点评车型: 2022款风光580 1.5T 自动奢享型
还可以。外观挺好看。开起来挺好开。就是偶尔。开空调怠速的时候,会轻微的抖动。开了一万多公里了。没发现什么小毛病。
AA陈磊746:工业垃圾 1.5的动力跑高速12个油 烧水一样
用户8761110769550:除了油耗高,其它都可以接受
仰望星空Po:市区九个空调
·风光580
还可以。外观挺好看。开起来挺好开。就是偶尔。开空调怠速的时候,会轻微的抖动。开了一万多公里了。没发现什么小毛病。
AA陈磊746:工业垃圾 1.5的动力跑高速12个油 烧水一样
用户8761110769550:除了油耗高,其它都可以接受
仰望星空Po:市区九个空调
风光580是一款定位为家用的中型SUV,有5/6/7座座椅数量可选,能满足家庭用车需求。目前风光580在南宁市优惠5000元左右,以21款风光580 1.5TGDI 自动尊贵型7座为例,该车型在南宁指导价为10.59万元,优惠5000元后裸车价为10.09万元,购置税8500元左右,保险4500元左右,上牌费500元,全款最终落地价在11.44万元左右。 一、风光580令人满意的地方 (一)风光580造型时尚大气。风光580前脸采用网状熏黑式中网,整个中网与两侧大灯连接在一起,使得整个车前脸造型非常宽大,很显大气感。熏黑式车顶与红色车身颜色显得更加靓丽动容,更显年轻气息。尾部采用贯穿式设计,熏黑饰条连接两侧尾灯,拉宽整车视觉宽度,圆润饱满的车尾也使得风光580造型更显沉稳大气。 (二)风光580内饰时尚居家。相比于顶配车型大尺寸的中控大屏,这款次顶配车型悬浮式中控屏很小,没有大屏来得大气,但好在中控台稍稍往驾驶员一侧偏转,环抱式氛围营造得不错,还有不错的时尚感;车内座椅还有红色缝线装饰,具有一定的年轻气息和居家色彩。 (三)风光580乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到最低且合适的驾驶位置,风光580驾驶位头部空间还有1拳3指;保持驾驶位座椅不变,测得中排头部空间还有1拳4指,中排座椅调到最前可以顶腿,调到最后则腿部空间还有2拳;第三排头部空间还有3指,腿部空间还有4指(保留中排1拳的腿部空间)。可见,风光580乘坐空间宽大,空间表现不错。风光580后备箱规整,尾门开口很大,常规七座状态下,后备箱空间很小,勉强放行李箱和背包。放倒第三排座椅可以拥有一个常规的后备箱空间,能轻松装下5人出行所携带的行李;放倒第二和第三排座椅,可以拥有一个纯平的后备箱空间,能扩展出很大的载物空间,自驾游途中匜能在车内休息。 (四)风光580动力储备充足,驾驶平顺。搭载的CVT变速箱在绿灯起步和低速跟车时油门响应及时,没有顿挫感,轻松自如。高速和山道发动机动力储备充足,能给不错的超车信心,只是很可惜这款车没有选装运动模式,没办法体验在运动模式下的动力表现。 (五)风光580油耗低。风光580综合油耗8.9L每百公里,国道平均速度50km/h时油耗为8.0L每百公里,高速油耗为7.5L每百公里,市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为10.2L每百公里。整体来看,作为7座中型SUV,风光580这样的油耗表现还不错,作为家用车可以接受。 二、风光580不满意的地方 (一)风光580配置不丰富。整体看,风光580配置并不丰富,这款车型作为次顶配车型仅有2个气囊,运动模式需要选装,没有LED大灯这些关乎安全的配置,但好在后排座椅可以前后和靠背调节,后排也有扶手和出风口,算是弥补了一些配置上的不足。 (二)风光580悬架偏硬。