【最满意】
外观这个绝对满分?看起来就是帅得很
【最不满意】
空间个人感觉稍微小点吧,
反正够自己用,帅就完了!
【驾驶感受】
本人人生第一辆车,动力感觉完全够用,买的时候也试驾过很多款,unit爽的就是踩油门动力就来,三种模式各有千秋~经济模式比较省油,动力偏弱一点,普通模式的话,经常用,上高速也动力十足,运动模式用的少,因为家里穷~自动跟车很好用,经常用,还能自动识别刹车~
【乘坐体验】
乘坐都还挺好的,唯一遗憾就是天窗不能开,能开就更完美了~
【油耗】
市区的话,9个左右油耗,高速低一点,最低到过6个油,这个跟个人驾驶习惯有关系。
【续航】
加满一箱油花300多吧,能跑个500多公里,觉得油不太耐用来的~
车自己开,自己用,自己满意就好,别人说的不如自己用
用户7280311348819:买这个车跟季节有关系吗,我准备年底入手
刚买第一辆车,理解不足,请见谅!外观可以,内饰好看(黑红的、真皮),后排空间比其它SUV小一点(比如长安CS的),高大一点的人做进去可能有点挤,一般的话空间普遍够用了。后备箱空间还好。配置还算可以的了!动力顿挫感、高速风噪、胎噪都有的,毕竟是20寸轮毂。车机都那样,有时会卡一下,开机可能慢一点,目前很少卡顿,目前没啥问题!运动性换取一点舒适度,还好吧。新车甲醛味很小,算是优点吧!新车刚开始油耗的较小,我上高速平均80~100码,200公里,油耗5-6左右!县道20-45码,100公里,油耗7~9左右!看个人开车的情况!可能保养过后的油耗会上升吧!就是等红绿灯过后,起步感觉有点肉,不过对于我这种新手来说没什么大问题了。
Abandon386:这是星际灰吗?
莫言章:全部下来落地多少
柠檬有点酸:T的后排空间真的有点小 靠背还有点直 其他的不错 特别是外观 和其他车放一起就显的科幻了 设计是真的强
【购车经历】
去年11月份九江提的车。一开始关注的是75plus自动豪华版,看好了车去车展问价。落地13.2w,我个人喜欢黑色的,因为我觉得那个灰色烂大街了,奈何本地汽贸提不到车,还要搪塞,所以退了订金改看unit。不得不说unit还是比他大哥帅。本地汽贸表示这车0优惠,所以我去异地提车,都是周边城市。提车感受ok。
【驾驶感受】
这车开起来运动感十足,偶尔低速会顿挫,怎么说呢,是个车我感觉低速也会顿挫。所以可以接受。其余正常的超车超轻松,高速上也非常稳。
【乘坐体验】
后排坐3个人的话就感觉空间不足,不过谁的车没事后排天天坐3个人,所以空间可以接受。前排反正我开车很宽松。
【油耗】
基本上百公里7.5左右的油耗,其实油耗高点低点无所谓,10个以内我都能接受。
【提车价格】
中配全款,13.5w,送3年6次保养
最后上几张帅图,白色是真香!
Azg112211:红色是你后期改装的?
