汉DM-i内饰质感不错值得买吗_汉DM-i内饰怎么样

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.21分“优秀”

比亚迪汉DM是首款采用全新插混技术DM-p的量产车，动力系统由2.0T全铝发动机（192马力）和最大功率180kW的电动机组成，匹配6速双离合变速箱，电量充足时优先用电，ECO模式下也是如此，80km/h左右再加速时发动机就会介入，悠闲、轻松是驾驶主调，兼顾更多燃油经济性；SPORT模式下，暴躁的加速感取而代之，转向手感线性、虚位小、回正力度适中，标准的家用中大型车风格，悬架调教在支撑和舒适性之间找到了取舍，行驶时有一种高级的感觉，美中不足的是通过连续减速带或大的坑洼路面时，会有多余跳动和颠簸。外观设计理念以“龙”为主调，Dragon Face2.0设计较汉EV增加前进气格栅。内饰加入大量创新设计和中国文化元素，环抱式座舱内采用实木、真铝饰件、真皮以及钢琴烤漆面板，用料下本不少，DiLink 3.0车机系统流畅，UI设计较前代大幅提升。由NAPPA真皮包裹的座椅宽大舒适，豪华感十足，体验者身高182cm坐进车内，前排头部四指，后排头部两指，腿部两拳有余，后排独立空调设计靠后，后排坐三位乘客时略显压抑。汉DM主要针对高端插电混动车市场，选择降维打击，对各个年龄段的消费者均有不小吸引力。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.21分“优秀”

汉DM的动力表现很让人满意，搭载了2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，搭配的是三元锂电池，在经济模式下，低速电机驱动轻快平顺，速度起来后发动机介入那一刻动力衔接的非常自然，匹配的6挡双离合变速箱换挡也很平顺，给人的驾驶感受轻松惬意，但你要是想拿它撒撒野，切换到运动模式下，油门响应会变得异常积极，提速就像是离弦的箭一般非常迅猛，在发动机和电机爆发力的共同模式下，百公里加速时间只要4.7秒，这样的成绩比很多跑车还要快，就算是提前已经做好了心里准备，还是会让人热血沸腾，暗暗惊叹它的动力强劲。 乘坐空间也很不错，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶空间也很充足，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托和包裹，长途乘坐也不会太累。 内饰为简约风格，使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，12.3英寸的全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，15.6英寸的超大中控屏提升了科技感，不过很多软件不能横屏显示，需要旋转成竖屏才行，另外新车的气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多。 配置非常丰富，拥有多个安全气囊、被动行人保护和驾驶辅助系统，还有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗等等。 外观设计比较惊艳，采用了家族最新的龙颜设计理念，车头扁平低趴，大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的前大灯，营造出来了很强的攻击力，另外车身很修长，贯穿式的尾灯点亮后也很迷人。 比亚迪汉DM的颜值高、空间宽敞、配置齐全，无论是驾驶感受还是加速表现，比很多价格更高的车型还要出色，有着很高的性价比。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

