其实现在选择买新能源车的朋友大多都是觉得用起来省心,后期使用成本确实也非常的低,对于奇瑞蚂蚁这款车,可以说是有超值的性价比了,价格低但配置却很高的一款车。像什么胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗等等都有配备。它的空间表现不错,无论是前后排还是后备箱整体的空间都非常充裕,完全可以满足一家老小所有人的出行,这也是SUV车型的一个优势吧。首先蚂蚁这款车的提速非常的快,动力感受确实比油车来得更猛烈些,油门响应很及时,制动系统也不错。操控起来非常得心应手,转向很灵敏,基本上没有虚位。电动车最关心的无非是续航里程和耗电的问题,续航里程中规中矩,也够城市一周的通勤,电耗还不错,而且现在充电桩越来越多了,充电也更方便了。
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我认为奇瑞新能源蚂蚁在驾乘感受方面的亮点在于,它将车重控制住后,悬挂调节更加的游刃有余。再加上奇瑞的技术加持,中低速下,面对细小的颠簸,蚂蚁处理得比大部分新造车势力的电动车更佳。在更复杂的路况和更极限的情况下,悬挂则还有提升的空间,要做到跟奇瑞自家的燃油车同水平仍需努力。另外,加速和刹车控制的表现有些波动,因为不是最终量产版,所以此处也不再赘述。而在动力输出部分,ECO模式尽量在往燃油车的加/减速感受上靠,好处是使驾驶更为轻松自然,且有效增加续航里程。切换到SPORT模式后,加速则明显更加刺激,好在全力加速时动力输出控制得不错,试驾全程没有遇到响胎的情况。三档能量回收,体会下来感觉在80km/h以下用中、低档,以上用强档,在起到一定减速的作用下,介入也比较自然。
这款车的外观其实可以算是一个槽点,没有独特性,不过就目前的国内市场来说,倒是见惯不怪了。内饰还不错,没想到竟然有豪华大气的样子,且用料很比较扎实,基本都是皮质的材质,触感也都是舒适的。另外空间还是比较充裕的,正常一家人出门毫无压力,有一个优点是后备厢也很大,拉货载物都棒棒的。而且车内空间的静谧性是很不错的,胎噪和风噪都很小,毕竟是纯电车型,这是优势。不过座椅是个缺点,有点硬,又是仿皮材质,透气性有点差。动力还是很不错的,深踩油门推背感很强。操控的感受也挺舒适的,方向盘比较轻,挺好掌控的,男女皆宜,车内的语音控制功能也蛮方便的。续航的话实际用下来能达到500左右,还是算正常了,比较实用。总的来说,感受还行,不过个人觉得还是有更多选择。
现在国产车的品牌还是很可以的,奇瑞的品牌在国内也是很有竞争力的了。看了很多合资车,感觉其实有的还不如咱们自己的品牌,兜兜转转最后买的这款大蚂蚁。在设计上,能明显感觉到咱们的设计进步了,整个前脸很好看,封闭中网,贯穿式的镀铬饰条,日行车灯是三层灯杆设计,很有层次感。侧面双腰线的设计,很流畅,整体的运动感超级强。空间的话很好,前后排空间很不错,我们家出门完全没问题,腿部头部很宽裕。但内饰的话,做的不是太好,看着还行,就是摸起来塑料感有点强,好在其他地方还不错12.3双联屏设计、360全息影像,配置基本日常的都有,。动力还是不错的,尤其是在运动模式下,深踩油门有很强的推背感。开还是很好开的。
【最满意】
比较满意的应该是这款车的动力了吧,提速的感觉还是非常强劲的,可以说是只要敢踩,就有推背感,起步一点也不拖泥带水,很快很迅速,每次等红绿灯都会是第一个冲出去的,高速上超车爬陡坡什么的都不会觉得乏力,踩一脚就上去了。外观方面不用多说,颜值方面还是看的出来的,非常高,很符合我的审美。
【最不满意】
这辆车整体来说还是挺不错的,我最不满意的就是高速状态下噪音还是比较大的,上次朋友说听了会很烦,不过开音乐盖过之后就好了很多。
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没想到你还真信他的鬼话了
