点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.71分“优秀”

外观方面没的说，选车第一印象就是自己喜欢，未来科技感十足，感觉开出去心情愉悦。 内饰颜色搭配很漂亮，适合大多数人的审美，听说设计师不抽烟所有没有点烟器，那没有收音机是不是设计师上下班也不听广播啊？ 配置方面我的是中配，感觉够用了，必须的配置都有，而且高配贵了一万也不是小钱，还有很多功能可有可无，比如无线充电，充了很久也没充多少还会发热，自己感觉够用就好！ 空间没什么说的了，大家都懂，99%时间只有前排坐人，所以不用管其他位置了。 操控方面还是不错的，尤其档杆中控设计的位置很舒服，直接可以摸到且朝向驾驶位。 动力都说虚标，大多数人也没有那么专业，试驾的时候发现很澎湃，有出征冲锋的意思，对我以前开手动1.8l的车主来说这个动力很爽，很期待过磨合期的地板油。 舒适性只能说这个价位正常，没有特别舒服，坐久了肯定会累，前排的座椅做工还是可以的，各个位置都能起到一定支撑作用，中配就是腰部没有调节功能，不能根据每个人的体型更好的感受，差了点意思。 总体来说这个价位属于中上的位置，对我来说开出去心里能感到很爽就不想别的了！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

看了很久的车了，最开始是打算买雅阁混动或者凯美瑞混动，后来比亚迪汉出来了又打算买汉，本来想着降价再卖，没想到中间买了两套房子没钱了就看一下稍微便宜点的车。 中间看了吉利博瑞和星瑞，看了哈弗第三代H6，也去看了大众、丰田，对比了很多家最终还是选择了长安Uni—T。 首先是外观吸引了我，其他车辆都是中规中矩的外观，没什么惊艳的感觉，这辆车外观科技感还是挺足的，然后就是内饰方面也不错，赛车座椅，战斗机档把，两个连屏的显示屏，慢慢的科技感，坐上去的感觉也不错，不算硬也不算软，我也不是专业的车评人，也不懂什么舒服感，反正看着满意就行了。 动力方面也可以，1.5T蓝鲸发动机180马力，虽然长安确实虚标了百公里加速，但是加速挺不错的，我随便试了一下标准模式+关闭空调0—100加速差不多在9秒左右，这方面确实没有所标的7.8秒。但是家用够了，昨天还在路上跟一个凌度飙了一下，没跑过。。。 操控方便也还行，就是倒车影像总是感觉不准确，还是后视镜好使一点，倒车轨迹明明显示可以倒进去但是每次都倒不进去，这点对于新手来说有点难受。 最后就是车内警告提醒有点多，比如侧后方车辆距离过近要响，没系安全带要响，反正提示音很多，不习惯的甚买。 安全系统这方面就暂时没什么好说的了

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

去年还没上市偶然在网上看到这个车，瞬间就喜欢上了这个外观，期间几个月各种了解这个车，配置高，颜值高，当时对车不了解，动力啥的没啥概念?，也没有去跟销售多谈谈价格（现在想想当时太冲动了?），仅凭自己喜欢就直接在网上找的4s店订的车，期间也没用去试驾，当时一毛优惠都没有，全款落地15.2万，送了脚垫，方向盘套，挡泥板，膜和首保。 优点：科技配置高，颜值高，油耗也不错，目前跑了7000多公里，综合油耗7.5，看到其他车主都说油耗高，可能是我跑了几千公里把油耗降下来了吧?，动力方面日常行驶足够，一脚油门轻松超车，对于那些说虚标的人，去试试就知道，自己买的车自己喜欢就好，另外就是自适应巡航非常好用，跑高速很轻松，还有自动泊车，对于我这种考了几年驾照没摸过车的人来说简直就是神器?。 缺点：胎噪有点大，跑高速有点吵，只能调高音乐音量来缓解了?，还有车机开机慢，又不敢升级，怕升级后问题更多，有一次在路上手机连了蓝牙，接了电话后，车机的音乐界面都点不了了，即使连了蓝牙，点不了本地音乐就没有声音，后面重启了车机就正常了，还有就是这个胎太贵了，太贵了，提车第二天干马路牙子上就爆了一个胎，换原厂的要1300，太心疼，后面换了个同规格800的其他牌子的胎。 总的来说第一辆车买来后还是很满意的，目前也没出现什么问题，就是自己不小心蹭了几处漆。?