外观方面，汉DM的前脸风格与汉EV完全不同，因为它拥有完整的燃油机系统，所以整个前脸还是被大尺寸进气格栅占领，整体造型十分凌厉，前唇造型的设计灵感来源于汉代的“八面汉剑”，大灯造型很犀利，内部矩阵式LED灯组采用了“龙爪”元素，连接两侧大灯的银色饰条采用“龙须”样式，增强了立体感。 汉DM的车身侧面十分优雅，简单的线条却也不失力量感，溜背造型看起来也十分灵动，隐藏式门把手的实用性先不提，单单在视觉上的效果还是挺棒的，体现出了科技感和档次感。汉DM的长宽高分别为：4960/1910/1495mm，轴距2920mm，属于中大型车的表现，配备的19英寸轮圈也不显小，密辐式造型看起来也很有高级感，可以说整个车身侧面的气场还是挺足的。 相比十分圆润的车头造型，汉DM的尾部就显得很方正了，而这这是设计师想要表达的“前圆后方”理念，不仅使外观更加协调，而且还能降低风阻。此外，贯穿式尾灯、龙爪元素都是我们比较熟悉的设计了。从车尾的标识上我们能看到汉DM的一些独特之处，首先DM标识代表了它的混动属性，而4.7S则代表了它的百公里加速时间，古风“汉”字似乎在遥望着那么两千多年前强大的王朝。 内饰方面，虽说第一眼看上去挺豪华，但还是有盲目堆料的痕迹，尤其是非常突兀的悬浮式中控屏，虽说是想凸显科技感，但我感觉内嵌式设计应该和车内的氛围更加匹配。座椅造型还是挺有档次感的，填充物不算硬，舒适性还是不错的，整体的乘坐空间和主流的中型车差不多。汉DM的配置还是很丰富的，主被动安全配置包括10安全气囊、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及全速自适应巡航功能，实用性功能包括前/驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节/加热/通风、感应雨刷、分区自动空调等。 方向盘采用了双辐造型，全系标配真皮包裹，双色皮面拼接显然会增加成本，皮质的手感很舒适，方向盘的尺寸也很合适，下方亮黑饰条标注着DiPilot字样，凸显技术派的印记。横辐左侧设有自适应巡航控制键，右侧是多媒体控制，采用比亚迪一贯中文标识值得肯定，如果两侧滚轮做得再精致些就更匹配了。 座椅方面，前排座椅采用Nappa真皮包裹，浅米色皮面质感与气味都很正，增加菱形缝线更有奢华感，也提升了摩擦力。座椅填充物饱满，坐垫承托性充足，并且有良好的侧翼支撑，乘坐感受达到了豪华水准。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节和2组记忆。副驾驶座椅少了记忆功能，高低减少为2向调节，增加后排可调节按钮。另外，前排座椅都配备了加热、通风功能。，后排座椅材质和图案都与前排保持一致，坐垫长度充分且适当倾斜，大腿可以全部承托住，并形成自然后躺的坐姿，椅背和头枕的支撑性也很充分，并拥有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间有两拳半，头顶空间一拳左右，横向乘坐3个成年人也很宽裕，而且中间的靠背舒适度也相对较高。配置较为齐全，可翻折扶手带隐藏式水杯架和储物格，地台式空调支撑两侧独立调节。 动力方面，汉DM共有两种驾驶模式可选，分别为ECO（节能）模式和SPROT（运动）模式，在运动模式下，深踩油门踏板后，动力响应非常迅速，能够有明显的推背感，而在节能模式下，深踩踏板之后能够明显感觉到动力响应会有所下降，但级别如此，本就有用强大动力的汉DM依旧能够让你感受到一丝推背感。 在制动方面，汉DM设置了标准和舒适两种模式，在标准模式下响应比较及时，而在舒适模式下刹车踏板会更加平顺，相较而言笔者更喜欢标准模式，驾驶起来会更有信心。 在转向方面，笔者认为汉DM的方向盘在调节至标准模式下的力度是刚刚好，如果对于需要更大力度的驾驶者，调节至运动模式即可。在指向性上，也比较精准，没有太明显的虚位。 底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。可以看到，后置电机暴露在外，而没有采用唐上的黑色棉质包裹物来隔音，说明这台电机的NVH优化已经做得更出色，实际驾驶的感觉也是如此，底盘表现非常安静。悬挂调校是硬中带韧，在通过减速带能够吸收一定的震动但也会传递一定的路感，兼顾了操控与舒适性。全系标配规格为245/45 R19的前后轮胎，密集式多辐铝合金轮毂有高性能特征，匹配了兼具抓地性能出色的马牌MC6系列轮胎。 值得一提的是，比亚迪汉DM在发动机前端还配有一台25kW的高功率BSG电机。而这台高功率BSG电机可以通过智能识别驾驶需求控制发动机启停，从而越过发动机低速抖动的区间，可以说很大程度的提升了整车驾驶的平顺性。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