【最满意的部分】大蚂蚁在空间方面的表现相当突出,轴距长达2830mm,后排的空间非常的大。续航能力方面和宣传说的差不多,自己家用的话充满电能跑一个星期左右,而且奇瑞的电池也没听说出过什么问题,安全方面还是有保障的。配置方面也比较全,还自带行车记录仪,可以说在同价位下配置超越绝大多数的燃油车了。
【最不满意的部分】虽然外形这个东西有一些主观,但是还是想吐槽一下大蚂蚁的前脸。前脸设计有一些笨重,车头看上去非常的大,而且车灯的搭配显得有些突兀,就感觉不像是这辆车的原配似的。不过侧面和背后的设计还是蛮不错的。
动力方面对于家用来说也是非常出色的,国产车在动力这方面还是下的功夫也是真不少。加速很平顺,平时偶尔让一下也没什么问题。操控也是奇瑞的强项,虽然前脸看上去很笨重但是变线什么的没有感觉到僵硬。就是在刹车上点头严重。电耗中规中矩,不过现在油价一直在涨,相对来说电车已经是很友好的了。整体来说性价比还是非常高,买新能源车还是得支持国产。
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奇瑞的大蚂蚁这款车的顶配价格其实就纯电中型SUV来说,并不算贵,目前优惠6000左右。但考虑到整个产品品牌以及使用结果来看,价格还是略高了些。
大蚂蚁的工信部续航是510km,在2月份5°上下天气比较低的情况下,实测能够做到400多公里,表现不错。这也是因为这款车全铝车身,整车质量只有1.7吨。并且支持快充,所以日常出行还算方便。作为电动车,它的加速表现不错,日常开起来隔音做的也很好。但是低速的情况下,20km/h以下会有报警提示音,并且这个声音的频率和分贝都对驾驶者产生干扰。此外低速挪车的时候,它的电门反应过于灵敏,新手很难掌控好,容易发生突然蹿出去的情况,体感不好。所以总的来说,大蚂蚁有作为纯电动车的优势所在,但是在纯电车的横向对比中,却存在一些驾驶上有待提高的部分,这样看来,这个价格就显得不是那么有性价比了。
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我也是无言:这么说电动汽车对于司机在侧方位停车方面很不友好啊
大蚂蚁外观级内饰设计都偏向简约自然,配置上在同级别属于非常丰富的,并线辅助、车道偏离预警、自适应远近光的自动头灯、前排通风、可开启全景天窗等一应俱全。得益于纯电平台的架构,所以车内空间尤为出色,加上该车2830mm的轴距,简直称得上宽敞。车辆座椅柔软舒适,并且坐垫较长,可对大腿提供良好承托性,整车舒适性到位。聚能版车型的163马力、250牛·米的安川永磁同步电机,动力足够出色,在不同的驾驶模式下,可提供舒适或是偏向激烈的油门灵敏度。大蚂蚁全系电池容量70.1kWh,在NEDC工况下的续航里程为510km,满足日常的中、短途出行,且大蚂蚁三电方面的防尘防水级别极高,大大提升了安全性。
动力:作为一款纯电动车型,奇瑞蚂蚁价格上比较实在,搭配了永磁同步电机,最大马力能够达到177PS,性能表现还算可观,最高时速也能够飙到170公里每小时。在提速上面不算太惊艳,百公里综合提速成绩是在9.6秒。在定位上面,并不是特别强调驾驶体验,更多的是作为一个日常家用代步车,低速行驶的时候很少有顿挫感,在打开运动模式之后,加速踏板响应会变得更灵敏一些,同时也能够带来一定推背感。
续航:在电池方面,搭配三元锂电池,容量达到了70.1kwh。因为本身是采用全铝车身,所以奇瑞蚂蚁重量不是很大,能够保证不错的续航里程,官方给出来实际数据是510公里,但到了冬天,实际驾驶起来数据会有所缩水,不过满足日常代步基本没问题。
底盘:相对于家用轿车,奇瑞蚂蚁通过性很棒,同时采用了双独立悬挂的调校组合,前麦弗逊后多连杆式方案,只是在面对一些颠簸路段的时候,后排乘客依旧能够感受到抖动,虽然在悬挂调校上面已经偏向柔软,但并不能100%化解冲击力。因为是电机驱动,所以日常城市驾驶的时候基本感受不到噪音,但跑高速的时候,还是能够听到明显风噪,车内隔音棉实际不算多么厚。