这套四轮独悬的悬架在调校上偏向运动风格,偏硬。在小颠簸路面能轻松过滤掉细小震动,时速45km/h左右过弯时能保证不错的支撑性,车内乘员侧倾幅度不大。但偶遇大坑或者起伏路面较大时,整个悬挂反馈的震感生硬,会影响乘坐舒适性。 三、风光580保养成本 风光580首次保养是2000公里,其后保养周期是10,000公里,小保养(更换机油和机滤)一次310元左右,6万公里常规保养总费用为3300元左右。风光580首保里程短,但保养周期长,保养费用也比较低,家用车成本是可以接受的。如果平时用车环境比较恶劣,建议视情况提前保养,毕竟整车状况良好才能保证安全驾驶,而且保养费用也不高。 四、总结 (一)风光580的优点有:时尚大气的造型、居家的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、良好的油耗表现和高性价比的保养。 (二)风光580的缺点有:配置不丰富和悬架偏硬 总的来说,风光580拥有大气的造型,可观的乘坐空间、良好的油耗表现和低保养费用,适合充当家庭用车。
吴海山:亲 你当时自动尊贵版要预订吗
文艺克里806:垃圾车
没有如果43:备胎放在底盘下就是我最不能接受的
风光580定位于东风旗下中型suv,造型设计大气,前脸采用宽大的中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高。车身侧面采用目前主流的双腰线设计。车身尺寸分别为4715*1845*1715mm,车内空间宽敞,头部约有一拳两指,后排腿部空间约有将近两拳的距离,即便是三个胖子乘坐也不会显得拥挤。
本人专业木工班组:油耗多少
风光580定位中型SUV,外观方面,三横幅式的盾形进气格栅让前脸看上去非常时尚。车身线条简洁流畅,整车既有年轻运动的风格,也不失沉稳大气的气息,适合各年龄段的消费群体。车身尺寸为4700/1845/1715mm,轴距为2780mm,全系均采用7座布局,能满足多人口家庭使用所需。不过空间方面,第三排略显鸡肋,不能用作长途出行,只能应付短途出行的需求。
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
车友们好 在这里我就简单说几句吧: 从捷途x70初代的8AT变速箱起,我就关注这个新起品牌了,那时候捷途一出手就是王牌,8at 20寸路虎同款轮毂,和陆风x7有点雷同,还好走上了正道。唯一一个只做中型SUV的车企 直到现在第一代紧凑型SUV 捷途大圣。 话说回来 外观满意,尾部有点差强人意, 前风挡贴膜有点影响夜间行驶 当然了 都知道这个车大灯差点儿意思。后来自己调节大灯螺丝 照射宽度得到了改善。 车子有劲 青山变速箱还不错 不要脱离价格谈不足,冷车升档慢燃油车都是这样的,但是有一点 由于变速箱调校过于平顺 导致离合器结合慢半拍 就是你挂上档了 松刹车可能不会马上就动起来,如果是倒挡 原地不动的情况也是会出现的 ,需要你踩一点油门 但是 一踩油门离合器马上结合 车子就会往后冲。总言而之 变速箱主要还是看调校 程序有待优化。 动力不错,标准模式就是鸡血模式,运动模式就是Crazy dog模式。油门需要控制的很细腻 脚很累 不然车子很容易抬头 挠胎。 三个月的车 目前 我看一下APP 稍等我一下 ing.……目前3950公里,油耗基本稳定在8.6 8.8这样。 目前就说这么几句 欢迎车友探讨捷途 探讨汽车。
