外观没的说,这个颜色搭配黑化装饰。比常规的颜色更帅,这个车非常适合黑化造型。
个人感觉灰色是最丑的,当时考虑白和千山翠,正好千山翠有现车,所以就买了这个。
最重要的是这个颜色稀有,买车第一要好看,第二要快。正好这个符合我要求。
内饰翻毛皮的座椅非常舒服,这个内饰非常的年轻,一眼就相中了,之前这个车看了几次,但是觉得没事太丑了,没选择,已经下了订单定极氪,正好千山翠有一辆现车,过来看了10分钟觉得挺喜欢,当了。
【续航】
就400多公里,也没太看,毕竟充电挺方便的
【动力表现】动力方面,加速推背感就不说了,市区代步一般就Eco加强动能反馈,不然太窜了其他人受不了。偶尔Sp加速爽爽。加速没的说,极速也很高。
【空间表现】
空间什么的,这个车一般我自己开,偶尔拉个客户,我对空间也没有要求,储物我也不怎么放东西,无所谓。媳妇说这是这几家电车里面后排最舒服的。
【舒适性】
座椅通风夏天太好用了,翻毛座椅坐着很紧致。
【智能化】
这个车领航模式挺不错的,不用控制方向不用控制车速,自动跟车,一般路面弯道都可以。
【驾驶感受】
这个车的地盘比上一代强不少,但是没有油车得系感觉那么扎实,稳当。没有了发动机后,胎噪音也能听见了。不过整体还是非常舒服的
【最不满意】
这个方向盘和仪表台为什么不是对称的呢,参考我最后一张图,而且无法调整,正在跟售后沟通,看看是不是装配问题
和谐才幸福:这是其他车友的图片,可以对比一下。
纸上的彩虹7:真实续航400多什么环境?温度,速度是?
小毛驴汉:没有我的歪
先说说购车这边,车32.98加1500服务费,700全套垫和底盘装甲,送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000,byd延期到8年花了5100。
然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60,但是地板电门的时候推背感比唐明显很多,还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰,用销售的话说这叫德味儿(感觉还不如我爸退下来的老帕st)不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中,360感觉不如后视镜把控距离好,自动泊车啥的还挺满意的,自动驾驶没用过,香氛没啥存在感(也可能我一直开的低),空调不错够凉。外观平时半黑半绿,地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说,阴阳皮的手感很舒服,碳纤维也很运动,再加上奥迪学来的灯光,合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现,不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张,家里的停车位旁边有个柱子也很难受;比唐少了个按摩,我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕,车长五米后座对我也就两拳左右,头部三指差不多。后备箱很深,但是矮,感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的,一个小部件都不便宜,所以花了五千出头延保,买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬,建议大家观望期间下个定把他忘了就行,该看啥看啥,这样不会感觉那么度日如年。
最后分享些个人选车心得。
毕业后工作了将近一年,每日公共交通通勤20公里左右,自行车转地铁换成再转自行车,浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复,公共交通隐患很多,所以决定买个代步车通勤。
摇号两年没中标,天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩,但在新能源车品牌中只看了byd(家里不让买马斯克)。其实我对汽车用电用油没啥执念,也没打算频繁的二手交易,更多的是在乎车本身给我的体验,这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较(听起来可能有点离谱)。
大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素,ct6尊享,325和汉ev;suv比较yf尼迪qx50,黄瓜陆放和唐dmp。
看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。
我同学是三系车主,他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了,试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃,再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。
ct6我是真的很喜欢他的内饰,启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时,进门登记时就说了需要销售,可他们宁可坐着聊天也没人理我(也可能他们听错了我也懒得再去和他们说,那家店前段时间在网上很出名),就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。
汉ev其实我最开始看的是黑色710,一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整;座椅上下车有点隔腿;续航短了点,其他的都更加优秀,给我的整体感受也比合资车更满意。
和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车,那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了,没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。
我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志,从最开始的一无所有,借鉴度日,再到弯道超车,行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力,敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌,价格比较实在,销量有目共睹,殷实的努力让人刮目相看。最后,等车真的很c蛋。
常州吴奇隆:千山翠我也订了,等了两个月,不过最近看了极氪001,底盘操控确实碾压千山翠,但是外观肯定没翠好看,好纠结
有句话想对你说751:等车中 你就说值得买不
会则不难:中国还是人力成本高啊,买个车小费就得1500元!
选择这款车的原因:我买车就是奔着纯电车去的,所以看了好多纯电车。小鹏设计很激进,但没有让我觉得惊艳,毛豆很帅气,可是内饰太一般了,至于蔚来我觉得这车就是给女生开的,所以都不是很满意。直到前不久汉EV出了新车千山翠,真的是一眼惊艳的感觉,这不就是我想要的感觉吗!价格合适,喜欢就买!
现在说说我的感受。
1、这车的设计和配色都是无可挑剔的,而且不光外观是绿色的,内饰也以绿色为主,不像很多车只是外观惊艳内饰普通,千山翠的惊艳可是内外兼并有。当然,这个性的颜色可不是人人都能接受的,我家里的长辈就不是很喜欢,说大男人干嘛要选绿色的。。。即便和我同龄的年轻人也有看不惯这个颜色,好吧!众口难调也是没有办法的事情,总之我高兴就好了呗!
