点评车型:
2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版
4分“优秀”【外观】
就是冲着颜值去的,欣赏得来的喜欢到爆,欣赏不来的就理解不了,我个人还是很喜欢的
【空间表现】
空间算大的了,后排也挺宽敞,坐着也舒服,就是后排小板凳有点高了,不过后座长期也没坐人,还行
【购车经历】
看了几个店,订了还没车,等了一个多月两个月还没车,直接退了,重新去另一家定的,然后过了一个多月就提车了
【驾驶感受】
加速操控什么的都还行,SUV重心高,过弯不如小车平稳这是肯定的,动力够用了,能满足日常通勤也能满足偶尔的小激情,平时在路上想超车运动模式都是奢侈的,经济模式油门到底都能有不错的推背感
【油耗】
个人开车偏激烈,有的时候单程全程急加速地板油啥的能踩到18、19个油,高速或者郊区环线上最低5.9,比较满意,毕竟不烧油哪儿来的动力!
【维修成本】
目前4S在质保内,估计暂时还不需要什么维修成本
hanbaba啊:脑壳不怎么好用啊,26万买这个
用户9159625817878:我们湖南有那么贵吗
当下大众兴起了一阵SUV轿跑之风,将旗下的SUV几乎都“X”了一篇,作为比较热销的探岳也不例外,探岳X就是一款溜背式的探岳,相比探岳来说,更加年轻运动。
目前这款车的市场行情优惠在2万左右,新车指导价是23.58万元,优惠后裸车价是21.58万元,加上购置税19097元,保险约为6000左右,上牌500元,全款落地价格24.2万元左右。
探岳X外观采用的是轿跑式的溜背设计,看上去比探岳显得更加时尚运动,前脸延续了大众的家族化风格,宽大的进气口分为上中下三层,中间由银色镀铬饰条进行分隔,细节处理十分精致。车身侧面造型宽大饱满,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的非常有辨识度。
内饰设计与探岳差别不大,中控台偏向于驾驶,位,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,营造了不错的科技感。
动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套大众的黄金动力组织,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m,动力方面表现还是不错的,并且推背感也是挺明显的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感非常的丰富。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。我身高175cm,在前排调整至最佳位置不变时,坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,都能够轻松应付。座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,舒适性比较不错。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在驶过颠簸路面时,悬架会及时过滤掉大部分的振动,减振器也不会有多余的处理动作,在城市道路中算是游刃有余。这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
保养方面,首保是5000km或3个月,首保要更换机油,检查机滤,看车行驶是否正常。小保建议每10000km保养一次,每次小保机油与机滤是必须检查的项目,机油一般是更换厂家推荐的,要按时保养空气滤清器、火花塞和空调滤清器,剩下的可酌情保养,小保每一次的价格大约在1000元左右。
探岳X总体上来说,最大的区别就在于溜背式的外观,其它方面与探岳区别不大。时尚运动的造型,更适合年轻群众。
点评车型:
2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版
4分“优秀”很符合年轻人审美的一款车,泰坦蓝的配色非常好看,流行色把握的很好,而且也不乡土。掀背式的车尾,加上大众IQ.Light的灯组,还有全新R-Line的套件,十分运动。车身还有非常多的小细节,比如说,两侧车门上的R字标示,黑色的后视镜、轮拱装饰条以及侧包围的装饰条,都是R-Line套件上的。车尾的造型很漂亮,尤其是尾门上的双层扰流板。内饰还是熟悉的大众的样式,中控采用的是仿碳纤维的编织花纹饰板,
乘坐空间还算不错,180cm的人坐在前排,头部还有一拳的空间,保持前排不动,坐在后排,头部还有四指的空间,腿部有两拳。中间位置有凸起,没办法长时间乘坐。
动力方面,表现不错,低扭充足,中后段加速也不会觉得乏力。DQ381的变速箱,3挡之后的平顺性很好,前三个挡位还是有顿挫的情况出现。这款车还有DCC动态底盘控制系统,可以兼顾舒适性和运动性,滤振效果还不错,无论是遇到大的颠簸还是细碎的振动过滤效果都还不错,不过也保留了一部分的路感,支撑性相对来说还是有点不太够,侧倾有点明显。可能是因为车头比较重的原因,转向有点不足,但是低速转向的力度比较轻。