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.21分“优秀”

【提车价格】 现在我感觉我是杭州地区价格比较好的，中配尊贵版，四月中旬定的车，提车是快月底了，裸车优惠5000，保险4200，服务费1500.有个前置利息，购置税按照车价10965。上牌是安徽老家，没其他费用了。总体落地135500。 【购车经历】 这款车从去年刚上市就开始关注，一直到今年买是因为我怕上市的车肯定有其他不足的地方不想当第一批小白鼠。然后看了好多车友的分享看了好多最后选择了它。 【亮点配置】 尊贵版目前对于我来说配置足够用，高配的其他配置感觉对于我不太需要。我朋友 跟我说高配的真的多了些不实用的。唯一一个就是电动尾门，其他没了，可能我在以后自己加装了，几百块钱就搞定了。😁 【油耗】油耗总体来说还是蛮不错的，我没开过6个多的，我开的最低都要8个多。最高的是10个多。没拍图。可能是首保没做油耗比较大，我等首保做过我再补充或者图片分享，我也看过好多车友的油耗经历，不知道他们是怎么开的，开到最低的一个是4个多。我就想着首保过后能降到6个多就很好了。☺️ 【驾驶感受】 驾驶来说的话，就像他们说的顿挫，但是我感觉还好能接受，毕竟是自己的，跑高速超车也是没得话说，挺滑溜的😂 ，低速的话还好起步也不会很肉。 【空间表现】 我身高1.8米。总体感觉驾驶位，或者后排座位我感觉都是足够的，不是很有压迫感，不像其他的紧凑型SUV坐的这么难受。这款车还有一个好点的地方就是把后排座椅放倒可以当个床用，空间也挺大，跑高速回家，放一床被子家人可以当卧铺回家。PS：（关键不要被交警看到，看到可能会被罚钱扣分的） 【最不满意】 不满意的可能就是轮胎太大，20寸的大轮胎导致差的路面给的颠簸感觉那是真的酸爽😂，屁股感觉真真的。这可能就是偏运动车型的一大特点。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.71分“良好”

2022款长安UNI-T相比于之前的版本，主要在颜色、配置上有所增加，例如新增加两种颜色，配置上显示屏更大了，同时更换了更加迅速的车机系统、高配上还有索尼音响，并且新增了座椅记忆功能和外后视镜记忆功能等等。 增加这些配置而在价格上却没有改变，也算得上加量不加价。 之前我有买过一台2021款的长安UNI-T，这款车最吸引人的还是外观方面，确实非常的时尚动感充满未来科技感，配置也算的上十分丰富，并且匹配大尺寸的马牌MC6轮胎，1.5T的发动机能够有188匹马力，很具有操控性。 不过实际驾驶起来，当初2021款的UNI-T有两个地方不太满意，一个是双离合变速箱顿挫感还是稍微明显一点，并且速度上来之后还是偶尔有顿挫感，另一方面不满意的原因是车机系统相对比较慢，使用一段时间甚至有点卡顿。 这两点在2022款UNI-T上多少得到了一些改善，尤其是车机部分，反应却是比之前快很多，当然这只是初次体验，希望使用一段时间后依然这么流畅。至于变速箱部分，感觉是要比之前匹配上更好一点，我在赛道上激烈的驾驶以及在马路上缓慢的驾驶，确实没有明显感觉到多少顿挫感。 另外2022款的UNI-T的前悬羊角由之前的铸铁更换为铝合金材质，一定程度上降低簧下质量，能让操控感更好一点，当然所以起的作用也比较有限。 整体来看，2022款UNI-T相比于之前有了一些提升，使得性价比更高了，对于年轻的消费者吸引力可能更足一些吧，这款车确实也只适合年轻人，一方面是外观太年轻，另一方面空间相对比较小，不太适合家庭使用。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

