缺点:试驾看到毛坯房都还能接受,这个亮瞎眼座椅轨道几万块钱的车都设计不出来,这时出来再看到外表,侧面看过去臃肿畸形,毫无设计感可言,要把它想象成其他品牌就丑爆了,开起来还漏风的感觉。
优点:急刹车车身都很稳,不点头,过坑也稳当,但是感觉悬挂硬,过减速带减震不行。总体来说底盘不错,暴力试驾车电耗都只有16个多点。车机玩起来真流畅哦,只不过感觉有点点复杂弄不懂,车内空间特别大。
总体来说,这个车驾驶乐趣应该不错,但是乘客会很不舒服,特别是后排硬邦邦的,看到那座椅轨道就碍眼哦。单踏板模式也容易适应。还是试驾了宝马ix3和比亚迪海豹,蔚来et5,问界m5和m7,总体感受垫底的居然是这个毛豆y哦。忍不住都要吐槽一翻。
舒舒服服的享受:有一说一,Y在国外售价,和国外本地id3和好猫GT元plus差不多(Y贵百分之20左右),看看Y的内饰就知道国外定价更合适,这玩意国内价格太离谱了,就是名气大,太多人看名气买车了
临晨715:这个内饰还真的和几万块得车差不多甚至更糟糕哦看着都寒碜,是怎么炒起来的呢?
飙车党老司机:然后月销3万台
特斯拉降价之后又迎来了一波新热潮,试驾完新model3之后又试驾了一下modelY。
【最不满意】 尝试了一下model Y的智能驾驶,它没有城市FSD只有跟车智驾,就是遇到红绿灯前面有车的时候可以刹车停住,排在第一位的话还是需要人来控制。而且使用智驾它拐弯居然并没有减速,真的有点吓人了。底盘对比model3来说稍微好一点并没有那么那么硬了,内饰方向盘有换挡杆,但是不得不说有点廉价塑料感,座椅头枕我不太能理解脖子是悬空的,大概它真的需要配个颈部小枕头吧。
【最满意】model Y的驾驶乐趣确实没得说,会给驾驶很足的信心。底盘比较高自己开起来视野感不错,油门踩起来很线性,刹车有点偏硬,加速没有太明显的推背感,但是开起来确实很舒服整体比较稳的感觉。方向盘比较精准指哪打哪手感也不错。不得不提的就是model Y的车内空气真的要好太多了,它有一套空气自循环系统,也就没有那么重的异味感。音响也很棒,有立体环绕感。
【外观】 怎么说呢外观像来都是仁者见仁 智者见智,modelY的外观设计确实没有长到我的审美点上,确实流线感很强但是不知道为什么,在我眼里有一种拉高版model3的感觉,看起来不太协调。不得不提一句那个天窗,试驾车的全景天窗有点热,销售小姐姐提前开了车内空调,春天中午的气温也就是27度左右还有点热浪的感觉。
【内饰】 model Y的座椅还是比较偏硬的,毕竟走的是驾控运动风。内饰很简约也没有太多的氛围灯,音响很棒。前后排空间是足够的,坐在后排腿还有两拳半的距离,车的储物空间很多,前备箱和后备箱都挺大的,前备箱就算放榴莲也不会窜味到车里,后排可以放倒和后备箱连成一个纯平的空间,可以自己配一个床垫上班族午休舒适度大大提升。
【驾驶感受】整体来说驾驶体验是很不错的,主打驾控的特斯拉开起来确实会明显觉得有不一样的驾驶乐趣,基本可以做到想怎么开就能这么开。但是当车速开到80迈可以听到明显风噪,底盘稍微偏硬有滤震但是又没有那么干净,不过我是觉得他的底盘来着比新model3舒服一点也不晕车。刹车制动非常灵敏,就算车速开的比较快也能做到一脚制动,转向很丝滑开起来没有顿挫感。但是智驾就可以不依靠了,感觉特斯拉的车还是自己开更舒服一点。
布达拉2067:第一部分那个缺点,我去年开车时候就遇到过,也发帖说了,如果跟车时候前车很慢,比如15,车速设置又比较高,比如60,前车转弯后,你需要直行,同时又需要停下,如果以为车是保持模式车会自己停下,那就错了,这个时候前面没车,车会加速,如果一紧张再踩错就更麻烦了,
