当时22年提车,觉得比亚迪算是国货之光,刀片电池,电机,电控自主知识产权。开始定的汉DMP,等车时间太长了,一直没有排产,果断转定千山翠,当时觉得千山翠的颜值真不错。觉的比亚迪作为新能源的大厂,产品力应该不会错。但是实际使用下来,觉得小问题太多了。拼装工艺与售价,还有用料有点与大厂身价不符啊。云辇C的悬挂没有表现出宣传的水准,转弯半径太大,盲区也大。NVH一般,当在小坡转弯时,车轮经常出现挠胎,不知是功率调教的问题,还是轮胎的问题。品控还得加强,续航太虚。车子剩余百分之十的电量,跑了5公里,瞬间从10变0,给我扔路上了,真是离了大谱啊!提车两个月换动力电池,3个月换方向盘。电动后尾箱,有点坡度后尾箱都不能完全支撑住。30多万的车,玻璃水提示都没有,全靠自己猜吗?冬天续航是真拉胯啊,磨地头跑300都得好好跑。希望比亚迪能够把品控做好,想做好品牌形象,还是要靠用户的口碑的!
总体感觉就是细节也是可以的,作为中大型轿车很能打,千山翠的漆和别的色儿的汉ev能让人感觉不是一辆车。
【充电时间】
15%到100%需要十二个小时,正好一晚上。
【续航】
猛踩电门刹车掉电就快不少。节省着开,我可以开半个月,市内上班,越城区城南边上到杭州拱墅区全程高速,大概要费25%的电。
【空间表现】
空间很能打,尤其后排,想干啥都行。
【舒适性】
驾驶感一般,底盘比较一般,也可能是我们市路比较烂。
内部坐乘感受一级棒!
总体舒适感属于50W豪华车的味道,就是底盘拉胯了点,要是可以选空气悬挂,嘿嘿
【动力表现】
想冲就冲,推背感失重感都有,但是没有20款加速快。官方3.9s ,现实得4.2-4.3s左右。
【最不满意】
用的不是华为手机,所以不能用hi car。
【提车价格】
329800+2000上牌+5120延保(后面退了)+8688保险
绍兴陈先生:顺便说一下,基本车评不让你说一句好话,不然就是虚假的,黑车帝根本不给你通过。
用户8165507477086:延保为啥退?
千山翠主打稳重,外观霸气,外观内饰偏暗,适合中年人!智能系统还算不错,刚提车,许多功能还在摸索中。
【充电时间】7kw家桩,剩余电量20%以下,傍晚6点开始充,笫二天8点能充满!可以预约充电!唯一的遗憾就是本省没有峰谷电价!
【动力表现】
动力方面就没得挑了,毕竟是四驱,很多人说100以后加速无力,个人高速亲测,120以后再猛踩电门,和起步猛踩没区别,强烈的推背感,使人感到炫晕,不建议!电量5%以下会限制车速!
【空间表现】
空间表现有点美中不足,本人1.68,开车习惯看得到引擎盖,座位调好后头顶只有一拳,上车时膝盖容易顶开左边的小盖子。后排空间足够,后备箱略小。
【续航】
官方续航610,实际续航看个人的驾驶习惯和路面条件,气温等都有很大影响。本人夏季可开到550左右,冬季450,还算满意!
车子颜色会有一种渐变的感觉,时而翠绿时而墨绿。
内饰质感很高级,座椅软但又具有支撑性,车子一直有一股新车的味道,关窗闻久了会有点难受。
配置很丰富,顶配所有的功能都有了(要是有座椅按摩就很好了)
空间很大很舒适,后排做三个人也不会觉得挤,腿部空间两拳。
续航500km左右,没什么焦虑,物业不给装充电桩,直接在外面充电也比加油便宜的多。
智能化方面,在高峰堵车路上,自适应巡航的刹车时间会比较晚,没有自己开的那么平顺,还没怎么深入使用
驾驶感受方面,动力随叫随到,踩油门时候会觉得车子很轻,可能是马力大的缘故,刹车就会觉得这是台很重的车。减震很舒适,有豪车的感觉。转弯半径很大。。停车基本都得多打一把。
外观大气,内饰精致,空间宽敞,乘坐舒适,动力强劲,随叫随到。智能化其他都还好,辅助驾驶一般般,还有待改进。操控还行,说不上好,也不太差。最开始定的汉-DMP,也没考虑纯电,千山翠实车一见钟情,无论是颜色,外观还是内饰,和汉其他型完全不是一个档次,天花板级的比亚迪。2月份两家店交定金,迟迟等不到DMP……真是有心开花花不开,无心插柳柳成荫🌝🌝 快一年的使用时间了,长途,高速,冰雪,拥堵,各种路况,不是一般的满意,没出过毛病,自家充电桩,那叫一个爽,好像开车不花钱?现在来看,自家有车位充电桩选择ev太明智了,平时上下班城市里代步,偶尔长途,规划好充电线路,坐标东北省会城市,高速上电车不多,充电不需要排队,完全没有问题。如果真的挑毛病的话,还是有的:智能驾驶比较拉胯,操控一般般,转弯半径太大……
本来没想过买比亚迪的 陪朋友去看秦ev 结果试驾了汉ev ,直接被电车征服 外观真的很好看 颜色 内饰也非常棒 我们的国货之光。
【充电时间】
家里没有安装充电桩 都是在附近充电站充电 从百分之十到一百 可能就一个小时左右
【续航】
续航不是很理想 标的是610公里。我基本在市区开。贵阳夏天也不怎么开空调 偶尔开开运动模式 跑到百分之十 也就才跑400多公里 整体算下来续航可能只达到450公里左右 高速还没试过 可能更少了
【空间表现】
空间挺大的 前排后排 都够用 后排也基本没怎么做人 平时就一个人开 够够的
【舒适性】
比油车舒服 很安静 隔音也很好 开起来也很稳没什么噪音
【动力表现】
电车动力肯定是很棒的 标准模式下动力已经是很够用了 开运动模式更不用说了3.9秒破百的动力。只是用的不多 一句话 我可以不用 你不能没有
一心追高铁:恭喜提车,i love byd
宝儿姐492:
先说少数的几个缺点1底盘调教不是特别完美2自动驾驶一般3真实续航里程不高4自动泊车比较拉胯。除以上,其余你能想到的所有点都是perfect!
