6月中旬提车,第一批车主,满足了一下虚荣心。
同性交友利器,因为这个车被不同年龄段的大爷大叔大哥小弟搭讪过。。?
【续航】
持续高速巡航超过120以上,续航会掉到330左右。城市正常行驶,续航基本能达到500以上。
从北京到东北老家充了6次电,这东西就不适合开长途。北京充电最快能超过100千瓦,越往北充电站功率越低,充电站密度也低。
【动力表现】
最满意的就是动力,运动模式电门踩死会烧胎。而且这个车静音行非常好,稍不留意会超速。
【智能化】
很满意,导航是每次出门必用的。告诉它要去哪里,距离多远,听什么歌,空调温度,天气怎么样,直接就安排好了。现在已经基本都用语音控制了。
充电或者等人的时候可以看哔哩哔哩或者股票软件,可玩性强。
偶尔某些app会闪退。
【最不满意】
比亚迪的销售,当时答应给的礼品,提车之后就没有了。几十块钱的东西懒得找他们理论。
开了大几千公里,座椅的缝线已经快磨坏了。
庐州第八深情:真的帅 早知道等等了
蓝泥马:座椅这是破皮了吗
卖你立白刷牙:回头率比宝马高
首先是外观,尾灯太迷人太好看,试驾了一下,坐椅的包裹性和行驶质感都很不错的,隔音真的非常好,匀速巡航的时候安静舒适。有温柔的一面,当然如果想激情一下切换运动悬挂,底盘瞬间硬了很多,路感也更加清晰,五百马力加上四驱,路上提速基本是没有对手的。智能化也很不错,不过我更倾向于智能驾驶以外的部分,远程开空调调节温度什么的冬天简直太友好了,目前才开了一千来公里,后边多开一段时间再来描述吧
车型:比亚迪汉EV千山翠
现在里程数1万公里
整体感觉没有毛病,各方面都挺好。
【购车经历】买前也不了解这车,遇见之后花了3天查资料后买下了。超预算了,但买下后没有后悔。外观设计完美,线条我非常喜欢。迎宾灯语非常炫酷。刚提车的时候,我和儿子玩车灯都玩半天。
【动力表现】动力更没得说,双电机的动力输出从来没敢地板油,太上头,乘客尖叫声太吓人。太容易超速了,这算缺点么?
【舒适性】千山翠配置到顶了,想要的都有了。
内饰特也说不出别的毛病来,同价位吊打合资车,同配置价格这款优惠的多。
【续航】续航我太够用,家有桩,充电不是事。
【空间表现】空间绝对够够的,我还有辆比亚迪唐,乘坐空间完全不输唐。
【充电时间】看在哪充,直流桩20KW充的贼快,交流桩7Kw一晚上也都满了,因为自己家有桩,从来不关心充电速度,也没跑完过。
【最不满意】智能驾驶部分不是顶级的,好像离特斯拉,小鹏什么的都有差距,据说他们都会自动下匝道。当然,那功能好像也得另外花几万块钱选装。。不知道我这算不算得陇望蜀~
整体非常棒,作为一个小县城的车主,开起来很舒服,因为县城缘故,有些道路不平整,之前一直是想买特斯拉3p版的,开朋友的特斯拉也开过,但是底盘相对低一点,后排过于局促,也是最终没有买的两个原因,可能对于小地方来说可能特斯拉更加有排面一点,不喜勿喷,但是开一段时间就会感觉比亚迪是真的很香,爱上驾驶的这种感觉。千山翠是真得帅!
【舒适性】前后排都巨舒服,开久了也不会累
【空间表现】空间要比想象的大,很宽敞,4人坐是最舒服的方式
【续航】可能我驾驶比较暴力,我的电耗超过了百分之95的同款车主,我觉得既然买双电机的,就是要那种加速感嘛,开的猛的话400公里差不多吧。按照我开油车的驾驶方式,可能500公里左右的续航,特别是开运动模式油门踩到底,很费电,推背感也特别足。高速驾驶很费电,高速需求很大的哥们我不是很建议,速度120以上会很费电。
【最不满意】多媒体相对来说比较卡,销售人员也推荐尽量不要下载东西,这一块儿略有不足,只能算是一个小缺点,于我来说很少用中控屏看电视剧什么的。
【动力表现】很猛,各位兄弟有条件一定上四驱的,开着很爽
开了半个多月,我来说一下这车外观很漂亮,内饰的话副驾驶前没了那个龙鳞灯改成了翻毛皮,个人还是比较喜欢那个龙鳞灯,这车的氛围灯比较少,动力简直路上秒杀9层的车,一脚电门下去,动力瞬间感受的到。
配置的话没有座椅按摩,其他的几乎都有,隔音也很好,音响个人感觉很不错,而且还能k歌,女朋友喜欢唱歌的可以加分哈哈哈,这车在路上也是有回头率的。
再说说续航,我就是城市代步,偶尔开一个来回百十公里,续航450左右,一个星期左右充一次电,如果你经常暴力驾驶超级起步的话这个续航就少了,我目前还没有私人充电桩,在外边充一度9秒吧算,一公里是1毛6,7左右,反正不到两毛钱,这个级别无论是B级还是C级车,那油耗不得7,8毛以上?
