大概情况:笔者还清楚的记得,当时是2021年的5月份在海南三亚试驾的林肯航海家这款车。因为是试驾会,所以试驾车都是发动机排量为2.7T的顶配航海家。考虑到它们的参考性不强,所以笔者当时特意找了一款发动机排量为2.0T的航海家来了一次单独体验,下面就说一下我的驾驶感受。
驾驶感受:说句实话,2.0T的航海家爆发力确实不如2.7T的航海家,尤其是在中后段加速时,差距一下子就出来了。不过这是与2.7T的林肯航海家相比,如果是与其它豪华品牌的2.0T排量的SUV相比,航海家可不落下风,2.0T+8AT的动力组合在初段就能爆发出强劲的动力,只是变速箱为了平顺性刻意牺牲了它的换挡积极性,在急加速时降低还是不太积极。
值得表扬的是航海家的NVH和底盘悬架的支撑性。不得不承认,航海家的NVH是真的优秀,在高速时跑到100km/h—120km/h这个速度时它的风噪也不大,至于胎噪也控制的很好。
因为在三亚试驾的时候跑了一段沿海的山路,对航海家进行了较为激烈的驾驶,航海家给人的感觉是底盘悬架除了舒适外,它的支撑性也相当不错,在极速过弯时甚至不会有太过明显的侧倾,这对一款中型SUV而言还是相当不容易的。
乘坐舒适性:得益于航海家的底盘调校的不错,对路面的滤震过滤的恰到好处,坐在车内的乘客不会感受到明显的震动。除此之外就是它的静谧性了,因为胎噪、风噪都隔绝的不错,所以保证了车内的舒适性,只是在急加速时会有发动机的轰鸣声介入,其它的声音就没啥了。
选买建议:
航海家在豪华中型SUV市场中的存在感已经越来越强,而这都的得益于航海家出色的产品实力,譬如强悍的动力,良好的静谧性等。其实大家在选购豪华中型SUV时大可不必把眼光局限在BBA这类豪华SUV中,在试驾它们之前或者之后去试驾一下航海家,说不定能给你不一样的惊喜。当然了,前提是你要对它的品牌影响力没有芥蒂。
【最满意】林肯航海家加州海岸限量版这台车非常有意思,顾名思义,它就是航海家的限量版车型,而且是全国限量618台,关键是价格也只比2.0T航海家最顶配多1万元。那么关于这款车我最满意的点是啥呢?毫无疑问,是限量版车型专用的运动套件,譬如熏黑的进气格栅、熏黑的运动轮毂、骑士徽标,以及车内的专属配置,譬如方向盘加热、防冻雨刮等,都是一些即提升颜值,又能让用车舒适的配置,给人感觉还是非常不错的。
【最不满意】关于林肯航海家加州海岸限量版这款车有什么不满意的地方,我的观点是有两点。第一点是车太少了,可性价比又太高,简直是供不应求,当时这款车到店后,我去林肯4S店探店,跑了几家店都被买走了,可见它的热销程度。第一点就是油耗,航海家加州海岸限量版这款车还是搭载2.0T+8AT的动力组合,虽然动力强,但是油耗偏高,尤其是今天油价蹭蹭往上涨的情况下,还真有点受不了。
【驾驶感受】关于这款车我还是很有发言权,当时在三亚开它玩了两天。这款车给我的第一感觉是“稳”,这个“稳”有多方面的意思。首先的动力足够强,2.0T+8AT的动力组合挑不出毛病,响应积极,油门踩多少有多少,超车轻轻松松,在后段也不用担心动力不够用,唯一给人不好的感觉是刹车不够线性,前段有点虚位,前方出现障碍物时要深踩刹车才行。其次是NVH方面,航海家的隔音可以说是达到了中型豪华SUV的水准,低速时基本听不到外面的噪音,即便是上了高速,也要到120km/h左右时它也才有点风噪,这是值得表扬的地方,坐在车内,或者说是开车都比较享受。再就是底盘悬架了,舒适是真的舒适,同时支撑性也很好,极速过弯时不会出现明显的侧倾,让你有充足的驾驶信心,对于一款SUV而言,可见它的调校功底。
【乘坐体验】林肯航海家的后排乘坐空间挑不出毛病,笔者身高178cm坐在后排都不会觉得腿挤的慌,如果是对于矮个子的女生那就更友好了,坐在后排会让你感觉宽敞、放松,再加上这台车的静谧性又好,而且底盘悬架对滤震的处理又恰到好处,所以坐在后排是比较享受的。更关键的是,航海家也没有牺牲后备箱的储物空间,出去游玩放一家人的行李没有问题。
【油耗】油耗是林肯航海家的软肋了,如果常年在城市中驾驶,它的油耗会偏高,当时在三亚试驾时,航海家的表显油耗是12L/100km左右,可能是试驾车的原因,有暴力驾驶的倾向所以油耗会偏高,后来我也问了航海家2.0T车型的车友,他们说自己的车油耗也经常在9-11L/100km徘徊,由此可见,其油耗是真的不低。
用户8424942706291:我也2.0T尊享版,提车2个月三千公里,油耗9.9个感觉还好