去年12月定的因上海疫情影响直到今年5月最后一天才提车。
外观:黑色车漆很亮非常有质感,线条流畅外形饱满营造出非常科技感的外观,一眼看去就是新时代的产品,Y的屁股很好看,20寸轮毂也非常有质感,整体还是非常喜欢的。
内饰:过于简单,但是整体质感还不错,人机工程做的还可以。
性能:6.9的提速对于之前十几万的车置换的车主来说肯定是快的。
行驶质感:底盘很整运动感很强,但是底盘特别低,比我思域还低,舒适性一般,至于高级感…我之前开思域会感觉Y比较高级。
续航:刚开始舒适+缓行能耗一直在200W/KM大概能跑300公里,后来舒适+保持能耗在145W/KM能跑420左右,正常350~430,还行吧…
智能化:这个是特斯拉的强项,这也是我买特斯拉的原因之一,远程控制、温度控制、自动辅助驾驶、娱乐系统、包括自己的管理系统都做的非常到位,它会让你感觉这不仅仅是一台车。
维修:刚提车一个星期被追尾了,需要更换尾门和后保维修费用需要1.6个W,费用还是较高的,修车15天也比较久。
总结:我是手拿40万买车的,之前开的十几万的思域,所有豪华品牌的中型SUV都没有看中,看了一眼特斯拉就爱了,只因为它的种种更像新时代的产物,因为家里可以装充电桩也就没有续航焦虑,整体非常满意
哥哥打怪兽:改色才更好看
Fh0222:正面还行 斜后方看着真的丑...不伦不类的
用户2186320436402:哇上海人霸气啊,买辆车全家出动,当时去订的时候妈妈和爸爸陪你一起砍价,磨啊耗啊?
外观:仁者见仁,但我就特别喜欢它的大屁股,20寸轮毂对于我来说是必选项目,提升颜值的利器,但对司机停车的技术要求有点高,稍不注意就刮路牙子。还有无框车门帅就完了!
动力:账面数据在电车范围内看起来一般,但是路上想超车也是手拿把掐。参考燃油车20T高功或者3.0TV6的动力表现,而且起步就是最大扭矩,两个字:上头!
续航:重点说说。我的车充满显示435公里左右。这个跟用车环境和开车习惯有最直接的关系。高速100的时速基本和表显1:1,120速度打85折。还有一点,电车每周日常通勤续航和一次性跑长途的续航是两个概念。因为电车停在那里不动也会掉一点点电。此外还有南北方气候差异影响。总之影响续航的因素很多,需要辩证来看,但特斯拉表显剩余数和实际是很接近了,能够让你心中有数。
操控:转向精准,车子很懂司机的意图。第一次接触单踏板的朋友可能会把自己开吐,但适应了都逃不过真香定律!总之我就没有开过其他模式,单踏板有刹停自动驻车功能,让你在出地库的坡道时毫无后顾之忧!还有自带ap,跑高速用过的朋友都知道有多香,但是还是要提醒各位,在确保安全的前提下才能开启ap ,毕竟作为掌握方向盘的彦祖志玲们,要为自己和车上的家人负责。
功能:车机流畅度高,智能谈不上,毕竟语音识别没有国产那么贴心,特斯拉的车机属于比较务实那种,把基础的做到了极致,没有那么多华而不实的噱头。
总之我身边买了特斯拉的朋友,卡宴,gle ,x5云云都是处于吃灰状态,甚者直接卖掉。喜欢驾驶的朋友一定能在特斯拉身上找到快乐的,套用某大v的一句名言:我为这个结论负责。
用户7619540521452:没有2年写手经验写不出来
Vladimir22:图片是19寸轮廓呀
用户102920928255:不是520的续航么 怎么是435
其他方面基本满足,内饰没有格调一般般,外观是真帅,原厂黑武士,加速一般,操控这个价位数一数二,硬也是真的硬,还是挺满意,22第一辆自己的车。
1000亿光年:28万提的,10个月过后新车22多了