青春一场昂贵的赌局917:我也准备开始入手
a扎82:唉,说实话后悔了
外观:当代年轻消费者买车追求的一般都是运动、时尚、个性,长安UNI-T在这些方面就很懂得如何吸引年轻人的目光。我相信见过UNI-T的人一定都对它的外观设计印象深刻。无边界格栅设计更是吸粉无数,总是看上去真的十分有个性,有些车型夸张的造型设计会导致两极分化严重,但是UNI-T的设计我相信喜欢它的消费者一定占绝大多数。
内饰:内饰整体给我的感觉科技氛围营造的十分到位,尤其是环抱式座舱+双联屏+战斗机式挡把,在配合细节处荧光黄色点缀,给人一种坐在飞船驾驶室的感觉。另外,新车在座椅、方向盘等处还加入了类似麂皮的材质,更提升了整车的运动属性。但是在车内还是可以找到一些硬塑料材质的,这一定确实对车内的豪华程度有一定影响。不过总体来说还是符合这个价位的标准水平的。
配置:2021款1.5T运动版旗舰型车型在配置上还是比较有诚意的,13.89万元的价格配备了自动泊车、运动套件、电动后备厢、真皮座椅、无线充电、座椅加热、自适应远近光、空气净化器、负离子发生器以及更加全面的主动安全系统,可以说这款车型的性价比非常高。
空间:空间方面,UNI-T的空间算不上大,但是也不小,应对日常家用完全够了,以我的实际体验为例。将前排调整到我合适坐姿。坐进后排,腿部还有一圈半左右的余量,头部也有四指左右的余量。
操控&动力:这台车的方向盘手感还是十分轻盈的,女生开起来也毫不费力,指向性略有些模糊,没有特别清晰的路感。动力方面,新车搭载1.5T发动机。最大输出功率180马力完全够用,300牛·米的扭矩使其提速十分有力。
总体来说,这台车给我的感觉还是不错的,音箱最深刻的还是它的外观设计,其它方面整体也都有着不错的表现,处于中上游水平。还是比较值得推荐的。
首先外观还是挺满意的,但是当时提车人太多,没等到自己想要的原子灰,现在马路上看到原子灰挺羡慕的,我自己星际灰。
然后说说油耗问题,一开始买也有顾虑的,但是确实10个油和7个油的车一年油费也没差太多,就买了。新车时候油耗真的高,差不多12个,但是也是新手,频繁加速刹车啥的。现在15000公里了,可以给大家准确数字,常年经济模式的话能在7个油甚至以下,当然买车这经济模式就没灵魂了,我现在长期行驶平均油耗8.5左右。然后说说这个所谓虚标不虚标的问题,我是无所谓的,我买车是开的不是拿来研究参数的,也不用吧参数印在车上!所以建议有点脑子的人别受那些水文影响,自己去开开看试驾一下就知道了,反正我马路上回头率贼高,红绿灯起步比百分之八九十人都快(运动模式),再加上这个颜值,旁边车经常有开车窗盯着我车看的。
空间的话,整体够用,因为轴距决定乘坐空间,2.7米轴距不算短了,乘坐空间我觉得够用,除非大胖子,正常体型坐进去还算舒适。但是后备箱真的不大,这个溜背造型影响的,好在后排座位可以放倒,然后能跟后备箱齐平。
不是水军就要说真实感受,吐槽点我也说一下,首先是这个车机,用起来还算流畅吧,但是偶尔会在刚启动时候卡死,一旦卡死需要很长时间反应,十几分钟常有的事。但频率不算高,买了八个月车,出现过五六次,还有就是有时候车机不卡死,但是自带的网络(终身免费流量的)有时候会连不上网歌就听不了,只能连手机听了,但是下次启动就又恢复了。这个频率也不高出现过两三次。然后是胎噪风噪略微大了点,但是我朋友说还好的,跟他车比起来(大众速腾)还有就是悬挂舒适性,确实一般般,不说多差吧,不是很优秀,但是主打运动的车就原谅它吧!
然后配置真的没的说,主动刹车救过我命,高速晚上大货车掉了一大包东西,肉眼看不到的,雷达两百米估计检测到了帮我车速降到65左右,然后一个猛打方向,真撞上绝对翻车!各种摄像头,雷达导致我新手司机至今没有剐蹭过,还有全景倒车影像,确实国产车配置很香!
总结一下,很推荐,十几万的车没有十全十美的,要选择适合自己的,以上绝对是良心分享,可以参考
来点遗憾:我星辰白,选色时想要星钻黑配黑色内饰,但要等,最后选了星辰白配黑内饰。在街上看到别人星钻黑,星际黑,原子灰我也羡慕估计别人看到我的也羡慕,哈哈哈,得不到的永远是香的。
免费坐公交:你这标遇到交警会捉的,因为我当时有过改的想法
淡忘27437:白色是真香
好的不用说了,配置确实全,该有的功能基本都有,颜值满分回头率超级高,高速满载6到7个油,市区7到9个油,现在长期行驶5000公里时速40公里7.3个油,总体满意9分吧1分扣车机
说不好的吧,车机是真的烂,不能安装app,这系统兼容差破解了哪怕能安装app都经常闪退,没主题更换,也没有导航飞屏,更新慢,腾讯长安老油条做的车机不实用不创新,团队腐败,虽然车机百分99时间用来导航听歌,但是其它功能就是拿来开心的,拿来炫耀的拿来酷炫的,因为别人哈弗跟腾讯定制的车机就很漂亮,长安车机是真的不行,找啥腾讯合作,还不如找华为或者阿里或者把车机团队换血,羡慕比亚迪车机,空间还算一般吧家用够,轴距能到2750就真的完美了
土司花朵:这一两百个软件不够你用的?
