买电车是为了省钱，每天上班往返共75km，受够了跑加油站的日子，小刀拉的我真疼啊，速腾还要加95的，油价长到8.9的时候，下定决心换了电车，刚一开始想着买个ID3，后来我哥买个ID4C，说价格差不多，要是换购的话就不如买个大点的，后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。
一个月的时间，中间出差了5天，跑了2000公里左右。天津最冷的那几天，零下十三度，百分之90到百分之20能跑150公里，零度左右，百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。
买车之后冲到90%，实验了一次。然后就一直冲到80%，每天都冲。这样每天回家后剩个50左右，有事出去也还够用。
没装充电桩，用3.5kw随车冲。还迁房，装充电要改线，嫌麻烦。地下室2.5的线，正好用3.5kw的随车充，5个小时充满和12个小时充满，没有区别，都是冲一晚上
送了点积分，零零总总加起来2500块钱的商冲电卡
【驾驶感受】
现在长期用B档。D档是像油车，但是刹车确实不线性，前半段太轻，但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松，但是还算线性，这个电的属实有点别扭。B档油门全松，自带动能回收，刹车变得线性了，缺点是动能回收力度要看当前温度好低，零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。
【提车价格】
落地价格。裸车＋一年利息提前还无违约金＋商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪＋上牌。14.05w
热情的松鼠Khx：哪个兄弟能引导我下，14W买新车，14W拿去加油不行？为了省油去买台新电车？车这东西即买即贬值。
聪明伯特4M8：我买油车时候92价格10块多呢
用户4722454114129：帅哥，id4 我看过，有续航440跟600的吧 。销售说零度天气440的能跑300多公里，真的假的。
ID4crozz设计较为现代和年轻，并且继承了大众的成熟底盘，又基于纯电开发了MEB平台。
个人认为传统油车上新能源车，还是坚持把安全性能、车机结构、驾驶试验放在了首位。作为新能源车主，选车时还是多考虑用车安全。
本人驾驶了半个多月，感觉操作有油车体验感，方向盘稳重，油门能循序渐进，刹车前缓后劲，底盘平稳。
我买的是低配，感觉够用，智能化一般。对于从油车到电车的车主，过渡平缓，个人还是比较适应。
作为新能源车主，我觉得智能化不是最重要的，作为交通工具的使用者还得把交通工具的安全性能、稳定性、驾驶体验排前面更可靠些。
再安全的车，也需要好的驾驶习惯，才能保障我们的安全，避免意外发生。祝各位车友2024四轮跑起来，钱包鼓起来！
周星辰001：就是后轮鼓刹接受不了 其他真的挺好
赵xy375：18年毕业，21年买了朗逸，23年买了ID4，努力挣钱，加油
幸福一家人1074124：小屏怎么设置白底的？
最满意，空间，高速稳当，和车身质量。基本满意，续航，外观。最不满意，刹车，不太满意，胎噪，颠簸感，内饰。零下五度开空调续航6折，不开空调妥妥300以上，室内拥堵电耗贼低，比官方说的还低，能跑400多，买了1个多月了，跑了2300多公里，前段时间跑了点高速，过年时间天气也比较冷，这2300公里电耗百公里16.2，这其中有时候开空调，今天市内跑了100多电耗只有13，有段时间跑了电耗不到11。整体续航还能接受，外观也还可以，电机电控靠车头前部，整体空间还不错，车身质量好，安全性应该好点。最恶心刹车。如果不开动能回收模式。刹车很软，很容易刹不住，市内开动能回收挡开起来还可以，速度高了噪音有点大，可能跟轮胎宽度和胎压有关，悬架硬，烂路颠簸比较明显
网上丶小喷子：今天刚破两万。7.5个月。
杨光大男孩gg：我笑了，这胎噪还大。。。你以前开劳的吗？这比我以前开的卡罗拉胎噪小一半不止。
用户7406025981107：他这悬挂不是硬，是太软。拉不住车身，晃的一逼。车身重，悬挂不匹配造成的
我第一台车是东风标致508，八年时间呢，才换的电车，开了三天最大的感受就是提速很快，很线性一点就有，
外观方面：中规中矩，可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮
空间表现：一家三口，错错有余，有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后，靠背到B柱呢，驾驶位比较大的情况下，后排也有那么大的空间，确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多，
续航方面：未知，才提车三天，提车表显公里数＜20㎞。从表显百公里电耗33，开到现在大约120㎞16的电耗，，不做参考，毕竟新车，公里。数小
