点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”本想再多加几分,不过等车时间太久导致有一点不爽哈。不过车确实是好车,也许因为本人没开过什么好车吧。换的第四辆车了,三菱,比亚迪秦宋DM,也许是早早就开始体验新能源车了(2015年开始)动能回收和充电都非常熟悉了,只是特斯拉的动能回收确实更强一些。
续航城市通勤表显很准,基本一比一,而按日常驾驶风格预估的续航里程超过450公里,已经非常过剩了加上有家充完全没有焦虑,高速长途还没跑过暂不评论。
操控很好,比前一辆四驱宋还稳,侧倾什么的几乎感觉不到,就是方向盘太重。座椅头枕偏小,只能坐直了开,头稍微歪一点就没有支撑了,这个是个槽点。
加速,够用,大部分时间开舒适模式就行了,标准模式有较强推背感,虽然加速时间没有宋Dm(4.9秒)快,但体感上差不多,还没有发动机的声音感觉还会更强烈一些。
智能方面,本身对自动驾驶什么的没太大需求,也不会太信任,只试过几次,没有问题挺好用,但基本不会去用的,也不做评论了。
车机挺顺滑,没发现死机黑屏的情况,毕竟提车也没几天哈。
音响效果不错,后备箱空间巨大,午睡神器。
车机导航都说不好用,但每天上下班习惯性开着导航,感觉挺好用的,没出过错,路口提示都很准确及时,导航语音话不多都挺关键,不像高德有点话痨,就是目的地预估电量和返程电量没有显示,不知道怎么回事。
其他也没什么好说的了,继续摸索中。
开了1000多公里了,毛病和问题还没发现,补充几点新的感受吧。
【续航】
纯上下班通勤,大概40多公里的来回,南京的天气已经开始热了,中午室外可以达到接近40度,上下班全程开冷气,驾驶室温度保持开启。一天耗电约10%,按能耗表显示,开到官标的545都问题不大,这个非常满意!不过,长途和冬季用车还不知道,春夏季城市代步续航是非常准确和充沛的了。
【空间表现】
后备箱真的大,当初订车的时候也纠结买3还是Y,毕竟大部分时间还是我和老婆上下班,3也够用了,但周末节假日还是会全家出游的(5口人)看到了Y的后备箱空间还是定了Y,平时车载物品就放在后备箱下层空间,出游的帐篷等物品包括买菜什么的,就放前备箱,后备箱保持整洁不放任何东西,摆了一块地垫专门给小孩躺着哈,女儿晕车,上了车直接后排躺着就会舒服很多(短途躺后备箱,距离远还得老老实实坐后排哈)露营了几次,本人身高176较瘦,感觉躺两个甚至三个我都可以,后备箱睡觉爽歪歪,就是后备箱门貌似没有内部开关,从后面下车得爬到前面按车机或者手机开启后备箱有点麻烦。
【充电时间】
家充还用的老充电桩,3.5KW的,晚上预约八点半开始充电,到第二天早晨八点出门,能冲进去40%左右的电,虽然有点慢,也够用了,也没有出现过不兼容,跳枪等异常。
【驾驶感受】
硬,非常硬,提车的时候胎压2.8还好,这几天天气热了,冷胎2.8跑几公里就直接到3.1了,几乎路面上任何一点起伏,异常,不平整都能明显的感觉到,特别是后排确实有点颠。不过,底盘比较整,没有乱七八糟的余震,晃动,颠簸也就一下是一下,过去了就没了。
用户7431570539177:卖特死拉的都是些老壳有包的冤总
用户6917179588232:亲眼所见这款车斜坡溜车,我挺他后面,吓死了,我又开的摩托,喇叭一直按他没反应,垃圾车,差点撞上,还好前面车走了他也跟着走了
浸泡in黑夜:好像很多孩子坐电车都会晕车,可能跟提速快有关。
外观见仁见智,个人觉得侧面跟尾部很nice,前脸还在接受ing;内饰着重想提一点的是座椅比较硬,包裹性不强,长时间开车比较累,颈部空空荡荡,支撑性差(头枕腰靠一定要是);车内驻车状态细小的嗡嗡声音比较烦人(据说是天生的),后排座椅下方空调出风口真的是很掉价,甚至于有点变形很松垮(某宝上买了两个出风口盖板,安装效果不理想);车机AMD还是很香的,很流畅,暂时没有碰到过死机的情况;底盘比较低,15cm到顶了,通过性还是差了一点点,22款的避震相对于21款还是好上了许多,但…还是有点硬,气压调到2.7,稍微好一点,隔音效果比之前21款好,音响效果还是比较好的,就是那几个喇叭盖子要是换成不锈钢或金属的就nice了。智能化跟辅助驾驶还是很香的,上手还是比较快,毛毡地板还是建议大家去搞全包围脚垫,门槛条塑料感太强!金无足赤,何况是车呢!加油吧!!
