【购车经历】
说起买马卡龙小车,不得不说一下是运气占主导的,某东618活动,夜深人静的时候随手一点,抢到了张满30000减6180神券,限定五菱宏光miniev马卡龙120km续航版本,你看,这运气,啧啧…第二天立马去把车定了。之后就是等车了,因为选的粉黑,店里都不能确定什么时候来车,之后和店里协商加了6000提了170km续航,主要是能早提车。
【用车感受】
外观:和名字一样,mini小巧呆萌,车身马卡龙色与悬浮顶的白(黑)双拼,足够的潮流。特别是小朋友见到都能听到:“哇,这车好小好漂亮!”。多种色彩可选,也为车主省下了改色的花费,真是用心良苦。
内饰:普普通通,手能摸到的地方都是塑料和织物,九成以上车主都要重新买座套和装饰。
配置:较上一代增加了回形led日行灯,和尾灯遥相呼应,夜间特别好看。主驾驶多了安全气囊。双侧门喇叭。轮毂从原来的铝的变成了现在的铁盘加塑料盖子,可能是为了与马卡龙气质相符吧。
空间:这里我打了满分,我认为这么短小的车子能有4座本身就很nice了,主副驾驶位特别宽敞,当然请忽略座椅比较高,但奈何车厢高,头部空间有不小的富余。开这车有种开大巴的感觉,视野非常好。后排座椅可以独自放倒,平常带娃买买菜逛逛超市能塞不少东西。
操控和动力:只能说对得起这价位,得益于短小的车身和较轻的车重,小电车马卡龙在城市里行车穿行时如鱼得水。当然理论状态下运动模式可以跑100公里/小时,可是续航他不允许啊。市区路况能开个60就谢天谢地了。
舒适性:停车场和平整路面开起来没什么毛病,稍微有些颠簸路段开快点就很酸爽。
【提车价格】
车价43600,目前没有任何优惠。
补贴6180,某东抢的这个全凭运气,各地政策不知道有没有新能源补贴了,我们当地是没有了。
保险:商业险+交强险3870.18,这里各位要注意下,如果交全款是可以不在4s店买保险的,按揭的话一般都在4s点买,会多一个盗抢险。
上牌:120,店里要交300代办,我自己去办理的,其实也简单带好购车发票、合格证、新能源车的免税二维码(有的地方要打印),身份证件到当地车管所办理。先验车,然后取号录入信息,选号,制证,领牌。
额外费用:汽车装潢1000,这个怪我自己开始没在店里谈好,里面包括贴膜,脚垫,方向盘套,行车记录仪,这些都没什么用,材质颜色一般,你后面都要换的,能不要就不要,你可以换成保养或别的有用的东西。
总计:43600-6180+3870.18+120+1000=42410.18
【最不满意】
1:座椅太高,导致后视镜和眼睛齐平,遮挡视线。
2:中控台颜色浅,玻璃反光严重,影响驾驶。
3:蓝牙连接的喇叭声音太小。
4:安全带滞后,拉的时候废劲,放的时候容易打着后排的小孩。
当然车无完车,车子定位不一样,所要求的也不一样。我觉得个人喜欢就好,每天开出去心情美美的,这个理由还不足够么?
抬杠小能手1988:170里程买4万,那么多300里程买4万的不要,想不通有啥好的。
大太阳34137978:仅仅比三蹦子多一个轮……
情系系:续航120还要4万多,我两轮的2600块钱续航都65公里,抢钱哦
【充电时间】
每小时10%的速度,且只有慢充
【续航】
170公里,实测冬天损耗会大点大概只能开个120公里左右
【空间表现】
双门4座,就微型车而言我认为空间很不错了
【驾驶感受】
车身小巧,转向灵活,底盘和减震偏硬,符合五菱小面包一贯的特点,提速很快,但中段提速就比较慢了,再加上他的续航和慢充,还是适合城市代步,不建议跑长途,而且车身偏高,重量又轻,跑高速的话跑大卡车边上估计都会被大卡车吸过去,还是比较危险的
【车辆改动】
为了自己驾驶的舒适性,提车后自己动手对车子进行了升级,这边分享下个人认为比较实用的升级给大家
1.一键启动+无钥匙进入系统 让你告别找钥匙的烦恼和找钥匙孔的烦恼,谁用谁知道
2.升窗落锁器 下车后再也不用担心窗户没关再次上车启动车子关窗,也不用担心忘记关窗第二天起来车里泡水了
3.大屏主机 原车就一个收音机,我觉得只要你不是老头老太太当老头乐来开这车就得改个主机,追求高一点的话最好把音响一起改了,因为原车就主驾门板里有一个喇叭,那音质,着实感人
4.座套脚垫贴膜 老三样,这三样我觉得大部分人一提车应该就会弄的
5.中控扶手箱 这个因人而异,但如果家里有小孩的话建议装一个,不然小朋友坐在副驾脚没事去踩你脚电门,那。。。
其他的看个人追求了,下面分享我的爱车照片给大家瞅瞅
專業捉姦大隊:说实话,改个中控屏没多大用,导航有手机,听歌用蓝牙,收音机原车就有!还不如买导航的钱改套音响
头条用户:要是300续航卖5万就好了
惠游泰安早知道:出续航500快充,价格不超过5万我就买
2020年12月1日入手,
裸车价39200,下地41000
后排座椅是可以分开单独放倒的170km版本