秋天已北:今天路过特斯拉又坐进Y里感受了一下,还是喜欢智己的大沙发,后边也是两种感觉,都说Y空间大,ls6空间都被说小,我怎么感觉不对呢
用户7167686573818:没有太明显推背感?你平时都开什么样的车?我怎么感觉头晕眼花加速
【结论】
车是好车,至于适不适合要结合个人情况来选择
个人情况:
1. Model Y 2021 标准续航后驱
2. 使用场景为每日上下班代步,市区内,来回约60公里
【购买历程】
Tesla 采用传统直营店模式,这和我们传统车企去 4s 店买差异非常大。 买 Tesla 的感受就类似于你去 Apple Store 买个手机这样简单自然:
1. 直接去商场内试驾(提前网上预约),试驾满意后线上交1000定金
2. 没有讲价流程,不用担心被坑
3. 排队等车,我等了1个月左右,到工厂店付清尾款,同时在线上操作买好保险
4. 自行开车离开,我有接近5年没开车了,tesla真的好开,我直接开了30公里回家
购买体验:⭐️⭐️⭐️⭐️
扣一颗星,因为要排队等待时间比较长。
【选配建议】
特斯拉选配很简单,不像传统车那么多配置,这里根据自己钱包还有需求选择就好。
除了车子的配置以外,官方还供选择颜色、轮毂,这两个我都选择标配,主要原因:
1. 颜色:官方车漆要8k,太贵。并且官方车漆很薄,不如后面自己贴改色膜
2. 轮毂:轮毂据说性价比很高,但是我还是喜欢这个白色轮毂的样子,并且听说后续维护成本比较低,驾驶体验也更好
【外观空间】
我买的是 ModelY,几乎所有的朋友第一眼见到我的车都是感叹:「买这么大的车」Model Y 不仅仅外观大气,当你把后箱打开座椅放下,大家更是会惊叹内部空间的大。我作为一个1.8米的汉子,每天中午还能下去车里睡觉!
除了大以外,说说其他外观的优点:
1. 车子的造型没话说,仁者见仁智者见智吧,我个人是挺喜欢这外观的,但是显然 Model 3 会更帅点,Y 像是一个胖子
2. 车窗是无边框的,非常帅,看起来有豪车感
3. 全透明的天窗,坐在车里可以之间看天空,天气好的时候特别漂亮,隔离做的很好,不热
外观体验:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
【驾驶体验】
买电车前,很多朋友给的建议是说电车顿挫感很强。但是事实证明,没有的事!只要把握好油门踩放力度,可以做到很好的驾驶体验。目前为止,坐过我车的人都说好!
除此之外我说几个 Tesla 比较好的体验的地方:
1. 加速度快,对于驾驶小白来说也算双刃剑吧,加速度快可以让自己更快远离大车
2. 智能化,远程空调、蓝牙钥匙、空调操控、自动巡航等等非常酷炫,而且实用
3. 音质特别好,几乎媲美上电影院音效了,坐在车上听歌简直是享受
4. 座椅空间大,无论是前后排体验都很好
5. 安全,防碰撞预警、转向防追尾、距离感应灯,新手的福音
驾驶体验:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
【续航】
我买的车是432km的续航。因为我在南方厦门,冬天基本无需暖气,夏天空调也不会开的很冷,所以目前整体来看续航跟实际的相差不大。具体续航,我实际大概是这样的:
1. 上下班每天来回60公里,一般一周冲一次
2. 超冲站,一次冲满50分钟左右,大概80块左右,相比油价便宜多了
3. 如果有家用充电桩费用可以再节省到1/4左右
最后由于我个人情况,基本不会跑太远,当前的电量完全够日常实用。这里选择很看个人,比如你经常要远距离跨省跑,建议还是选油车省心!
