75plus这个车我才学驾照的时候就关注了。本人新手小白，75p是人生第一个车。4月15拿上驾照5月4号去看车下定金5号开车回家的。到今天17号开了10几天车也熟悉多了。主要说下车的油耗和车现在发现的小问题，我开车很小心加上不熟悉车和路，车速都是按照导航跑正常40到80偶尔超车到100以上，我在这里是新疆团场路也还行从提车到现在表显6.5到5.1。我自己都惊呆了。小毛病主要是右边车门开到90以上有异响就像下雨的感觉。开始以为是路上有碎石子后面才发现，其他的到现在还是非常好的暂时没有不满意的地方主要还是新手啥也不懂不多。图上是我提车到现在表显的油耗和公里数到今天为止加了800油了 【购车经历】。说个大家关心的车价问题，我是113000的裸车价加1万购置税4200保险2000服务费125的牌自己上的贷款11万首付3300。销售给我算的是连上利息14.9左右落地利息2.4万左右但是真实落地是16.8左右，应为我贷款要还14.8万，我自己还出了购置税服务费和首付保险的钱相当于利息11万出了3.8万利息。这个车我最难过的就是总的落地价了被坑死了。 【空间表现】 这个车到现在来说还是非常满意真的很大，因为就我自己开暂时没有感觉不够用。 【提车价格】113000的裸车价加4200保险加2000服务费加125上牌 【最不满意】 购车坑太多大家要小心随便就下去几万看不见的钱，

外观：10w+的价位上，这款车的外观是比较时尚，解锁时贯穿灯跑马闪烁很是炫酷。 空间：后座空间很大，我坐后座上，座位离腿差不多三拳距离。后备箱空间一般，有点牺牲后备箱提后排空间的感觉，好在我不放什么东西。放的时候也可以放倒后座，影响不是很大。车微轻，不到1.5吨，转弯时速度必须点刹车，否则后座要被甩晕（开轿车开习惯了，一把方向差点送我几个朋友见了太奶）。 油耗：目前170km，8.5l，我都是跑市区高架，还没上高速跑数据。建议不要开智能模式，油耗忽高忽低，舒适模式最合适。槽点，360影像为什么不能自己改位置，我个人习惯把影像靠左。空调出风口太靠里了，有点呆，夹不了手机支架（有夹在车机上的，个人不喜欢）。 动力方面：目前来说舒适模式完全够用，主要还是车子轻，给点油超车无压力，其他车友说的换挡顿挫没什么感觉（可能是我没吃过啥好猪肉）。 关于胎噪，确实是有，我无法分辨大还是不大（还是那句话，没吃过好猪肉）。 有意向的准车友有什么想问的，可以留言，我不定时回复。

