20万左右的预算,想买一辆中级车,没啥好犹豫的,上比亚迪汉DM-i就多了。
零百加速7.9秒,比宝马320Li、奥迪A4L 40TFSI都要快上一线,把同价位的凯美瑞2.0L自吸远远甩在身后;
重点是省油啊,在比亚迪DM-i超级混动的加持下,汉DM-i百公里综合油耗最低仅需4.2L左右,折算下来,按照目前的油价,每公里油费不到0.3元。
而且,这个价位你一般只能买到大众、丰田的B级车,比亚迪直接给你一台车长接近5米,轴距超过2米9的中大型轿车,后排乘坐空间变得更宽裕、舒适;同时大面积皮质用料、15.6英寸中控大屏,质感、科技感瞬间拉满。
所以,无论是从豪华感、使用体验和用车成本来看,比亚迪汉DM-i都更值得考虑。
家里没有充电条件,所以退而求其次买了汉dmi,外观确实没有汉ev帅气,但也算有自己的特色,准备中网包个黑色弄个黑武士应该会更帅一点,汉dmi的能耗确实可以,现在加一次油基本可以小一个月不去加油站,充电的话也很快,我现在都是吃饭的时候如果停车场有充电站我就给插上,没有的话也不会刻意去找,还是挺方便的,既没有旅程焦虑,经济性确实也提高了很多,内饰最喜欢的就是大屏幕,用起来真的爽,操作流畅,显示清晰,整个内饰的做工用料也不错,手摸的地方都很舒服,动力对我来说也已经够用了,超车爬坡都没有压力,而且非常平顺,油电切换的时候完全感觉不到,非常顺滑。空间上我没有很大的需求,所以是完全够用的,头部空间也不错,因为新款才上现在价格确实不是优势,但面对一车难求的现状我觉得买了也是赚到了,反正开到现在还是非常开心的。
【购车经历】本人体制内工作,因为有了小孩,家里本来的一台车有点小,就萌生了想换车的想法,之前在懂车帝也看过几台心仪的车,恰逢车展,就跑去看了看,比较了帕萨特、零跑c11、昂科威plus、锐界和比亚迪汉。因为工作在乡镇,来回一趟80km,因为油耗的关系就pass了昂科威plus和锐界,本人本来十分看好c11,也试驾了,各方面综合起来确实不错,但是家里因为零跑是的小牌子,怕后期出问题,也就pass掉了,在帕萨特和汉之间二选一,我本来特别钟意帕萨特,也试驾了,本人对于智能化不是特别在意,所以感觉各个方面都不错,而且当时330精英落地18.5,价格也合适。后来带着家里的老人去看了看帕萨特和汉,老人瞬间被汉的气质吸引了,从外到内,都觉得汉比帕萨特好,特别是内饰给人一种豪华的感觉,于是都决定买汉。剩下的就是跟销售磨赠品了,因为22年10月份,dmi在价格上真的一点优惠没有,通过几个4s店对比,最终要到了发动机和电池护板、6次保养、全车膜和旧车的几桶机油。
【驾驶感受】
驾驶感受上,本人以前开的是福特,也没怎么开豪车,感觉汉不管在加速还是舒适性上都不错,虽然网上一直有“筷子悬架”的梗,但是我开起来并没有感觉多么不堪,过减速带虽然会晃,但是也不是像坐船一样晃,但是比帕萨特舒服多了,感觉帕萨特有点硬。车子的隔音虽然不错,但是速度上80以后,感觉风噪不小,再加上固特异的轮胎,跑石子路感觉底盘传来的声音有点吵。
【续航】
续航的话,我买的是121的,ev+eco模式,冬天跑起来感觉只能跑80km。开空调28度,风速2。如果急速行驶的话,感觉掉电有点快。
【智能化】
现在的新势力都摒弃了实体按键,都用语音来操作,这让我感觉盲操起来非常吃力,不如汉,既有小迪语音唤醒,又有实体按键,这样开车操作比较省心省力。这个车机非常一般,其他牌子都是8155处理器,而汉作为王朝的旗舰,竟然车机还是很慢。再就是车子某些功能比较鸡肋,比如转向联动,超过10km就没反应,不像c11,不管你多少速度,只要打转向就把摄像头给你调出来,非常的便捷。最后就是并线辅助,20多万的车竟然没有,不知道设计师怎么想的。
【最不满意】
如果找一个最不满意的,就是车子的车机,希望比亚迪能赶紧升级,给老车主也更新一下,哪怕花点钱。再就是把做工提升一下,刚提的车,驾驶辅助功能就受限,这几天门把手有时还弹不出来、缩不回去。糟心!