比亚迪在2020年投放了重磅新品，旗舰级轿车—汉，可谓是风头正盛，业界对于这辆车也给了很高的评价，被誉为比亚迪品牌乃至中国汽车产业对于高端汽车市场发起冲击的重任。记得当时刚放出的官网图片时候，绝大部分人都对其设计赞不绝口，论外形上面的设计，汉毫无疑问的将出色的设计展现给大家；今天我们就一起来看看这台比亚迪-汉2020款 DM 四驱性能版尊贵型的表现如何。 首先来看一下车身方面，4960*1910*1495mm，轴距达到了2920mm，这样的车身尺寸是属于标准的中大型车身板。车头的前脸是被官方称呼为“龙须”的银色装饰将前大灯连为一体，这样做的设计增强了整体的质感，同时还算是延伸了横向的视觉效果，然后这条银色装饰中央的“汉”字LOGO还是采用了浮雕的形式展示的，看上去十分精致，增强了辨识度；另外在正脸网格的中网面积很大，也是前脸视觉冲击的最主要部分。 拉开车门，在内饰方面可以说是加入了很多的中国化元素，环抱模式的座舱设计，然后左右对称的品字中控台布局，营造出成熟稳重的感觉，中控台的上方使用了皮质的材料并且还有白线作为点缀，不仅视觉上很高端，触摸起来也是很舒适的。 接下来我们来看看它的空间感如何，我的身高是175cm，前排的头顶剩余空间是一拳一指头的距离，来到后排，头部的空间仅剩下1拳，腿部的空间有两拳以上的距离，后排中间的座位配备了头枕，但是由于后排有一个空调独立系统在后排中间的腿部位置，所以这个位置久坐舒适性一般。 2.0T涡轮增压发动机搭配后置的永磁同步电机，综合最大功率321kW，综合最大扭矩650N.m，匹配6档湿式双离合变速箱；它的动力方面一开始说实话我是有一点担心的，但是在实际的测试中并没有让我失望，当我踩下油门的时候可以感觉到动力的反馈很及时，速度很快就能跟上来了，向前的冲击力很强，在超车还是提速的过程中都毫无压力，但是在高速路上过减速带的时候颠簸感比较强烈，尤其是后排的舒适度会大打折扣。 购车费用：这款车的指导价为23.98万，目前新车没有优惠政策，裸车价为23.98万。另外这辆车是可以免购置税和车船税的，交强险950元，商业险3595元，上牌费200元，全部落地大概需要花费244545元。 总结： 总结以上的测试，这款车的油耗是很不错的，尤其是经常在城市中驾驶的车主，我个人是一个比较看重油耗的人，所以今天带来的测试也是双擎版的，在油耗方面相信他能给我们节省不少的开支，其次一点就是他超高的颜值，这款车的颜值方面我个人是很满意的，如果在同等价位中间进行选择，我个人是十分推荐大家来选择这款比亚迪汉的。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

提车半年了，是时候总结一下这半年的用车体验； 前言：换车的想法有一年多了，汉之前是一辆二手15年两箱手动福克斯，白色；买这个车纯粹是家里想先弄个车让我练练手，其实在外工作几年，驾驶手艺通过同事的车已经非常熟练了；家里出钱就听家里安排，我个人无所谓，有车代代步就行；随着工作量越来越大，出勤频率越来越高，车子年份越来越长，手动+美系耗油高等特点，也有点小收入，让我越发想换车；就开始了看车之路，看车历程大同小异，最开始看了一年多的雷克萨斯es200，网站，4s都逛了个遍，我就觉得这车气质好，动力肉不肉其实我真不关心，无奈价格坚挺还要加价，贷款落地得36 7了，超预算就给它搁置到一边，然后看了volvo xc60 其实它的指导价比雷还高，赶上新老换代，优惠幅度大，看了两三个月，谈了一次，落地也是36 7，索性换个目标；接着看了TANK 300，为什么看它呢？因为同事买了辆牧马人，大街上开了一次她的新车车，让我这种对硬派越野从不感冒的人的动了心，尤其红绿灯和公交司机平视的那种感觉让我尤其觉得被尊重，哈哈哈，题外话；谈了价，可以接受，而且看了很多改装厂家改出来的车，彻底沦陷，但当我了解到油耗的时候，一盆冷水给我浇醒了，95号油，正常15个油起步让我知难而退，这是有钱人的大玩具，买得起，消费不起；这时候，汉出现在了我面前，说实话从没想过要买新能源，顾虑的问题和大家一样，电池，质保，自燃等等；源于一个老哥哥介绍了下，进入了我的视野，从网上看车到去4s试驾，订车，用了一个礼拜；对，就是这么快；因为我觉得它可以满足我所有的需求，车身长，空间大，配置高，智能化，省油等等；其实很多朋友都说这个价格为什么不考虑加一点上BBA，因为我觉得没必要，30左右的BBA选它的理由是什么，撑面子？我觉得买个入门级的BBA不能代表什么吧；省油？好像没汉省；空间大？呵呵~试过对比下你就知道；配置不如我这汉；算了~我没有黑或者捧的意思，这是结合我的用车需求，我的主观看法，不喜勿喷；说说具体的优点和缺点吧 1.外观大气；这是我选黑色的主要原因，另一部分是考虑到工作性质，兼一点点商务性；混动车头一般般，屁股是真靓丽，中国结尾灯和溜背造型，不止一个人跟我说，动态行驶中，车侧和车尾有保时捷的味道； 2.内饰质感非常棒，超大屏幕，运动真皮座椅，通风和加热保证了我夏不热冬不冷，丹拿音响音质无敌； 3.动力强劲，纯电行驶是真香，红绿灯起步基本上我进入对面车道了，尾随的车辆才刚出线那种；EV版本估计更强； 4.油耗；看你怎么用了吧，我是DM·i121km版本，夏天空调纯电大概在80—90km左右；生活在小城里，平时上下班或者短途用电够了，高速纯油的话大概在5毛一公里左右，参考车型，自重来看也还不错，能接受； 5.驾驶质感也挺好，尤其是2.5代驾驶辅助，解放双手，好几次高速上救了命； 新款回头率还是非常棒的！ 我再说说目前发现的缺点，自从车机系统更新之后，语音控制失去了多命令同时操控，智能的感觉不如第一代系统，大灯是真的不够亮！提车到现在电子方面发生过的问题有，车右侧门把手不弹出，更新系统以后就好了，右侧后视镜倒车下翻后不翻回来，4s检查了一次，目前没发现了，今早车身稳定系统和自动驻车系统报故障灯，下班的时候自动消失了😂，机械方面暂时没有问题，暂时就这么多吧； 半年的用车体验总体来说是非常棒的，没有过于夸张的好，但国产品牌的进步属实感受到了，也没有辜负我大胆选国产品牌的信心！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.21分“优秀”