【购车经历】 大家好，我生活在北京，ID3是家庭唯一的代步车，因为北京限购摇号政策，电车指标获得几率比油标要大很多，所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴，ID3的价格也比较坚挺，价格打不下来，所以就秉着早买早享受的想法，毅然决然的下单购买了，结果是无比的惨烈啊，后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3，下面跟大家说下我的提车价格：我的车型是23款升级纯净版，总落地价格实在13.3W，就是丐版不加任何选装，8后就开始大降价，裸车都到11.98W了，就这价格加选装都便宜很多了，不过也还行不是头茬的韭菜了，可以接受。 裸车价：12.7W （现金优惠3.5W） 保险：4000 （三者300W） 出库上牌：2000（毕竟人家也要吃饭，没必要去争论） 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动，更像是高尔夫，但是比高尔夫要高一些，前脸比较的圆润，有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂，看上去比较大气，没有选配20寸的，感觉没有那个必要，换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加，一般都在城市道路行驶，体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的，本人1.75cm，体重75kg，前排调整成我的驾驶位置，后排有两圈的前后距离，头部空间也有一圈，整体空间还是比较宽敞的，但是后排座椅靠背比较直，而且无法调节角度，长时间坐的话比较难受，腰部和后背都会比较酸，建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车，宽度来说一般，后排乘坐两人还是可以的，如果是三人的话横向还是比较拥挤的，所以一家三口出行够用，五口的话短途没问题，长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说，ID3在我手机可以用四个字来形容，游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面，动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环，工作在北六环，每天上下班通勤100km，拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候，ID3的转向变道比较灵活，车身大小就占据优势，更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈，就是老司机总说的踩下去就有，没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知，是第一梯队的存在，ID3也是基于MEB平台打造的纯电车，地盘也是他们的亮点，过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉，或者是在高速上超车，也丝毫没有费力横摆的情况，尤其是在坑洼碎石路段，也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km，这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1：1达成的，甚至可以跑到480（只要你敢跑不怕趴窝）。最近北京早晨天气在0度，白天气温在12度，如果开暖风的话，电耗在17-20个左右，表显续航也就300多，夏天30多度的情况下开空调，电耗会在15-18个左右，表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了，基本上夏天和冬天3天充一次，春秋4天充一次，也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km，app提示该做保养了，但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的，油车可能会更换机油机滤这些油水，但是电车呢，太简单了，就是吹一下空调滤芯，升起来看一下地盘是否有剐蹭，然后在用电脑读取下车辆信息，清理一些偶发的故障码，然后就结束了，全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一：颜值在线，比较符合大众的审美，尤其是年轻人。 第二：品牌影响力，相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三：品质方面还是要稳定一些，相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四：地盘调教很出色，开起来不松散，动能加速出色。 第五：三电系统值得信赖，宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一：车机系统太过传统，对于目前科技时代比较吃亏落后，没有人机交互性。 第二：空调设置缺陷，后排没有出风口，前排位置又太低，夏天前排冷死后排热死。 第三：内饰储物空间少，就两个杯架实用，内饰大部分塑料，廉价感十足。 第四：低配缺少倒车影像，对于新手不够友好，需要选装才可以。 第五：偶发报错较多，不过不影响驾驶，但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六：后排座椅角度太直，影响乘坐体验。 第七：车内存在嗡鸣声，官方解释为空气净化装置在工作，无法停止，长时间驾驶耳朵不舒适。 第八：车内容易起雾，一个人的情况下冬天起雾很明显，是不是密闭做的太好了呢，不得而知。 第九：没有胎压监测显示，不能够直观的观察自己的胎压情况，会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受，利大于弊吧，优点很喜欢，缺点也不少，如果你是想入手ID3的话，还是比较推荐的，但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑，明年新款可能会好一些，毕竟入股小鹏了嘛，说不定就用上了8155了呢哈哈，就跟大家分享这么多，感谢平台，也麻烦ID3圈主推荐加精！

车品牌: 看过笛子，看过广汽，广汽传祺路上多，埃安是子品牌，主攻电动路线，盈利为数不多得电动品牌，应该可以，而且武汉这边路上随处可见。 不懂车，冬懂车帝上刷刷看看，各种留数字密码，最后只能随大流，所以选他了，埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销，正常试驾一圈下来，4小时后，付款定金，感觉就是不管怎么谈，4s店是亏，买家也是亏，有没有同感的？ 版本选择:yp80智领版,看着标配430，510，然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型，初看丑，再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的，有什么提什么的那种，销售旺季，购车的人多，定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以，后排确实可以，城市:目前正常市内开，400km左右，启动安逸，原来是手动挡，堵车那个腿，逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪，可以接受范围内，要求不高。 续航:标续600+，正常模式，单踏板模式，节能模式，动能回收设置，黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次，100km时速，50km一次，全程都是空调，不知道电耗，也暂时没有关注他，看了也不懂，没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般，摸索中，或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒，太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节，说有个自动记忆功能？我这款不知道有不有 2充电盖子，忘记关闭一次，路上都没有发现，没有报警提示功能，建议改善 3胎压，无表显示，只有经过转速，各种计算后异常情况才会报警，而不是直接显示在屏幕上，反正目前接受不了，觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象，没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系，赠送的膜贴不了，得加💰换，各种推销，最后送的膜肯定不会要！ 6充电桩，不送！花了1000米，外加93米线，93-30=63米，算着那个疼😣😂😂 新人第一贴，报个到。

