点评车型:
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
3.71分“良好”提车三个月六千公里,高速和城市一半一半,油耗九个不到。
【购车经历】
三月底订的在途车,没有优惠送了六次基础保养没要膜和脚垫落地三十八。五月底到港六月中旬提车。配置该有的都有,当时还没有减配。
【油耗】
基本都是激烈驾驶,不过高速跑的多把油耗拉下来了。第一次上高速前前两千公里油耗12个。
【操控】
还行 但是弯道就能感觉到虽然平时硬但过弯支撑性不足。市面上针对f56避震改装选择很多,也是我自己未来必改项目之一。
【空间】
鼻屎大的车。两个人很舒服,三个人应急也不是不行。
【动力表现】
说到底也就两百多匹,够是够用了,高架高速上超车很轻松。配上这么短的车身在车流中穿梭很惬意。变速箱普通模式有点迟缓运动模式很灵敏像两个变速箱。
【改装】
目前为止只改了一个仪表台中置涡轮表和gpf切割并刷了屏蔽。切割gpf后双s可以随时放炮。原厂其实也有不过触发条件很苛刻而且声音很闷。当然切割后效果肯定不如jcw pro等改装排气。未来还会改一套避震和锻造轮毂好好做一个盆栽党。
【最不满意】
空间舒适性买之前就知道,买这个车的基本没有这方面需求。高速不放音乐有明显风噪。
oj:刚定,等提车
darkdiable:先换胎
用户4724337188220:您好,我马上提车了,有几个问题想问您一下:
1.请问gpf是颗粒捕捉器吗?
2.双s是什么模式?需要单独刷电脑吗?
3.jcw pro是要改全段排气吗?
4.涡轮表是原装的吗?
点评车型:
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
3.6分“良好”相信每个女生都有个mini梦,小mini是我从十几岁就梦想的小车,长大以后因为各种原因,第一台车并没有选择mini,偶然得知mini还有jcw车型,了解后中毒更深~又听说如此经典的小车即将面临停产~终于2022年1月份下定,3.13到了港口后因为疫情迟迟都未转运,5月份才提到车,太着急提车,连交车仪式都拒绝了。。
因为想要亮点的颜色,所以没有选择jcw专属的复古绿、细白银,定制后也非常担心英伦绿搭配红顶会怪异,但看到实车后真的爱了☺️
提车三天跑了500公里,100公里市区+400公里高速,市区穿梭灵活流畅,因为太过显眼被各种车在路上狂追?(东北这车还是挺少见的),高速大概是因为提车太兴奋,所以也并没有觉得特别累,避震虽硬但非常有韧劲,动力方面,纸面数据虽然看起来一般,但推动1.3吨的小玩具车是相当够用,后劲十足,唯一不满意的大概就是储物空间太少?希望这台大玩具会陪我很久很久吧
【提车价格】
指导价34.68w选装自适应悬挂4000 进阶互联1500 开票价35.23w 强制装潢7500+店保+贷款手续费
玛侃SS:新车别开这么快
德才兼备辰星fT:油耗怎么样,我一直想入手
7:落地多少啊 订车只要一般多久呢
点评车型:
2022款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN
4.57分“优秀”最早在选车的时候就设定了要40左右落地标轴有动力又好玩的车型,在加上家里已经有了一台X5,所以对空间基本没有要求。 订车的时候刚好有一台独角兽灰在途,直接下订,等了差不多将近两个月就提到了新车。变速箱不知道是不是我遇到的个例, 冷车启动的时候挂D挡会延迟个大概1~2秒才会有动力传输到车轮上。 原厂的避震日常街道行驶下完全够用, 速度快点的情况下遇到起伏路段也可以牢牢地吸住地面;但是在过减速带的时候会明显感觉的比较跳,细碎石头路段的滤震效果处理也稍微欠佳,激烈驾驶或紧急变道时也还是会有轻微的侧倾。 目前更换和一套KONI的变色龙+短簧的配置,舒适度和支撑性上面得到了相对完美的平衡, 车身也稍微降低了一些。原厂配的是205/40/18的倍耐力P0PZ4防爆胎,过完2000公里的磨合期后果断换成了225/45/17的南港NS2R半热熔胎,开起来明显舒服很多,从此不再担心轮胎鼓包。 目前已行驶了1.6W公里, 整体上对JCW还是满意, 毕竟在不考虑二手车的前提下这个价位没几台车可以在可玩性上相提并论了。