点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.43分“优秀”作为上汽奥迪成立后的第一次大规模媒体试驾,此次厦门之行让我终于有机会深度体验一下这台A7L。与Q7同样基于MLB EVO平台而来的A7L,是那种既熟悉又陌生的感觉。
55 TFSI的尾标说明了这台车3.0T V6的身份,这也是进口的A7 Sportback版车型上所无法提供的动力配备。不同于那台服役多年的EA837,这台EA839引擎也顺应时代地加上了48V轻混系统,最大功率来到了340Ps,峰值扭矩也涨至500N·m。
如果你寄希望于这台车开起来如同300Ps+的钢炮一般刺激,那可能会让你失望了。发动机在日常驾驶时输出不紧不慢,整个加速过程十分线性,很有高级感。当然了,3.0T出色的动力在日常驾驶时肯定是有着远胜于2.0T发动机的底气。
但这种底气的前提是,即便车辆需要急加速,也不能让急加速时的G值刺激到车内的乘客,排气声浪也不能打扰到乘客的听觉。或许只能通过观察时速表来感知车速的提升,而往往当下的车速会比你预想和感知的高出不少。看到这你可能会想,这台A7L是不是与运动性毫不沾边?当然不是,运动底蕴还是在的,只是它并不愿过多流露出来罢了。
一旦把Drive select调到dynamic模式下,这台A7L的油门便开始变得灵敏,每一丝的脚力施加都会如“体脂秤”般精确转换成具体的马力输出,但那份行政级轿车的排面感还在,并没有表现出丝毫的“不优雅”。
7速双离合变速箱的换挡逻辑足够聪明,无论是轻柔、暴力驾驶,还是起步、高速,都能做到几乎无顿挫感,这台双离合在A7L上换挡感受足以媲美采埃孚的8AT。
空气悬挂出现在国产奥迪车上确实少见,有了空气悬挂的加持,A7L在面对路面上的沟沟坎坎时也能尽显从容。大小颠簸都能尽力去缓冲,以保证车厢内的平稳,调校相对来说还是以舒适为主。对于购买这个价位行政轿车的消费者来说,舒适的驾驶才是他们的日常。
我们都知道,国产的A6L几乎在尺寸上全面胜过进口A7 Sportback。但经过加长的上汽奥迪A7L(图片|配置|询价)轴距达到了3026mm,相比A7 Sportback足足增加了98mm,甚至比起A6L的3024mm还多了2mm。接近5米1的车长,才让DAWS动态全轮转向有了存在的必要。
在低速行驶时,后轮可以根据前轮的转向角度向反方向转动最多5°,有效减小转弯半径,从而使这台“大家伙”低速时更灵活。而高速行驶时,后轮的转动方向则会与前轮保持一致,以提升车尾的寻迹性,使其在高速行驶时车辆稳定性更高。
在厦门蜿蜒的东坪山上,完全没有5米多车长带来的笨重感,主观感受和开思域那种紧凑型轿车差不多。而更清晰、易控的车尾动态,也会驱使着你把车辆更快地推入弯角,这种灵活感,是奥迪在A6L及以下级别车上无法拥有的。
除此之外,激光大灯、离车自动泊车、电吸门等配置虽然不会成为中低配A7L的标配,却都是A6L全系都没有的配置。并且国产A7L除了45.97万元的最低配以外,均提供quattro四驱系统,这摆明就是为那些真正喜欢奥迪品牌精髓的消费者而来。不一定要买3.0T的版本,但一定要买带quattro的车型。
总体来说,A7L显然是高于A6L的存在,基本上可以看作是A8的“青春版”。
宋宋子fighting:看看图
用户566138849206:想要…
大宁都市店左文杰:形式配置天花板了
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.8分“优秀”【购车经历】
买这车还是挺突然的,看了好多车,因为比较喜欢奥迪,其他的车也没选,就从A6看到A8,因为工作原因A8不太方便开,就寻思买个顶配A6然后把配置拉满,落地也得70左右,知道我和老婆看到A7L,感觉这车适合年轻人,我本身对溜背车就没啥感觉,还是比较喜欢三厢车,而且退一万步讲,80多万买个3.0的A7那是死忠粉,期间也纠结了X5,不过确实不喜欢SUV也就放弃了。很荣幸成为A7L先行版第503位车主。