汉DM-i外观大气，内饰上档次，智能化程度高，人机交互友好，媲美同价位的BBA毫不逊色，该车油耗表现亮眼，可油可电，可充可放。没有续航焦虑，多了很多驾驶乐趣，建议新入手多摸索磨合，因地制宜采取不同驾驶策略。综合来看这款车城市路况表现较好，舒适性好，静音效果佳，但是在乡村道路感觉底盘略硬，颠簸过滤不够，胎噪及底盘减震噪音略大。驾驶将近一个月，整体还算满意，但是也有一点担忧，可能是因为电子集成化程度较高，有时会有一些莫名的小故障，如有时记忆座椅功能失效，座椅会自动放平；一夜充电后总里程莫名回滚（售后解释因为OTA升级)。大家都是拿着真金白银支持了我们国产品牌，希望国产厂商们，不要让消费者寒心，做好产品，加强服务和售后保障，打造汽车品牌的硬通货。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.14分“优秀”

提车一个星期，我本身也是一个新手，简单分享一下自己的感受，希望给想提的朋友一点参考！ 买回来一个星期了，满电从4S店出来的，一次电没有充，加了五百块钱的油。纯电状态下驾驶很安静，隔音效果好（比我本来想买的雅阁好多了），特别是在铺装路面上，一个字！舒服！没提车前一直有人说这车筷子悬挂，我感觉能接受，在过一下坑洼时回馈特别明显，轮胎每一次震动起伏都能感受到。 再就是油耗，我昨天满油没电跑了一天高速，六百多公里，92的油用了大概两百块钱的，感觉在亏电状态跑高速油耗不低，具体没有细算过。 车里面的内饰用料还是比较扎实的，就是后悔没有提121的顶配，昨天晚上带妹纸回家的时候，车里黑的跟狗一样，真是败笔！整体空间够大，就是后备箱有点小，后排也不能放倒，过年回老家装不了多少东西。 有人说发动机声音很大，我到没什么感觉，可能是我没开过什么好车。 有个问题，我不知道是我的原因还是车，我开着开着，总感觉车自己往右偏，开了几天都是这样，给我都整不自信了。 人生第一辆车，也不知道该发些什么，随便分享一下，这个车在喜欢的人人眼里，缺点都能接受，别人说一万句，不如自己实际试驾一下，我就是试驾之后放弃了雅阁和凯美瑞。 还有，这个车的辅助驾驶确实有点呆，有的道路标线能识别，有的又识别不了。跑高速还不让我开远光，刚打开没两秒就灭了，也不知道怎么设置，难受