续航:⭐️⭐️⭐️⭐️
【槽点】
我也得客观说几点近期体验下来不好的地方:
1. 原厂车漆薄,开了3k公里已经有一些地方估计是碰到石子掉漆的情况
2. 停车不开后也会掉电,一开始一两个月我基本没怎么开,但是停车着时不时一周也给我掉了10km+的电
3. 维修真的贵,我的右车门不小心磕碰了下,没走保险问了下修理要3k。所以,Tesla车主们有问题真的要记得找保险
【购买建议】
1. 明确自己的主要使用目的,我主要在市区里代步使用,这占据我99%的使用场景,对于1%的情况下需要长途我可以选择租车,或者高铁飞机等。这1%不应该干扰你的选择,可是很多人会受到朋友这1%的建议而错误选择。
2. 使用成本,有人说「买宝马的人,还会在意那点油费吗?」我觉得这个命题是错误的。目前油价上涨有目共睹,是否应该在意油价还应该看你每天的通行距离。还得考虑下电车的保养费相对较低。
最后,我想说买车这个事情一定要独立思考。作为一个小白,我也咨询过很多亲朋好友,每个人给出的建议都是不一样的,有让我买先便宜买辆二手轩逸练手的、有建议一步到位买辆B级车的、有的建议买BBA入门款,但是几乎没人建议我买 Tesla,可是最终我结合了自身的情况选择了它,不管对错,但至少是自己深思熟虑下的选择。
其实不光选车上,人生的很多情况都是一样的。愿我们做一个特立独行的能够自我思考的人!
酱紫鹊食摔:有没有开过iX3的朋友,跟mY长续航比,抛开iX3油改电的缺点,哪个香
酒精考验的战士0099:你扣的那一颗星,现在应该愧疚地给人家添回去。
才等一个月就扣一颗星,你让我们这些已经等了九十天的人最后怎么办?
头条用户:落地要多少呀
没开过啥好车,给的分数都比较高。
虽然是女性,但是倾向于驾驶感受好的车,同时因为换车,也想升级一下用车体验,所以买车时油车主要考虑了34c和福特探险者(个人倾向美系品牌,要不是油价问题和家人阻止,首选野马)。之后电车主要试驾了宝马ix3、比亚迪汉ev创世版四驱、极氪001we版四驱以及model y和model 3p,本来想再试驾一下福特电马和探险者,但住的地方附近福特4s搬走了。
试驾之后就个人体验来讲,最喜欢的是3p,其次是y和极氪001。极氪001胜在舒适性,3p的操控没话说,座椅也比y要舒适,最终选择y的原因是兼顾了操控和空间,还有本人对两厢车或者掀背车的执念(上一辆别克英朗xt)。每个人买车取舍不同,我选择操控感受好一些的同时拥有较强的装载能力,满足周末周边自驾和露营的需求。
【驾驶感受】
肯定不如model 3那么优秀,但是足够我所需要的感受,开起来灵活的不像一个大车,指向非常精准,这就是我喜欢的感觉,方向盘比较沉,有一种安全感;刹车非常灵敏,单踏板模式上路十分钟基本就适应了,跟摩托车的油门比较类似,熟练以后堵车只需要一个踏板控制,轻松很多,当然会有人跳出来说单踏板紧急情况不会踩刹车,我只能说都是驾校油车考出来的驾照,紧急情况抬脚踩刹车的本能一直都在,如果油门刹车分不清,那开电车唯一的问题就是加速太快,踩错带来的后果更严重。车子过坑非常干脆,颠一下就没了,没有多余震动,不懂高级感的滤震是啥,但model y的滤震性肯定不算高级,之前开的别克英朗xt也是类似感觉,只是xt会带一点晃动。总体感受就是能感觉到底盘的紧致。
【空间表现】
不用多说,y的主要卖点吧,平时健身的装备随便放,周末出去露营的装备轻松安放。
【续航】
目前没跑过长途,6月底提车,到今天8月4日,一共跑了3100多公里,最低跑过百公里十度,跟路况相关,城市高架和隧道属于完美路况。