seventy12380:点击VIP888不够你用,啥都要送
加油Zhui梦:这是灰的还是黑的
外观和配置是真的没得说,动力够我用了我大多数都是在跑国道限速80一般跑国道油耗在6.1-6.4之间市区油耗在8.0-8.6我没有开ECO,动力超车可以说没问题的一脚油门110多,追求极速的人肯定不够。舒适度我感觉一般,时间长驾驶座位坐的屁股疼后排还可以就是有点短,空间方面一般吧一般家庭都够用了,一档升二档有顿挫感一般大脚油门才能感觉出来,平顺的踩就跟平顺了,目前跑了4200多公里感觉还好。
恶魔走开1233104168:自动挡还有一党二档之分吗
有车友想了解长安UNI-T,今天我们带来了2020款 1.5T 尊贵型的试驾报告,希望能够给大家购车作为一个参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为12.39万元,目前经销商没有给出优惠,以此价格全款购买为例,需要购置税为10965元,上牌费500元,车船使用费420元(1.0-1.6L),商业保险6195元,交强险950元,合计约142930元。
【动力】
这台车搭载了长安1.5T发动机,最大马力为180匹,峰值扭矩300牛米,匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中,动力响应很快,踩下油门就能够瞬时输出,但是并没有爆发力,实际感觉对不起动力参数。深踩油门起步前轮出现打滑,但是加速表现平淡如水,连续15次实测之后,0-100公里/小时最短用时为9.58秒,严格来说加速偏慢,其中也有变速箱换挡的问题,1-2挡升档用时偏长,2挡以后不能将动力瞬时爆发出来,连续急加速测试出现了变速箱过热的现象,不吹不黑,这台动力系统的表现很一般,在时速20公里/小时左右行驶的时候,有轻微的怠速不稳。
【操控】
相对比动力而言,长安UNI-T的操控是一个小惊喜,我们在一个没有完全建成的公园里里进行了测试,在仅容一台车通过的曲折小道上,长安UNI-T的动态表现很灵活,方向盘在时速20公里/小时左右也能指哪打哪,较小的车身有更好的通过性,即便是环绕花坛的小径上也能自如行驶,后悬挂的循迹性表现两眼,能够让人很容易找到车身的方位感,很容易就能获得得心应手的驾驭感,在过去两年内驾驶过的国产汽车里,长安UNI-T表现上乘,也不输很多合资汽车,这大大降低了动力系统带来的失望感。
【空间】
长安UNI-T算是小身材大肚量的表现了,车身长宽高分别为4515*1870*1565mm,但是轴距长达2710mm,和长安CS75Plus一致,我身高1.8米,在保证前排舒适的前提下,坐进后排膝盖距离前排座椅靠背约一拳两指、头部空间整整一拳,不能说优秀但是也不算压抑,日常家用还是比较合适。着重说一下,虽然UNI-T前后排均采用的是运动感很强的一体式座椅,但其实际表现却是柔软舒适的类型,乘坐起来很舒适,包裹感较强。前排头枕的弧度较好,对驾乘者的头部有一定的承托,后排则稍差一些。
总结:长安UNI-T的动力系统还是让人有些小失望,主要是参数和实际表现不匹配,但是如上文所言只是一般,属于中规中矩的表现,和“差劲”还是挂不上钩,操控真的让人有些爱不释手,开起来舒适灵巧,加上国产车的丰富配置,还是值得推荐。
1.不知何时,国产的外观内饰设计突然异军突起,有了自己独特的风格,从早期的山寨模仿风格,到现在的独立自主进行设计,国产的发展上可谓是很快。而长安UNI-T的发布,更是收获了一大批的目光,独特的外观设计很是吸引眼球,让许多外貌协会的顾客心甘情愿的掏钱进行购买。长安UNI-T全系都采用了1.5T的发动机,而且动力参数表现也是十分亮眼,用来城区日常代步也是绰绰有余。年轻动感的外观设计,再加上不错的配置,让长安UNI-T收获了很多年轻消费者。