小阿杰aj:屁股y是真的好看,比3还好看。但是前脸太丑了兄弟丑哭我了真的只能用顾腚不顾头来形容了,我话说的直,y的屁股在新能源是最好看的,但是这个前脸我不敢恭维,同价位最丑的不过分吧,前脸你换成p7极氪汉ev的也行啊
四千转听响:贴隐形车衣了吗
极速微风7www:提速怎么样?
1,买车前你是爹,买车后销售是你爹,服务体验特别差。
2,导航太垃圾,差得一批
3,提车俩月多,血亏5万多,特斯拉太坑人了
4,基础版的辅助驾驶还是爽的,开高速简直不要太爽,但是会偶尔给突然刹停,比如路过有桥梁的高速,太阳天下有阴影,会给突然刹停,从昆明下玉溪刹停过
5,音响音质对我来讲很够用,亲戚的全进口x3和特斯拉这音响差距还是大。
6,方向盘加热和座椅加热很实用,这个价格能买到这个,心满意足。
7,续航有点虚,,我20寸的轮毂开高速大概是350的续航
8,超充太贵,高速2+,市区1.66,车位占用费也高,一周偶尔开开也要充一次电,一次电费100多,有时候觉得还没油车来得划算
9,经常车机没信号,打400电话也没解决
10,智能化确实做得好
11,下一个车再不买特斯拉,不把老车主当人看
12,为啥不买个极氪,蠢蛋
雨洗千山:11月中旬买车我只看了特斯拉和比亚迪,特斯拉的那位试驾专员给我印象深刻,非常专业,那才叫服务,Y车型主要是我老婆很喜欢,但刚激起的购买欲被销售人员给怼了回去,一副我买不起的样子,毫无服务可言,老子转身往隔壁比亚迪提了千山翠,哈哈哈。Y当时好像落地30万,反正超过30是没有补贴的,现在想想还得感谢那位销售,要不得背上韭菜骂名!至于驾驶辅助这玩意,说实话,我十几年驾龄绝对不可能把方向盘让给机器,再过20年完全成熟了还差不多!
Singba:我的销售和我相处挺好的,每次进店还给我喝果蔬汁,只能说为人处世需要技巧
无情暴躁打手:就说一些实际的问题,我也没说特斯拉不好啊,这评论区咋这么多阴阳怪气的呢。奇了怪了,我有说这车不是好车吗?这才不到三十万的车,就很完美了?他导航就是难用啊,辅助驾驶是会有阴影就给我刹停啊。咋,还不能说了?真的是
天天苏州无锡的跑,以前的车3天加一次油,费用很大,于是就想试试电车,试驾了蔚来,小鹏,特斯拉Y。至于为什么选择Y因为她便宜啊。付了1000块订金,差不多2个月到车,提车时候还有专门的驾驶培训讲座,听课的都是小姐姐居多。开车2个月来的感受:高架上开个辅助驾驶功能,很是愉快。超车抢黄灯啥的不在话下,座位偏硬,舒适感一般,音响功能很是满意,那个啥娱套餐包到期就没续费了,因为车库里压根没信号,还不如开手机热点,晚上开车的时候方向盘上方位置没有仪表盘的灯光还是多少有点不太适应的。自己车位上装个充电桩( 鸟物业盖章花了一周时间),每天下班回来设置夜间充电,早上满电状态,出发安安心心的,费用太省了,一个月不到200块的电费!
申不烸:你是男的还是女的?