UNI-T是一款外观非常跨越时代的车子，在当今国产SUV，不包括同价位合资SUV，颜值绝对是第一，而且超越第二很多，其内饰也非常用心，配置很高，个人觉得最好玩的就是仪表板中间那个灯带，大众ID.4也有同款等待，没想到长安居然做到了大众前面。 下面是我详细的评测报告。 如果满分10分的话，这台车我能给打8.5分，在我近几年开过的众多国产车中排第二，具体原因我会从以下6方面具体去说。 1、外观可以给到满分，10分，内饰也可以给到9分，一些细节上还差那么一点点意思，整体给9.5分； 2、空间对这个级别不错了，后排居然还能有一拳多的距离，给8.5分； 3，配置，乍看很高，全景天窗、人脸检测、车内摄像头、紫外线杀菌、高分辨率的双联屏、电子换挡、自动空调、实体按键空调、Autohold、盲点监测、自适应巡航、无线充电、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载微信等等，前面还有一个呼吸灯，左转的时候左边流水，右转的时候右边流水，跟小安交互的时候也会闪烁，缺点就是没有一个好点的音响然后没有TypeC充电口不支持Carplay，但也足够可以给到9分了 4、动力，感觉是榨干了这台发动机的所有潜力，油门踏板前期特别猛，给人一种动力很充裕的感觉，在市区开的时候得稍微适应一下，但100以后就不行了，发动机就开始嘶吼了。这个发动机最大的缺点就是加速声音太大，真是要榨干它呀，整体也就能给7分吧； 5、操控，底盘是真不错，特别整，转向啊变道啊，都不错，7速湿式双离合也没有顿挫，唯一缺点就是方向盘太细了，手感一般，整体给9.5分。 好了，优点说完优点了，下面开始说缺点，敲黑板了，注意听。 1前排座椅偏硬，甚至比BBA的运动车型都行，后排挺舒服 2换挡手柄没有unlock，开车过程中可以从D直接挂到R，如果在高速上，副驾不小心碰到了，那就麻烦了； 3这个车有自动大灯，白天经过隧道的时候会自动打开，但是，打开之后两块屏幕亮度特别低，晚上这个亮度没问题，但白天看不清，而且方向盘按键没有背光，一进隧道完全看不见 4自动巡航有3个小问题，第一开启关闭有动画，刚开始感觉不错，但是频道有动画就很烦人了，第二刹车再启动加速太慢了，着急，在高速怕追尾，第三，找不到关闭键，只要一碰RES就复位，除非熄火 5隐藏门把手打开和收起的声音有些大 6转向声音太难听了吧，用55和75那个声音不行嘛，为啥要用这个 7倒车的时候倒车影像显示不准，雷达距离也不准，倒车的时候没有信心 8自动泊车试了下，明明很大的一个空，结果不成功，这个远不如同级别的吉利滨越好用 9语音交互的人声拟人度不够，这点应该向siri或小爱同学学习 10整车隔音有点问题，前排噪音特别大，后排反而好些，这点有点奇怪 以上是我开了一天的所有感受，一句话总结，UNIT造型是真的很漂亮动力也可以，底盘质感非常好，不过仍然有很多小细节需要提升。好了，今天的试驾到此结束，斯木评车，用通俗易懂的话告诉你最真实的试驾体验。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