2.许多人不愿意买国产车的其中一个原因就是对于质量并不放心。但长安UNI-T的表现还算是可以,比较常见的都算是一些小毛病,有两三位车主反映说自己的车灯很容易出现进水的情况,我们检查发现是密封不严,不过这个问题也好解决,在重新密封之后,也就没再出现过进水。另外一个问题就是电瓶很容易出现亏电的现象,我们在确认车主没有长期停放车辆的习惯,没有熄火后长时间使用电器后,给车主更换了电瓶,但还是偶尔出现亏电无法打火的问题,没能很好的解决这个问题,并且这种现象在比较冷的地区更加容易出现。
3.长安UNI-T的保养周期,按照官方的推荐首保在5000公里时进行,之后每10000公里保养一次即可,和德系是差不多的,比较省心。保养的时候需要更换发动机机油和机油滤芯等,每次的价格大概是500元,还是比较省心的。如果选择自己进行保养,每次保养的价格大概是300元。
4.长安UNI-T这款车型外观运动,开起来很轻松,但是空间表现一般,而且噪音比较大,更加适合年轻人驾驶。
预算14万,想买一款外形出色、配置高、动力强的SUV,之前陆续看了帝豪GS、长安UNI-T以及哈弗初恋这几款车。最先被排除掉的是哈弗初恋,虽然内饰不错,但外形给我的感觉比较臃肿,直接不考虑;第二个被排除掉的是帝豪GS,这款车外形内饰都挺不错的,配置也比较厚道,但高配车型的三缸发动机让我望而却步,最终选了UNI-T。
我买的是中配尊贵型,官方指导价12.39万元没有任何优惠,加上420元的车船税、1万出头的购置税以及5000元出头的保险,最终落地价刚好控制在14万以内,没有超出预算。
平时用车比较多,这款车目前已经开了接近2万公里,下面把优点和缺点分享给大家。
先来说说优点:
1、前脸无边界进气格栅很有科幻感,日行灯造型狭长而又犀利,视觉冲击力十足,熏黑的远近光灯也完美的隐藏在了两侧格栅中,我非常喜欢这种设计风格。侧面悬浮式车顶造型给我的感觉非常时尚,腰线的造型也很有攻击性。隐藏式的门把手更是同级别燃油车非常少见的设计。尾部的造型很有层次感,熏黑的尾灯组看起来质感十足,扩散器造型的下包围以及双边共四出的排气口也显得很霸气。
2、内饰采用了贯穿式双联屏设计,这是我很喜欢的设计风格,搭配三幅式多功能方向盘和电子挡把之后可以说是该给的都给了。两块屏幕的尺寸都达到了10.3英寸,显示效果都比较细腻,中控屏还支持在线导航、语音识别以及手机远程互联等功能,实用性挺不错。另外内饰也大面积采用了软质搪塑材料,门把和扶手箱等区域都被皮革材质覆盖,档次感挺到位的。
3、空间够用,我身高1米7,坐在后排腿部剩余空间还有2拳,中央地台隆起幅度也不大,而且纵向空间能放的下脚。日常后排乘坐三名乘客并不会觉得很拥挤,后排也提供有空调出风口,夏天坐在后排并不感觉热。
后备箱的内部空间也比较规整,纵深尚可,之前放过一大两小三个行李箱,还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱开口很大,装载行李时比较方便。
4、悬架给我的感觉比较舒服,至少过减速带时后悬架能够吸收掉大部分的震动,车内冲击力并不明显。高速行驶时车身的稳定性也不错,不管是铺装路面上还是坑坑洼洼的路段处理的都还算到位。
隔音表现给我的感觉也不错,市区内行驶时胎噪很小,毕竟是马牌轮胎,风噪控制也比较好。但时速超过80km/h之后胎噪会有比较明显的提升,好在不影响车内乘客正常交流。
5、搭载的是1.5T发动机,最大功率180马力,峰值扭矩300N·m,匹配7速双离合变速箱。动力够用,没有想象中那么出色,但也不觉得肉。市区内低扭表现比较好,起步轻快,中段也有着足够的动力储备,超车就是一脚油门的事情。变速箱平顺性表现比较好,通过牺牲换挡速度换来了轻柔的换挡动作,低速走走停停也没有明显的顿挫感。
目前表显的综合油耗是9.1升,自己计算大约是9.3升不到的样子,跑高速时在7个出头,市区内堵车时则接近10.5升。这样的油耗表现我个人感觉是比较高的,。好在发动机不挑食,92号汽油就能满足需求,算下来一公里的成本合5毛钱出头。
