汉EV整体空间出色值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.93分“优秀”

用了三个多月，跑了7000km，算是比较有发言权。当时为了早一点提车，选了中配，现在想来，选择了汉，一点也不后悔?。 坐标杭州，感觉人们口中比亚迪的4s的服务，相较于之前国产落魄的时代，现在已经提高了不少。我是中配，等了半个月就提到车。如果您是准顶配车主，别着急，可能还要耐心多等等。? 不怕大家笑话，提车第一天就在花坛把车刮蹭了。好在4s及时反馈，拉了汉车主VIP群，提供了免费取车送车服务。在钣金维修期间，还贴心免费提供了一辆代步车供我通勤。虽然在人们眼里也就几百块钱啊?，但是能有这样的服务还是很暖心的。 对于这辆车的优缺点，论坛里车友们基本都说的挺客观的。 01加速这块就不说了，是个优势，但是个人观点本质上它还是辆买菜车，不是性能车。希望未来的车友们能友善驾驶。不要和某些品牌一样上路就喜欢马路牙子上怼天怼地，招人反感。毕竟安全第一。? 舒适这块，个人感觉是中配更舒服（毕竟跑得慢很多）。之前试驾过顶配，感觉后排偏硬。有些人说，那我顶配开ECO模式就好了啊。但是顶配ECO模式比中低配SPORT模式还要快很多?要做到舒适就要在成本下不小功夫了。悬架和底盘谈不上高级。625芯片算不上高级。但是这些玩意，不告诉您，其实也体验不出差别。 至于车身那是真的大，停自家车库里和卡宴齐头齐尾，?倒车是比较辛苦，好在有全景影像。帅气的贯穿流水灯和霸气的造型，正常人不会说不爱。以至于停车的时候，经常会有热心的老哥老妹过来咨询。相信也是真实车主们共同的经历。 至于很多人关心续航的问题。已经有很多车评平台的测试了，对于车主来说因人而异。有的车主同一个城市配置路线，天天22kwh/100km的电耗，像我目前零下2度，平均15的电耗，稳的时候能跑出11.4的电耗。客观的说中上等吧。ptc的汉单独拎出来和有热泵的特斯拉比，还是绰绰有余的。至于柴暖的威马和热泵的几何c比……? 车价其实是很透明的了。没啥好说的。很多是粤A。 最后评价一下这辆车，客观的说，打4.2分吧。加上个人情怀我给了5分满分。? 对于想提车的盆友，我的建议是考虑自己的需求。如果你追求性价比，预算20到30之间，对于无人驾驶之类花里胡哨的功能（法律也没有允许）没需求。买个国产的比亚迪汉挺好的，内饰漂亮，空间非常大（除了头顶空间为了降风阻削去不少），续航轻松满足通勤情景（跑滴滴或者出差或旅游除外）。 当然现在电车竞争也很激烈，如果您觉得腰包或者产品力还差点意思，当个等等党也不错。?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.5分“优秀”

外观给5分，因为这是我购买汉的主要原因； 内饰给4.5分，因为内饰材质虽然不错，但做工还差点意思，毕竟5分才是完美； 配置只能给4分，因为这价位了，居然电动尾门都不弄一个，关键开可以电动，关却要手动，真是配置上的差评点； 空间给5分完全没问题，这一点只要不是和商务车比； 操控其实给4分主要是因为电动车动力响应快加了0. 5分，其实按我的感受，这次其实没啥操控可言，车体大，A柱档视线，调教偏舒适，总体就是一辆城市舒适代步车，急加速没问题，但是要快速变道，在车流里穿梭，我就没啥信心了，我是长续航版； 动力4分没啥问题，市区加速有种我就是这条街最靓的仔的感觉，高速上100后加速感就不强了； 舒适性我给5分的原因是城市里面开起来真的挺舒服：座位软硬适中，加热通风都有，车体隔音也不错，加上电车特有的丝滑感受，偏向舒适的调教，在拥堵的城市开汉算是一种不错的享受了。不过家人有时会给我说坐后排有点晕车，这一点我还没有体会过，实际是我觉得后排座椅坐着更舒服些。有空我到后排体验一下。 买汉之前我从来没想过会买比亚迪，比亚迪在我到印象里一直就是那个仿卡罗拉的F3以及超级low的会发光的logo。当时一在二线豪华中看车，试驾：CT5，CT6，XT5，S90，XC60，冒险家等，直到去年12月在一次车展上看到了汉，第二周又去参加了汉的试驾会，在试驾会上就定了汉，算一见钟情了，那些二线豪华和汉相比，应该不是我的菜。 目前开了900多公里了，自己选的车，90%是优点吧，就不说了，说点不足的：没电动尾门；自动大灯亮度点亮的亮度要求太低，阴天多云的大白天都会电量，浪费电；远程启动也会亮大灯，浪费电；远程不能开窗；车机数据统计太简单，不能多维度的以报表的形式展示里程，电耗等重要指标；新整合的APP把迪粉汇的内容都弄到APP里，APP启动明显变慢，不利于用APP控制车辆，不如在APP以报表的形式显示行车数据，比如任意统计一段时间内的里程和电耗等。大数据时代了，一切用数据说话。。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.33分“优秀”