买车时间：2020年7月 驾驶里程：1.1W公里 车辆用途：日常代步车，偶尔周边城市中短途 车辆价格：落地15.5W 车型：长安UNIT-旗舰版（顶配）--星钻黑 油耗：坐标广州，城市道路9-10个，纯高速6-7个，综合8-9个 接下来将根据我个人的使用情况大家分享下自己的用车体验，有问题也可以留言。 外观：5分 优点：原谅我是个颜狗，在这个颜值即正义的时代，我承认：在没有试驾的情况下，我预售下订这款车，很大程度原因就是颜值。外观可以说是直接给轮上加了30P马力，半年多的用车体验来说，基本看到都说好看，不乏有人上前询问并夸赞，回头率爆表。也不少小姐姐说这车看起来很像跑车，好看。本人的车是黑色，底漆是钻石蓝，所以阳光下有一种闪钻蓝，也算是颜色上的一个彩蛋。 缺点：黑色车好看，就是不耐脏，需要常洗车，我一般一周一洗。所以大家自己看着办。其次，很多人会觉得像雷克萨斯，所以也有外号雷克萨安，但是我个人觉得比雷车好看，要说抄袭，两相对比起来，并不相似，在这网评遍天的时代，姑且这个也算是缺点吧。 内饰：4.5分 优点：虽然这是我个人的第一台车，但是开过见过不少车，这车的内饰可以说是上乘，对内饰基本听到的都是夸赞较多，亮点就是太空档把，一排钢琴键及双连屏设计，仅从内饰 外观，很难相信这是一台十几万的车，特别是太空战舰档把，每次换挡都有一种开战斗机既视感。内饰的做工也相当不错，不少地方用了皮步包裹，对比合资车来说属实良心不少。我选配的是红黑内饰，开始觉得一般般，但是越久越耐看，很有滋味。 缺点：虽说不少皮革包裹，但是内饰还是有部分塑料感，但是对比车价来说，没太大问题。 钢琴键烤漆目前（1.1W公里）存在磨损痕，估计随着时间延续，这个磨痕会更明显。档把前方的储物格隔栏较低，有时候急转弯手机或者上面的物品会掉下来。胎噪较大，柏油路却安静。跑高速会有一定风噪、胎噪。 配置：4.5分 优点：配置极其的丰富，基本可以说是该有的车辆配置都有了，智能辅助驾驶、安全配置、娱乐配置等等。配置众多 iacc（集成式自适应巡航）最为满意，可以自动车道保持 跑高速舒适感 轻松爆棚；（记住 这是驾驶辅助，为安全切记要手轻扶方向盘，脚轻放刹车），目前使用看来，各项配置（娱乐配置测试中，等待后续优化会更好）实测还是满意的。大天幕打开，视觉效果不要太好，不少小姐姐点赞。 缺点：缺少了座椅通风，作为南方人 有点难受。喇叭声音较小，不算特别大，仅仅属于够用级别；车灯也仅仅属于够用级别，常晚上驾驶的朋友这个要考虑下，车灯不算特别亮，也仅仅是够；车机配置足够，但是仍有很多优化空间（功能、自定义、娱乐功能），目前属于够用级别；车内音响一般，属于够用还不错的级别，如果对音响有特别要求的朋友只能改装了；仪表盘缺少指针主题，这个略微失望，希望后期可以更新。没有天窗。 空间：4分 优点：前后排空间都足够，本人178 前后排都感受过，坐过的朋友都觉得ok，特别是后排空间，这是有惊喜的地方，后排中央地板也没有门槛，所以空间还是比较不错的；前排的中央下放储物空间也可以放不少物品，这车储物空间及分布还是满意的；三口之家够用，如果家里五六口人，这车估计就差了点意思了。 缺点：有一些车友反馈头部空间差了些，我个人觉得还是ok的，有顾虑的朋友建议都是实际去4S试试；后备箱空间属实仅仅是够用的级别，实在话 是差了点意思，我初步评估下，最多只能放下两个行李箱，要想拉多点东西只可以考虑把后备箱下隔板拿开或者后排座椅放平。前排副驾驶的膝盖储物格偏小了，已经挤满了。 操控：3分 优点：从外形看来，很有运动感，战斗感，从驾驶感受看来，这车底盘还是扎实的，操控中规中矩，转向虚位基本没有，路感也挺清晰的，加上马牌mc6 20寸大轮毂，建议试驾感受。 缺点：这款车避震调校的还是差了点意思，转弯如果超过50码 弯度较大的情况下，有一个明显的侧倾，速度快了 侧倾感比较明显，操控上感觉就比较差了点；另外这款车悬挂偏硬，路感虽然清晰，但是舒适性就属实不是特别的好，这个见仁见智的感受，建议试驾体验。 动力：4分 优点：0-60 没怕过谁，起步很快，红绿灯起步少有对手，推背感很强，动力响应也很积极，运动模式下体验更优，定位是都市suv 这个动力不错，这车在郊外跑山路，市区跑城市道路，高速超车，目前体验动力还是够的。虽然是双离合，但是调校的顿挫感很轻微，基本和AT感觉不相上下。 缺点：限制于排量和变速箱等问题，这车60后的加速和前段对比逊色不少，因为是湿式双离合变速箱，所以在调校问题上，一脚深踩会有1s左右的延迟，好像需要两脚油门才会比较平顺，换挡逻辑不是特别是优秀，看很多实测视频零百要10s，但是有车友运动弹射可以到8s，建议试驾自己体验。 总结：这款车来说，对得起价格，值得购买，建议有需求的朋友都去试驾感受下。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.29分“优秀”

UNI-T的中配应该是最好的选择，没必要上顶配，中配该有的实用舒适性配置都有，顶配那些所谓丰富的辅助驾驶配置其实很鸡肋，有主动刹车和ACC就够了，所以没必要去多花1万的冤枉钱，这样还能15万以内落地，性价比很高。买UNI-T的很多冲着它的设计去，长安这次的设计讲真给力了，无论是外观还是内饰都比较走心，内外的匹配程度也很高，彩虹屁就吹到这里。说几个个人觉得不太满意的点。UNI-T前排，无论是165-190的人坐上去，怎么调都调不到一个合适且舒服的位置，感觉这个一体式的赛车座椅是为了设计而设计的，根本不考虑人体工程学；第二，变速箱档把的逻辑很奇怪，无论是调拨到那个档位都需要拨2-3下，经常容易挂错档；第三，全系都是全景天幕；第四，实际动力表现与变速箱匹配没有想象中的好，加速表现说实话一般，而且这款双离合变速箱没有手动模式外带有保护，很大程度的限制了动力输出，账面数据看起来很强，结果匹配出来落差太大。当然，整个车的底盘调教做得很用心，操控性和稳定性都不错，开起来顺手也足够有信心，而且这个实际的乘坐空间比尺寸上要打，内部空间设计做得很好，坐满人都OK。总体来说利大于弊，还是一款很不错的车，适合现在的年轻人。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 尊贵型

4分“优秀”