2、内饰太高端了,麂皮的材质摸起来还挺舒服的,档次感那就更不用说了。而且内饰的材质不容易留下指纹,这还真是不错,看起来干净了很多。
3、千山翠可不光有拉风的外观,这车还是四驱版本的,开起来稳得一匹,车子的通过性非常好。另外3.9秒的加速更是妥妥的加分项,秒杀路上90%的车是没问题了,带着女朋友出去兜风可太有面儿了。可玩性高,够刺激,开起来贼拉爽!
4、座椅很软但是支撑性不错,所以坐得时间长了也不会觉得很累。隔音那可是这车的强项了,跑到120不会受到干扰,不开音乐都没有关系。
5、算下来使用成本不是很高,毕竟电费没有油费贵,加上610的续航怎么开一周也够了,平时完全不用充电。可能是我第一次接触纯电吧,我才知道纯电车高速上电耗比较大,和油车是相反的,高速上我都不敢开了,弄得我还挺不习惯的。
要是让我总结的话,那就是千山翠真香!
直爽轮船WJ:秒杀90%太保守了,我红绿灯经常第一排,没见过有比我快的
轻柔一盏茶:每天正常通勤,全程开空调,还有提前开空调,四天下来15%,之前还有里程焦虑,现在不焦虑了
24397268428:看纯电车去的 买了个油改电
23年1月提的车,到现在已经开了1.6w公里了。谈谈用车感受。
颜色:
生活要想过得去,总得带点绿。
外观颜色真心不错,白天看是绿色,晚上看又觉得是黑色,就挺神奇的。阳光照到的地方可以看到里面的亮粉。就是这个颜色太招虫子了,每次洗完车,就有数不清的小虫子会飞上来。
内饰的颜色以绿色为主,所以我一般把氛围灯也调成绿色。调氛围灯的时候发现一个问题,如果是调成自动变换,变颜色的时候会很僵硬。
车机:
刚开始用的时候,流畅度还好,但是最近偶尔会出现卡顿现象。平时车机上就单纯使用网易云和导航,看视频、微信等几乎没有,照理说内存占用不会很多,也清理过内存,但就是偶尔会卡。去试过华为的车机,相比较还是有点差距的。
出现过的问题:按方向盘上的切歌键会没有反应、App闪退。
动力:
平时没有暴力驾驶的习惯,也不喜欢飙极速,市区驾驶基本上开Normal,超车的时候很丝滑。因为我平时开方向盘调的是舒适模式,超车的时候方向盘会自动变成运动模式,可以明显的感受到方向盘变重了。
在封闭道路上做过测试,打方向的时候加速,方向盘会有一些细碎的抖动,过坑的时候车子会抢方向盘。这可能和悬架有关系。
底盘:
避震一般般,整辆车过坑洼路面还是平稳的,但是单侧轮子过坑洼路面抖动就会很明显,再加上会抢方向盘的问题,就得集中精神去开。
底盘比较低,而且不可调。不建议去上马路牙子,容易蹭到。
费用:
上下班开的比较多,家里到单位的距离30公里,一个月充电5-6次,家里安装了充电桩,比去外面充电省了一半。每个月花费150-200块。续航打7折,开空调的话打6折。快充1小时左右充满。
空间:
偶尔会去坐副驾和后座,不得不说空间是真大啊,在后排可以跷二郎腿,这是很多车都做不到的。
转弯半径:
转弯半径太大,如果是两车道的路,一把方向基本上是掉不了头的,总感觉比其他车少了半圈的方向。
智驾:
抬显很方便。智能领航的时候可以自动微调方向保持车道居中、自动保持和前车距离,开高速的时候很有用。
监测到突然冲出的障碍物会突然减速(只遇到过一次,不知道真到关键时刻管不管用,不多赘述)。
关于智驾只能是说这么多了,BYD的智驾和其他厂比还是中下水平的。
总结:
满分100分的话我打90分,有一些小瑕疵,但是瑕不掩瑜。和油车相比,在市区开电车还是很舒服的,没有换挡的顿挫感,起步、提速都很给力,610km的续航对我来说也足够了,不会有续航焦虑。
国产做到这种水平实在太给力了,34w的价格普通人努努力还是没问题的。也希望国产车以后能越做越好。
未来的凯雷德车主:我加600快的油跑600公里,你充60块得电跑600公里
四驱汉千山翠:真的总结很到位,就是真的拐弯前轮过减速带的时候,这时候如果带有一点点油门的,刚好拐弯过减速带,前面就会得得得的好多次的抖动,这点真的差点意思,其他的感受如你所说一样。
豆仔mm:急加速会自动切换运动模式吗
【最满意】可以说新能源的车子主要就是看电池吧,电池才是真正的技术,所以当时在对比过之后,觉得这辆车的刀片电池真的是够牛逼的,不敢讲其他方面就电池这一块那肯定是最好的,无论是安全性还是稳定性,随便开,随便玩都不怕爆炸,其次就是千山翠的外观,绝对的好看,因为它稀有与独特。
【最不满意】等车时间过漫长,手感这块还需要适应适应,提速的时候太暴躁了,而且车身的轴距又比较长,新手一下子很难控制。
【驾驶感受】几天的接触下来,这车的操控性不错,方向盘基本没有虚位,而且转向灵敏轻巧,能做到指哪打哪儿,开起来非常棒。
【乘坐体验】
真皮材质的座椅柔软度适中,座椅的包裹性和承托性都不错,而且主驾驶位的座椅还支持前后靠背,副驾驶以同样支持电动调节,我觉得我最没想到的是前后座椅同样支持电动调节,而且还能加热和通风,很实用。