外观:大气不失稳重,大嘴造型原创度高,这一点真的很重要,也很难。4960mm的车身修长,姿态运动,硕大的19寸轮胎,再配合多辐条轮毂,造型完全是第一眼美女。
空间:2920mm的轴距,腿部空间完全是奢侈的表现,虽然是流线型车身造型,但坐姿较低,头部空间也不错,1.8的个头也完全不会有压抑的感觉。后备箱空间一般,高度不错,就是不太深整体容量很一般。
内饰:车内用料很实在,能接触到的地方都是皮质材料,两幅的方向盘手感上乘。中控在保留了比亚迪家族式的特点后,加入了很多创新的元素,完全是百尺竿头更进一步的感觉,科持感,豪华感,时尚感都同步提升,拥有了独特的美感与韵味。
动力:2.0T发动机、BSG电机和6挡双离合变速箱组成彪悍的动力系统,0-100km/h官方加速时间仅需4.7秒,同级别出类拔萃的加速成绩。容量为15.2kWh的三元锂电池,在纯电模式下的NEDC续航里程为81km。
操控:底盘悬挂结构与EV车型相同,整体很稳,高速稳,转弯也稳,2吨多的车重,但加速轻快,开起来很轻构。
性价比:混动动力强大,油耗喜人,跑高速也就6L不到的水平,真是不错的。这个加速成绩如果是传统汽车没50W估计是享受不到吧,所以真看重车子本身素质的,这个绝对是超值,对品牌有执念的人,就不要讨论性价比了。就算是与特斯拉,小鹏等新源车相比,也是有极高性价比的。
外观:dragonface的前脸设计还是比较不错的,再加上汉这个字,整个车子的设计国潮元素就非常强烈,看上去好感度很高,车灯的设计也是独树一帜,再加上全部LED的光源,效果很好。
内饰:内饰的话,豪华感比较强,整体的商务气息比较浓郁,超大的中控屏非常讨喜,用起来也非常的方便。
配置:作为新能源车而言,配置肯定是非常丰富的,基本上该有的功能都有了,而且配置上,虽然是低配,但是基本上还是比一般的车要丰富很多。
空间:乘坐空间非常充足,前排的空间和后排的空间都足够一家人的出行,后排坐三个成年人也不会拥挤,但是储物空间方面在同级别中可能略显不足。
操控:操控一般,过弯方向盘略重,而且方向盘总感觉打的位置不对,可能是因为可变转向比的缘故,总感觉虚位有点儿大,开起来不是很舒服。
动力:纯电动车的动力还是比较不错的,这个是7.9S的版本,但是出于车子属性的问题,所以一脚油门冲出去的感觉非常刺激,开起来很舒服。但是运动状态下,掉电还是比较快的。
今天来测评2020款比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型。
先简单介绍下这车的主要指标:级别:中大型,续航里程81km,能源类型:插电式混合动力,车身结构:4门5座三厢车
【外观】
我认同让这款轿车的颜值,采用进气格栅设计,从车的侧身来看,流线感很强,车身比例很协调,车灯部分也是加分项,无论设计感还是辨识度都非常高,如果说某厂是玩灯的专家,这款比亚迪汉DM似乎也想挑战一下等灯厂。
【动力】
比亚迪汉DM搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,这款发动机的最大输出功率为141kW,峰值扭矩为320N.m,还采用了永磁同步电机,电机最大功率180kW,搭配三元锂电池,纯电续航里程为81km,能够满足大部分城市上下班通勤的里程需求。
【配置】
比亚迪汉DM这款车的配置还是相对比较丰富的,它有ABS防抱死制动、EPS车身稳定性控制、还有6个安全气囊,ACC自适应巡航、后方影像、感应雨刷、遥控中控、无钥匙进入等配置,基本上是该有的功能都有的
【空间】
汉DM这款车的后排座椅不仅不能完全的放平放倒,而且还是不能够放倒的,所以你要想通过座椅来增加使用空间的话就有些难了
【内饰】
车内大部分都采用软性材质包裹,是那种简约的风格,细节都处理的很不错,中控大屏清晰度很高,充电口挺多,还设有无线充电,设计挺贴心的,对司机来说挺方便的,整体还说还是挺不错的。
【操纵】
比亚迪DM这辆车的操作性能其实还是不错的,方向盘不是很硬,女孩子开起来也不会很吃力,在起步的时候也很好操作,我觉得这辆车驾驶感还是很强的,刹车也很灵敏加速也不错的,对于新手来说也是很好上手的。
【舒适性】
对汉DM的舒适性,最想说的是它的后排也有一块触摸屏,这完全是越级的配置,以保证豪华性与舒适性。