【智能化】
其实这方面说太好容易被喷,反正喜欢特斯拉的人试驾以后一定会被种草,尤其是一同试驾以上我所说过的车型,我没试驾到的车型不做对比。
【内饰】
特斯拉被黑的最起劲的一个方面,前面已经说过我没开过啥好车,但是特斯拉的内饰是我非常喜欢的那种“简陋”。说实话我是个很懒的人,按键分布过多的情况下我会觉得很烦(开过老款别克英朗xt的都懂),而特斯拉只有一块屏幕和方向盘上两个方向球,正好满足了我作为懒人的需求,如果语音功能可以像国产一样机灵,那就更好了。其次是用料,一个以“可持续发展”为营销口号的公司,用合成皮革我个人是能接受的,而且内饰材料触碰处质感都不错,个人认知范围只在34c等同价位或低于此价位的车型,硬要说不如十几万的国产,我也无力反驳。
【最不满意】
后排乘坐感受,确实颠,我选了20轮毂,冷车胎压大概是2.8-2.9,提回来就这样,我很懒,原厂啥样就啥样,懒得折腾。平时后排基本不坐人,自己一个人开,最多我自己偶尔坐坐副驾,乘坐体验不一般,介意慎重。
本来只是想随便写点认证个车主方便以后万一要维权更有话语权,但不知不觉说了那么多。总之,作为一台30多w的电车来说,优点正好是我所需要的,这就够了。缺点客观存在,长续航三元锂的不安全性、乘坐的不舒适性等。但依然是我在这个价位最喜欢的车。至于即将到来或者一直不遗余力的车黑们,我只想说:对对对,你说的都对。
用户9195784280813:3+y7月一共卖了8000多,恭喜恭喜。再努把力就可以是冷门车了
用户1889371545088:原装充电桩有啥推荐的吗
知而不言:黑车太热了,现在后悔黑车黑内,比其他颜色干至少十度
点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4分“优秀”【购车经历】
上一辆车是16年底购入的2.5阿特兹,到现在都觉得马自达的驾驶体验还是很可以的。去年准备添置一辆纯电车家用,选车时试驾过model3、极氪001、小鹏p7,比亚迪汉,也预订了蔚来et5。极氪因为一个在博世的同学跟我讲了一堆极氪的系统bug..一下子就给劝退了,小鹏开起来确实挺舒适的,配置也高.但老婆不喜欢。et5因为等待时间实在太久了,暂且搁置。汉的话开起来底盘晃的厉害,驾驶感受真的有点糟糕。特斯拉呢,开起来感觉是真的硬!但是这种操控的感觉真的很棒,变道超车一气呵成的感觉。然后为了空间家用选了标续Y,当时觉得6.9加速家用完全足够了,但开了一星期就感觉后悔了!人真的是得到的越多越贪婪,就感觉6.9的加速真的不够用。然后这样开了小半年,心里一直想着YP…然后终于有一天下定决心要换车了..从下决心到卖标Y买YP只用了一天时间…这不得不夸一下标续Y真的好卖啊。当天晚上发到某鱼上第二天一早就有买家赶到我单位买走了….然后就是买的别人的转单+1w,然后提车了。
【空间表现】
选择modelY很大一部分原因就是空间了,后备箱放小宝宝车,小孩各种用品都非常方便。平常中午还可以在车里午睡,这是以前油车做不到的。
【续航】
YP三元锂平常充电90%好一点,基本上表显里程10km,实际开个7-9km吧。
【智能化】
没选eap,标配的ap跑高速和快速路很方便
【驾驶感受】
很喜欢特斯拉的驾驶感受,底盘调教的很到位,侧向支撑很足,转向精准,加速真的很强很强。缺点肯定是悬挂太硬,舒适度太差。
【最不满意】
最不满意的可能也是舒适度吧,但是鱼和熊掌不可兼得,既然选择了performance,那就买最新鲜的菜,接最早的孩子放学!
