点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.36分“优秀”先说结论: 非常值得购买的一款车,完全正确的决定
提车时间: 约两个星期
提车城市: 重庆
外观:
外观绝对没的说,就是冲他外观买的,有一种特有的美式肌肉感,不愧是美国警车的代名词,坐上去有种藐视一切的感觉,就凭这外观绝对能打,这种肌肉感和冲击力是电车无法比拟的。
内饰:
这一代的探险者内饰延续了福特的整体风格,美式的感觉很强,实用性很强,但也具有一定的品味,不想彩电沙发那种浮夸感,除了竖屏有点让人抓狂外,其他找不出任何问题,车机的反应速度还是很快,基本上还是比较友好
配置:
2.3t的动力没得说,在城市开起杠杠的
空间:
我的用车场景主要是日常上下班通勤,最远去过一次海南,一家三口加上引力完全无压力,后排放倒就可以睡一会儿,特别喜欢后排放倒的平整度。
油耗:
不算低,11.9 但是也能接受,毕竟这么大个车,开门就能明显感觉到整车的厚重感,就算油耗高个一两升也就百公里多个十几元,一个月正常也开不了几百公里,完全不用考虑,怎么舒服怎么来
洒脱的普通一兵:我的油耗咋这么高?刚提车3天,昆仑巅峰,屏显平均油耗23个。
勇闯萝莉岛:顶配裸车35能不能谈下来
幸福守护1999:已开近5000公里,空间、动力没的说,纵置后驱平台是亮点,平时用经济模式足矣,综合油耗10点多,不在乎品牌价值,又在乎配置的小伙伴,绝对可以入手
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.5分“优秀”【购车经历】
买车时有几个选择,探险者,途昂和XT6,个人审美原因一直都不是很喜欢途昂的外观,XT6价格又过高,同样配置能比大探贵将近10万,为了一个车标贵10万我是觉得不值得,再加上大探的外观实在是惊艳到我了,怎么看怎么喜欢,尤其是ST的黑色21寸轮毂,果断下单
【空间表现】
中规中矩吧,毕竟纵置发动机,乘员仓还是稍微有点牺牲,我同事有个ES8,我俩对比过,车长几乎一样,内部空间大探还是小些,有可能是电车的原因,其他燃油车都是试驾,没有很全面,不过大探的内部空间已经完全能满足一家三口出行了,再加上双方老人,7个人周边近郊玩玩都是没问题的,长途第三排坐时间久了上边的人容易骂街?
【提车价格】
买车时一分优惠都没有,我是旧车置换,只给了一个一万的补贴,全算下来差不多41
【舒适性】
我觉得还是可以的,座椅软硬度适中,开长途最远的一次6是个多小时,没有感觉像以前的车那样很疲惫,ST版本还有座椅按摩,虽然有点鸡肋,但是长途驾驶时还是可以缓解一些疲劳
【驾驶感受】
动力没的说,2.3T加10AT的动力总成在这么大的车上没有给我那种肉大身沉的感觉,是个轻盈且灵活的胖子,平时标准模式驾驶动力就已经很充沛了,挂上S档还是能有很强烈的推背感,大大的好评是他的转弯半径,这么大的车拐起来很轻松,越野性能仁者见仁的事吧,走过几次烂路,适时四区能够很快的切换四个车轮的动力输出,有一次跟一堆硬派越野车出去玩了趟,穿沙地,爬土坡,我是没想到他能做到没掉链子,这点还是很满意的,自我感觉轻度越野轻轻松松
【油耗】
目前开了4个月,跑了8000公里,综合油耗10.4,这么重的车我觉得油耗还可以,而且还能加92,这点算下来油钱也不是很贵
用户812613552631:长安福特有得改进呀
西藏寻同行:我换车的时候xt6就没考虑,因为16年买过xts省略十几个字
霸叔i:
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安福特-探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座,定位为一款5门7座中大型SUV,长宽高为(mm)5075/2004/1778,轴距为3025mm。厂商指导价为37.98万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税33611元,车船使用费900元,交强险1100元,商业保险10571元,全款落地价格在425982元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为160162元,贷款265860元,月供要7938元,贷款购车总花费要445930元,比全款购车多花出19948元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力为276Ps,最大扭矩为425N·m。传动系统方面,与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。
操控:试驾时,低速阶段我着重感受一下变速箱表现,不得不说,确实大有改观,动力衔接顺畅了很多,在20km/h-60km/h的城市低速路况下,基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫,夸张一点儿说,简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段,还是有轻微的动力不连贯的感觉,倒也无可厚非。
加速:我们采用2400rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台10挡变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时7.72秒。
制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,39.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为109km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.3L,经过计算这款车的油耗为11.3L/100km。
噪音:这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平,当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机,其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时,路噪和风噪并不明显,同时底盘还保留了一定的路感,驾驶感受较为出色。