6、提供了主动刹车和全速自适应巡航功能,跑高速时很好用,把控好方向盘,把加减速交给车辆来完成就行,跑长途不觉得累。主动刹车在高速上也启动过一次,前车突然变道刹车,好在主动刹车及时进行制动,随后我也一脚刹车成功将车辆刹停。
说完了优点,我们来聊聊缺点吧:
1、动力确实虚标了,长安官方宣传的是132kW,但我查看了车辆铭牌上显示的是123kW,虽然并没有因为虚标就导致动力不够用,但长安用最大设计功率进行宣传显然对包括我在内的消费者造成了一定的误导,不够本分。
2、高速上动力储备有点不足,时速超过100km/h只有再加速能力偏弱,而变速箱响应速度不算积极,降挡感觉需要一定的思考时间,给我一种慢半拍的感觉。
3、悬架支撑性不太好,路过桥面接缝时候给我比较松散的感觉,急转弯或者连续并线时车身侧倾也比较大,完全是舒适家用的调教,和运动的外形有点不太搭调。
4、后排车窗尺寸偏小,坐在后排视野感觉不怎么好,尤其是坐在后排中间时候感觉比较压抑,这也是极具运动感的外形所带来的负面影响。
最后来说说保养成本,首保免费就不用说了,官方给出的保养周期是5000公里一次,1万公里二保时换了机油机滤以及汽油滤芯,费用是560元;三保时只换了机油和机滤,费用450多元,马上该四保了,是一次大保养,售后说需要换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞以及防冻液,价格在1250元左右。总的来说这样的保养费用不能算便宜,感觉要比同级别的车型略高一些。
总的来说,这款车在外形、内饰以及配置方面的表现都让我满意,动力方面日常代步也够用,跑高速时就要佛系一点。缺点是保养费用偏高,油耗也比较高。如果对后期成本不太敏感的话,我觉得是可以入手的。
爱在心中9588:预算14万看帝豪gs,初恋,你是来秀优越的还是来秀优越的
要是评选国内主流SUV哪个车型造型最“科幻”,那一定是少不了这款UNI-T,它的惊艳之处是它对造型的思考足够前卫。当然,这套前脸造型真是有点过于激进,虽然赚足的眼球和话题,但真正落实到购买上,很多人还是要思考一下,这个前脸是不是太过于张扬、是不是开出去会引来吐糟?会不会引起密集恐惧症的人不适。
从侧面看来,这台车张弛有度,很明显的一个跨界风格,看上去很运动、舒适;后面看来,最有特点的就是哪个V字形的扰流板了,这个来自于战斗机的创意灵感,据说还有专利申请。
相比于外观的科幻,内部空间就有点中规中矩了,但双联屏的出现还是强化了这个车的科技属性,集合了很多影音娱乐功能;中控的悬浮式的造型,也在当下属于比较时尚的造型;这台车还是秉承了长安比较实在的用料,搪塑、皮革、防碳纤饰板等材质的应用,让整个空间显得都很有档次感。
这台车的轴距有2710mm,175cm的成年人坐入其中,在前排有较好的坐姿空间情况下,后排腿部仍有2拳左右、头部三指左右的空间,表现还是中规中矩。
它搭载了长安蓝鲸系列的1.5T发动机,最大功率是180马力,最大扭矩为300牛米,这台发动机是个明星发动机、同时也是个话题发动机,它的热效率高达40%,这个数据上对比思域等好似也能一战,它在起步阶段和中后段都有非常充足的动力供给,踩下油门及时的响应速度,能让你感到过瘾。它采用的前后独立悬架,很明显的是舒适性的调教,面对颠簸路段有不错的滤震性,在转弯的时候有比较好的支撑性能。
惊艳于设计,感叹于做工,满意在动力,这样一款随到之处都是惊叹的“科幻之车”只有10万多的售价,对于年轻人来说,的确是个不错的选择。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”长安UNI-T的外观真的是太吸引人了,除了外观以外,它的动力也十分强劲,所以这台具备着科幻外观的紧凑级SUV,一出场就惊艳了大家。
外观的设计细节都彰显了十足的运动感,比如说无边界概念的前中网,熏黑轮毂,隐藏式门把手以及大V字型的后扰流版。我们这台顶配的车型更是夸张的匹配了一只20寸的轮毂,侧面视觉效果非常饱满。