一直以来，同级别下，合资都比国产卖得贵一些，今天玩车弟和玩车妹要测评的，就是长安UNI-T和本田X-RV，两车都是顶配车型，不过本田XR-V要贵几万。 外观上来看，玩车妹是更喜欢长安UNI-T的，更运动时尚，参数化设计的前格栅，曲面的车身，按道理讲工艺要求会更高一些，而且它还有隐藏式的门把手。再看本田XR-V，还是继续保持了日系的风格，比较平淡，没什么不好，但也没什么亮点。 不过对于一台家用车的话，重点还是要对比下配置。两车都是顶配车型，那么配置究竟差多少呢？ 其实两台车的配置上都可以称得上是丰富，但长安UNI-T还要更丰富一些，驾驶辅助方面多了并线辅助、疲劳驾驶提醒，以及前驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等等。另外，UNI-T还有自动泊车、远程启动、电动后备箱、电动座椅记忆，这些都是日常比较实用的配置。 不过最让玩车妹感到意外的是，作为顶配，XR-V上居然没有主副驾电动调节，窗户还不能一键升降。一键升降成本并不高，顶配都没有的话，就有点太影响体验了。另外在座椅配置方面，不但没有座椅记忆，电动调节也缺失了。不得不说，国产车在配置方面多出的诚意确实不止一星半点。不过有一说一，XR-V有一项配置还是蛮出乎玩车妹意料之外的，那就是它竟然有有后排座椅靠背调节，对于后排乘客来说，确实能够提车乘坐的舒适性。 接下来再来看看两车的车机有什么不一样。UNI-T搭载的是UNI Life车载智能交互系统，XR-V搭载的是Honda CONNECT 智导互联，现在车企都倾向于车机解决行车过程中对车的相关操作，比如通过语音控制导航、电话、空调、多媒体等等，XR-V语音控制的范围要小一些，不能通过语音控制空调，UNI-T是支持的，另外它还可以通过手势对导航、音乐进行控制，还有面部识别、车载微信，感觉更方便和智能化。 就颜值和配置来看，玩车妹会更倾向于UNI-T一些，价格也更实在，不知道大家会如何选择呢？

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

【选车经历】当初买车的时候对长安UNI-T不是很了解，因此，长安UNI-K并不在我的选车范围内，主要的意向车型有新哈弗H6、长安CS75 Plus以及欧尚X7这三款车，当去4S店看车的时候，无疑中发现了长安UNI-T这款车，本以为是一款高端车型（价格高），就只是看了看，没具体问销售，回到家从网上查了一下，长安UNI-T的价格并不是很高，经过跟家人的商量以及多次去4S店走访，最终选择了长安UNI-T。 【买车费用】我选择的是入门级车型，也就是2020款 1.5T 尊贵型，指导价12.39万，经过跟4S店销售人员的软磨硬泡，最终优惠2800元，裸车价12.11万，购置税10439元，保险（交强险+商业险）5300元，加上上牌以及一些其它费用，全款落地13.8万左右，这样的价格还是很满意的。 目前开了5个月，行驶里程5600公里，下面说一下感受： 【驾驶体验】整个的表现我很满意，特别是动力，带给我很大的惊喜，1.5T的排量能够爆发出180马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来很平顺，大多数时候都没有顿挫感，起步的时候我一般都是提前3秒换换松开刹车，让车子慢慢启动，然后深踩一下油门，车子就会猛的一下子窜出去，这样的起步很快，并且中期提速也比较快，持续给油就会有源源不断的动力，超车非常的轻松，一般情况下，在市区开我都是切换到经济模式，跑高速切换运动模式，这个模式下转速保持在2000-3000转，车速能够达到120km/h-130km/h，车子开着很稳，噪音也很小，给油转速还能提升，速度也会跟着提升，感觉后劲动力储备很足，并且能够感受到推背感。 【空间】车长为4515mm，轴距为2710mm，内部空间表现完全够用了，我身高175cm，坐到前排头部空间超过了1拳，坐到后排腿部空间也有1拳的距离，后排地板没有凸起，坐3个人完全可以，不会感觉到拥挤，车内储物空间也不错，前后排都有放水杯的地方，扶手箱位置可以放手机，扶手箱后面还有一个很深的储物槽，能够放一些稍微大一些的物件，后备箱很大，后排座椅放倒后如同一张大床，能够装很多的东西，偏大一点的物件也可以装进去。 【操控及舒适】开这车比较顺手，方向盘很轻，单手可以操作，转向稳定性略微差一些，车速快的时候转弯能够感受到明显的侧倾感，转弯的时候一定要放慢速度，油门踏板和刹车踏板都很灵敏，踩下去的反应很积极，能够很好的控制车速，直线行驶开起来游刃有余；车内座椅很软，仿皮材质包裹坐上去很舒适，座椅对腰部和颈部的支撑做得很到位，前排座椅还可以电动调节，可以根据自己的需求调节座椅的位置，长时间乘坐不会觉得疲劳，车内空调出风量很足，后排也有出风口，能够在短时间里降温；底盘悬架韧性十足，减震效果很好，小的坑洼路面都可以过滤，过减速带还是能够感觉到颠簸感的，隔音方面也很好，跑高速关闭车窗的状态下噪音不大，能够接受。 【油耗】刚开始的时候油耗比较高，在市区开差不多10个油，后来油耗越来越低，到目前为止，综合油耗7.9L，很满意。 【外观颜值】喜欢这款车可以说是始于颜值，如果没有在4S店看到实车，我大概率是不会选择这车的，前脸的设计很惊艳，点阵式格栅很有设计感，激进的造型带来了视觉上的冲击，大灯组造型很锋利，如同一把利刃，车身则有几分跨界SUV的味道，营造出了非常强的动感气息，尾部也是很吸睛，红色的尾灯格外显眼，双边四出的尾排宛如小钢炮，这样的外观确实很出众，开在路上回头率超级高。 【内饰】内饰的设计很高端，不知道的还以为是一款豪车，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，面板的用料很厚道，多半是软性材质，线缝细节的处理非常的严谨，肉眼可见的精致感，联体大屏是我最喜欢的，功能很丰富，触摸设计操作起来很方便，电子档杆很个性，平底方向盘很运动，总之，内饰的设计完全符合了我的审美。 总结：长安UN-T整个表现可圈可点，可以说很好的抓住了年轻人的需求，在外观、内饰、空间、动力等方面都展现出了近乎越级的表现，因此，同价位车型中，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.79分“良好”