总结来看,运动表现良好,底盘舒适性良好,驾驶辅助系统智能,但是变速箱平顺性一般,激烈驾驶容易导致变速箱过热。
很多车友问我一汽-大众-探岳X怎么样,是否值得买?为了能够给大家提供一些参考,我今天带来了2020款 380TSI 四驱劲擎智联版的试驾报告。
价格:
这款车的官方指导售价为27.08万元,目前该车在我们当地4S店有着1万元左右的现金优惠,裸车价为26.08万元。我们以全款落地计算,购置税需要23965元,车船税480元,商业险7940元,交强险950元,总计294135元。
动力:
该车搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。实际驾驶感受达到了我的预期,在标准模式下,动力的输出就可以用充沛来形容,而且在起步或者低速区间行驶起来很轻快,丝毫不拖沓。在运动模式下,整体的加速感来得更厚实、有力一些。
操控:
探岳X的操控相比探岳有明显的进步,整体更加的紧实,从油门踏板的阻尼到悬挂的支撑性,都没有存在之前探岳上那种轻飘飘的现象,这就让它的行驶质感有了明显的提升。当然了这种感受也只是相对而言,探岳X依旧是那个非常熟悉的大众,转向轻盈,底盘扎实厚重,属于好开的类型。
空间:
在空间方面,探岳X的前后排空间表现算是优越,大家最关心的后排头部空间,也确实因为轿跑风格而有所压缩,第二排座椅可前后调节,为后排纵向空间的拓展提供了很大支持,后排空间方面已经处于同级上等的水平,中央地台的隆起高度有152mm,对后排中间乘客的乘坐体验会造成一定影响。座椅整体的舒适程度表现一般。
配置:
作为后续追加的车型,该版本车型配置还是挺丰富的,比如胎压显示、主动刹车、360度全景影响、前后驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅加热、语音识别控制系统、车联网、自动空调等均有配备,满足日常生活是绰绰有余。
舒适性:
舒适性方面,探岳X表现中规中矩,座椅内部填充偏硬,因此乘坐舒适性并不算太好。底盘方面延续了德系车扎实稳重的感觉,面对颠簸时车厢并不会出现多余的晃动。在隔音方面,该车的表现也是中等水平,在100-120km/h较为常用的速度区段内,会有一定的风噪,影响乘坐舒适性。
内饰:
内饰表现中规中矩,还是大众的一贯风格,10.3英寸全液晶仪表盘搭配9.2英寸中控触摸屏为车内科技化程度加分不少。而且整车用料也不错, 氛围灯的加入使晚上开车很有感觉。
外观:
探岳X前脸层次感很强,灯组和格栅一体化的设计也很好看,下方进气口贯穿左右,看起来大气时尚。侧面设计也很运动,有着溜背的造型,整体给人感觉十分运动。尾部采用了两个扰流板设计,层次分明,底部也有着运动的外包围,搭配四出尾排和"X"元素的尾灯,运动效果不错。
优点:
1.【外观运动感十足】前脸设计很明朗,双层横幅式的前格栅很简洁,侧面看溜背式的车顶和修长的车身腰线很有力量感,棱角鲜明的棱线也是刻画除了隐藏的灵动和优雅,辨识度很高。
2.【动力强劲】搭载的2.0T发动机,最大功率137kW,最大马力186匹,动力很享受,油门随叫随到,有推背感,起步后提速很快,换挡过渡也比较自然,爬坡能力很强,发动机一轰就上去了,动力储备很足。
3.【空间优秀】表现很好,内部空间很大,满载5个人坐进去很轻松,后排靠背放平基本可以当床休息,在同级车中也属于中等偏上水平。后备厢容量也很大,我1米7的个头可以轻松坐到里面,很惬意。
缺点:
1.【低速操作有顿挫感】具体体现在堵车的时候,低速频繁踩油门和刹车的时候,动力有点儿轻微的顿挫感,不是很自然,但不影响驾驶。
2.【用油成本高】现在百公里10个油上下,感觉不是很省油,我平常开车习惯还挺好的,不怎么暴力驾驶,但油耗还是不见降,花销有点儿超出预期。
3.【转向打死有异响】转弯或者掉头,方向一打到底,转向柱的下面就会有咯吱咯吱的响声,维修过说方向不打到底就好了,但有时候感觉很麻烦。
总而言之, 探岳X这款车有轿跑的外观,配置也比较丰富,动力和空间表现也都在线,性价比还是挺高的,值得推荐。
【动力】探岳X搭载2.0涡轮增压发动机,最大马力达到186匹,匹配的是7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,可以发挥出7挡双离合变速箱的特性,起步响应不迟滞,平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出,驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【悬架】探岳X底盘采用前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆式悬架,结构上是同级别最常见的组合,有着十分粗壮的钢制下控制臂和副车架大直径液压衬套。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
