UNI-T的中配应该是最好的选择,没必要上顶配,中配该有的实用舒适性配置都有,顶配那些所谓丰富的辅助驾驶配置其实很鸡肋,有主动刹车和ACC就够了,所以没必要去多花1万的冤枉钱,这样还能15万以内落地,性价比很高。买UNI-T的很多冲着它的设计去,长安这次的设计讲真给力了,无论是外观还是内饰都比较走心,内外的匹配程度也很高,彩虹屁就吹到这里。说几个个人觉得不太满意的点。UNI-T前排,无论是165-190的人坐上去,怎么调都调不到一个合适且舒服的位置,感觉这个一体式的赛车座椅是为了设计而设计的,根本不考虑人体工程学;第二,变速箱档把的逻辑很奇怪,无论是调拨到那个档位都需要拨2-3下,经常容易挂错档;第三,全系都是全景天幕;第四,实际动力表现与变速箱匹配没有想象中的好,加速表现说实话一般,而且这款双离合变速箱没有手动模式外带有保护,很大程度的限制了动力输出,账面数据看起来很强,结果匹配出来落差太大。当然,整个车的底盘调教做得很用心,操控性和稳定性都不错,开起来顺手也足够有信心,而且这个实际的乘坐空间比尺寸上要打,内部空间设计做得很好,坐满人都OK。总体来说利大于弊,还是一款很不错的车,适合现在的年轻人。
爆帅小白虎:辅助驾驶功能还是强大的。。直接顶配15万9百落地
想去秋名山:中配没有后雨刷器,感觉会有影响吗
最近被疯狗咬了:信口雌黄,建议上顶配,多出来的配置值这一万
第一次看到长安UNI-T实车时都觉得这是一辆概念车。因为只有概念车才会有这么大胆的线条,很受年轻消费者喜欢。从设计就能看出,长安UNI-T主打的是年轻运动,全系标配蓝鲸系列的1.5T发动机,最大马力为180匹,峰值扭矩更是达到了夸张的300N·m。实际驾驶体验也真的是动力相当充沛,低速扭矩来得快,推背感也不错,匹配双离合也做得挺聪明。
Sunny丶柠檬:这车试驾过,动力真的不咋地,不谈三缸不三缸的,领克06和吉利缤越都比他动力好,当然三缸也不好,所以都不咋地。
用户6559984438253:已充值
UNI-T长安家族的新成员,刚上市也是比较火热的,外观这绝对是没的说,非常认可这样的外表,也很喜欢这,而且中网还有很大的改装潜力,增加灯光的,更符合年轻人的风格,内饰也是非常不错的,内饰的空间也不错,尤其喜欢电子档杆下面的空间,非常到位,这也就是电子档杆原因,非常省空间,配置方面不用说,该有的全有,安全配置也非常多,仪表盘都是独立出来的显示屏了,中控台全平了,中间还有个小灯,弄成立体的更好了。车的整体空间还是有点小,而且后溜背设计,后排乘坐空间还是小点,座椅也不能角度调节,这方面差了些,1.5t的排量也够用了,家用代步车速度也够可以的了,但是配配的7速双离合,使用让人担心耐用度,还有就是这款双离合没有手动模式,也不能锁档,如果遇到上下地库,不能锁档,完全用脚处理,还是差一些事,还有就是冬天下雪打滑以后,,一般都二挡起步,也弄不了,这是我不太认可的地方。
外观造型很科幻极具辨识度,内饰红黑配色渲染运动气质,换挡杆以及储物格的设计需要先适应一下,但还是容易上手的。后排空间在紧凑SUV这个级别里表现属上乘,后备箱分层储物格好评。不管是1.5T发动机,还是7挡双离合变速箱,很明显的运动风格调校,转向也轻盈。底盘悬架比上一代长安汽车的产品都要干脆归整,长安汽车的高端气质,显露端倪了。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”外观方面,长安UNI-T看上去就像概念车,车灯很犀利,给人一种很运动的感觉,还有非常科幻的中网,尾部看上去比较扁平化,显得车身较宽,感觉很稳健。
内饰方面,感觉比较简约,副驾前方感觉比较突兀,因人而异,总体来说内饰没有外观给人的感觉惊艳。
动力方面,1.5T涡轮增压发动机,城市通勤问题不大,开起来感觉很灵活,推背感还是有的,油耗7个左右,还是能够接受。整体来说UNI-T还是比较受年轻消费者喜爱的。
长安“引力”是长安自CS75PLUS车型后推出的第二款外观与概念车十分相似的车型,不得不说,车辆刚上市时外观的确令人眼前一亮。
随着时间的推移,长安UNI-T的热度逐渐降低,很多隐藏的问题逐渐暴露了出来,外观方面过于激进,将消费群体禁锢在了年轻消费者这一比较狭小的范围,不会有着更为广大的购买圈子。
该车搭载了长安引以为傲的1.5T蓝鲸发动机,账面数据优异但实际表现非常一般,也许是因为考虑到使用耐久性的问题,将发动机功率进行了限制,因此数据虚标严重。
整体性能上,长安UNI-T操控表现不错,但主要依靠了245宽度的轮毂以及马牌MC6轮胎,虽然提升了性能,但后期更换的代价相对较大。
作为自主品牌少有的几款充满个性的小型SUV,长安UNI-T的意义是很重要的,有些东西可以不要,但不能没有,长安UNI-T就是如此。
长安UNI-T外形很有设计感,个性十足,内饰简约大方,双联屏设计,科技感强,用料以及做工都很不错。1.5T蓝鲸发动机可以爆发180匹马力,300牛·米扭矩,加速比较给力,动力响应快速。底盘调校偏硬朗,整体质感不错。
寂灭:虚标王,这么小个车,加速十秒多
星痕症候群225:传说发动机没那么强吧?
寂灭:还没我H9跑得快
长安UNI-T蓝鲸1.8T的动力给我印象很深刻,中低速加速很灵敏。后排空间非常宽敞。悬挂部分,后悬挂过滤大坑和减速带的时候,会有多余的弹跳传到车内。NVH部分当拉高转速急加速时,发动机的噪音会比较明显的传进车内。
云起风熄:1.8t?
贝尔聊车:哈哈,熊哥口误了,sorry
最大的亮点莫过于无限接近概念车的外观设计,同时细节之处凸显的运动氛围也是亮点。不过受限于造型,车内的前后方视野受到影响。前排空间充裕,后排头部空间不是太好。舒适性配置和辅助驾驶系统齐全。动力初段响应不错,但悬架偏硬,尤其是后排的弹跳有些多。
购买UNI-T这台车的人,很多都是冲着它的外观来的,夸张前卫的造型很有未来感。UNI-T的内饰质感不错,10.3英寸的全液晶仪表和10.3英寸的中控触摸屏都很上档次,而飞机推杆造型的电子挡杆很高级。作为全系的顶配车型,旗舰型配备了全套L2级主动安全系统、手机无线充电、自适应远近光、感应雨刷等高级配置,唯一不足的是全景天窗不能开启。由于UNI-T采用了轿跑SUV造型,所以车内的空间表现比较常规,后排的头部空间会略显压抑。动力是UNI-T的一大亮点,1.5T蓝鲸发动机的参数很亮眼,300牛·米已经接近很多2.0T低功率发动机的扭矩表现。7速湿式双离合变速箱的稳定性让人放心,而且平顺度做得很好。唯一不足的是,我在试驾的时候发现它的油耗表现并不算低,和同价位的日系对手相比还是有差距。隔音表现不错,而且底盘比较扎实,所以乘坐舒适度能够让人满意。
獨角戲自傷:如果发动机是自吸、变速箱是6AT的话估计就卖疯了
什么情况235:又来了。又是和日系比油耗。
UNI-T外观设计还是非常亮眼的,足够的运动科幻,对于现在的年轻人吸引力很大。内饰的设计同样很出色,无论是科技感还是运动感的营造上都挺不错,重要的是“黑科技”很多,比如抽烟检测提示,驾驶疲劳提示等,而且这台车还有自动泊车,操作起来还是比较方便的。动力表现上可以带来一定的驾驶乐趣。总的来说,这款车对于年轻人而言还是比较适合的。