有车友想了解长安UNI-T，今天我们带来了2020款 1.5T 尊贵型的试驾报告，希望能够给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为12.39万元，目前经销商没有给出优惠，以此价格全款购买为例，需要购置税为10965元，上牌费500元，车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险6195元，交强险950元，合计约142930元。 【动力】 这台车搭载了长安1.5T发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中，动力响应很快，踩下油门就能够瞬时输出，但是并没有爆发力，实际感觉对不起动力参数。深踩油门起步前轮出现打滑，但是加速表现平淡如水，连续15次实测之后，0-100公里/小时最短用时为9.58秒，严格来说加速偏慢，其中也有变速箱换挡的问题，1-2挡升档用时偏长，2挡以后不能将动力瞬时爆发出来，连续急加速测试出现了变速箱过热的现象，不吹不黑，这台动力系统的表现很一般，在时速20公里/小时左右行驶的时候，有轻微的怠速不稳。 【操控】 相对比动力而言，长安UNI-T的操控是一个小惊喜，我们在一个没有完全建成的公园里里进行了测试，在仅容一台车通过的曲折小道上，长安UNI-T的动态表现很灵活，方向盘在时速20公里/小时左右也能指哪打哪，较小的车身有更好的通过性，即便是环绕花坛的小径上也能自如行驶，后悬挂的循迹性表现两眼，能够让人很容易找到车身的方位感，很容易就能获得得心应手的驾驭感，在过去两年内驾驶过的国产汽车里，长安UNI-T表现上乘，也不输很多合资汽车，这大大降低了动力系统带来的失望感。 【空间】 长安UNI-T算是小身材大肚量的表现了，车身长宽高分别为4515*1870*1565mm，但是轴距长达2710mm，和长安CS75Plus一致，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，坐进后排膝盖距离前排座椅靠背约一拳两指、头部空间整整一拳，不能说优秀但是也不算压抑，日常家用还是比较合适。着重说一下，虽然UNI-T前后排均采用的是运动感很强的一体式座椅，但其实际表现却是柔软舒适的类型，乘坐起来很舒适，包裹感较强。前排头枕的弧度较好，对驾乘者的头部有一定的承托，后排则稍差一些。 总结：长安UNI-T的动力系统还是让人有些小失望，主要是参数和实际表现不匹配，但是如上文所言只是一般，属于中规中矩的表现，和“差劲”还是挂不上钩，操控真的让人有些爱不释手，开起来舒适灵巧，加上国产车的丰富配置，还是值得推荐。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