【刹车】探岳X制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【油耗】探岳X的油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【噪音】探岳X在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
优点
1、不得不说,探岳X的颜值外观,都还蛮不错。肉眼可见的高颜值和厚重感,并且还加入了溜背造型的设计,整体外观设计炫酷时尚,大气动感,给人眼前一亮的感觉。
2、动力无需置疑,大众旗下最先进的EA888-DKX发动机,2.0T的排量,最大马力220匹,百公里加速7.6秒,在实际体验中,车辆推背感明显,加速超车非常轻松,整体感觉还不错。
3、整体的驾驶感也还不错,另外底盘调校感受尚可,前后独立悬架配合全时四驱系统,在弯道时支撑感非常好,并且作为一款越野车,它的通过性和减震做的都不错,是一款可以兼顾驾驶乐趣的SUV车型。
4、空间是必须要夸一夸的,探岳X的空间够大!尤其是后排,我175cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,再坐到后排,腿部空间剩余2拳半的距离,头部空间剩余1拳的距离,而且座椅靠背调节角度很大,这就使得坐到后排的乘客可以有一个舒适的坐姿。
缺点:
1、内饰老气,这应该算是所有大众车型的通病了吧。虽然做工和用料都很讲究,但整体太过老气,10.3英寸的液晶仪表还不错,但9.2英寸的中控屏就比较小气了,且语言识别功能也不聪明,容易出现误识别。
2、油耗偏高,因为是全时四驱车型,在实测中,市区综合油耗在12L,跑高速时,综合油耗在10L,在同级别的车型中,这个油耗算偏高了。
3、隔音效果不太好,尤其是在跑高速的时候,车速超过60km/时以后,车内的胎噪和风噪的声音有点大,而且是速度越快,声音越大。
【内饰】相比以往大众车型的内饰,探岳X的科技感更加浓厚。方向盘后方是10.3英寸液晶仪表盘。整个中控台设计向驾驶员侧略微倾斜,中控配置有一块9.2寸触摸屏,显示清晰且操作流畅,支持车联网、导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音系统等功能。
【动力】探岳X在低转速区间下,扭矩爆发得比较快。当转速超过1800rpm,就能感受到涡轮增压器的介入。继续深踩油门踏板,可以感受到整体动力输出并不拖沓,持续性的输出能力很强。只是7速双离合变速器在低速状态下的顿挫感依旧难以完全消除,对舒适性略有影响。运动模式下,动力输出会变得更加积极,油门和制动的反馈也更加“神经质”。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【刹车】探岳X在减速过程中,车辆不会出现左右摇摆的现象,直行性佳。另外,刹车踏板反馈令人满意,不会出现忽软忽硬的情况,而且脚感清晰,力度十分好掌控。
和雅阁混动相比,双离合变速箱确实比ECVT的顿挫明显许多许多,ECVT可以说没有顿挫,所以还需要时间来适应
【最满意】
之前开的是雅阁混动,因为要添置一辆新车,所以选择了探岳X,本来想买05,奈何空间有点紧凑,带娃需求满足不了,试了探岳X,动力没得说,只要你敢踩,源源不断的动力和强力的推背感就会随之而来,2.0T高功率确实名不虚传。
【空间表现】
空间也很好,后排很宽敞,门板储物格空间很大,后备箱空间也很大,后排座椅放倒基本纯平。但是相对而言中控储物空间略少,扶手箱也略小。
【油耗】
刚买几天,毕竟2.0高功,目前在10个油左右,目测还会下降。但还是会心疼~雅混毕竟才5个油~
【购车经历】
11月17号下订单,11月18号生产,运输用了很多天,12月10号提车,还是很快的了,不到一个月时间~
【最不满意】
顿挫确实有,但是慢慢适应,双离合不可避免~
Henry8384:同款,我的黑色
看什么懂什么:原来这个车也能说提速,8秒的车没有提速可言,电车时代了,提速6左右还能说提速
他妈的起个名字都是已:哪个配置落地多少
点评车型:
2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版
4分“优秀”从2022年初开始看车半年时间了,看了昂科威S、途观L、探岳、探岳X、冒险家这些车,因为我比较看重方向盘加热和座椅加热和通风这些功能,毕竟买车还是图个享受,所以一直看的顶配,但昂科威S艾维亚一直没有现车、途观L和冒险家优惠力度不大、探岳顶配没有座椅通风也不让加装,挑来挑去最后选择了探岳X380四驱尊崇版,正好跑去的一个4S店有锰石黑现车,马上付款提车,忙碌了一天到傍晚终于提车回家。
提车后开了半个月时间,感觉探岳X外观运动漂亮,内部空间大,动力充足,尤其是丹拿音响效果刚刚的,驾驶舒适,就是油耗稍大,市区内妥妥12个油,但380也省了颗粒捕捉器堵塞的担心,总之是辆不错的车。
用户2730434218325:我也提车了,380四驱旗舰落地23.78万。
爱狗的北极熊:探岳X2022年7月份一个月卖了3197辆,赶得上平时3个月的销量了,恭喜恭喜
用户84944531800:请问380尊崇落地多少?