内饰方面也是全新的家族式设计理念,双联屏的设计风格很显科技感。方向盘也采用了平底造型,而且最具特色的是它的航空推进器式的电子档杆。整个中控的变化相比于长安之前的车型来说。,确实提升了很多的精致感和科技感。
长安UNI-T的座椅设计偏向运动风格,所以它的包裹性还不错,但是舒适性表现就不是很优秀了。而且座椅加热也只有顶配车型上才有,这一方面的诚意显然不足。此外,它的全景天窗是不能开启的,多少有些遗憾。
长安UNI-T搭载了一台1.5T的蓝鲸发动机,最大功率132千瓦,最大扭矩300牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。虽然闹了一阵虚标参数的风波,但是实际动力表现上,这台发动机还是不错的。在中低速区间,他的油门响应就比较积极,整体的驾驶感受都是非常轻松的。而在运动模式下,他会刻意保持在高转速,而油门的响应也会变得更加直接,还是能给你带来一些运动感的。
几处感受不错的地方,跟大家分享一下:
一是它的方向盘手感比较出色,相对于长安以往的车型来讲,进步很明显。转向力度均匀,阻尼恰当,而且指向精准。
二是它在高速条件下的底盘表现令人满意,虽然看起来小,但是开起来并不飘,车身很稳定,底盘也比较扎实。
三是他的中低速时的NVH表现令人满意,行驶质感颇为高级。但是发动机在高转速条件下噪音会比较大,在车内驾驶时能明显的感受到。
虽然长安UNI-T外观主打运动风格,但是总体调校上还是以舒适为主要倾向,所以,如果你要对他的运动性能和操控性能有太大期望的话,那可能会让你失望。
几个明显的缺点:
一是它的配置不算均匀,虽然最低配车型满足日常使用没有问题,但是很显然它通过一些舒适性配置的差异,让你尽量去选择高配车型。比如座椅加热、无线充电、后雨刮器等配置只有在顶配车型上才配备。
二是乘坐空间表现稍好,但是并没有什么惊喜,而且后车门车窗上扬角度较高,也影响了一部分后排乘客的视觉感。
三是低速行驶时,这台变速箱还是会存在顿挫的情况。
四是它的悬挂表现还是偏硬,在过一些颠簸路段时,前后排的乘客都能明显的感受到振动,降低了一些行驶质感。
五是车机系统操控体验感不好,会出现一些卡顿的情况。
如果大家比较喜欢它的外观,那么总体来讲还是可以推荐大家购买的,只是该车买中配车型即可,预算不足的买低配车型也没问题,日常使用足够。
优点:
【颜值高】UNI-T的外观在大街上是特别抢眼的,无边框的进气格栅设计特别引人注目,日间行车灯和下方的装饰条连在一起像是一道闪电,尤其是打开灯,更加显眼。大灯巧妙的隐藏在了车头的装饰格内,设计的巧妙,好看。前脸的菱形小格据说有150颗,看起来极具未来感。轮毂做了宽体设计,并且设计的特别高耸,搭配侧身流畅的线条,以及层次感十足的尾部,显得uni-t特别的有运动感。车尾装的两块扰流板也让我爱不释手,既保证了实用性的同时,又增添了美感和运动感。
【内饰设计感强】内饰是uni-t这款车极具设计感和吸引力的第二个点,非常的高大上,中控台整体向驾驶员倾斜的设计更加便于操作和观察,中控屏采用了一体式的智能触摸双屏,看起来整整齐齐,一体式的设计更加简约,也更具科技感,电子档把的设计也特很别,不光手感好,而且也能提升科技感。坐进车内,感觉就是进了一种未来的座舱。
【动力不错】当时买uni-t这款车,不仅仅因为它好看,动力不错才是决定买它的主要原因,毕竟脸好看也不能当饭吃,全系标配1.5T发动机,最大马力180匹,搭载了7挡双离合变速箱,动力响应很迅速,加速不拖沓,强劲的动力和激进的外观还是挺般配的。
缺点:
【空间不足】uni-t后排空间没问题,主要就是前排和后备箱的空间不是那么理想,前排因为中控台有一个向两边延伸的设计,导致副驾驶腿部空间不是那么充裕,所以乘坐起来感觉就不那么随意了。后备箱从外面看起来很大,但当你实际打开后,会发现其实并不大,纵深还行,但是左右两边各有一块很大的突出,占用空间很大,并且车尾部是有掀背设计的,导致高度也不足,所以真正的容积很小。