创维HT-i,现在市面上基本都是打骨折在卖,起步价10万不到,但是千万别碰。但是说实话,市面上还有那么多选择可以选,没什么必要选它了。为什么呢?先讲最大的三个理由。 第一个理由,是它的安全性非常糟糕。要知道,它的纯电版本创维EV6,即使拉到大名鼎鼎的“五星批发部”里面测试,也只能拿到一星。翻看配置表,它的大部分车型还只有两气囊,部分车型连ESP都没有,所以它的安全性可想而知。一款主打家用的SUV一旦没了安全,其他都是免谈。 第二个理由,是它的驾乘品质差。转向手感、刹车脚感,都是又轻又虚,调校非常粗糙。行驶品质也不咋地,底盘细碎的振动很多,走在平路上也有些颠。噪音也非常明显,基本是同价位垫底的存在。毫不夸张地说,跑高速的时候,说句话都费劲。在发动机介入之后,还会有大量的振动传到方向盘和踏板上,手和脚都要震麻了,感受很差。 第三个理由,是它的配置虽然多,但都不太好用。从表面上看,它的配置相当齐全,基本跟得上不少新上市的车型。但在用过之后,你就能发现它们只解决了有无问题,用起来却相当闹心。比如,全液晶仪表盘上面的行车信息不会实时更新,电耗、油耗的数字也都是快乐表,参考价值比较低。中控屏幕虽然比较大,里面的功能不多,操作也比较卡。音响的喇叭虽然多,但是音质很差,只能听个响,还不如直接把创维电视上的喇叭装过来。 那么它有没有什么亮点呢?也有。首先是比亚迪的DM-i动力,动力输出还是比较丝滑的,而且急加速的时候动力充沛。加上30多度的电池组,官方纯电续航足足205公里,实际跑个140、150公里完全没有问题。它还支持快充、慢充,只是没有外放电,算是小遗憾。 另外一个亮点是它的空间。2800mm的轴距,中型SUV身材,车厢的空间利用率不错。无论是乘坐空间,还是后备厢的载物空间,都足够宽敞。 只是它的缺点,完完全全盖过了这两个优点。毕竟它不安全,不好开,不好用,如果想要日常使用的话,它无法让你用得安心、舒心。况且同级别动力系统强、空间宽敞的车还有很多,分分钟还比它更加安全、好开、好用,完全没有选它的必要。
【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。
【购车经历】 全程购车体验很满意,服务也到位,还帮看孩子。 【舒适性】 开着还行,刚一百多公里。 【空间表现】 空间绝对够用了,七座一般情况下也用不到。 【最不满意】 1.5T说实话 起步得等他响应,油门踩到底也得等他反应过来,要求动力的小伙伴考虑下1.6的吧 这个价格也很满意了 配置该有的都有了 【提车价格】我也没算明白裸车多少钱,全款上路带保险10.1万(发票开的低) 【驾驶感受】 刚提回来就下大雪,才一百多公里,感觉除了起步肉一点,别的都还可以 【油耗】 还没拉过高速,目前里程192.9公里平均油耗10.3 刚从4s店开出来的时候22 吓死人 期待以后的表现 【保养】 刚提的车按上牌就下雪了 还不到200公里 【动力表现】 动力说实话1.5起步有点肉,开起来完全够用
【空间表现】 够用 【第三排空间】 第三排几乎不用, 【最不满意】变速箱换挡顿挫,不平顺,车机导航经常短路,最不满意还得行车灯,散光特别严重,亮度也不够,高速上开着很难受,看得不是很清楚,特别影响驾驶,安全性方面有很大的隐患,远近光区别不大,就像没开一样,去保养时和售后说过这些问题,但是售后说没办法,还说这个led灯本来就散光的,我也给捷途客服打过电话,也反应过这个问题,但是后面也没人联系我,一直到现在,反正这个灯光方面,真的让我很不满意, 【动力表现】 勉强够用,下次建议还是2.0T 【销售态度】 销售人员态度不是很好,我给销售说过大灯散光的问题,但是销售人员直接说这个车灯没问题的 【驾驶感受】 之前我开的车是手动挡的,现在换成自动挡的,这个换挡是真的很有顿挫,高速隔音一般,一般高速我都是放着音乐的 【油耗】 油耗算是中规中矩,我买的是1.5T的,勉强