mybvb09:这颜色真是有点.……自己习惯就好
感受非常不错。乘坐舒适性,静音程度,音响效果都远超预期。
或许是特斯拉最近对车辆进行了优化,总体感觉要比去年12月定车时好很多。
AMD车机非常快,偶尔在车内玩玩游戏,感受很好。
按钮式开门,我是比较喜欢的。无边框车门,看起来也很漂亮。
内饰简洁,缺少豪华感。可能是之前一直考虑奔驰的GLC,对比过,还是更喜欢奔驰的内饰。
加速、底盘、转向无可挑剔,堪称完美。矩阵式大灯,够亮且具有可玩性。
OTA更新方便,充电速度快,超充布局广。
推荐购买。
爱剪短发:保费多少
用户9961397390384:这个颜色好看诶
小酸奶:这个色酷酷的,是单单贴了车身,abc柱以上不贴吗
优点
1.辅助驾驶好用,高速省心。
2.车很好开,这个试驾你就知道了
3.当前版本应该加速差一点,但是我日常都是舒适模式开的,提速也绰绰有余了,这个试驾
4.空间超级大,无穷无尽的储物空间。后排能几乎放平,是一个170左右的床,搭配那种垫子,就是180的床。车本身是电车,空调随便开,我在车上睡过一个月,一小时大概7公里的电吧。
5.续航比较准,充满70多块。几乎不花钱,所以随便造。
6.音响很好
缺点
1.底盘调教偏硬,更性能车一点。我个人更喜欢舒服一点的。过减速带质感很差。这个建议试驾注意一下。
2.隔音一般,无边框车门的必然吧。噪音控制上就是一个廉价车的感觉,面包车水平吧。低速因为总的声音不算大,搭配比较好的音响体感不强。高速有点吵了。
3.刚看别人评价很晒,确实很晒。全景大天窗嘛,夏日要备一个遮阳板。现在冬天了,忘了提这事了。
痒点
1.这车实际上挺宽的,转向半径也很大,侧方位和比较窄的车位停起来都挺麻烦的,掉头也基本要回一把,这个做好心理准备。这说不上什么缺点,就是买车的时候没这个心理预期有点意外,实际上这个尺寸的车也不奇怪吧。
2.车机我认为不算太流畅,日常使用一般感觉不出来,但是要是去玩玩里面的娱乐软件就能感觉出来了,没有神化的那么厉害。
总的来说这辆车作为家用几乎满足我所有预期。特斯拉太好开,太便利了,现在任何其他车都不感兴趣了。
佛山车友123:车机不够快,麻烦你找一台更快的给我看看
用户5210177363722:转订单吗?
机械公敌001:感觉贴了车衣
一句话,驾驶者之车,真的很好开。方向调教完美,指哪打哪,悬挂略硬,乘坐者会有点颠簸。可以肆无忌惮的给油,公路闪电。
内饰不算毛坯,该有的都有,除去了大量没必要的物理按键,做足了减法。有任何问题直接打400,克服都会积极的解决问题,前后排空间足够宽敞,后备箱容量巨大,平时中午午休把后排座椅放倒就是一张180的大床房,开上旅行模式很舒服。
唯一不太满意的是底盘作为suv来说有点太低了,通过性太差。ota更新的也很频繁,时不时会有新的功能让车主耳目一新,音响表现相当不错,虽说不是什么品牌的音响,但是特斯拉自主研发的音响绝对能与其他的大牌音响不分伯仲。
总体来说,一点也不后悔买了这个车,唯一可能说有点烦的是刚买一个月就降价两万被狠狠地背刺了一波,但是如果再来一次也是会毫不犹豫的选择它(ps:当初在model3和y之间纠结了很久,选择了相对臃肿的y,有什么不懂的可以直接评论区问我)
BryceXZG:很喜欢,就是担心续航,长续航版本又稍微贵了点,啊啊啊,好想买
老子曹潇洒:再等等15w 可以买到吗
用户5455397927630:6.9秒叫公路闪电
刚买这车,一共只开了400多公里,能耗比想象的要大,我之前也是一辆电车,欧拉R1 301公里的。感觉modelY掉续航比欧拉快,虽然欧拉电池只有28度电,但是在使用中还是感觉挺经用的。modelY虽然车大,车重,但是电池有60度电,总感觉没那么耐用呢。估计是不是新车,新电池,需要用一段时间吧。空间是我买这车最大因素,前备箱后备箱都太能装了,人坐在里面也很宽敞。音箱效果不错😊加速力度很大,爬坡山路都够用。操作简便,很快就习惯了。总体还是很满意的,用熟了再来写。
特安心chan:问题不大,充电那么的方便
云彩面包330:兄弟,最近四川这温度满电续航能到400公里不,我重庆的想参考下
用户3011567273270:开哨兵了吧?
底盘硬,ap超级好用,提速线性,空间完全够用,东北冬天续航有点少,二百七八十,最冷的几天只有200出头,春秋最给力能跑过500,夏天能有将近400,主动安全已经救过我好几次了非常可靠,用料可以,做工不细看还不错,车机流畅,内置除了常用的应用,浏览器里有很多很多的功能,这个车的音响非常棒
进击的胖子多:只要能接受缺点剩下都是优点30万的韭菜你好,我是27.9的老韭菜等上了HW4.0去置换一台去
校内之星: