对于女生的我来说,这车太适合我了,车身长4264,宽1767,即使老小区也通行顺畅,内饰简洁大方,最喜欢流媒体后视镜,无论刮风下雨,都清清楚楚,中控台的实体按键让人踏实,从座椅加热到通风,方向盘加热,空调控制都实实在在。一声你好别克!就可以语音导航,切歌,虽然没多高大上,至少是个BOSS音响。后排乘客上下方便,空间不局促。
后备箱不大,但储物空间挺多的。主要是通勤,足够用。
续航500公里,发现续航能力和个人驾驶习惯有关,提车两个月,5000多公里,电耗12.3,如果高速行驶,速度120,电耗高。有动能回收功能,我还没用过运动模式。单踏板模式因驾驶习惯也没有尝试。
厂家赠送充电桩(含30米线)。
隔壁老王比你还忙:新提车的吗?现车还是?
xp2pc:老大爷内饰
Loki姬:这车全国每月销量就100台左右,竟然还要等,手工装配的吗。。。
【最满意】别克微蓝7互联智慧版最让人满意的地方,应该要数配置了。别看是一个小型SUV,但是配置却给的非常有诚意。比如舒适性的配置有前排座椅的加热和通风、甚至还有方向盘加热。看来对于长江以北的地区的用户非常照顾。此外无线充电、流媒体后视镜、360°全景影像以及BOSE音响,都是非常实用的配置。特别是对于新手而言,360°全景就挺适合停车,流媒体后视镜在恶劣天气,比如大雨的时候,仍然可以看的清楚,这一点对于行车的安全性非常有帮助。
【最不满意】可能是因为传统车企造车的缘故,作为一台电动车竟然还要点火开关,不能像其他新势力电动车企业那样,脚踩刹车直接挂挡就可以走人。再就是自动驻车非要跟动能回收绑定,因为动能回收的力度太大,一般上车就关了,可是自动驻车也就不能用了,这个逻辑性还需要后续升级改善。
【续航】这辆车NEDC续航是500公里,我们基本在城市内通勤使用,在凉爽的天气下(不开空调)大概可以在450公里以上的续航。如果在夏季经常开空调的情况下,电耗量基本在15.5°/百公里,按照标称的55.6°电池容量来测算,只能开360公里。冬天的续航暂时还没体验到。
【驾驶感受】作为一台老牌企业做的车,微蓝7的行驶质感是非常不错的,特别是底盘的质感。前悬的下摆臂用了铝合金材质,副车架也用了部分铝合金,所以整车的行驶完整度以及轻快感都非常好。市区内的NVH也表现不错,只是上了高速后,大约时速80公里以后。风噪会有一些传到车内。
大麦麦252:但是它是同级别最重的车 1.66吨
轻量化有待加强
美食家流水4h5:很详细