【后窗玻璃小】后窗太小了,后排乘客坐直了脑袋根本挨不到玻璃,现在后排乘客都要系安全带,想向前探身也比较困难,所以这个玻璃小的问题还是挺影响后排乘客乘坐感受的。
【减震不好】个人觉得uni-t的减震调教可能是偏运动跑车一些吧,感觉不像是SUV的减震,硬邦邦的,走个坑洼路段颠得很厉害。
总结:
现在uni-t也属于是网红神车了,但我觉得想买它的朋友还是多比较,考虑一下最好,喜欢外观,内饰比较个性的,买它没问题,但真正要是舒适度需求高,或者用车场合偏正式一些的,同价格还有很多车型比uni-t更合适。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”长安的车型在我心里一直是像CS75一样是设计中庸的形象,但是在CS75 PLUS上市后,这个老派车企也走上了年轻的道路,UNI-T最大的亮点就是外观,外观设计非常前卫,“Z”字形的大灯组全系标配了LED光源,而且还支持自动大灯,来增强日常使用的便利性。UNI-T是一辆燃油车,但是中网设计的很像新能源车型。
侧面配备了隐藏式门把手,这让大幅提升了UNI-T的科技感,也让车身的整体性得到提升。车位采用了溜背设计,配备双边共四出的排气,也增强了UNI-T的运动感,不过我不太喜欢四出的排气,如果换成大尺寸的双边共两出的排气更符合这个排量的级别。
内饰方面,UNI-T也顺势采用了双连屏的设计,好看与否因人而异,两块屏幕的尺寸都是10.3英寸,界面UI设计很时尚,而且分辨率很高和反应速度很快。
空间方面,1.75米身高坐在前排头部有一拳的空间,UNI-T的轴距是2710mm,坐在后排腿部有不到两拳,受溜背造型的限制,头部空间只有3指左右,这样的表现其实也能满足年轻人日常代步,或是周末拉上小伙伴近郊一日游。
后备箱空间中规中矩,同样是因为溜背造型,UNI-T的后备箱空间的纵高表现一般,深度还可以,放三个登机箱是没问题的。
动力方面,UNI-T采用长安的蓝鲸1.5T发动机,最大功率132kW,匹配7DCT变速器,1.5T发动机拖动不到1.5吨的UNI-T还是绰绰有余的,而且因为双离合变速箱的特性,市区正常行驶会讲故事换挡转速降的比较低,差不多在2000rpm时就会升挡来保证燃油经济性,正常行驶油耗大概在7L左右。
长安UNI-T的外观酷似概念车,很符合年轻人的选车标准。内饰和空间中规中矩,动力表现符合家用车的定位。具体购买车型推荐,从这个级别普遍的用车诉求上来说,最低配的配置满足日常使用完全没有问题,甚至在某些配置布置上还有点白嫖的意思,例如车载冷藏箱、前后全LED大灯等。当然,这款车也不是完全没有配置使用痛点,例如它在辅助驾驶系统方面就没有普及,仅有定速巡航功能,安全舒适方面也没有贯穿式气帘、外后视镜自动折叠,以及四门只有主驾车窗有一键升降等等。总的来说,只要你不是对用车体验很苛求的人,那么这款配置买回去即使不用加装也能用的很舒适。如果你的预算增加一万,选择售价为12.39万的尊贵型,相对于最低配它增加的配置有:20英寸轮圈、四出排气、全景天幕、自适应巡航系统、碰撞预警功能、车辆识别型紧急刹车、四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠、真皮方向盘、主驾电动六向调节、全景影像、行车记录仪、前后贯穿式安全气帘、预紧限力式安全带、两个前驻车雷达等。售价13.39万的顶配旗舰型,和上个配置比它增加配置有:智能远近光、遥控发动机启动、自动泊车系统、全套智能辅助驾驶系统、无线充电、感应式雨刮、后雨刮、主驾电动腰托、主驾座椅加热、副驾四向电动调节、副驾座椅加热、车厢空气管理、前后共十二个驻车雷达等。可以看到,最顶配的旗舰版差不多将家用车该有的舒适性配置都给配齐了,其中包括全部的智能辅助驾驶系统,以及较高阶体验的座椅加热功能。从整体给到的配置丰富性来说,这款顶配的性价比也很高,让人花钱买顶配的理由很充分,如果你预算比较宽松,那么顶配完全值得。