点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型
对于长安UNI-T运动版的到来,其实玩车弟并不觉得意外,因为早在UNI-k上市时,就能够睥出端倪——当时的现场就有不少魔改版的UNI-T露脸。于是之后就有舆论涌出,说长安之后莫不是要推出专属的改装套件吧?!这不,今年5月8日,长安就正式推出了UNI-T运动版,还比之前的顶配贵了5000元。那么这款官改的新车究竟值不值这个价呢? 就外观来看,运动版基本保留了现款车型的一些经典设计,比如无边界的前格栅、分体式的LED前大灯、隐藏式的门把手以及标志性的V型扰流板等等,但同时它也有了明显的风格区隔,那就是增加了专属的运动套件。 可以看到它的车身四周加入了黑色碳纤维纹理的包围,并加入了一些亮黄色饰条,很是扎眼!而20英寸的多辐轮毂采用熏黑配色,还加入了荧光绿的卡钳,相当“骚气”!不过玩车弟觉得最精彩的还是它的尾部,增加了犀利酷炫的立体尾翼,原本的双边两出排气系统也被升级为了双边四出排气筒。说实话,就外观造型来看,UNI-T运动版还真不输那些个小钢炮。 不过有得就有舍,可能是为了迎合外造型设计,工程师在设计这车的后门玻璃尺寸时就显得有点无能为力了,后排的窗户实在有点小,这样会让后排乘坐者的空间通透性降低,压抑感相应地会提升,这一点不是那么令人满意。 至于内饰方面,这车也做到了内外呼应,和外观一样采用了撞色搭配。比如三辐式的方向盘增加了亮黄色的缝线,座椅也新添了亮黄色的勾边工艺加持,再搭配亮黄色的安全带,视觉冲击感蛮强,内外的整体性也营造的不错。 当然,这款新车最受小年轻们青睐和期待的还是它的“弹射模式”了,毕竟在一辆不到14万的车上就能享受到以往在豪车上才能体验到的功能,还真是让人有种“花小钱办大事”的感觉。玩车弟亲测这台车的弹射起步还是很轻松的,毕竟连玩车妹都能驾驭,简要分为以下几步:1、先在中控屏上关闭ESC模式,打开弹射起步;2、挂入D挡,切换到sport模式;3、左脚踩紧刹车,右脚油门踩到底,等仪表提示;4、松开刹车,发射。不得不说,那瞬间“发射”出去的感觉还真让人挺有驾驶欲望的。 玩车弟也开着运动版转了一圈,这车搭载的是一台长安1.5T蓝鲸发动机,匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率180马力,峰值扭矩300牛米,就参数来看,这个数据表现很可观。玩车弟上脚感受之后,觉得起步倒是轻快,一点就走;中后段提速等到涡轮介入之后,动力的衔接也还算顺畅,但是它的百公里加速也没有官方宣称的那么牛,玩车弟虽未测试,但大多数测试者给出的数据基本是在9-10秒的水平了。 另外,运动版的底盘调校可能是更偏向于强调它的运动属性,所以减震确实比较硬,但是从另一方面来说,开起来就属于比较爽的那种,不会墨墨迹迹的。 综合来看,UNI-T运动版无论是在外观内饰氛围感的营造上,还是动力性能的匹配上,也算对得起它“运动版”这个称号,至于它能不能带的动销量,那就是另外一说了。这一点从长安CS75 PLUS和哈弗H6就能看出,消费者在意的还是空间、实用性,毕竟玩运动、玩改装的还是小众群体。
雪奶的白子21:我就是运动版~很爽~
晓东的UNIT:请问一下,中控台上面的那个氛围灯怎么打开?
怒怼骗子企业:虚鲸烤红薯