积极氪制自己:转单是不是相当于买二手新车?要手拉手过户那种?
小lu老路:买别人转单质保政策有什么影响吗?绿本上过了下户没其他的了吧
外向宇宙hIs:大轮毂是真丑
【空间表现】
很不错 储存空间可以说无敌了!
前备箱可以用来放有味道的东西,因为味道不会串到车厢内!
后备箱大!且可利用空间多,去掉了备胎下面多了一层储存空间讲真非常优秀!后座位置看着大 实际比较短
【续航】
三元锂相对表现还是比较好的
基本上每次回老家220公里往返没有问题!
对于经常城际间交通及北方城市,还是比较建议购买长续航版本!
长续航在南方,冬天是非常友好的
北方标续 可能续航要打对折!特别是车子预热 需要耗掉不少电!这个需要注意!
【充电时间】
一般直流电40分钟充满
我用的是家里kiWi送的7Kw充电枪 交流电
如果把电耗光重新充大概需要10个小时吧,但是这种概率很小!
个人认为官方8k的11Kw充电桩没有太大意义,略智商税
基本上一个8kw可以满足我们家两部电车的需求
【智能化】
相对比较智能,但仍有一些小问题
我很喜欢露营模式!老公喝醉酒我经常直接放他放车上开露营+哨兵模式睡觉 很方便!
整体智能化还是比较成熟
【最不满意】
后排座椅乘客坐乘感受较差 司机如果满足了自己的驾驶欲 后面的人很受罪
【购车经历】
自己贷款自己买保险省下一笔钱
购车的故事略长 改天分享
【提车价格】
347900+16000=363900(选配了蓝色车漆和白内饰)
【驾驶感受】
驾驶感受很棒,主要适应下强动能回收的节奏即可!但后排乘坐感受巨烂!轮胎的抓地力较差 雨天地滑时会比较飘……建议北方的车友尽量选全驱的长续!标续毕竟是后驱,可能下雪天更艰难些
转弯半径较大,车身较大,对女司机略不友好。
【动力表现】
动力表现当然很好!太好反而很烦!因为强劲的动力向前其实并不舒适!
个人觉得电车基本上都不需要考虑动力 ,都很强!
这个车在这个价位算是很棒的!整体性价比优秀!
做何改动?
空间利用上买了很多,毕竟这车刚来的时候跟毛坯没区别!主要是我换了yoke方向盘!下次分享!
成吉思汗8228:这内饰跟80年代桑塔纳比都强不了多少呀
momo7423:说内饰毛坯大部分都是未开过的,实际感觉并不差
自主品牌必崛起:为美国星链计划捐款?
2022年2月26日提的22款model Y后轮驱动版,等了100来天终于成为了尊贵的特斯拉车主萌新,比上一代更新了AMD芯片、后排夹胶玻璃和12V锂电池小电瓶,但是提速从5.6s降速到6.9s。
先说总体感受,是一次很棒的特斯拉体验,从驾驶感受上来说,操控精准,底盘非常整,过烂路或减速带没有多余的空量和摆动,都是一次减震到位,给人一种很整的感觉。过弯精准,让过弯非常有自信。提速上虽然没21款暴力,但日常驾驶来说还是够用的,超车,暴力驾驶什么的还是很爽。车机部分,得益于PS5同款AMD芯片的加持,系统很流畅,特斯拉的傻瓜车机系统也很快就熟悉了,哨兵模式、爱犬模式什么的还挺人性化,用起来很棒,也很方便,打消了提车前没有仪表盘的担忧。
先说优点:(总体感受说过的就不赘述啦)
1、Autopilot是真好用!!!高速、高架等路线清晰路段都可以用,简直太方便了,让开车变得不那么枯燥和累,特别是堵车的时候,用来跟车也太棒了!属于用过就回不去的那种,大赞!