初次与unit相识还是去年，和朋友一起出去玩儿刚到目的地准备下车时，一辆车嗖的一下停在了我隔壁车位，吓死个人，顿时心中万马奔腾可是当我抬头时我胸腔内燃烧的火星子瞬间就变成了眼里的星星，如花痴一般。 不得不佩服设计师们独特前卫的创意，前脸设计新颖独特，中网没有明显边框，给人一种无限延伸的感觉，增加了视觉效果。隐藏式门把手更显未来感。车身侧面多线条性设计使车子看起来更立体大气。分体式LED大灯与车身浑然一体，亮黑且细长的尾灯凹凸有致，立体运动风十足。 内饰方面也是满满的科技感。中控区域以黑色的软材质为主简洁大气，辅以红色银色的装饰，妹子我很是中意。10.3英寸的双联屏的设计同样出彩，不规则的屏幕样式更是提现了设计感。一体式桶式座椅黑＋红的双配色不仅运动感十足也在细节上的缝线处看得出更加用心，值得一赞。 值得一提的是这款车配备了中空AI 交互灯，人机有了更方便迅速的交流。 车身尺寸4155*1870*1565，轴距更是达到2710mm，我说它大应该没人回反对吧？好了不说废话，我们继续唠。听车主介绍，他180cm的大高个，当前排调整到标准坐姿以后，后排还有两拳富余，头部也是适中的一个状态。座椅也相对宽大柔软，乘坐时的感受度还是很高的。 储物空间也是很丰富的，中控下方采用镂空设计，可以置放更多的日常物品，中央扶手箱深度不错，开放式储物空间也能放置更多物品，后排座椅支持比例放倒也可以大大增加储物空间。对于我这种归纳能力差的憨憨们来说还是很友好的。 动力方面，搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配7档湿式双离合变速箱，峰值扭矩300Nm，强劲的低扭让汽车在低速行驶时轻点油门加速很快。变速箱在换挡逻辑和换挡速度上表现很好，中后期加速的爆发力也很不错。 安全系数也不在话下，配备6个气囊，车道偏离预警系统，紧急制动系统，巡航系统，倒车影像，360℃全景等等。 人脸识别功能丰富，除了能面部识别登陆账号以外还能监测到驾驶员的动作，是否疲劳驾驶等等。 但是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在过高的减速带或者颠簸路面时会有轻微的弹跳和余震。 整体来看这款车外观时尚，内饰科技感十足，，安全配置丰富很符合年轻人的审美，推荐指数5颗星。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 领航型

4.64分“优秀”

购车半年了，还没来发过帖子呢，今天就来随便说说，T的外观年轻帅气，非常适合三十岁以下的人入手，年轻人的颜值担当，当初准备买K的，因为我本身就是维修汽车出身，说以只看上at的变速箱，当时T还没匹配at变速箱，所以只好考虑K了，当时很是那个纠结，入手K吧，又太成熟了，不符合我的年纪，买T吧又是湿式双离合，因为我知道目前任何车型的双离合变速箱(不管干式湿式只要是双离合)后期那叫一个让人头大，纠结了很久做了好一段时间的心里斗争终于当时决定去买K，去谈价格没谈成(在这里我要感谢当时那个销售不肯给我便宜)?过了几天之后就看到T要出匹配at变速箱的消息(当时把我高兴坏了，心里想着幸好没买成K，毕竟心里首选的车型是T嘛)，然后等了一个星期左右车型一上市就立马去4s店谈价，在贵阳一家4s没谈成，抛开车价，税跟利息要收我四万多，然后出来之后傍晚直奔清镇店，清镇店给的价格还是比较合理，因为当时没有现车嘛，只能预定，然后想着在跟销售打打心理战，让他在便宜点，所以当天没订成就回去了，回来给跟销售软磨硬泡还是一分钱不给优惠，说是新车型没有优惠，当时快过年了，想着过年有个车用没优惠就没优惠吧，然后直接去店里签合同下订了，本想着最少一个月才到，结果十天左右就叫我去提车了，购车历程到这里就结束了，还有就是我买的2.0T的，平均油耗在8.5左右，短期油耗我开到过6个，油耗还能接受，还有就是运动车型嘛，胎噪不是一般的大，是特别大，不过我不在意，谁叫它帅气，配置刚好合我意，而我刚好喜欢它呢，就像人一样，既然喜欢它就要接受它的缺点，还有就是轮胎扁平比较扁，45的扁平比，虽然它是小钢炮，在路况不好的地方该慢还是得满，不然一个坑或者一个井盖就会废了你一条胎，马牌一千四左右一条呢，反正我知道所以比较小心没中过招，一是心疼车，二是心疼钱?还有就是天幕我个人还是比较喜欢，比较是封闭的不跟天窗一样后期胶条老化了只要一下雨就会漏水，维修起来麻烦不说还弄得车里都是潮湿发霉的味道，不得不说真的是我想要是什么就给什么😂给正在准备考虑的车友个建议，如果喜欢的话值得入手，要是年纪30以上的建议入手K，这两款车型都不错，一个适合年轻人开，一个适合成熟的开，当然还得你们自己考虑好了，好了，废话不多说，直接上图