车辆加装：需要改方向盘，刷隐藏，还没去弄，打算做个前标发光三件套，这车后视镜，带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门，所以不用假装
车机系统：自带导航系统，支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏，感觉安卓的这个很拉胯，看都不想看，自己的车机没任何可玩性，属于落后车机，看以后有没有升级
SUPERQQ85101582：508底盘比ID4如何
多久放假的锦江大酒店：续航怎么样呢？用车成本有算吗
幸运辰星j2o：我在光谷一路这个店提的
购买电车前提：
我家里有一台纯油轿车 家里是地库可以装充电桩 我一年的公里数超过3万公里 所以决定买一台电车 能省不少钱！
选车：
我去看了很多车 基本也都试驾了，比如 广汽埃安Y 比亚迪元P 吉利银河L6 L7 奇瑞舒享家 吉利睿蓝7 别克微蓝6 名爵MG4 最后选择了一汽大众ID4C。
定车：
12月8日交的定金~1月17日提车，等的我花儿都谢了！
用车感受
外观：漂亮 大气 稳重
空间：很大 我178身高 前排调到最合适舒服的坐姿 后排的空间我在坐上还能有将近两拳余量，后备箱也相当的大 过年回家回家装肉啊 鸡啊 各种杂货相当够用了！
动力：提速相当快 推背感挺爽
智能化：就是智能化差了点，比起我试驾的一些国产新能源车 确实智能化乐趣少了很多
驾驶感受：大众车的底盘真不是吹的 底盘厚重 紧实（这也是我选择ID4的主要原因） 比我的日系的油车好太多了，方向盘转向时候行程比我油车大 我还得适应感受！
续航：为什么最后说续航呢 因为我才提车两天 才开了不到100公里 对续航没有什么发言权 等我开一段时间后在更新续航感受，不过我提车从4S店到我家40公里 当时气温是0°左右 我用的是B挡 舒适模式 没开空调 速度多数都在50~80 用了11%的电（感觉还是不错的）
逗你玩玩儿：山东贷款落地目前谈到12.3
深渊巨口雷东多：这车竟然跟宋plus差不多的价格。最多就值 12 万
马斯克和他的朋友们：北方买电动车还是挺有勇气的，不会家里一有一点是绝配
外观很喜欢，内饰一般，看习惯了也还行。
空间不错，不亚于主流紧凑级suv的水平。
配置还可以吧，主副驾都是电动座椅，主驾还有腰托，对我这个腰不好的太友好了。虽说很少跑高速，但自适应巡航还是很好用的。没有选装那个智能大灯，感觉也够用了，完全满足晚上跑高速的要求，自动远近光，但是对面自觉的司机毕竟太少了。
车机赶不上新势力，语音功能不太好用，可能是要求太高，想把车机当智能音箱了，开车不能看视频有点不爽。
价格方面。虽然经常看懂车帝，但现看现提太匆忙了，不知不觉就进了销售的套路（先喊价14.38，再降到13个整，后来算了算落地裸车13+利息1+保险0.56+手续费0.1，14.66了，妥妥大冤种），后来贴膜又花了2580。汽车之家时代成长起来的10年老司机，头脑一热就啥都忘了。
最后说说驾驶感受吧，提速完全没问题，刹车有点硬，不太好用，也许这个刹车是配合B档用的，但是我不习惯用B档。底盘舒适性非常不错，软但是有韧性。噪声方面，风噪胎噪我都给予好评。
续航方面，高速定速105，空调制冷22度，高速70公里+其他40公里，好像用了34%左右。我还开去钓鱼了，走了几百米上车下山的野路，坑坑洼洼，感觉车子还是很有劲的，很愿意上陡坡，但是架不住路差，路线没选好后轮就会打滑。
对了，转弯半径小这个优点一定要表扬。看车和试驾时觉得无所谓，开了两天后：啊，真香！妥妥的惊喜！
用户562696061557：是不是真的有腰托吗？配置表里好像没有。
一帆风顺3155931345516：你好，全款裸车13万能买到吗？
用户583420107253：内饰挺好的，比来不来就皮的强多了
等车9月17号订车的等车50天。现在开了第20天。
这车的路感偏硬，过烂路比较颠，转弯支撑不错，给我最惊喜就是急刹车，没有那种人要飞出去的感觉，不知道是不是50/50的功劳不容易倾头。
续航也是比较靠谱的，可以看图，图1和2是上牌当天拍的45公里掉了11%的电还是有一段高速在里面。图3和4是第二天拍的84公里掉21的电基本上400公里能跑。后面3张是今天拍的能耗，第五张是早上出门没开空调11.2的能耗，第六张是中午有点热开了冷空调后涨上去的，最后一张是下午回家开的能耗（我估计是因为下午温度高不用加热电池所以能耗低，而且这是我随手拍的也不是最低的时候）
其他方面，空间老实说属于够用型。车机我用carplay觉得还行，但车辆设置方面的逻辑真的让人直摇头。
综合感受就是这车让我愿意去开它，但并没有让我爱不释手，就没有新媳妇的新鲜感，更像是老朋友似得，很德味的底盘，很平淡的车机，油车的驾驶感受，可以信任的续航。第一次开这车又感觉开过了无数次。
腾大雄：一汽大众价格太坚挺P+都要18万多，转而看X了，顶配全款已经谈到18以下
