【驾驶感受】
领克的汽车文化在国内做的算上第一梯队的,而且我也是偏向于驾驶选车的。所以先说下驾驶感受。
转向方面:精准性比03稍逊色一丢丢,但是比开过的很多品牌好。而且转向很舒服,对,直接感觉就是舒服!哈哈!转向阻尼很适中,没有累的感觉也没有太轻。
底盘感受:试驾车是顶配大轮毂,过井盖也不是很颠,但又让你清晰了解路况。座椅设置的比较舒服,不是太硬,挺适合家用的。
整车跟随性:试驾时特意试了下变道的情况,还算可以吧,没有拖沓感。
【续航】
续航没去测,官方说的综合续航挺高,这点即使打折,也不错的。个人感觉即使很少充电,用默认模式当纯油车开也没问题。
【空间】
说空间,不说个人身高就是耍流氓!
本人穿鞋180cm,几乎不会拖鞋开车坐车吧?😁所以按穿鞋身高评论还是比较准确的。
直接说结论,我前排舒适坐姿后,坐后排时膝盖有一掌多长的余量,空间不错了!具体可对比附图。如果女性家属坐后排那多数是是空间绰绰有余。
【外观】
这个吧,一人一个看法,本人觉得还不错,设计也独特,不抄袭,不怕撞衫,哈哈,毕竟撞衫不可怕谁丑谁尴尬!
和领克08类似的家族化前后灯,很有辨识度,远远看去就知道是领克!
【价格】
这方面不说多少啦,看个人喜欢,值不值自己定,毕竟现在可选择的太多啦。感谢国产品牌崛起,让合资车价格也下来了!拥抱良性竞争!
官方优惠6000,要是搞到小定还可以优惠 1000,置换补贴还有几千,领克xx券还有1000(这个可以找销售帮帮忙)。
这样裸车顶配大概17多点,当然中低配价格更香。预算这价位的,推荐去店里看看。
【有情提示】
真的,车好不好看,一定要去看实车。图片视频还是和真实有些区别。
最后,祝点赞的朋友早日提到自己的梦中情车!!
我心目中的完美车型
外观见仁见智,我真喜欢这只蛤蟆
领克的操控一直都是国产车顶流,
内饰用料同价位数一数二,nappa真皮摸着很舒服,涂层耐脏,座椅通风很给力,广东的夏天足以应付
空间家用够用,坐等Copad,我女儿坐车可以看小猪佩奇了
最喜欢的就是哈曼卡顿和座椅按摩通风,这两个配置是我最想要的,Hud很清晰,刚开始会有些许不适应,看习惯了就很舒服了
顶配的灯带和隐私玻璃也是装X必备
缺点总结一下:
不能使用酷狗音乐
屏幕朝向每次开车都会自动居中,每次都要调节
电池小,快充要一个小时
手机插上充电线,放到放手机的位置手机放不平
找不到合适的颈枕。
对我来说,足够的热爱可以掩盖这些缺点,我爱我的07。
用户80804760:为啥不能用酷狗啊
悠闲咖啡EnK:有适用的头枕麻烦推荐一下,跟08一个设计么?
勇者春风etO:高配落地多少
提车一天的驾驶感受还是不错的,刹车行程短,但是略微能听到刹车盘摩擦的声音,不知道是不是新车的缘故,后续继续关注一下。其他的目前都非常满意
非常喜欢这辆车,关注很久了,非常满意,底盘扎实,加速给力,内饰简约大气。
底盘:扎实紧致,速度快转弯丝毫没有不安的感觉,侧倾控制的非常到位。
续航:纯电能开到100公里,亏电油耗在4升左右,还吃粗粮,真是爽、得劲。
转向:很丝滑,随速度调整转向硬度,很容易上手。
空间:太够用了,之前就是看03,无奈被空间劝退,07妥妥B级车,本人身高185,体重200斤,驾驶位调好,后面我在坐进去还有一拳多空间,非常够用。
座椅:纳帕真皮还说啥了,得劲。
车机:丝滑的一批,嘎嘎快。
轮胎:不得不说胎噪是有点大的。
音响:哈曼真不是盖的,开车打开全景声真是移动的KTV。
油门:响应跟脚,即踩即有。
刹车:很线性,自己心里踏实。
说了这么多也不知道说没说到点子上,95后第一台车,还是很满意的。
2233万事亨通:沈阳有啥优惠不?落地多少?