7月低提车到现在，开了有1万公里（春节来回开了4400多公里），平常上下班通勤来回也就7公里，买车主要是有了小孩出外也方便，就看了不少车子，想入唐dmi（家庭用车考虑），但是需要等，就换了我比较喜欢的汉ev。 外观没得说，帅就完了。车身大空间大，我喜欢嘻嘻 虽然百公里7.9s，但实际开起来一脚下去还是比大多油车给力，完全满足我的使用需求了。 在城市道路开起来相当舒适，它的静音和抖动，电车没有发动机几乎感受不到启动声音和发动机的抖动，体验就比较舒服。尊贵版续航605km实际可以跑500左右，高速跑100-120的速度，实际可以跑420-460公里左右（温度7-10度左右），开着智能领航跑高速比较轻松，特别是高速堵车的时候，以后要是可以升级就更好了。充电电压可以到600多伏，电流不拉胯，充电就是比较快的，用车成本很低，出个门不远都想开着车出去，哈哈 这车还有内置220v的插座，这不得爽歪歪，今年春节我高速停服务区的时候，就在车上煮吃的，服务区里面人太多了，想打个热水都得排半天队。 内饰还是不错的，氛围灯也不会太花，刚刚好，后排就的氛围灯差了点。智能化一般般，就当没有吧…… 不好的点： 1、车机内置的高德地图版本太低，与手机不能互联，不能下载安装也不能升级，非常恶心🤢 2、行车记录仪清晰度差了，白天还好，晚上就比较拉胯，也不能记录声音 3、没有抬头显，我自己网购然后加装的，有一个还是方便安全一点的 4、璃水容量太小了，5个月不到滋没了……我也滋的不多啊 5、车身长轴距长，转弯半径就比较大，掉头看到窄路就不愿意去掉头……太烦了 6、语音操作时，一个命令要喊一次小迪……比较傻，比如我要打开空调、并设置为2档风、吹前窗和打开音乐，你想想…… 7、底盘城市道路开比较舒服，但是过颠簸路面时会感觉方向盘有点串……得把好了 8、下雨开雨刮器的时候垮垮响……实在是吵的很，准备去网上换一个好的 9、座椅的坐垫容易下榻，可能是发泡做的太软了，我用车不到4个月就看到下榻了，当时里程不到4000公里，一直没管，年前的时候去4s店找厂家索赔了，售后告诉我，新的座椅到了，随时可以去换，下雨天一直拖着没去，到时去把座椅换换再装个内置隐藏etc😏 10、360全景有延迟，而且汉这车安装的摄像头就前后各一个，两侧后视镜各一个，会有几个盲区，屏幕上盲区区域是模拟的场景，要多观察，不要依赖360全景影像 春节期间来回路程走了4400多公里，途中左手臂酸疼，以为是长时间开车，一次无意把加装在座椅上的头枕拿掉，发现手臂也不酸了，人也有劲了，一口气开的也远了，之后就没再把头枕再放上去，手臂也没再犯酸疼了，各位大哥如果开车手臂酸疼试下把买的头枕拿下来看看是否会有改善。最后两张图片附上我之前用的头枕（之前用过两款其他的） 完毕

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.64分“良好”