【购车经历】 买车前先去各平台把购车补贴领一领，领取时间要早于开票时间一天才能！！很重要！能拿到500-1500。 车在东莞寮步买的，购车过程整体挺满意。中间有点插曲，4/6提车，4/18开始不停催销售办正式牌。4/26办好上牌，4/29就拿到铁牌了。这家店流程不大一样，包牌包税需要自己网上申请临时牌，工本费快递费都要自己出；铁牌的工本费不用自己出，只要出快递费。 车子很帅，本来想买UNI-T，但是老婆喜欢大空间；考虑到钓鱼也需要大空间，unit空间确实小很多，最后选了75p。路上看到unit还是忍不住要多看几眼，总有几分遗憾。 接下来说说本人对这辆车的感受。 满意的是：外观，内饰都符合个人审美。动力完全够用，标准模式刚刚好，运动模式一脚就冲出去了。车内空间很大，前排后排都能坐的舒服。后排放倒是完全平的！这点很赞！360很好用，倒车入库全靠它。 缺点：置物箱开关容易误触。车机地图版本低，旧版本显示最新版，更新不了。手机支架找不到好位置夹，挡按键。行驶噪音大，隔音不如我爸的江淮瑞风S3，音乐声有点压不住噪音。 整体满意😀截止2024/5/3已经行驶近一千五公里

【购车经历】 之前单身的时候买了辆林肯冒险家，开起来加速很快坐得也挺舒服，但是油耗确实高😂。后来因为结婚了且上班通勤距离也有小30公里的样子，和家人商量换辆便宜点油耗低点的油车，并且后续还要再增购辆电车（因为蓝牌是粤A指标，所以还是决定一油一电），这样我和我老婆都有车可以开，于是就把换车目标锁定在了12万左右的油车身上。 一开始父母提议日系车省油，但作为年轻人来说，这个价位的日系车用毛坯来形容真不为过，国产车显然性价比更高。一开始试驾的吉利icon，老婆很喜欢它的内饰，但是试驾后感觉动力不行，连我老婆都觉得动力响应有点慢，那估计就是真的慢了🤭，而且空间也确实差了点，就放弃了。后来又去看了广汽传祺的影酷，毕竟这个牌子在广州还是很常见的，销量也还说得过去。试驾的感觉会比icon好一点，但个人觉得刹车偏软，制动距离较长，可能个人适应的问题。影酷空间很大，但唯一让我觉得不好的地方就是内饰很一般，非常素，所以当时内心也挺纠结。于是决定把博越cool也试驾完再做选择。结果到店里看到实车，再试驾一圈，发现很不错，内饰外观都好看，动力响应也比较快，最主要我老婆开完也认为三辆车最好开的就是博越cool 。那就没什么好犹豫的了，当天就下定了！ 【提车价格】 因为有现车，选择的智慧型，一开始报价是落地12.1万多一点，然后就开始跟销售周旋，不过因为赶着用车，也没有砍多少，最后谈到11.95万落地，再加上我有置换补贴3000元+大客户补贴2000元，最后落地价就是11.45万，中规中矩吧，不过也能接受了。 【油耗】 我开车可能比较暴躁一点，但是油耗也不会很高，因为提车之后没怎么走过高速，城市道路也比较塞车，油耗8.8左右。估计跑跑高速的话，综合油耗会在7点多吧。 【最不满意】 也没什么特别不满意的地方吧，不过车机用的8155芯片，但是应用却不多算是小遗憾吧，希望后续可以改进。