2、特斯拉车机控制与交互简单,特斯拉APP可以实现很多功能,如座椅、方向盘提前加热;夏天提前开空调等等。
3、空间不用说了,看过都说大。
4、保持(单踏板)模式,用过是真香。
5、超充这些懂得都懂。
再说说缺点:
1、可能是由于底盘和避震调教的原因,总体来说,还是一个比较硬的车,可能年轻人更容易接受。之前开的小跑所以觉得还行,开了老爸的空悬S再开回小Y确实还是觉得硬。也可能是20寸轮毂更硬的原因。
2、倒车镜在晚上的时候中间会变暗,这个不能理解,个人觉得有安全隐患,我刚开始还以为是中间有膜的原因,好像是特斯拉的防眩晕,建议可以选择取消。
3、特斯拉新车的味道还是有点大的,提车快一个月了,还是觉得味道有点不适。
4、没有加钱换车漆,黑色漆是真的不耐造,洗车拿毛巾擦很容易留下细小的划痕,这也是我改色的原因之一,等改色的劲头过去了还得整个车衣。
总结,体验下来是真的很推荐的一次特斯拉体验。
郝雷:我们提车就是手一指,你这提车隆重
GT0901:防眩光那个可以关的,后视镜设置里面
奋发有为露珠0D3:防眩晕在后视镜设置里是可以关闭的 21款5.6车主路过
提车一个月了,由于买这车是个人通勤车,没有卖掉老的油车,并且通勤只有我一个人,驾驶感受很棒哈,但是偶尔有人乘坐感受就个个差评了,还有说一点,露营就算了吧,买了装备结果空间太小,体验感负分了,买的官方家充装公司,没有充电费用哈,买了很多配件,大部分浪费钱,有什么问题可以问我哈,不常在线看到会回复
就喜欢这个大鼠标外观,驾驶感受一流,差评就是习惯360视角了,这个不好判断右前的位置,超宽后视角很棒,内饰确实简洁(简陋),所以真的买了一堆杂七杂八的配件。
一直心心念的特斯拉终于到手了,也是自己买的第一辆车吧,家里一辆商务车,一辆suv,一辆快报废的老奥迪,当然老奥迪肯定是给我在开,每个家庭都会说开坏了再给你换新的,实在没忍住,自掏腰包果断买了这辆model y 。试驾当天销售给我来了一脚底板电,推背感十足,兴奋的不得了,当天就定了下来,选了白色内饰,其他的都是标配。自从开了特斯拉,家里的油车碰都不想碰了。
【驾驶感受】
车子开起来简直是太舒服了,除了底盘硬一点外,操控简直是太爽了,开起来贼稳,加速贼快,路面上基本上没人能跑过我5.6秒的100公里加速,推背感十足。
【空间表现】
整体的空间还是不错的,本人身高180cm,调到舒适的位置,后排表现还是很不错的,唯一不足的就是后排座椅太短。后备箱实在是大,半夜回家,家门锁了,不敢叫醒家人,大冬天的有幸在后备箱睡了一晚,开起露营模式,体验感不错。
【续航】
冬季续航开热空调的话比较费电,冬天正常行驶加热空调能开个280左右,现在天气暖和了要不就不开热空调,冷空调倒是不怎么费电,在舒适模式下能跑个300多(暴力驾驶除外)
【充电时间】
家里安装了第三方充电桩挺好用的,听安装师傅说电动车还是慢充比较好,对电池更友好一些,平时回家晚上基本上都插上了,电动车经常通电对电池寿命更好。感觉没必要买官方充电桩(土豪随意)
【智能化】
这辆车是我开过最智能的车了,特别是在跑高速的时候,简直不要太舒服,ap模式一开省了不少事,减少长途疲劳。