从购车至今，我已经使用了汉ev五个月的时间，驾驶了也有4000多公里，不能说已经把车的功能全部摸透，但也已经八九不离十、熟门熟路了，那么我就来讲讲这段时间的用车感受。 首先我是因为老车比较旧了，需要更新换代所以才购买新车的。之前开的是辆polo，配置啥的就不用说了，要啥没啥，5年多开下来也或多或少开始出现一些问题尤其是怠速抖动、动力差、噪音大，所以这也让我打定主意想换一辆纯电的车辆，几经选择购买了汉ev，购车时没拿到什么优惠，不过提车也没让我等很久，从看车到提车花了大概也就半个月时间。 接下来我从以下几方面来说说我的用车感受 第一点 外观 不得不说汉ev的外观是吸引我的卖点之一，和隔壁的汉dm比起来颜值上都略胜一筹，更不用说和特斯拉小鹏这些比较了（以上车主请不要骂我，纯属个人审美），虽然外观不是很年轻化，比较商务，但好看终归还是好看的。颜色上呢选了外灰内棕，因为红色的太炸眼个人不是太感冒，感觉汉比较适合偏深的颜色，后来随着汉ev的销量走俏，街上动不动就能碰到一样的车，所以贴了电光宝石绿的改色膜，总来说效果还是很不错的。 第二点 空间 本人178cm的身高，因为坐姿偏舒适，高度调在最低，靠背也比较往后，所以乘坐之后头部还有1-2拳的空间，以我这样的座椅调节角度去感受一下后排，空间照样游刃有余，甚至能够翘起二郎腿，横向也有接近2米的宽度，不得不说，毕竟是c级车，汉的乘坐空间那是相当够的。不过调完座椅膝盖动来动去总是会打到左侧的小储物盒，感觉这属于设计上的小缺陷。而且由于是油电混用平台，汉ev引擎仓并没有设计储物空间，后排正中也有一小部分隆起，后备箱空间也不算大（四驱版因为双电机更小），并且后排不能放倒，所以在储物空间这一方面是扣分项。 第三点 内饰 首先做工就不说了，小的瑕疵肯定也有，但是跟隔壁某拉比起来应该是好不少的。内饰用料方面，那也是给的很扎实了，nappa座椅、真皮仪表台、实木装饰，不输给40多万的合资品牌。不过内饰的样子，很久都看不习惯的出风口、反光特别严重的烤漆面板，我也是无力吐槽了 第四点 配置和科技感 电动车主流的功能还是它的科技感，不论是自动辅助驾驶还是人机对话交流，都是电动车主打的方向。然而在这一方面汉ev似乎有些落后了，自动辅助驾驶的功能不是很强大，而且使用起来总让人心里不怎么踏实，车道保持一会偏左一会偏右，车辆跟随总是会猛加速猛减速，给车主的体验真的是不咋样，车机也是，老一代的车机真的是卡，呼出个语音助手都会有延迟，更加不用说刷抖音玩游戏分屏之类的了。配置方面该有的它都有，什么360、氛围灯、行车记录仪、座椅通风加热、双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，前挡镀银玻璃。虽然啥都有，不过总差这么点意思。360和行车记录仪不清晰，360甚至会有延迟，氛围灯就那么6条也不是很亮，想要的方向盘加热和座椅按摩又没有。 第五点 驾驶感受 说到驾驶感受首先要提的那就是百公里3.9s的加速了，一脚电门下去那推背感真人令人窒息，从此路上碰到比较嚣张的车子，话不多，崩它。然后是第二个喜，那就是汉ev真的很安静，由于太安静一不当心踩到120了我都不知道。然后来说说其他行驶感受，第一，猛加速的时候会感觉到有点抢方向的感觉，刹车快停的时候也有，有车友说是扭矩的原因，我也不是很懂。第二个就是底盘，说它是偏舒适的调教，但是小的震动感觉也挺明显，过减速带感觉也很硬，可是左右摇晃又挺严重，真的不知道该怎么概括了，反正不算舒服 第六点 续航和用车成本 官方ndec是550，不少车友都说夏季能开到400以上，不过按照我开车的性子，估计是此生无望了。自己也有粗略算过，300多还是能开的，主要自己基本都是市区行车，空一点的路面踩的又猛，所以电耗也会比较高。长途我也不大愿意开车，最远也就是上海到无锡旅游，100%出的门，单程100km出头，在无锡也有短程用车，中间虽然以防万一超充充了20%的电，不过实际不充也够来回了。然后就是用车成本，前期基本没啥养护费用，充电的费用每月也在100以内。 要说的基本上也就以上这些，仅供各位车友参考。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