【驾驶感受】
今天大概开了70公里,忙着上牌啥的,然后又开回店里贴车衣太阳膜,21的轮毂,胎噪确实有,这套动力组合很平顺,有四轮转向,开着特别灵活,动力也是很猛。特别喜欢,开得时候都是小心翼翼的,生怕碰着。
【最不满意】
这个车需要从上海总部快递过来,这中间环节太拖沓,明明到了大连居然不停然后去沈阳中转两天,到了大连等了两天还不发,我叫店里的兄弟给拖回来的,还有就是不收上牌费,税啥的都是自己跑,第一次自己弄,也是有惊无险。 重新编辑了一下,这车机也太垃圾了,时好时坏,坏了就只能当摆设,还是连续性的,真是恶心人。
【油耗】
跑了一下午市区,大概11个左右,中间堵车也不少,还行,主要也没考虑过油耗,就随意开了。
【保养】
因为是库存车,然后上汽送了3年的保险,然后先行权益也不少,终身免费保养,免费取送车啥的,零七八碎的权益也不少。
Ronin丶m:全网都在喷 但我个人感觉A7L比A6L好看多了
意中人one:生产日期多久算库存车呀终身免费保养,加三年保险,不要太香
chadidi:工作原因不方便开A8却能开A7,合着公职人员开A7也高调了些吧
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.14分“优秀”【最满意】奥迪A7L这款车,我们先从外观说起,很多人都说加长以后尾部特别不协调,但是看到实车以后你会发现,这款车还是比较协调的。
整个前脸做了低趴的设计,熏黑的前格栅也看上非常运动,搭配21英寸的大尺寸轮毂,颜值上确实不需要担心什么!
第二,动力,这款车有两个动力系统,2.0T四缸发动机和3.0TV6发动机,在2.0T发动机上,搭配有12V轻混系统,在3.0T车型上搭载48V轻混。这套轻混系统还有动能回收功能,低速时辅助发动机,节能省油,在55公里以上时,如果行驶平顺,还可以触发滑行功能,这时候发动机是关闭的。
第三,大家关心的四驱系统,除了2.0T入门版以外,均搭载了四驱,这套四驱系统可以实现前轮后轮100%动力分配,同时,在3.0T车型上还带有后轮随动转向功能,好评!
第四,内饰中不需要说太多,和现价段奥迪A6L基本一致。
【驾驶感受】试驾为3.0T车型,加速时会有一种类似于电流的声音,就我个人而要,非常喜欢,油门非常线性,刹车同样。就算是使用了四门无边框的设计,但是由于双层夹胶玻璃的加持,车内隔音真的不错!
【最不满意】
后排头部空间不好,后排座椅角度只有高配才可以调节,这一点不好,我认为可以更人性化一些。
总价:其实这款车可以看做是奥迪A6L的升级版,综合了奥迪A6L的商务属性,使劲往奥迪A8L上靠近。所以,我认为他主要是定位人群是,想要满足商务接待,同时作为家用车,又想要一些运动属性在里面,区别于现阶段进口奥迪A7。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
4.64分“优秀”【最满意】
外观部分肯定是绝大多数人选A7的原因吧,虽然国产的A7加长了,性感溜背没了,但是其实我感觉性价比还是更高了,整体还是A7呀!谁能拒绝A7的外观呢,完全就是我的DREAM CAR,这个外观是我天天开车的动力了。
内饰部分也是挺好的,与A6相同的三联屏设计科技感是真的满满,而且这几个屏幕都有用上,不会说那个屏幕就是个装饰品。整体内饰设计还是有奥迪的风格,相比奔驰和宝马,我是更喜欢奥迪的内饰设计的。
驾驶感受的话,因为48v轻混,起步还是挺平顺的,换挡也是十分平顺,而且V6的加入可以说超车的时候是信心十足。而且后轮转向这个功能我要给它点赞,在市区掉头的时候真的是太有用了,国产加长的车身本来掉头应该是不方便的,但是这个后轮转向很完美的解决了这个问题。
总体来说如果大家预算够的话,奥迪A7L其实还是挺不错的一台车,外观时尚运动,还有无框车门,配置什么的都很不错,很值得购买。