开了一万七了,一点毛病没有,就是运动档起步容易前轮打滑,空调有点异味!其他都挺好,都说3连杆不行,我倒觉得这个悬挂的运动模式挺好的,各个方向的支撑都够了高速过弯还是挺有信心的!一个人开就运动油门运动悬挂,老人孩子坐车就普通模式舒适悬挂!听说还能升级云辇了,会不会更好了阿哈哈!续航的话,冬天比夏天少一点,开热空调比冷空调费电,可能也需要给电池加热。智能化方面不太行哦,辅助驾驶还可以,堵车或者车子很少的时候还是可以用用的,打转向灯变道啥的也还可以的!碰撞预警系统挺好用的,帮我至少化解了两次潜在事故,都是那种辅路右转进入主路的时候飞速逆向的电瓶车在视野盲区那种!最后补充一下,电车还是要买4驱哦,不买4驱很有可能就后悔了哈哈哈哈
一心追高铁:运动模式邦邦跳,舒适模式还好点,我现在一万五后面已经异响了,都找不出来原因,羡慕你
续航可能是我一直开sport大概18个电
外观无敌,内饰也比较满意。
售后是真垃圾,基本上是提了车就不管了。
武汉地区首批车主,车本身没问题,很好开。
比我经常开的19款530le好开,就是底盘差一点(毕竟价格摆在这)
目前开的不多才200km
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”选择了千山翠,就选择接受了他的缺点。
总的来说,外观漂亮。内饰用料扎实。跑在路上回头率挺高。
但做工方面,特别是内饰有待提升。做工细节经不起推敲。机车智能化方面也不是强项。
驾驶方面,感觉操控性比家里的马自达昂克塞拉还好一些。动力响应非常快,动力输出非常足。从未体验过在国道,省道上想超就超,想快就快,想慢就慢这种憨畅淋漓的驾驶体验。
神秘人25495:最近我在纠结要不要车衣,品牌的太贵了,都要一万多,你贴了嘛
外观配置动力没话说,都拉满的,就是后备箱太小了,冬天电耗太高,我在南方,610续航在开空调情况下只能到250+,夏天续航400左右。开了大半年了,小毛病暂时没发现
汉如宇下:跟个人脚法也有关系吧
HZMSYS:不论冬夏,我的车从电量98%到20%,基本是跑300多这样
MrYin333:在广东东莞,冬天开车电耗比夏天还低,空调都不用来,直接开着通风,冬天开500+,夏天反而开着空调,电耗反而上去了一点,不过也能开450-500!
4月10号上市盲定的,直到10月1号才去试驾,那会等了5个月都不想等了,就想着去试驾一下,如果差,也就死心了,没想到直接刷新我的三观,比我现在在开的A6L好的不要太多,氛围感,加速感,地盘调教,都相当棒,这个车很好开,一上车就很容易上手,提速也不像特斯拉一样有迟钝感,踩电门动力就上来了,跟油车感觉一样,动能回收也能调为标准,低速提示音也能关,之前都说转向半径大,如果之前开小车,是会不习惯,但如果之前开的就是5米的车,就可以无缝衔接了,小迪现在也升级5.0系统了,比老款汉的车机也好很多,很舒服,但没有极氪车机花里胡哨,不会说俏皮话,对,最重要一点就是最近OTA升级了DTCS操控直接上一个阶层,起步大电门也没有抓地问题了。
还行吧,从去年的老款,等到现在,7个月漫长的等待,新车到了,基本都挺满意,毕竟30万的车也不用追求太多,期待后续驾驶不要小毛病不断就行,相对于特斯拉,感觉极简内饰真心不喜欢,还是比较喜欢这种用标汉字的中国人自己的品牌,自动化驾驶有待提高
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”外观真的无敌,内饰也很舒服,车的空间真的大,前后排比我家的老a6大和舒适,车机有时卡顿,还有就是比亚迪4s店工作人员太不专业,提车的时候让我跑了好几趟。
来这个车以来,驾驶感受非常不错,内饰相当漂亮,智能化也比较好,车子的功能特别多,虽然说续航不是特别长,但是绝对够用,总体来说花一辆低配宝马3的钱来买汉ev的顶配绝对物超所值
实在阿什6R3:恭喜恭喜,续航能到500吗
haha9s4e:武汉那个店
头条用户:我的千山翠 正常也就450左右。