第二次家庭摇号排队中签
排队期间估算自己能中,就提前开始了看车,LD看中品牌,首选Tesla + BBA
用车需求
1)家庭第二辆,家里第一辆是奇骏
2)限号时父母会开车接送闺女上幼儿园
3)除了闺女以外,最矮的老妈也有170,我186,五人同时乘车对空间是一种挑战
先看了Model Y,空间不错,风格极简前卫,智能程度高。但无奈在期间出了车顶维权,刹车失灵等事件,加上车机频繁死机,强制单踏板+动能回收使得驾驶体验对开惯油车的老年人不友好,很快就从名单中划掉了
EQC ,没有试驾车, 订单排期长,超预算,销售也不怎么了解车子,没啥感觉,只是觉得和老丈人家的GLC相似度很高,放弃
E tron Q2L 续航太短,空间不行
E-tron,空间非常好,豪华氛围营造的很棒,直逼Q8,无奈超预算太多,放弃
iX3 官降一波,店里又有优惠,加上618的1元抵3k,顺义区新冠疫苗补贴5k,创领版只要35就行。HUD,360,哈曼卡顿,辅助驾驶一应俱全,性价比很高,虽然被吐槽最多的是油改电,呵呵,只能说蓝天白云的油改电,也比一大波骗补贴的纯电平台要好,毕竟有X3的底子在
8000+公里开下来,整体还是很满意,空间和奇骏相当,只是后排中间隆起略蛋疼。驾驶感受上没得说,用车成本还很低,车位上安了桩,4毛多一度,50元能开一周,真香
巴了个西:我也是试驾了ix3和model y ,定了model y ,这两个车没法比,宝马也就是买他的标了
CharlieATZ:想咨询一下专业知识,北京的新能源排队中签之后买车了,这个牌是跟车不跟人吧?
蔚海雷哥:北京的价格真美丽
1.空间不大,只能说够用,储物空间还可以,就是没有单独眼镜盒,后排空间和油车x3差不多,180以下应该够用,中间凸起部分有点难受,后备箱空间中规中矩
2.用车过程中觉得无线充电比较难用,又慢又烫,原车车机导航界面不太好,特别是显示实时路况时周边绿色路况和行车路线都是绿色看起来比较费劲,用的是华为手机一般链接carlife,语音导航还是比较灵敏,就是有时信号不好,会有延迟,出现过一次而错过路口
再就是原地低速挪车时刹车的声音比较大,嘎嘎响,听得人比较烦
3.这个车最打动我的地方,一个是驾驶质感,还是宝马传统的感觉,指向精准好开,底盘比较厚重。续航比较扎实,根据你的驾驶习惯实时调整续航,显示续航都很真实,继续规划补能,驾驶辅助比较香,自适应巡航和车道居中辅助在快速路和高速上能很大成都缓解驾驶员疲劳,堵车低于60公里还能解放双手,升升懒腰啥,挺香
4.家里安装充电装,220v,6.5kw/小时,按照电量算的一小时能充个8%电,,一般我是20%开始充,在谷电时段22:00—6:00,8小时差不多能充到85%左右,平常用足够,上个月共开了1600公里,电费交了156
5.目前总共开了1800多公里,城市续航估计在450左右,高速120时速度在400左右,综合应该在420-430左右
抖一抖:每月156元,和油车比,差了不是一点点,简直了
Ly老杨:确实没有眼镜盒挺遗憾的
用户5684538302252:老哥有上海的群吗?ix3
配置很高,开起来很顺手,和燃油版非常接近,刹车很线性,脚感很好。车道保持偶尔会强行介入,不是太适应。B档初始不太适应,习惯了就很好用。空间不错,就是后排中间隆起比较高,是最大的遗憾。动力十足,给电就响应,基本没有迟滞,方向盘指向精确,底盘偏硬,路感较清晰。全车隔音较好,哈曼卡顿音响整体不错。HUD非常好用(之前体验过最好的HUD,限速,当前速度,导航等信息一应俱全而且非常清晰),就是戴墨镜后亮度会下降。车辆行驶时不能看视频不能看歌词。新车味道不大,完全能接受。360度全车影像清晰,但还需适应(前一辆没有,所以不太会掌握距离)。无线充电基本指望不上,充电太慢,最多维持不掉电。后备箱空间足够用,需铺垫子,否则不好打理。后备箱盖子下的空间基本就是摆设,最多一本正常厚度的书的厚度。由于新车只开了几天,而且都是短途,续航不太准确,正常用一个星期基本够用。
余睿泽:我昨天刚定裸车36 保险9000 半个月提车
勤老湿:落地多少
ADC大西瓜:真香。我的还没拿到
外观如果能把蓝色去掉就非常棒了,不过后期可以自己贴改色膜。因为本人比较喜欢X3油车的内饰,也有这个原因才买的这个车,所以内饰满分,配置除了座椅通风和电吸门应该是该有的都有了,原车360和hud抬头显示太棒了,16哈曼卡顿的印象还是可以的,咱也不是学音乐的,反正我觉得挺好的,自动驾驶辅助真的感觉和之前的油车不是一个时代的产物。这个车后排空间只能说一般,不过我主要就是一个人开,所以我可以接受,仁者见仁智者见智吧。这个车的操控性完全继承了宝马的传统,我感觉比油车x3甚至还要好点,因为电池的缘故重心更低了,如果能有四驱的版本可能还要更好些,不过后驱车开起来已经很棒了!这个车的续航我感觉如果不开空调的情况下,完全可以达到460-470km,这点还是挺出乎我的意料的,堵车再也不操心费油了。动力虽然没有新势力那些电车提速快,但是随叫随到的感觉让我已经很满足了,而且同样的百公里提速时间,电车的推背感更加强烈。这个车的B档简直是个神器,让我开了半个月以后再开油车感觉很不习惯,很累。悬挂有点偏硬,因为我买的是高配,座椅是运动风格的,有点硬。电车真的省钱,太省钱了!推荐
农村大叔ch:今天已下定
anselyx:12.6不错
晨曦130849493:开6年后卖车你就知道不省钱了。
10月份起关注电车,从10多万的广汽埃安到特斯拉毛豆y再到福特Mustang电驴,一路曲折,最后竟然秒提了ix3,很意外,也很庆幸自己选对了,特斯拉的强制动能回收模式受不了,Mustang放鸽子,说是1月31号前肯定可以提车的,后面app更新。3月都没有车,直接维权退单。ix3目前冬天续航也有320-380,看脚法,春秋季应该可以轻松上400,不虚标,宝马的操控那不是盖的,不比朋友的325差到哪去,内饰还行,至少比特斯拉的毛坯房好太多了,非要挑点缺点,那就是后排空间略小了点,腿部空间要是再长个10公分,完美!然后没有前排座椅通风,要是改善这两项,完美!
莲莲家的哥哥:创领裸车才31?那里的价格,领先都要33的吧
忘记了记得90121621:两侧蓝条装饰呢?抠掉协调多了
用户9975352952380:裸车价这么低?
【最满意】
操控性很棒,电动助力转向很轻松,减震悬挂系统调校很棒,过减速带过滤很好,自适应能量回收也不错,没有单踏板模式一送油门那种强烈的减速感,动力十足,给电就响应,基本没有迟滞,方向盘指向精确,底盘偏硬,路感较清晰。全车隔音较好,哈曼卡顿音响整体不错,HUD非常好用,就是戴墨镜后亮度会下降。
【最不满意】
首先就是后排空间。毕竟是油改电的产品,中间鼓一个大包,影响乘坐的舒适性,然后就是驾驶位中央扶手没有2档调节,高速自动驾驶,要求手必须扶着方向盘,胳膊肘没地方放,非常累