吉林省益新机械自动化:没有缺点吗
手机用户6315793989:你这文章必须来个手动点赞,本人也准备入手探险者359800,一样多分享
英明果断百香果Xz:刹车盘太小,所以到了40米的边缘
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
3.8分“良好”说说缺点(个人观点)物理按键太少上手速度慢,车灯没有透镜不亮,氛围灯多做一点会更好。说说优点,配置高,颜值高,动力强,选车过程看了很多车。XT6四驱豪华,动力输出没有ST那么激进,刹车让人心虚,内饰多年不变毫无科技感。途昂530,很喜欢V6发动机可惜我住的城市顶配订不到车了,再加上姐姐有这个车就不买一样了。飞行家,CX90,QX60,因为预算有限买不到合适的配置。GLBamg价格合适,配置合适,老婆很喜欢,可是一般我来开略显憋屈。在考虑选豪华品牌还是豪华平台,决定了选择后者。福特等新款上市,一拖再拖没了新鲜感,最后决定了20款探险者ST,优惠力度大,外观霸气,配置也足够用,动力方面更是让我信心满满,目前没有发现有什么闹心的小毛病,驾驶体验感很棒。
除垢除油:我昨天提的
一拳就倒二掌柜7788:我的开了一周,除了油耗一切都好
这位更是轻量级:恭喜恭喜
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.36分“优秀”压马路越野神器,家里有三台车,探险者,e奔,还有老婆的mini。相比于e奔我更喜欢探险者,虽然品牌力不及e奔吧,但探险者给我感觉是一看就知道是一台蛮贵的车,换个路虎标身价到100多个也有人信。st运动套件很帅,所以这两年也一直没有改装和加装什么,2.3t发动机还是很猛的,自己换了个进气,油门下去有种大排量的感觉,七座这两年从来没有做满人,大空间开着的确舒服,视野高,安全感满满。油耗方面不是很看重稍微点评一下,现在油耗9个多,有时候奔10个,能够接受。给探险者总的评价是,虽然品牌力不强,但用料还是很实在的。
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.5分“优秀”选车经过:本人以前是12款2.5T柴油版哈弗h5两驱,9年30多万公里。省油只投4角多一公里,跑工地赖用,皮实,3大件没动过,发动机前曲轴油封有点渗油,但不影响使用,15000公里保养时也不添加机油。总体来说,个人感觉长城在国产车中真的是佼佼者。废话有点多?。
本来一直中意猛禽的,无赖家人都不是很赞同,说的是工具车,太大不方便。最主要的是缺货还加价,加得有点离谱。于是只有无赖放弃,闲暇之余,就在懂车帝逛,无意间刷到一个探险者与飞行家的对比视屏,一下子就被吸引住了,纵置平台,前后50:50转弯半径小,功能齐全,碰撞测试等都令我非常满意。于是,就找4s点试驾,走进店里,一眼就相中了性能蓝,帅气的外观,年轻的气质,就它了。
用车感受:一个字爽,动力充沛,回头率高,科技感十足。就是油耗比我那柴油车翻了一倍还多?
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.93分“优秀”大家好,好久没来一起分享我的用车体验了!我是2020款福特探险者运动版车主,自封为黑探😄!先说说的外观吧,真的太帅了,无可挑剔用词,新款就不说了每个人审美不一样,黑探的空间表现真的可以了,在东北冬天穿的厚上车六个人一点没觉得不舒服,空间表现可以叫够用,但在第二排座椅角度调节太少真的挺对不起这个车的空间,第三排一般都是女性做所有没问题要是长途就垫两垫子,坐姿高度OK,车机系统真的好用,对比新款大连屏说实话作为驾驶者来说还是老款看着舒服,音响效果很好就不评价了。说说动力吧,真滴好好夸夸福特这台发动机真的有劲,我这一年一直加95的油,动力有了顿挫感少,在东北温差大所有对车的机油要求高,我用的是美孚一号金标0-30sp,声音小!5000公里前一直加92号油顿挫感,发动机声音大,现在没有了!说说油耗,三县城市市里比较堵车13个油,但是我喜欢运动模式,那是说干谁就干谁😄废话不说上图片!
在这里真的真的感谢圈主指导!
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.29分“优秀”外型霸气,用料良心,配置齐全,动力充沛。
不足:低速换挡顿挫感确实不舒服,车机系统无更新。
非哥不寻常:低速顿挫去4S免费更新pcm程序就好了
醋椒豆腐:车机系统就不要再妄想了。就当个声控音乐和空调遥控器了
筱雨睿睿de棒爸爸:一样的蓝胖子
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4.8分“优秀”目前两个多月8500公里,动力操控各方面比较优秀,提车一个月来了个云南自驾游,来回四千多公里,全程高速油耗7.8升,可能高速多现在显示提车到现在综合油耗9.6升,全市区12到13升,大部分时间用自适应巡航解放双脚一点都不觉得累,这个竖款显示屏比效好用,当初也是纠结等新款还是买现款,就是看官网发布带鱼屏所以果断不等新款提前买了。就内饰颜色有点太沉,新款不得不说内饰改好看了,
点评车型:
2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座
4分“优秀”硬朗霸气的外观设计可以说是福特探险者最为吸引消费者的要素之一,而在大尺寸的车身设计之下,宽敞的空间表现也让探险者这款车型在家庭用户群体中有比较强的说服力。舒适性是探险者最明显的机械表现取向,总体悬挂质感偏软,甚至在连续的颠簸路况下,会导致车内的驾乘人员被“晃”地有些头晕,但这种取向其实保障了探险者在城市之外的远郊和非铺装路面上的通过性,不仅能够很好地化解路途的颠簸,对车内人员的舒适性感受也有所保障。
高规格的动力总成表现很好,在高速上的提速具有十分充裕的动力储备,变线超车之类的动作完成地十分利落。但综合操控性并不算出色,虽然底盘整合度很高,但由于车身尺寸较大,重心较高的缘故,会在高速过弯和偶尔遇到山路时,会有比较大的侧倾。总的来说,探险者是符合家用需求,动力强劲,但操控性一般的车型,不过对于心系家庭,对动力参数有一定要求的用户而言,是一个踏实且富有性价比的选择。