有什么问题尽管提问,看到就回复
活活神仙:车主贴车衣了吗
小鱼儿去上幼儿园:玻璃膜前面是浅色还是没贴呢 也想前面光线比较亮
端庄优雅橙子wei:9成?谦虚了
车子颜色会有一种渐变的感觉,时而翠绿时而墨绿。
内饰质感很高级,座椅软但又具有支撑性,车子一直有一股新车的味道,关窗闻久了会有点难受。
配置很丰富,顶配所有的功能都有了(要是有座椅按摩就很好了)
空间很大很舒适,后排做三个人也不会觉得挤,腿部空间两拳。
续航500km左右,没什么焦虑,物业不给装充电桩,直接在外面充电也比加油便宜的多。
智能化方面,在高峰堵车路上,自适应巡航的刹车时间会比较晚,没有自己开的那么平顺,还没怎么深入使用
驾驶感受方面,动力随叫随到,踩油门时候会觉得车子很轻,可能是马力大的缘故,刹车就会觉得这是台很重的车。减震很舒适,有豪车的感觉。转弯半径很大。。停车基本都得多打一把。
外观大气,内饰精致,空间宽敞,乘坐舒适,动力强劲,随叫随到。智能化其他都还好,辅助驾驶一般般,还有待改进。操控还行,说不上好,也不太差。最开始定的汉-DMP,也没考虑纯电,千山翠实车一见钟情,无论是颜色,外观还是内饰,和汉其他型完全不是一个档次,天花板级的比亚迪。2月份两家店交定金,迟迟等不到DMP……真是有心开花花不开,无心插柳柳成荫🌝🌝 快一年的使用时间了,长途,高速,冰雪,拥堵,各种路况,不是一般的满意,没出过毛病,自家充电桩,那叫一个爽,好像开车不花钱?现在来看,自家有车位充电桩选择ev太明智了,平时上下班城市里代步,偶尔长途,规划好充电线路,坐标东北省会城市,高速上电车不多,充电不需要排队,完全没有问题。如果真的挑毛病的话,还是有的:智能驾驶比较拉胯,操控一般般,转弯半径太大……
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”选择了千山翠,就选择接受了他的缺点。
总的来说,外观漂亮。内饰用料扎实。跑在路上回头率挺高。
但做工方面,特别是内饰有待提升。做工细节经不起推敲。机车智能化方面也不是强项。
驾驶方面,感觉操控性比家里的马自达昂克塞拉还好一些。动力响应非常快,动力输出非常足。从未体验过在国道,省道上想超就超,想快就快,想慢就慢这种憨畅淋漓的驾驶体验。
神秘人25495:最近我在纠结要不要车衣,品牌的太贵了,都要一万多,你贴了嘛
【最满意】千山翠涂装颜值高,回头率也高
【最不满意】属于限量版,价格稍贵了
【驾驶感受】这算是目前比亚迪汉的顶配,性能确实强悍,综合517马力。官方尾标3.9S并不虚,地板油推背感很眩晕,布雷博卡钳制动也放心。不过毕竟车大,中大型C级身材,转弯半径大,高速过弯悠着点。悬架软硬调节在铺装路上不算特别明显,砂石路减速带可以感受到。
【乘坐体验】前排科技氛围强,自适应旋转大屏很炫酷,千山翠限量版是浅绿翻毛皮,质感偏运动。后排C级空间够宽敞,两侧成年人翘起二郎腿没啥压力,座椅坐垫不偷空间,填充也比较厚实,大沙发质感。前排是隐私玻璃,整体高速隔音表现满意。
【保养】相比以前的油车,电车保养简单多了,不换机油,不换空滤,不换机油滤芯
【油耗】官方按“当量计算”,大概是相当于百公里烧1.69升油,电车确实是比较省的,自己充电的话,一公里不到一毛钱
【续航】CLTC工况申报610公里,实际综合复杂路况能跑500公里左右,开空调或者跑高速还会折扣
【提车价格】32.98万指导价,也是提车价,限量版没优惠,实际上目前比亚迪全系都没啥优惠(供不应求)
【最满意】颜值很高,车内隔音效果不错,动力充沛
【最不满意】转弯半径有点大,电耗与实际表显差的有点大、辅助驾驶系统使用效果不好
【外观】千山翠的颜色非常有质感,实车看着比照片好看,回头率超高。设计感也很出众
【内饰】汉的内饰要比宋的好很多,质感堪比豪华车,说实话比之前比亚迪的内饰档次提升不少。丹拿音响效果非常好,不只是牌子,还是专门针对这台车进行调教,所以效果会比后改的好很多
