点评车型:
2020款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版5座
4.14分“优秀”外观部分,D90 Pro有着5005*1932*1875mm的超大尺寸车身,哪怕远处眺望,仍旧格外显眼。行驶在路上也会给人一种一览众山小的霸气感,更高的车身也会提供更广阔的视野。走近观看,前脸的繁天星中网与周遭硬朗的线条以及锐利的LED大灯互相结合,既有视觉冲击力又具辨识度。
进入到车内,首先是遍布触感温和的软性材质、细腻的缝线且设计精美的内饰,谁说硬派越野SUV对于设计与质感都是不拘小节?只是黑色的仿毛皮材质容易积灰,显旧。其次就是中控的12.3英寸高清触控大屏,内置业内领先的最新3.0版本的上汽阿里斑马智行互联系统,放在从前谁能想象在一辆硬派越野SUV上居然可以体会到智能的感觉,而D90 Pro的出现就让梦想成真,可以通过语音控制空调、天窗、音乐、导航等功能,并且还可实现远程控制车辆(上锁/解锁,启动/熄火,开启空调、加热座椅,远程定位寻车等)。
动力方面,D90 Pro搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率160kW,最大扭矩480N·m。该柴油发动机采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术,可以满足国六b排放。虽然该具发动机部分数据对比同级竟品仍有差距,但综合来看绝对称得上是同级主流水准。
作为专业级SUV标杆,D90 Pro完美符合用户心中“越野霸主”的形象。非承载式车身、全地形智能适时四驱、机械牙嵌式后差速锁、电子限滑系统、后整体桥悬挂,将上述任一项都能成为越野谈资的要素,尽数汇聚在自己身上,确保车辆能征服任何来自远方的未知挑战。
总的来看,上汽大通D90 Pro能够给到你的有大尺寸、高配置以及强悍的越野性能等。
源野境界紫云古茶:车身尺寸不算大,轮胎太小了不够霸气
用户2612655227774:这个车我试驾过,最烦人的是车子共振,低频共振能让你头整天晕乎乎的,共振范围73——87码,这个速度正好是一般公路行驶速度,哎!纠结啊!
我爱我的国福:车主说是做工质量有点差邓,外观链接处还有瑕疵
点评车型:
2020款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版5座
3.64分“良好”D90 PRO是一款与众不同的车,一来是因为它的销售模式是厂家直售,4S店只负责试驾体验、交付和售后,再者就是它的定制模式,从发动机、四驱结构到差速锁,再到外观和内饰很多部位,你都可以自由组合。
首先必须点赞的,就是它的2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大218匹马力,峰值扭矩达到惊人的480牛米,匹配ZF 8AT变速箱,采用博格华纳TOD适时四驱,后桥用了机械结构的牙嵌式差速锁——就这一系列组合来看,也就四驱系统差点,但好在厂家提供分时四驱作为定制选项。所以,按照越野的需要来看,D90 PRO“双涡轮增压柴油机 ZF 8AT 分时四驱 后桥牙嵌式差速锁”这一套组合,越野方面同价位无敌,拿去擂坡坡那是爽歪歪。 D90 PRO值得称道的还有它的空间,超过5米的车长,优势的确很明显,哪怕是坐在第三排,一般成年人都不会有常见7座车第三排的憋屈感。
要说槽点,第一就得是方向。作为一辆典型的越野车,D90 PRO的方向助力那叫一个轻,甚至有点飘的感觉,几乎都谈不上什么路感反馈了——我个人觉得,厂家还不如放弃电动助力,回归机械液压助力算了。
其次就是柴油机的通病,也就是噪音和振动,但既然你愿意享受这台双增压柴油机带来的强悍动力,那就得忍受它的另一面,就跟两口子过日子一样。
最后,D90 PRO硬派的风格也体现到了乘坐感上,悬挂硬,座椅也偏硬,再加上NVH方面的柴油机特色,这辆车的乘坐舒适度就可想而知了。如果是对舒适性要求高一点的,我建议你别纠结大通D90 PRO,还是考虑荣威RX8算了。 当然,你还得面对一个现实,那就是目前这车还是太小众。
草海的房车音乐之旅:动力一般?大通引以为豪的不就是这款2.0t双涡轮吗?
手机用户62882928848:这车动力决对OK的!动力配置比27的普拉多好太多了!
30辐共一毂:亲自试驾过,真的起步不是一般的肉,踩到底只听响不见动,弹射起步是绝对不要想,不过动起来后后再加速推背感还是很不错的。
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3.79分“良好”柴油版本动力的D90非常适合承担穿越任务,并且拥有很大的内部空间,买到手仅需换装AT胎即可上路越野
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3.86分“良好”动力高原上还很好,比丰田270那车牛太多,走阿里的时候路好没车路段,油门到底开过最高一百八十三就上不去了,还有就是说一下油,到阿里没加负30号的柴油,早上打不着火,到中午一点多了才能打火走,大家切记天冷要换柴油………
提车时优惠了五千保险,什么置换礼的两千…
其它都能接受,就是班马系统垃圾,读个U盘十几分钟读不出来,用完流量只能用蓝牙连手机了,,,我换个橙色的加了三千块,但车漆太着,越野枝支都能搞花,掉漆什么的……
不凡钢琴Oc:看来问题不少本来看好这款柴油版想下手的,等你改良再来关注
竹林一叟789:我已经用了半年多了,柴油双增压发动机。动了没的说,噪音控制的很好,基本听不到发动机声音,急加速有些感觉。油耗确实低。一万多公里没发现什么问题。买这车本来就是去越野的,要求内饰和座椅跟轿车一样的那是外行说的话。牧马人的座椅,坦克三百的座椅,那个是软绵绵的。既然选择硬派越野,就要接受硬派越野的气质。动力,油耗,抗造,能胜任远方的坎坷,和诗的远方就好了。我五一走了一趟内蒙,走过草地,爬过沙丘,确实是动力澎湃,操纵起来也是得心应手。想越野,又没有太多钱买普拉多,牧马人的人,这台车肯定能满足你的的越野梦想。
用户9329886246110:呵呵油耗高不