【油耗】
目前800公里,综合,11,还在降。高速6.5油。
【动力表现】
目前还没踩到底,最多一半。动力没得说。
【最不满意】
外观不错,但是始终觉得差一点啥,想改装基本外包围找不到渠道。内饰将就,多一点诚意就好了,毕竟接近30的车。
【购车经历】
第一天看车,第二天就提车,之前一直看的Q5L,帕萨特,汉兰达,途观L,最后买了一辆自己从来没有看过的车。可以能是媳妇喜欢吧,哈哈。
【驾驶感受】
动力很好,操作感觉不错,很轻松。
【空间表现】
空间的话,除了后备箱感觉小,其他都很不错(只是看着感觉小,实际都没有装满过)
【提车价格】买了展厅刚到不久的车,裸车25,落地28,赠送的膜没要自己外面贴花了4000,车衣太贵了,想要,但是没实力。😅
shawn_s:国产车衣便宜,买TPU价格在6000到8000不等,性价比很高
RyuTao:我23收的,400公里的展车
用户4673352037573:这是我大凉山的车吗
点评车型:
2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版
3分“良好”提的探岳x330两驱尊贵智联版,颜色:是泰坦蓝
提车地址:淮北
从订车到提车大概四周左右;
本来是想准备奔着大众CC去入手的4s店没现车,去看了一下试驾车,被旁边探岳x引住了,最后又对比了一下探岳x比CC霸气,销售一波介绍,最后提了探岳x
【外观】
非常的年轻化,适合年轻人
【驾驶感受】
试驾了一下感觉底盘挺稳,过减速带没那么颠簸,提速也非常快有一种推背感,适合家用
【油耗】
在市里开九个左右,上高速七,八个左右
【亮点配置】
19寸轮毂,尾翼……
【最不满意】
大众车内饰一直保守着非常过于普通
直爽的背影:颗粒扑捉器,还堵吗
用户3482130951947:我当时也是去看的CC,但是我直接看的旅行版的,觉得旅行版的帅,但是后来因为探岳X是新款,国庆节新款CC还没上(其实新老款基本没改变),揽巡也是刚出消息,价格、样车都没有就买了探岳X,本来快可能买揽巡去了
绿岛主人0323:恭喜新车友🎉
【最满意】
这个车的外观还是很好看的,本来打算买泰坦蓝的,后面看了下黑色的也不错更大气一点,就选择了黑色。
【乘坐体验】
后排空间很大,乘坐很舒服没有轿车那种压抑的感觉,毕竟SUV嘛!
【空间表现】
很大很大就完事儿了哈哈哈
【油耗】
可能是新车吧,市区里面油耗在12个左右,二环高速油耗在9个左右,后期做了首保后可能会好一些,毕竟四驱高配的可以接受这个油耗。
【提车价格】
全款落地下来27.8万,跟4S店磨了很久很久
【驾驶感受】
开起来很舒服标准模式下很轻松,运动模式下很运动380高配的毕竟220匹马力,足够我用了的,加速非常快!
乂XxxX乂:恭喜老乡提车
胖头鱼13点:380高配不是这个轮毂
shawn_s:恭喜恭喜
我就是被外观迷上了,年轻时尚,买了一款黑色的,上档次一些,,底盘高近20厘米,还有2.0T的发动机,动力杠杠的,这么大的车,油耗还可以,就是市区有一点费油,只能加95戓以上汽油,可能是磨合期的原故,后期应该会下一点,减震有一点硬,不过可以接受,配置高,无钥匙进入,一键启动,电子手刹,上下坡自动辅助,开门大众LG,氛围灯,安全气囊很多,等等等等,,,,大天窗就是好,所有配置够用就好,里面的内饰,中规中矩,大众车就是大众,这款车的空间没话说,前面坐个1.75米的,后排的空间依然可以跷二郎腿,不过后排中间的那位倒是不太舒服了,因为大众车的中间都这样,平常出去旅游开这个车,肯定很爽,,他们都说什么颗粒捕捉器会堵起来,,我想等开一段时间再看看吧,毕竟现在不清楚,反正喜欢就买了。
《隨緣》:很想入手,就怕颗粒铺捉器……
大橙子🍊:提车一共多少
胃为喂:探岳x没有颗粒捕捉器吧
点评车型:
2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版
4分“优秀”【空间表现】
后排空间一家四口够用,后排中间突出太高了,希望轴距和长度加大,长度最好到四米七多。
【外观】
外观好看,比较运动
【油耗】
油耗380的市区10个~11个,高速7.5个
【驾驶感受】
380动力够用,四驱多种模式可选,运动模式驾驶有激情!
手机用户16428149341:裸价25w执不起,如果AT变速箱才可以。