车用了一年了,跑了3万公里,滇藏线来回走了两趟,没出现任何毛病,动力完全够用,西藏高海拔地区也没有出现动力衰减。就是顶配20寸轮毂,318国道上,快速过一个小坑,轮毂给干爆了😂😂😂,真是大尺寸轮毂通病。
油耗方面很满意,市区9个油,高速7个油,对于SUV来说,这油耗不错的了。
空间很大,前排,后排都很宽敞。特别后排空间很大,三个人也不挤,不过后备箱稍微小一点,不过后备箱用的次数不多,真需要搬大件,后排放倒也够了。
很喜欢内饰,大量翻毛皮搭配,全景大天窗,感觉不像10多万块钱的车,说翻个倍别人都相信。
车低速很安静,速度80以后,胎噪 风噪比较明显。没有其他大毛病。总体非常满意
小迷糊:裸车就便宜2000块?
抱抱炸炸和多鱼酱:这车能去西藏吗,六月份想开过去了玩玩
大臭1902:
比亚迪这个品牌也算是老牌子了,在国内的保有量很大,干了20多年的维修工自然修过很多比亚迪的车,对比亚迪车的故障了解得比较全面。这次维修的是比亚迪宋PLUS,用户反应车内没有盲区检测系统,而且车内多媒体没有盲区检测的选项,我们找到了正常车做对比发现正常车辆的车机系统有这个选项。我们的维修人员接机后,找到模块信息,发现主盲区监测消极应答,副盲区监测通信正常。我们的维修方法是更换主盲区测试系统模块,完成后调试,解决问题。
客户这款宋PLUS在动力方面,搭载了1.5L四缸涡轮增压发动机,最大功率可达到185马力,最大扭矩可达到288牛·米,与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。变速箱调校方面太过注重舒适性,因此反应方面不够坚决。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校不算特别软,甚至有点运动风味,遇上路面的坑洼时,车身弹跳虽然不算快,但传递回车内的动作沉稳厚实,整体感很强。
内饰方面,内饰设计十分惊艳,造型立体但不会很夸张,整个内饰不管是造型还是材质都很精致。渐变色的内饰使车看上去很有新鲜感,让整个内饰显得不会很沉闷。
车辆保养方面,首保一般是三个月或者三千公里,以先到为准。首保应更换机油机滤,检查车的状况,如果车况良好则只做最基础的保养就可以。小保一般是一万公里进行一次,一般是更换厂家提供的机油,看情况更换机滤,对空调滤清器、空气滤清器等进行清洁,检查底盘是否有漏液情况,检查车灯是否完好等。小保一般是500元左右。
总的来说,该车方方面面都有提升,作为一款定位主流家用的紧凑型SUV,宋PLUS的性能表现也算得上称职,只是靠性能的话,放在对手里面也很难有抢眼时刻。