，自从开了第一台电车，就在也没摸过油车，格局小了！其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高，大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”，我的三台电车没有一个不是虚标的，相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速，冬天暖气经常一档，不敢高，下电快，没仔细算过冬天续航，开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖，温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯，没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看，对比过:宋plus，零跑c11，id4系列，至于为啥选他，仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一

在三个月前就看到了捷途旅行者这款车，关注了一段时间感觉它的外观非常的霸气，是我的梦中情车，然后担心油耗高，平时也没有越野的需求，又看到官方介绍马上要出混动车，就是山海T2，当时就考虑买这款车，等车上市后就进行试驾，动力感觉很不错，比2.0t动力来的还要猛，当时也考虑哈佛猛龙，星途摇光，但是猛龙的内饰和外观还是我感觉比不了，T2小细节还有中控上面的软包我还是比较喜欢的，在这我并不是在说猛龙款车不好，猛龙的电四驱还有加速感是要优于捷途山海T2的，星途瑶光cdm价格贵了点他的置换补贴也少了，最后还是选择了捷途山海t2，等了一个礼拜买回来后周边路人尤其是男同胞们都会忍不住的多回头看了几眼，有的人还会上来给我聊几句，这是啥车多少钱买的感觉好帅，听到后我也是很高兴，再开上一段时间再给大家分享油耗和用车感受

感觉极氪销售思路主要靠骗，购买以后就不把你当人看了，新出的车型各种问题频现，三个月跑了五次4s店，各种问题还没解决完！目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常，更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷，异常进物，车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大，基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重，切速度非常慢，没使用意义 5.音响低音破音直接劈了，因为是偶发，给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样，来回动的杂音，也是偶发，过减速带有时候会响半天，卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降，还有充电口盖开关，偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张，刚提车一个月正常开差不多400公里续航，现在开到7000公里，跑高速120定速巡航，不开空调！不开空调！满电只能跑两百多斤里！ 9.售后也是非常有意思，修车超过6天以后才给车补，我寻思买的新车，不停的出问题，就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了，光打车也几百花了，车补都没有的 10.转弯半径巨大无比，这么短的车，掉个头真费劲，车辆支撑太差，侧倾严重，完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型，两月降五万，车价才20万！只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观，喜欢的人是比较喜欢的，我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速，实测4秒，还是不错的，同样就是避震支撑差，这么快的加速度，底盘匹配不上。 3.还是避震，平时开很抖，颠簸，但是过减速带表现还不错的，高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价，小毛病依然很多，冬季续航只有 200+，去 4s 店修车检查超 6 次，居然连个车补都没有，浪费时间浪费钱，充电口修了三次，现在仍然存在盖板异响，目前还有刹车异响严重，哎，支持国产应该的，但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂

一、车身线条优雅自然，既有刚性力量，又兼具柔和曲线，这是第一眼喜欢车子的原因，特别是车身长度宽度都符合目前用车场景，停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通，和别克E4，E5的美式豪华感，精致感差距甚远，和新势力花里胡哨的内饰也没得比，但开了几天下来发现也适应了，本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上，方向盘略重，刹车前半段虚位较多，和日产爱睿雅很像，可能是车身太重惯性大的原因，行驶过程车辆非常平稳，对于细碎的小颠簸过滤得相当到位，而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实，开多少就是多少，没有虚标，在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航，B档用得好也是非常优秀的能量回收，在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便，车窗按钮单薄有点硌手，仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。

【空间表现】 空间说实在的大呀，春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧，冬天我要开空调 市区能跑个300多里，很多没开过电车的就说虚标，其实冬天开空调就像家里开空调一样，通过电阻加热带来暖风，和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里，有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子，充电花费220，川西小环线充电还行，就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了，毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛，我儿豁嘛，四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨，1.5动力没有 驾驶感受相当巴适（勿喷，毕竟是小老百姓买不起BBA），埃安采用铝合金底盘，舒适性和同级别的什么小朋友啊，比外敌啊舒服多了（个人觉得）