驾驶感受:
车身看起来很小,但其实还是挺能装的,小身板拉3个人带司机,起步也不算肉,跑70码轻松,跑90码要猛踩加速也能到。起步加速感觉比家里的老款奔驰B200 2.0L的要强多了,电车的扭矩和转速不得不服。
内饰和安全:
的确非常简陋,所触之地皆塑料,布座椅,门很轻,没有安全气囊。感觉真跑到90码还是很危险的,不过一般70码再加速就没有起步时那么大的推背感了,一般也就这个速度。
避震感受:
在路不太平的地方避震很硬但感觉扎实,不是那种松松垮垮的感觉(家里的b200开颠簸路就感觉避震很软很松垮),过弯的时候比想象中稳,这么小的一辆车,驾驶的运动感其实跟大的车没有非常大的区别。
风噪胎噪:
速度起来后风噪和胎噪不算低,这车身造型就不用谈什么风阻系数了,高级电车我还没有开过,传说中电车安静的感觉在宏光miniEV这台车不存在,在40码以下时,才感觉比较安静。低于30码,就会有电机的声音了,可能是故意设计,免得低速行驶太安静提醒不到路人。30码以上电机声音基本听不到。
实际续航:
作为全中国电车销量最好的神车,五菱宏光miniEV对于通勤范围在50公里内的车主真是好用,10块钱电费跑130公里,为什么不是170km?当电量低于20%时,明显感觉车子加速无力了,而且速度也很难超过60码,日常使用真跑到没电的情况很难出现。
优点:
车身小,路上行驶穿行能力很强,停车方便。
不加油电费省钱,麻雀虽小肝胆俱全,汽车该有的功能,除了气囊,该有的都有,用起来感觉就是一辆正常的汽车。
另外给五菱的售后人员点赞,车子几次亏电,都免费救援。
缺点:
音响只有一个,配置能省则省,没有多余的,装人就装不下行李,装行李就不能坐人,有远途出行需求的人直接pass。
充电慢,9小时充满,不过也够用了。
【最满意】
便宜..还没有大车的购置税贵..
【最不满意】
操稳性比较低..动力羸弱..
【购车经历】
没考虑其他的..这个价格根本找不到竞争对手..
【驾驶感受】
底盘整的令人惊叹..悬架初段支撑不足..滤振性也不是很好..但非常干净..没有任何颤动..总体来看像个大号卡丁车..(动力太差浪费了这个动力布局..
【乘坐体验】
板凳..能把你从A带到B..
【保养】
首保完了..比大车换机油还简单..下次保养就三万公里了…啊对了..买车说是三年免费保养其实就是首保一次..第三年一次…第二年不用保..首保本来就免费..相当于就多一次免费保养..
【油耗】
???
【续航】
144Km..因为从来没把它跑到需要推车..
【提车价格】
38800元..当时还不是五五分座椅..就便宜了几百元..
野比大雄哥:车贴哪买的
用户7927910998353:买了同款轮毂
海清candy:贴这样子需要改色备案吗?
又得必有失,想要拥有就必须提前先付出,值得提到的是每到冬天就会迎来油价的飘升,临近年关就更不用说了,面对这样的情况不禁想到,如果能拥有一辆新能源电动车就好了。而想省钱就必须想付出,这样的念头引动之下,我决定购买一辆电动车来代步。正好前两天在商场看到过一款宏光MINI,价格不贵,于是乘着休息就来到了长治的一家4S店,看到了这款车,远远的就看到了它小巧的身影,询问了一下价格配置,得知这款车一共3个配置,于此同时,还被销售员告知冬天天气冷的时候这款车会亏电,严重的时候可能亏损到百分之五十,这个确实将我吓了一条,思虑再三,决定先试驾一下看看车子性能如何。试驾一圈后感觉这辆车出来动力不太够的情况先,其他舒适度,操作感,灵活性都很好。回到店里和妻子商量了一下,最终选择购买170续航的,这样一来,即使车子亏损严重,续航也可以达到七八十公里,对于我每天跑10公里左右足够用了,夏天的时候还有空调,最主要的是4万左右就可以全部买下落地,而且性能方面都很好,最主要的是省钱。用来做临时替换车来说很划算,年末可以开着电车上下班,节能环保。而且在每年的冬天,还可以避免限号,不用一天开车一天不开,把时间弄的一团糟。够买了这辆,可谓是一举多得,大大的方便了我的出现。
当烟尘遇上疾风:这颜色有点可爱
迷失的哑巴:保险要多少一年啊,老哥
整体看外观小巧时尚,内饰干净整洁,有些东西需要自己重新配置,空间肯定是一般了,四个座位,没有儿童座椅,其他东西也不好放,只能放后排座椅上。由于电车,起步较快,经济模式下提速略差,运动模式下提速还可以,充电慢,没有快充,如果家里充电方便,可以选购。适合市内代步、买菜、接送孩子上学,市内上班有充电条件,也是不错的选择。跟车赠送的行车记录仪一般,不能夜视,如确有需要建议重新安装。看车时候根据自己需求,一眼就看中了,销售比较热情,服务周到,提车,上牌都能抽空跟随,省去了很多烦恼,总体还是比较满意的,其中最不满意就是充电,没有快充,慢充充电慢需要八九个小时,经常要充半夜,才能充满。保养项目不多,也够了,