1551155388:羡慕
黄大康395:羡慕
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra
4分“优秀”喜欢领克的运动基因 试驾过08和03,
了解到07的消息之后就一直耐心等07,一开始看到外观有点纠结,不过越看越好看,THE NEXT DAY的设计真的很耐看,之前这种标志性的破晓之光日行灯都是在SUV和MPV车型上(没错就是08和某x,9),第一次出现在轿车就是07,也造就了07最终很优秀的外观(371更帅可以等不了啦),难得的是实车比宣传更好看(摄影师扣分哈哈哈),更难得的是标配就是撞色悬浮顶,省的去重新贴了。
试驾车一到就去试驾了,在城里开了四十多分钟,转向手感,底盘感受十分舒服,08同款哈曼卡顿听起来真的不错,音响和氛围灯也十分搭配。个人比较喜欢的还有那个带墨镜的遮阳板,真的帅,有点那种开高达用的外加显示和瞄准的味道了!
上市之后只用了1分钟就锁单了,价格在预算内,而且一定需要HUD,所以直接顶配,家人大客户和增购都符合,直接拉满!
用户7980813517757:家人大客户?也可以用?
最开始考虑领克08,但是还是喜欢轿车,等07出来之后试驾感觉还行就拿下了,顶配白灰无脑冲就对了,抬头显示非常清晰,08当时就很糊算是优化了,车门按键也更人性化改到了门扶手上,试驾非常想吐槽的雅迪仪表盘也自适应了感觉还行?哈曼卡顿音响非常给力,但是相对于08来说可能是优化不足还差点意思,作为一台大马力前驱车动力那是相当的给力啊起步地板油容易打滑,跑150一点感觉都没有,驾驶辅助也是相当的给力,早晚高峰堵车直接开起来跟车很丝滑,能省很多精力,氛围灯效果也是杠杠的,全车纳帕真皮和环保材料进去几乎没有味道,质感非常的nice,人生中的第一台车选择领克07我觉得是值得的,安全配置给的很足,对新手司机十分友好。
本来准备入手06emp,后来知道07要上就硬等了快半年,现在的感觉就是终于等到你,还好我没放弃。
不说外观了,爱的很爱,不爱的也不会看,比较两极化,所谓一百个人眼中有一百个哈姆雷特。
1、个人最满意的地方就是这个性价比,不到20w的价格能给到的配置都有了,因为不考虑纯电,单从插混的角度来讲既小众又比其他品牌有腔调,别喷我破领克能有啥腔调,自己喜欢就好了,毕竟车是给自己买的。
2、动力方面官方宣传的零百6.5s,没试过地板油刨胎,日常超车完全沟通。下班走限速一百的快速路,只要自己愿意基本没有车能超我,电耗子和不要命的滴滴除外。从油车的角度来讲,07起步的电感还是挺强,速度拉起来后感觉更像是一台油车,另外强烈建议把动能回收调整为最低,不然松开油门的瞬间那个感觉真的有些难受,不能说很像带了一脚刹车,但速度降幅还是挺大。
3、行车质感我个人觉得还挺不错的,中规中矩的同时偶尔会带来一点惊喜。没开过什么好车,07对比同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特我觉得一点都不落下风。有人说5系开起来像船,我个人觉得07的悬挂和底盘调校非常像5 系,虽然过坑没有那么软,但是一点也不硬,介于适中的同时又有很强的路感,对了19寸的胎壁稍微有点薄,有坑尽量避开。
4、内饰的话好像都差不太多吧,软包没有官方讲的那么多,精致感还是有的,个人给真皮座椅好评一个,坐着确实挺舒服,但是中配都不给真皮方向盘有些不能理解了,强行和高配做区别了。
5、车机还行,上手比较快,基本操作逻辑都符合,响应速度也挺快的,遇到有一些车友说车机会卡死黑屏,目前还没碰到过,遇到后再说。没有加包hud 因为感觉真的没啥用,开车需要观察的干扰因素越少越能集中注意力开车吧。说一下关于这块不满的地方,领克能不能学学小米,给偏好传统物理按键的用户一个选择的机会,空调开关、风量大小、玻璃除雾这些真的就是物理按键能好用。
6、油耗方面由于提到车时间不久没有多少机会测试,提车当天只有百分之30的电,加了300的95显示续航760多,加上百分之30的电量,综合续航破800了。开了大概一百公里出头吧,设置强制保电百分之五十,整个百公里油耗显示5.1。也有可能我设置的有问题,不应该强制保电,选择智能保电应该更好。之后在观察观察油耗,亏电我觉得至少应该比凯美瑞双擎省的多吧,不然干嘛选择07。
最后,说了这么多,知道自己也是在暴风眼的时间节点买车,现在看或许很划算,但过个一半年的一定会狠狠背刺,不过没关系,年轻人的第一台车完全可以接受,幸好自己足够喜欢。
真有道理o:07 油耗感人。三分之一城区,三分之二高速
