我是2014款2.4君越的车主,自认为那是君越最经典的一款,开了近7年12万公里,全程4S店保养,平常极为爱护,本以为要开到报废的。本人70后,但心态还比较年轻,无意中了解到DMI超级混动,竟怦然心动。一直等到7月下旬,才在4S店看到唐DMI试驾车,试驾体验竟然有惊喜,随后销售说3-4个月的等待期,当时告我当地居然只交付了两台车,我感觉好像也不是问题,反正不着急。随后就是各种意外了,跟销售聊天过程中才了解到去年冬天我们这里限号,居然仅仅纯电动不限,我以为只要是绿牌就不限。自然而然又去了解汉EV,试驾结果居然比唐DMI更惊喜。要不然怎么说意外才是我们正常生活的常态呢。两个多月一直盯着唐DMI,结果两天之内就直接置换汉EV超长续航版并提车。
外观:见仁见智的问题,自己喜欢最重要,我当然是喜欢的,这就足够了。
内饰:比我的老款君越提升实在太多了,而且有奔驰的风范,一个字,喜欢?。
配置:我的老君越也是丐版的,但在当时确也诚意满满,放在现在也能吊打一众日系德系丐中丐。而汉的配置更是没有埋没“豪华版”
的名号,主被动安全配置,智能辅助驾驶,娱乐APP都不错。
空间:我也没有接触过太多的好车,还是跟君越比,前后排纵向和横向都比君越大,但后备箱要小点,可是感觉后备箱空间比君越更平整,实际使用放的东西并不少。
操控:我不懂操控,也很少激烈驾驶,只是各方面都感觉比君越好开,就是掉头不方便。
动力:随叫随到,平顺的一批。目前最高车速没超过100,高速表现先不做评论。
舒适度:舒适度往往由动力的平顺性,座椅的舒适度,空间的静谧性,以及辅助功能的方便性等共同构成。从上面的各项分享中就可以预见,汉的舒适度是显而易见的。
一家之言,也没开过什么好车,只能分享一下自己的真实感受以供参考。有什么不合适的地方,敬请口下留情,谢谢!
铁甲依然2009:老哥,我是运城的,您最近天冷,充电一次续航多少,方便告知一下么,才定了车,想多了解一下
大王叫我来巡山72028:这老头可以,太稳健了,干掉了99%
用户1943116755921:您好,22.98的内饰座椅感觉怎样?谢谢
一直在考虑要换一台新能源车,朋友不久前入手了一台比亚迪汉,实话说见到汉的第一眼,就被吸引住了。朋友购买的车型是比亚迪汉2020款 EV 超长续航版尊贵型。今天跟朋友一起外出,进行了一次非常不错的试驾体验,接下来跟大家分享一下试驾的体验。
空间:空间方面,我是178cm的身高,坐到前排讲座椅调至最低位置后,头部空间还有四指的距离。保持前排位置不变,来到后排,头部空间有三指的距离,腿部空间有两拳的距离。后备箱的平整度还不错,内部比较规整。后排座椅不支持放倒,只能放下一个28英寸和24英寸的行李箱,同时可以放下一些小的背包物件,后备箱储物空间较为一般。
动力:这款车采用单电机驱动,驱动形式为前置前驱,最大功率为163kw,扭矩为330N·m。在实际体验中,起步非常的轻快,加上比较静谧的空间,初步印象还不错。动力的输出非常线性,整个加速的过程也是循序渐进的一种感受。它的动力储备完全不用担心,日常市区行驶时的低扭十分充足,并且动力响应非常快,一踩电门就有。在电机的动力响应优势下,车辆在时速120km/h以内的动力输出没有任何迟滞,加速、超车感觉非常的从容。另外在动能回馈力度上处理的比较干净,松开加速踏板后,制动力的接入均匀线性,不会被动能回收制动力干扰还是非常不错的。
刹车:在刹车方面,全力刹车时候,车辆悬架被压缩得有点厉害,同时车内有一定的点头,不过还算可以接受。刹车过程中,车辆在后半程制动才达到最高峰,但是持续的时间并不长。总体来说,制动表现一般。
噪音:噪音控制方面,在怠速噪音表现十分优秀。而在城市道路及高速行驶时,风噪和胎噪都是低于推荐值,噪音抑制的表现还是不错的。
购车费用:这款车的指导价为25.58万,目前没有优惠,裸车价为25.58万。另外再加上车船税300元,交强险950元,商业险约7200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费264750元。
总结:今天的试驾比亚迪汉,实话说颜值真的很扛打,个人感觉非常的酷炫。内饰的豪华感营造得非常不错,配置上完全对得起售价。当然最重要的是续航能力表现不俗,总体来说,还是非常推荐的。
用户71900720906:我就想知道要是人为损坏电池换了要多少个W
75卯兔:没有车船税没有上牌费,除了买保险没有任何费用了
Assassin897:水帖