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.8分“优秀”

【购车经历】关注uni_t一年多了，第一代刚上市...外观真的惊艳到我了，虽然国产车这几年的进步有目共睹！但还是忍住了做第一个吃螃蟹的人（主要是穷）！！有时间就往车友圈看各位T友的用车日常！忍住一次次想入手的冲动 终于等到了22款 看圈里的车友所反馈的质量问题也越来越少！！！刚好临近年尾！ 入手小T也正式提上日程！ 广东的购车风气大家也应该略知一二，家用车的首选...根深蒂固的两田一产...以至于一提出想买uni_t～无数的反对声音接踵而来～ 本田好...丰田 省油... 国产车不可靠～ 兵来将挡水来土掩！ 解决这些反对的声音后我入手小T的信念更加坚定！主要是两田一产的车基本也是开了个遍 除了省油～真的说不出来什么心动的理由！～～外观内饰的话对于我这颜值控...emmmm不说也罢！！ 【购车过程】刚好本地有UNI 店还有长安SSSS路程不远 直接联系销售问有没有现车 ！电话刚挂30分钟直接到店 ！ 现车只有 2.0T领航版-碧空蓝 直接pass 【不想第一个吃螃蟹】 刚要走销售才跟上来告知仓库还有一台1.5 黑外黑内的旗舰版 本来预算是尊贵版，但临时想了一会 也贵不了多少！！！！订金直接交！3天后提车 ！！！ ———————————————————— 【用车总结】 1月28号提车，目前行驶900公里左右 【油耗】加了一次油 95#412元加满 提车ssss只送了300公里的油！油耗给我的感觉也没有键盘侠说所的那么离谱！毕竟快1.5吨的suv 了 【空间】空间对于我1米75的个子前排绝对够用！后排空间勉强可以，但绝不至于非常紧凑！ 【加速表现】对比起20款的试驾车以及底盘行驶质感进步看得到！ 我个人认为22款的加速表现绝对能摘掉“虚鲸”的帽子！ Sprot模式对于我这种没开过真正意义上的性能车来说，只有4个字【猛的一批】 【总结】 外观yyds 回头率杠杠的！11个索尼的音响也是很给力！油耗勉强满意！毕竟动力摆在这！又想省油又想动力爽？？有点不现实10几万的价位我想不出第二个选择！圈里所说的小毛病目前我也没遇到过！车机也是很流畅 不存在卡顿情况！ 各位有打算入手的 建议亲自去店里试驾，感受下 ！买车是自己开的！喜欢胜过一切！！！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

到手也开了一千公里了，说说用车感受吧，真实评价，没有刻意吹捧以及刻意贬低。 首先说说优点吧，外观先说，颜值爆表，如果说VV7上市是惊艳，那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧，开回家之后好多邻居都说好看，UNI-T绝对是将概念实体化，颜值太高了。 再就是操控动力，操控对于我来说很友好，转向几乎没啥虚位指哪打哪，刹车也很友好，偏柔软，但是该刹停的时候绝不含糊，动力我一直用的标准模式，属于那种随叫随到，需要的时候踩下油门就跑起来了，日常超车很轻松，红灯起步轻松甩开别的车，但是低速偶有动力不跟脚，稍有顿挫，ECO模式极其不友好，像尿床的感觉，一点都不顺畅，踩下油门过几秒才有反应，然后又猛抬头前窜，然后又肉肉的，建议日常就用标准模式挺好，运动模式还没尝试过，不做评价。 内饰方面来说个人觉得还行。 油耗吧目前表显是8.2，实际还在摸索中，因为新车新鲜劲还没过，没怎么仔细去计算油耗，等计算好油耗后再追评。 再来说说缺点吧，首先是噪音控制只能说一个字烂，日常国道行驶胎噪风噪巨大，而且开窗之后风压极大，其次就是车身晃动略大，但是很稳，然后新车异味极大，我用了除味剂，柚子皮，空气清新剂，把车门打开对风吹，用了近半个月才没啥气味了，还有制造工艺有待提升，车内塑料件用手一碰能听到明显的声音，感觉比较松垮，车门塑料件多，尾箱小。 对了，座椅包裹感很足，日常激烈驾驶能给予很强的安全感，座椅柔软度适中，很好。 目前就先评价这么多，等过了首保在详细说，真实评价，有湖南岳阳的车主吗，能加个联系方式吗？ 对了，车机有点神经质，开机响应时间过长，回馈缓慢，得开机一段时间后才正常。 目前接近9000公里，附带最近几次加油的油耗给大家了解。