青椒辣椒黑胡椒:中配有流水尾灯吗
请叫我三儿818:不建议开强制保电,对了兄弟18跟19寸轮胎怎么选纠结不太懂
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo
4.5分“优秀”年轻人的第一辆车,很满意,主要是个人要求不高,代步为主。同事买了007,相比之下07的配置用料等方面确实差了一大截,但价格也放在这了,加上我几乎所有优惠都享受到了,价格非常香,还要啥自行车。
外观很戳我,这个见仁见智,C柱很多人吐槽我觉得还好。
驾驶体验很好,换挡没有顿挫感什么的,很丝滑,我没怎么上高速,动力方面我没什么说的。
空间感也很好,前后排不存在小板凳的情况,而且后座车座专门加了大腿承托,我觉得很好。
部分问题我有轻微不满:一个是车机的智能化,识别能力感觉差点,有时候识别不清楚我说的,有点人工智障的感觉。二是纯电续航,虽然官测是124km,但是现在夏天要开空调,我目前也基本是短途开,耗电量其实还蛮大,基本一周一充,刚提车的时候加了200块的油用了差不多一半,其实也不算是问题,续航是可以的,只能说是我作为新司机脚法不行以及有点吹毛求疵了,是我个人的问题。三是后悔没上高配,没有hud,个人习惯低头看地图,可恶,早知道上高配或者加装hud!!!
整体是非常推荐,体验好性价比高!我爱07!
dennisnn:应该补充一下最终落地价格是多少?!
不凡清泉odc:车的问题吗?我去是试驾的时候试驾车是高配,识别很好
【购车经历】
从去年就开始关注领克汽车,想买一台混动轿车,07刚刚有消息就关注了,今年5月试驾后各方面都很满意,于是果断下定
【提车价格】
算上小定大定和优惠券,优惠了1万元,没有大客户,没有地补,落地17.5左右
【驾驶感受】
驾驶感受一直是领克的主打强项,操控一如既往的优秀,方向盘虚位几乎没有,底盘很整,过弯支撑足,底盘有韧性。
【油耗】
提车的时候电几乎用光了,还剩5公里,回来用的超级增程模式,开了74公里,油耗4.3L,还充了二十多公里的电,能耗很满意了。
【续航】
后面再试试纯电续航,南方100公里左右应该还是可以的。
【动力表现】
动力在这个级别数一数二,随踩随有,超车很有信心
【乘坐体验】
座椅舒适,通风,加热,按摩都有
【销售态度】
销售都挺专业的,态度很好,特别是提车的时候仪式感很不错,好评
用户8612135745782:价格详细有吗我这边有地补,算下来都要17.5
嵌入式昌哥:这银色吗 感觉好看呀 我的白色有点想改银色了
老名图车主置换,自己还有一辆纯电车,选来选去还是决定在插电式和增程式里挑选一辆,5.1去看车刚好试驾了下,也体验了深蓝系列和理想,最终决定07高配
外观、内饰、功能全部超出我的预期,满足各种使用场景,充电方便,纯电使用也非常省,出远门也不会担心续航的问题
无情白加黑:好了,1血了,心态炸了
东海龙虾:六安这么便宜吗
看车的吃瓜群众:置换补贴多少
外观是领克独有的家族式设计,乍一看有点丑,越看越好看。后备箱空间大,相对来说后排空间较小。平时一两个人用车来说,刚刚好。flyme系统比市面上一般车机要好上不少,体验感还是不错的。纳帕真皮座椅加哈曼卡顿23扬声器,体验感确实拉满。兼顾舒适智能,确实不错。
【购车经历】
17号下定,30号提车上牌,销售很有耐心很负责任,车子第一时间到了就联系验车。这边注意,验车付款是一天,付完款等商家发票寄到4s店后才能买保险提车上牌。
【提车价格】
中配版本裸车价179800,叠加限时优惠6000,大客户补贴3000,增购补贴4000,南京市补贴2000,小定权益2000,问卷1000,实际优惠19000,整体来说价格合适,具有吸引力。
【驾驶感受】
emp感受不到顿挫感,不论时速不高没有发动机明显介入的声音。
【续航】
满油满电1400跑不到,但是一千二三还是没问题的。
君君兜有糖:真羡慕你们都是大客户
胡GG888:加上保险落地价多少呀
上进的原野kwY:噪音大不大
5月31日正式提车,从试驾到提车不到一周时间,不管是车的内饰、外观、操控都十分满意。我提的是中配Halo版本,中午10点半去的,全部办下来大约2个多小时,销售很专业,整个提车过程十分流畅。因为之前开过同事的08,操控上十几熟悉,很容易上手,提车回来的高速上,最明显的就是领克的地盘质感,车上共两人,收费口载重是2.06吨,回来开的是超级增程模式,百公里油耗4.3L。
Herro:刚试驾完 白色实车最好看
敏锐芒果V0:中配的没有hud 小仪表看着费眼不?