【空间】2米9的轴距在同级车中确实非常突出,后排空间非常充足。座椅填充物很有支撑感,不会很软但也不会硌得慌
【驾驶】底盘没有出现所谓的筷子悬架,市区行驶舒适度挺不错,驾乘体验很好。不过如果能上双叉臂悬挂就更好了。动力很澎湃,加速有电车的推背感,四驱系统很给力,雨雪天气开车很稳。
【续航】市区开空调情况450km左右
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”【最满意】
2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV最满意的还是它的性价比,它的配置已经是比较高的存在,33.18万的中大型车指导价也有一定的优势,因此性价比是它最大的优势。
【最不满意】
最不满意的部分我个人觉得在内饰设计上还有一定的进步空间,空调出风口的设计有些设计过度,另外就是内饰的豪华感和时尚感不强,并没有营造出一个让人眼前一亮的内饰设计风格。
【驾驶感受】
2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV采用双电机四驱传动形式,动力输出比较猛,百公里加速成绩感觉达不到3.9s,推背感比较强。动力输出也属于电车的线性输出的感受,悬架的虑振挺不错的,得益于空气悬挂的搭配。
【乘坐体验】
后排座椅挺宽敞的,坐垫对大腿的支撑很足,舒适性比较高。
【购车建议】
如果特别喜欢2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV在设计上的特殊性,那么33.18万还是值得花的。但是如果对于设计并不是特别在意,建议还是选择3级车,3级车的动力与2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV相同,配置也几乎一样,指导价格更低,更有性价比。
外观好看,内饰不错,动力强劲,冬天续航有点拉胯,电动车的通病,总体感觉还不错,比亚迪国货之光,提车4个月,没发现任何网上的问题,没异响,丹拿音响感觉一般,但比杂牌肯定好很多,大轮胎很不错,听说米其林很贵,开惯了电车,原来的有车连碰都不想碰了,千山翠的颜色真的很惊艳,就是限量好像不怎么限量,内饰麂皮以后打理肯定是个问题,以后好好保护!
用户5109049350823:哥多少落地
一心追高铁:3个月,我的主架座椅已经黑了,牛仔裤
【最满意】在保持动力水平相当、造型设计变化也不大的情况下,新款汉EV主要是在内饰用料、配置及续航里程方面做了升级,会更适合追求高配置及长续航里程的消费者选择。
【最不满意】整体操控性在同级别中不算拔尖。
【驾驶感受】在ECO及NORMAL模式下起步时并不会特别冲,加速踏板响应非常线性,循序渐进带来动力的提升。平顺线性的动力调校对于驾乘者来说都颇为友好,比如在市区拥堵道路行驶时,能够避免频繁加减速带来眩晕不适感。
【乘坐体验】DiSus-C智能电控主动悬架便是汉家族的一大亮点,与传统悬架相比,其通过比亚迪自主研发的天钩底盘控制算法匹配传感器最优方案,可根据实际道路工况,智能识别车辆行驶过程中操控稳定性与舒适性的工况需求,自适应调节悬架软硬程度,从而提高整车的舒适性和操控性。其底盘悬架设定得很有韧性,特别是急加速和大力刹车时能明显感受得到悬架对车身的俯仰抑制得相当不错,车身的晃动也控制得很得体。
新提车 开了100公里 质感很好 智能化足够应对日常需求 同事做了都感觉很好,买时候就是冲着千山翠销量款买的。 整车确实很惊艳的感觉,回头率妥妥。 加速给力 不敢踩到底 平时稳稳的开。
亚洲超人Clark:十月刚过了国庆提的千山翠 开了100多公里,转弯半径确实大一些 不过早就网上看过评价,有心里准备了,但右后轮毂在住的老小区停车调度中的一个弯道处发生有点小剐蹭 确实心疼。 那个方向盘略微有点滑 因为开一段时间后手心出汗 跟原版真皮方向盘接触不好,前两天买了两节深灰色翻毛皮套套在两方向盘侧后就没啥问题,今天开十来公里都没事。
与永远:能开多少公里