拿到了行驶证进行了车主认证，浅浅的谈谈用车感受吧。 【购车经历】 坐标北京，本人通州，5月初于朝阳比亚迪下定的车，5月23号告诉我车到了，然后去提了车，提车过程还算顺利，然后就是等指标，积分入围需要家庭审核，一直审核到7月12号，14号去验车等待上牌，现在等着邮寄的牌子到上牌。反正就是啥啥都得等 【空间表现】 对于空间个人认为是非常宽敞了，对于我来说完全足够，内饰呢，见仁见智吧，我还是挺喜欢这套金鳞橙配色的。 【舒适性】 我看有的人觉得运动座椅偏硬，选择之前豪华座椅的比较多，个人感受运动座椅还是不错的，单次开过90多公里，下来没感觉有什么不舒服，运动座椅包裹强，而且看着也相对年轻运动一些。 【驾驶感受】 自己的第一辆车，学了本以后就没开过车，算是新手小白，驾驶起来感觉挺好的，转弯半径确实挺大，但是可以接受。车里的静谧性很好。 【动力表现】 动力方面3.9s不是瞎标的，不过对于我来说确实用不太上，虽然用不上但是咱还是得有，哈哈，现在基本上是NORMAL＋较大回馈。动力响应就挺快的了。 【智能化】 智能化没什么资格发表意见，除了汉没去试驾过其他车，于我而言我觉得完全够用了。车是自己开，只当是辅助驾驶来使用，360是真的好用，对于我这个新手来说真的防止了很多意外的发生。 【续航】 续航方面，目前为止充过两次电，一次快充，一次家里7kw充电桩充满，具体可以看我之前发的文。 【最不满意】 也不能说最不满意吧，只能说，说一下自己认为的槽点和使用中出现的一些问题吧。 1.比亚迪的服务和专业性，确实是不太行（此处忽略我的销售，还是很给力的），如果你决定好买比亚迪的车，那你一定要自己提前做做功课，不要依赖4s店里的，因为他不一定比你知道的多，自己累点，最起码你自己心里要有数。 2.驾驶时，车里的各塑料等部件偶有异响。 3.出现过静态状态下的掉电情况，去售后看了一下没检测出问题，还需观察。 4.手机连接蓝牙放音乐，不出声，调节音量键蓝牙自动断联，电台也无法使用，恢复出厂设置后恢复，同样去售后刷了一下，没问题，之后也没在发生过。 目前就开了800多公里，这些就是我的整体感受了，以后也会积极和大家分享自己的用车感受??? 最后奉上贴了车衣后的汉

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.57分“优秀”

11月12号提的车，11月13号撞的，140公里每小时的速度撞成这样，但是车上四个人除了副驾腿受磕伤，其余三人都未受伤，气囊也都爆的很及时，车内紧急电话也打过来帮助报警。 24年2月修好开上之后就出了新款，虽然被背刺但是用车感受还不错，今天充满之后表显跑了55公里但是续航就掉了47公里，这续航达成率非常nb，外观非常帅，空间很大，非常够用，国产不错，希望有些人可以把腰板直起来，不要总是跪着。

点评车型: 2024款汉EV 荣耀版 715KM旗舰型

4.36分“优秀”

空间和外观是优点，24款暮山紫配色一眼相中，如果不是需要跑特别远的长途建议直接纯电，智能驾驶这块比亚迪还是差了点。有短途高速需求所以选了715款，整体使用感受还行。第一台车，也不太能感受所谓悬挂的好坏。零百加速在电车里算是比较慢的了，起步时电门踩深了前胎会打滑。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.14分“优秀”

本来是准备买海豹的，没想到老公看上了新款汉ev，综合比对两车的配置，别的也不太懂，就知道汉ev比海豹多了一个电尾门，最终选择了新款汉ev，成熟稳重大气，空间大，后排坐三人宽松，裸车22.98，保险外面买的5400左右，4s店代办上牌费500，送了龙膜，两次保养，还有电动护板，结果去装的时候被告知新款汉ev的电池护板还没有生产，只能等着什么时候有了再去装。接车三天，后续再补充吧，后尾灯如意造型很漂亮。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.07分“优秀”

