作为一个专业的车评人,今天我要给大家解析的车型是景逸S50 2020款 1.6L 手动豪华型,首先从定位上来看是4门5座三厢车,尺寸在同级别车型中很有竞争力,长宽高为(mm)4700/1790/1526,轴距则达到了2700mm,另外整车还提供八年或16万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为6.99万,目前经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价为6.99万,购置税在6186元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3807元,全款购车落地价为81763元。如果当下资金不是太充裕的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为20970元,月供是在1461元,贷款购车总花费为85429元,比全款购车要多花3666元。
提速:动力上搭载了1.6 L自然吸气发动机,最大功率为122马力,峰值扭矩则达到了151牛米,传动系统则匹配5挡MT手动变速箱。全力踩下油门踏板,起步时也没什么爆发力,车身姿态会有重心后移的现象,中后段会更为疲软,不会带来更多的推背感,从实测数据来看,百公里加速时间为13.54秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈相当积极,前悬架伴随有轻微压缩,车身姿态按保持很不错,没有特别大的前倾,但刹车力度释放并不是很线性,不能给车主充足的操控信心。从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离为39.87米。
油耗:工信部综合油耗为6.4 L,属于比较省油的车型,不用过多担心油耗的问题,很适合作为家用车。当然我自己也是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,高速路段总共是跑了130.5km,平均时速维持在110.4km/h,最终实测油耗为5.6 L。城市路段总共跑了145.6km,平均时速维持在35.6km/h,最终实测油耗为7.8 L。
噪音:东风风行的噪音控制一般,虽然新车在各方面都做出了优化和升级,但是发动机噪音还是很吵闹,车内可以明显听得到。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在42.4分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在61.4分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在64.5分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在70.4分贝。
优点:
1、这款车的外观设计还是比较大气的,整个前脸的设计和大众车有些相似,前脸采用的大尺寸的进气格栅设计,与两侧的大灯相连,整体看起来颇为大气。
2、这款车的空间表现还是不错的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳半的距离,整体的乘坐空间表现非常不错。且后备箱空间也比较大,后排座椅靠背支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。
3、这款车搭载1.6L自然吸气发动机,匹配可模拟6挡的CVT无级变速器,最大功率122马力,峰值扭矩151N.m。这套动力系统在实际体验中,速度在20km/时以下的时候,踩油门时还会有些闯动感。在中段的提速表现也不错,开起来比较顺畅,不过跑高速时,速度超过100km/时以上的时候,再提速时,动力表现稍弱一些,且转速会拉的比较高,跑到120km/时的时候,转速会达到3000转左右。
缺点:
1、隔音效果一般,尤其提速时,发动机的噪音比较大,都有点不太敢深踩油门了。再就是跑高速时,车内胎噪和风噪的声音也比较明显。
2、这款车采用了前麦弗逊式独立悬架,后拖拽臂式非独立悬架,整体的调校比较偏舒适风格,对于路面一些细碎的颠簸过滤的不错,但是在经过坑洼路段或减速带,车内的颠簸还是比较大,后悬架左右跳动比较严重。
3、整车的内饰异味比较大,感觉用料不是太好,上车后需要先通风才行。
4、在开启空调的时候,连接蓝牙音乐车内会有异响,不清楚是怎么回事。
总体来看,景逸S50这款车在外观和空间方面还是比较有优势的,动力也能满足日常家用,虽然也有一些缺点,但其价格并不高,整体的性价比还可以,值得推荐。
邻居家买了一辆东风景逸S50,感觉外观和大众很相似,原本打算在年初买车的我,由于工作关系,一拖再拖,这次正好可以先了解一下邻居的这款国产家用车,经过了解,这款车型是2020款 1.6L CVT豪华型,裸车价是9.69万,加上购置税8575元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.2万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,车内空间宽敞,在同级别车型中占有一定优势,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的操控空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳左右的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,容积为500L,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出122匹马力,匹配CVT变速箱,起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.5L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.1L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
隔音方面,高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【最满意】
他的空间和操控方面还是非常不错的,空间方面用来日常使用完全是足够的,平常的时间大多数是我一个人上下班使用,对空间方面要求也不是很大,但是空间方面还是给我惊喜了,特别是后排腿部空间,坐在后排都能翘二郎腿了,座椅坐着也很舒服。头部空间也有,不会感觉到有任何压力,很是人性化的设计。操控方面也是得心应手的,方向盘很轻,开着很舒服,底盘过减速带也挺软的,坐着开着都很舒服,转向也很精准,指哪打哪的非常不错。
【最不满意】
储物空间的设计,简直就是致命伤,特别是门板储物,只能放一瓶矿泉水、空间非常小,强烈谴责门开起拉手,设计在门板扣手上,看起来很不舒服。
景逸S50搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟6挡)变速箱。动力偏向于家用风格,市区驾驶平顺性强,档位之间切换较为迅速,同时方向盘轻盈,整体操控感不错。高速驾驶1.6L自然吸气发动机足够使用了,深踩油门可发挥出较为不错的动力表现。
车身尺寸分别为4700*1790*1526mm,前后排空间宽敞,座椅采用仿皮材质设计,对腿部有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到疲劳。唯一不是很满意的是车内隔音略差,高速状态下,风噪较为明显,主要从后视镜两侧传来。