【最不满意】
特斯拉各个方面都挺不错的,就是隔音效果不好,在颠簸路段会有异响也不知道是哪里响。雨刮器自动模式会发了疯乱刮,基本上不开自动模式。
【建议】家里如果有油车的话可以考虑买特斯拉,经常在市区跑的话也建议买特斯拉,毕竟现在油价疯涨,自从买了特斯拉,我感觉没有什么车比特斯拉更好开了。这款车还是挺值得推荐的,买了车的小伙伴可要耐心等待哦,会给你很多惊喜
我也是个小萌新:为啥不是买3呢,y的屁股这么丑
火星吕小布:尼玛图片一个白色一个灰色,搞飞机
听说你也爱曼联:恭喜
点评车型:
2024款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”电车的空间确实是油车无法比的,好开确实好开,虽然比性能车还是差点,区别就是不轻盈~大马力小钢炮的那种轻盈感,特斯拉做不到,毕竟自重放在这了
舒适感不太好,驾驶感不错,很好开,高速上省心,自动驾驶好用,唯一缺点就是后排座位坐着不舒服,过减速带很抖
二月初定的快银长续航,苏州有4000补贴苏州提车,三月一日后驱标续保险补贴8000,长春地补6000,改成标续长春提车。3.9上午提车,12000的快银确实很普通,2000的快银确实非常酷。一路高速回家,高速续航能有7折,开200来公里左右服务区充电休息。内饰简单,提车时带着手机支架便于高速导航。智能化也没啥智能的,AP辅助驾驶很好,高速开车不累。底盘比较硬,颠簸路段都传给座椅了。驾驶感受人车合一,指哪打哪,高速超车很有信心!不足之处,一是喇叭声音太小。二是HW4.0没有距离显示,停车倒车没有数,好几次感觉差点怼到对方。
小白换快银:长春地补真香
用户7507791653180:超级玛丽哪里下载
百里无名:
3月6日苏州提车,比13年买a4的时候激动多了, 40多岁的人, 5号失眠一夜没睡,太夸张了。
提车当天,人是夸张的多,交付说今天要交400多台,但以标续居多。
说到特斯拉必须说他的操控,或许我没开过太多的好车。特斯拉是开了最满意的,人车合一。
说到内饰只能说简洁,老婆到我提车还说不喜欢特斯拉,还想要提001 ?
外观仁者见仁智者见智,看个人喜好,我是爱不释手。
升级到阉割版4.0 后个人感觉舒适度更好了 ,更符合家用吧。毕竟老百姓需要更多的是舒适 这点追求操控的特斯拉也被妥协了。
2k选了快银,没选错。大爱…小县城第一辆快银的model Y回头率很高。
充电桩原本打算买赛博,后来自己买了随车充加了美规32A插头当毛胚版赛博充电桩。哈哈… 想去网上买个赛博的铁盒子修饰一下。
拼搏在当下818:好看,前天试驾了后驱的 ,不知道四驱的加速怎么样?因为试驾车只有后驱,想买长续航的
央企伟:是表上显示688还是
111258642:苏州这么多人吗?我13号早上深圳提车,也就看到大概不超过20人提车吧
本来想买3的,看了y的大空间还是心动了。
毕业买的第一辆车,油车没怎么开过,直接买的特斯拉,驾驶体验不错,内饰简约大气。装的家充也挺省钱的。上下班通勤20km完全足够了。
武林高手80883256:你家充买的三方还是特斯拉专充?
小虾米的背带裤:羡慕➕1
顾均超:羡慕毕业就买modely