外观满意，黑色帅气，但确实显脏，有点灰就感觉不行，颜色还是白的的好，空间够大，座椅坐着舒服，一家人坐车里很舒坦，电车的动力肯定是爽的，起步也快，冬天续航一般，我上下班来回40公里，剩30%电量充电，需要一个礼拜充一回，一次充八九个小时充满，自己家装的慢充，电费一个月110，用车成本还是比较低的，车机方面360对新手来说太友好了，令我非常满意，作为我第一辆车，买汉还是值得的

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4分“优秀”

提车也有半个月了，说下优缺点，分享下充电费用，车是现车，在上海要居住证，我没居住证办的公司，用的公司名额 办公司费用2000rmb10天左右办好的 充电共充了4次因为没有安装充电桩都是在外面充电站充的3次快充1次慢充 3次快充共花费50.34+73.62+76.86 1次慢充是充值100 缺点： 1.中控面板容易沾指纹，容易花，开窗通风一会会有很多灰尘很显脏 2.转弯半径是真的大，必须要倒一把😂 3.续航暂时还没上过高速，在市区跑一周充一次电还算够用 4.方向盘总感觉有点向右边偏移 优点: 1.座椅通风好用，可惜只有主驾有，副驾感受不到 2.音响丹拿的听歌很爽 3.外观帅到爆 4.车内空间很大，后排座椅倾斜度大，不能平躺着睡觉

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.07分“优秀”

开了一个月2000km左右感受 开起来没什么毛病，一下上手5m的车需要稍微注意下 小遗憾就是23款没有全系配置4座的通风和加热，并且座椅调节不完善。 舒适度其实没什么好讲，坐着很舒服毕竟空间大了。 低配的204匹，实测百米有7.66s也很快，但是就一个新鲜感。 续航还是看脚法不管是油车还是电车都需要看脚法，像我的话应该在430km左右，毕竟也不是全程看着的

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.64分“优秀”

优点: 外观绝对好看，大气；空间绝对够大；车内用料不错，没有廉价感。 缺点: 转弯半径过大，拐弯掉头停车不太方便；由于车身较宽，尤其是前机盖，右前轮已经蹭了一次，轮毂是突出且光亮的，所以蹭后比较明显；智能驾驶这块，高速上存在左右摇摆画龙现象，只有自适应巡航可放心用，车道保持不住 综合: 性价比很高，销量说明一切。我偏向家庭用车，没有暴力驾驶习惯，所以操控和智能驾驶的不足我可以接受，这个车优点比较合我意。唯一的不满意肯定是24年荣耀版出来的太早，价格背刺了一点，不过车买了就买了，当时买的时候也算最低价了，不想这个了。 续航实测，春节期间在京津冀区域的高速上，气温基本在0度上下浮动，可以达到60%以上，高速堵车或车流量较大时，甚至可以达到80%以上（200公里的测算）。冬天北京市内用车，也可达65%左右。不知道别的车实测怎么样，汉冬天续航基本这样。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.64分“优秀”

外观内饰没的说，就是喜欢才冲动购买的。选择冰川蓝，少拿了政府补贴3000，还等了半个多月。开了2个多月了，总体感觉相当不错，闺女就喜欢在车里K歌。车里空间太宽敞了，但是同时对于技术不好的人来说也是问题，就是车有点长，有点宽。 对于续航应该是大家最关注的了，10月份不开空调，续航90%没问题，电耗13个左右。不过河北最近下雪了，零下20度，续航确实打骨折啊，没办法，电都用来取暖器了，电耗25个左右。 舒适度和动力表现没问题，就是后排出风口，风量有点小。还有就是前挡风玻璃的出风口面积小点。还有一个问题我这一直没有解决，就是车一旦斜着停有坡度的话，后备箱打开后会自动落下来一般，拿东西很不方便，回头得去4S店问问怎么回事

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.33分“优秀”

夏天续航高能跑五百六七，十一月中旬后打五折，冠军版最高配才有金鳞橙，麒麟棕习惯了还行，本来要买海豹的，有点后悔。内部空间确实可以，想买电车的还是再等等吧，明年还能卷一年。