点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
3.79分“良好”【最满意】
跑车的性能,SUV的空间,非常能装,外观勉强过得去,改装潜力很大,很好玩的玩具车。半百万级别里面拥有最强的性能。
【最不满意】
内饰材料廉价、乘坐舒适性极差、路面传感太灵敏、底盘太硬、漆面薄、一体压铸式车型一出事就直接换车、维修费高、电耗非常高,比其他几款特斯拉的都高、续航焦虑、轮毂很容易磕到,隔音不满意………
【空间】
感觉还好,空间是够的。后备厢非常能装,拉货的时候只坐我一个人能装五十多箱哈尔滨啤酒。乘坐空间也宽裕,第二排空间足够,坐两人还好、坐三人会有一点点挤,正常体型没事,胖瘦高矮会有点影响。车内储物空间也比较能装!只要不心疼刮花内饰,基本上储存能力要比一般SUV要大很多。
【驾驶感受】
运动和舒适性就像鱼与熊掌不可兼得。路上没有对手,虽然后段加速不如油车,但是作为不超速不违规的合法公民,在限速情况下是无人能敌的。驾驶体验是偏运动的,底盘悬挂太硬,乘坐舒适性不是很好,路感太清晰了。
跑高速的时候,辅助驾驶很省力,但还是要提高警惕,电耗会很高,车子会很飘,不知道是什么原因其他车都无所谓的开,但是特斯拉你得非常敬畏,不然跑高速情况一出事那就只能下辈子在注意了。
刹车灵敏性方面,虽然很少用刹车,而且特斯拉刹车失灵这个是社会舆论,个人亲测,刹车反应非常及时,也非常灵敏!
不过,虽然Model Y是SUV,但是底盘比轿车都低,我试了一下,下次再也不敢越野了……
【续航】
我充电就到90%,只能用到20%,市区代步够用,开得慢的话能开300公里左右,暴力点开只能开150公里左右。官方宣布的CLTC里程就很虚,车上显示的是epa工况,所以心里大概有个数就好了,也别太依赖上面显示的数据,仅供参考。电池衰减还在可接受范围内,目前提车还没半年,没有遇到衰减。三元锂电池像个爹一样,充电不能超过90%,用电不能低于20%,否则会增加衰减,我就哈哈哈了,未来电池成本降低换电池就不用那么贵了,目前换个电池要20w了。
【性价比】
性价比不高,如果不想成为韭菜、不想成为大怨种的话不建议入手,因为这种根据成本定义车价的模式销售理念你是永远不知道自己是哭还是笑的,我提的时候42,一个月后39了,被催着提车的,哈哈哈大怨种。
闵行区王力宏:现在35.99了
DESIGNWS:你的150公里怎么开出来了
用户9715071944071:又降价了
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.93分“优秀”1、外观无敌,冲着颜值来的
2、内饰简单需要自己购买大量装饰,配置实用,没有一些花里胡哨的功能,可以让我这个油车老选手倍感舒适
3空间极大,在你想不到的地方都会最大程度的支持储物
4、续航按照表显里程是非常实的
5、智能化方面感觉车机的语音沟通可以再加强些,现在和车机对话只有特定的几句话车机可以听懂,总体操作还是有些吃力的
6、驾驶感受方面,当之无愧的TOP1。但是因为是强制采用的单踏板模式,对于刚刚油车转电车的车主,适应性不强的一些车主来说,还是需要在驾驶过程中做到足够小心,前期需要适应特斯拉的"霸道"操纵设定。习惯之后,相信你也会爱上特斯拉的单踏板模式。
最后请大家欣赏特斯拉毛豆歪的性感翘臀吧!
普通中国老百姓xrzq:自己的行车记录仪还是有必要的,发生事故记得录下来自己有刹车不然官方不认
用户9849522241484:买特斯拉车主都有两条命
浩南真的难:好车
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.57分“优秀”外观:外观还行吧,不算难看,贴个改色膜还是花样多的
内饰:就一个屏幕,极简风,年轻人接受多些,年纪大的估计不行
配置:基础安全性的配件全系标配和其他品牌对比还是挺良心的,不用加钱
空间:看中model Y的空间才去考虑的,空间后排确认不错,至少我女儿能在后面走来走去,能活动
续航:目前最大感受基本是实际和表现差不多1:1的样子,开高速如果调成舒适模式基本能1:1,能耗在155kwh左右,平时的话运动模式下基本是180-190kwh左右,充电到90%是420的续航
智能化:和传统车还是区别挺大的,至少上车不用带钥匙,手机操控车子也宝马的好用很多
驾驶感受:本人一台宝马330,对比下来特斯拉操控好很多,但是底盘很硬,后面做人还是要温柔的开,提速就不用多说了三四秒的提速,你敢踩它就敢冲!
总的来说,车子不错买了没有后悔,现在家庭很多都是一辆油车一辆电车了,在综合价格和车子本身,个人感觉特斯拉还是有优势的,相比其他电车品牌
西街尾斩崩刀:白色是贴的膜吗?
先瘦个14斤:多少钱落地
Chrlspuaf3:降价了老铁
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
3.93分“良好”开起来得,就是容易后背出汗。非铺装路最好别走,比油车省钱。自动驾驶也还行,召唤反应太慢
点评车型:
2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.14分“优秀”前几天陪朋友去看车,看到这Model Y,并且还试驾了一下,给我的感觉Model Y,整个外观设计的时尚。
【外观】外观上依然使用了家族式的设计风格,引擎盖上设计了明显的线条,两侧采用了LED大灯,并且设计了封闭式的格栅,增加了整个前脸的辨识度。侧面设计了溜背式的线条,并且从侧面来看,有些像跨界车的感觉,并且设计了无门把手的设计。尾部的灯光设计了分体式的结构,并且边缘处还加入了黑色的线条,底部为黑色的包围,增加了层次感。
【内饰】设计得比较简洁,也经常有网友开玩笑说,特斯拉的内饰就像“简装修”,其实笔者还挺喜欢这种简约的风格,并且搭载了仿皮材质的座椅。车机系统表现也不错,方向盘右侧的按键,可以直接呼出语音识别功能,帮助我们打开音乐等,也可以用拟人的方式进行对话,比如打开语音识别功能后,直接说“我有点冷了”,直接帮助我们打开热风。
【车机智能系统】车辆导航方面,我们可以一键寻找充电桩,设计我们经常的行车目的地,并且我们还可以根据地图的显示,绕开一些正在拥堵的路段,能够让驾驶更加顺畅一些,对于有怒路症的人来说,是非常有用的功能。
【试驾体验】在试驾这款车的时候,总体表现还是不错的,起步时车辆表现得比较轻,并且也没有什么声音,深踩加速踏板能感觉到动力充沛,如果单说速度,零百加速可以达到3.7秒,同等价位的车辆很少能做到,动力表现还是不错的。
【合适人群】这款车综合表现还是不错的,外观上设计得比较时尚,内饰比较简洁,配置和动力也不错。
不羁放纵爱祖国:电动车性能碾压油车,而特斯拉又碾压其它电动汽车
1990ST:特斯拉还是不错的,只是黑它的人太多
乌侍郎:不是说特斯拉不做营销吗,这不打脸吗