正直青山fy2:为什么你的这么快
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra
4分“优秀”首先咱们还是从外观说起,作为领克品牌旗下首款B级插电混动轿车,领克07 EM-P基于CMA EVO架构打造,在外观上,领克07 EM-P的前脸采用领克家族标志性的“Y”字型日间LED行车灯,其造型锋利,具有很高的辨识度。而远近大灯组集成在前脸中央黑色装饰板两侧,营造出贯穿式的视觉效果,进一步拉伸了前脸的视觉宽度。
车身侧面,领克07 EM-P采用了双色车身设计,ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装,加上刀锋样式的轮毂也采用双色元素,增强了运动感。另外,新车还采用无边框门车设计,配备隐藏式门把手和窄边框外后视镜,看起来更显个性时尚,并实现较低的风阻。
车尾采用了贯穿式尾灯设计,内部造型非常精致,有多颗灯柱组成,点亮后具有不错的视觉效果。另外,还配备了熏黑的小尾翼,搭配后包围底部的黑色饰板,进一步提升运动气息。尺寸上,领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm。
再来看内饰,领克携手魅族打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。为多屏畅联,提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”,可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。在科技氛围这块营造的是相当出彩。
动力方面,领克07 EM-P采用1.5T四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率为280千瓦,系统综合扭矩为615牛·米,匹配3挡DHT变速箱。该车搭载容量为18.99千瓦时的磷酸铁锂电池, CLTC纯电续航里程126公里。
这里呢我要聊聊它使用的EM-P插混系统。此前吉利曾经发布过名为“雷神”的3DHT混动结构,并且应用在了银河L6/L7上。雷神3DHT的结构为P1+P2电机,并且匹配3挡行星齿轮变速箱。也就是说主力驱动电机被安装在了变速箱前方(P2),电机必须通过变速箱才可以将动力输出给车轮。这样的结构设计虽然可以带来更高的车辆极速,但多出的变速箱不仅会让纯电模式下出现换挡顿挫,也会因为变速箱的传递损耗影响车辆的电耗和续航。
所以在领克07上,吉利更新了这套3挡DHT的布置方案,选择了更加传统的P1+P3的方式,也就是主驱动电机在变速箱之后。这样一来,在纯电模式下电机就可以通过主减速器直接驱动车轮,避免了换挡顿挫,还提高了传动效率。
总的来说,领克07 EM-P16.98万元的起售价格确实很香,整体设计也确实是一款更适合年轻群体的车型,造型运动个性、科技配置高、底盘调校操控运动,尤其是和魅族联手后,领克产品的智能化程度有所提升。这与跟它竞争对几个车型像小米SU7、智己L6相比确实也有些性价比。不过我也要提到它的不足之处,就是后排的乘坐舒适度太差了,至少不适合身高超过1米8的大个子,我1米87的身高坐在后排根本坐不直,要说现在略带溜背的造型设计确实动感,但是真的就不考虑后排乘客的感受么?
怎么说捏,两年前买了领克03,03的驾驶操控性很好,03的油耗我踩到了6.3个油,我个人认为还是很省油的还行。去年就一直在观望领克的插混,08上市后也去试驾了好几次,开起来不错,但是不喜欢suv,不过工作人员告知明年会有07插混轿车上市,就等到了07,07上市之前去试驾了,总的来说就是降低了驾驶操控性,多了舒适性。还有就是内饰方面,和领克自己对比的话,内饰还是差一点。这点希望领克变回去。07开起来还是很舒服的,比03舒服,03的驾驶性很好。还有就是座椅按摩,累了可以缓解一下。挺不错的,哈哈哈。07我是当做电车开的,续航差不多一百多公里一百零几接近110,去回行程每天60公里,隔天到了公司就开始慢充,全程开空调。没有暴力驾驶,道路人车多不允许。只能温和的开。
看着帅呆了:07内饰用料和01真的没法比。21款的01劲halo卖掉血亏。昨天去试驾了07,周末去预订高配的,就喜欢白车
颜值一顶一没的说。操控家用偏运动,电油配合的不错基本感受不到电切油的顿挫,空间可以接受。
车机运行流畅度较好但有小bug类似于蓝牙一直在重连要重启车机才能好,整车线条好看,非常运动hud显示清晰可玩性高,期待后期ota灯光秀。