QQ丶521：我测试过我的车不开空调，龟速起步，龟速电门，能耗没低于过15，稍微正常开开十七八个，还是不能超车的前提下
Ai高兴就好：12多 13多 11多怎么开出来的？
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”优点：
1、原厂音响效果很不错，也许是车机最新系统的原因，整体对于一般用户足够用，均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。
2、遮阳帘的设计很实用，追求务实化，现在很多电车天幕整个一块玻璃，连个帘都没有，后期贴任何膜都没有物理隔热有效。
3、后备箱空间挺大，储物方便。
不足：
1、整体车内行驶中隔音还是一般，胎噪与风噪明显
2、后备箱掀背设计应该有个定点固定，有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤（我的已经磕了几个小印记，心疼……）
3、没有非常理想的放手机支架的地方，网上找了很多款手机支架，基本都是屏幕套一体的那种，整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全，不建议开车看手机，因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。
4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划，对于强迫症的我，车上得常备擦内饰的专用布，经常擦。时间长了心累，失去了车是服务于人的宗旨。
5、空调出风口太过于靠下，夏天开冷风正好吹右腿膝盖，强行给我关节炎吗？
6、车机因为24款的是2974，目前没发现黑屏，但使用确实是比较基础，相对有些落后了，其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。
7、手机充电口功率太小了，插线很长时间充一点电，不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
朋克一休：十分同意第三条和第五条。尤其第五条。出风口位置太低了
飞水星辰：14.2是全款吗？
恋红尘里：折叠后视镜加装实用吗，用起来怎么样？
车机有时会卡，车道保持，有几率在大热天失灵，开门触摸按键建议改成实体按键
【驾驶感受】
这个车比较看重内涵，看不到的地方用料都挺好的，而且用了宁德时代三元里电池。不像有些品牌什么电池都用，不同配置电池也不一样，比较杂。而且大众底盘还可以，虽然是盘刹，也是能刹住的。
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”外观来看有头有脸的，还算喜欢，感觉比id3那种流线型看着舒服多了。内饰的话，看人吧，其实我更偏向于特斯拉那种一块屏，但是ID4的话，内饰的确挺大众的。配置挺一般，的确也是低配版，但是该有的都有了，其他功能说实话平常也用不大到。空间的话，标的是紧凑型SUV，但是也有4.6左右的车长，其实内部空间绰绰有余。续航四百多，市区开开也够了（家里有油车）。智能化我也不多说，看过考虑过这车的都懂。驾驶感受很好，底盘调教非常棒，百年大厂的底蕴就体现在这了。
裸车价格12.7万，送智能大灯，公司大客户享受3000元补贴，裸车12.4万，加保险和第一年违约金全部落地大概13.7万。大众的品质只有开起来才知道，不是新势力和某些新能源头部车企能比的，L2真的好用。
用户8582790847494：你在哪家店买的
六yue的雨：哪家店？
自在一恩：有送东西吗，含桩吗亲
用料扎实，质感不错，底盘还是老品牌的靠谱，就是内饰和智能化还需要与时俱进，不然就得步诺基亚的后尘了
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”市区基本上冲到百分之80也就跑个260左右，高速充满定速110可以跑300
友爱花猫x3E：咋会高速还比市区跑得多
做个不自私的傻子：我还是在南宁这种高温城市开的……
方枪枪Lyn：这车就市里代步，真是好车，性价比高，价格合适，好开。有高速需求还得是大电池快充的。
外观没的说，还是很满意的，底盘也是选择id4c的原因之一，大众的底盘应该不会踩坑，内饰的话还是浓浓的大众风，软质包裹比较少，硬塑料较多，车机就不说了，日常用用没问题，用的也比较少，对我来说可有可无，总体来说还是满意的吧！最满意续航，我是24款丐版，官方续航442，不开空调，日常市区，偶尔回乡下，是要上山的，爬坡比较多，充满电能到469，这个是我没想到的！
foozem：怎么越跑越多了
青涩熊猫xa：全款15万送电尾可不可以下手？
百万庄大街41号：纯享版442够用吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