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

外观很帅，内饰有豪华感，配置很高，空间家人都很满意。前段提速很快，有推背感，驾驶感受比较舒适。我运气比较好，现车直接提走的，9月9号在四儿子那里看到现车了，就交了2万定金，（因为当时不确定要不要订车，想和老爷子商量一下，交了一个定金，给四儿子交代了随时可退定金，也写进了合同)回家商量了一下，老爷子也觉得国产车现在已经很不错了，9月13号就直接提走的了，目前已经行驶了550KM，整体感觉还是不错。 目前贴膜中，贴的4儿子送的膜，对这个膜没有什么期待，本来打算不贴膜的，想着反正是送的，不贴白不贴，就当给国家贡献gdp了，我自己打算先用个一两年再说，另外现在在考虑要不要贴个改色膜来保护一下车漆，因为车子是白色想着贴车衣过两三年肯定会发黄，目前还在纠结中，有没有也是同款白色的老哥给点建议。 等小弟在使用一段时间来跟大家分享！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.29分“优秀”

科鲁兹置换车主，提车第一天就感觉老车像个拖拉机，又慢声音又大。刚开始车宽各种不习惯，360也不太会用。一周后明白真香。中央通道是木头的，大家小心点副驾系安全带的时候，我已经被磕出一个坑。 从来没加过电，百公里8个左右吧，偶尔激烈驾驶。 贴了车衣，换了4s送的车窗膜。顿时档次上升不少

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.93分“优秀”

外观开出去回头率高 奥迪设计师鲨鱼大嘴 犀利外观 颜值这块杠杠的 都问我啥车 国产之光没得说 动力同价位四驱真香，4.7s破百堪比小跑车红绿灯基本我想秒没人是对手低功率帕美也可以一战，内饰没得说豪华感拉满，毕竟奔驰内饰设计师，小奔，氛围拉满，有种坐在宫殿的感觉 空间车长近5m这基本没对手标定b级车都算c了宽1.9m这空间 没得说 配置直接拉满l2辅助驾驶标配 座椅加热通风 纳帕真皮 15.6大屏幕 液晶大屏幕 天窗什么的该有都有同级别基本没对手 混动带来的多种驾驶模式 后驱前驱四驱随意切换 【续航】 纯电15度电 81km+48l油箱总路程大概600km+ 【最满意】 大屏幕真皮座椅配置拉满 这个价位除了品牌效应你想要的他都给你 【最满意】 动力上文提了4.7s 推荐充电的买 亏电驾驶感觉不太理想 不能家冲推荐纯电

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

本来订的121尊荣，正好有预定尊享的客户回不来，就转给我了。目前开了200多公里hev模式综合油耗4.4L。 外观：灰色很低调大气，车漆很厚，尾灯尤其要点赞，贯穿设计很上档次。 底盘：过滤很好，因为车比较重，开起来感觉很稳。 内饰：内饰质感很好，用料扎实，摸得到的地方都是皮质包裹，尊享版中控下面这块和四个车门是实木材质，比中配钢琴烤漆上档次一点。前排双层夹胶玻璃，隔音非常好，高速路开到90km/h噪音依旧不明显。 中控：屏幕够大，就是菜单逻辑不是很清晰，需要自己按照习惯摸索自己舒服的设置。 音乐：12喇叭丹拿音响，音质还是可以的，最好下载无损音乐播放，效果会好很多。 座椅：选装运动座椅，颜值很高，包裹性很强，也比较软，腰部支撑最好调一下，不然开时间长会累。后排十分宽敞，毕竟接近五米的车，空间还是可以的。 总体来说还比较满意，就是车又长又宽（4.975m长，1.9m宽），倒车转弯比较费劲，对我这个新手不太友好。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

外观：个人觉得比较满意，主要是这个屁股太好看了，不过前脸大灯感觉一般，还是比较喜欢ev的大灯。 内饰：大部分地方都是软的，nappa真皮座椅，可惜没等到豪华座椅（其实是自己着急提车，来了个运动就直接提了），就是钢琴烤漆真的需要贴个膜吧，确实容易花容易留指纹。 配置：之前都是租车开，什么朗逸，速腾，荣放，基本没啥配置，汉对我来说配置已经都满足了，座椅通风加热氛围灯。 空间：平时主要是一个人开，然后就是接媳妇，偶尔周末带朋友一起出去玩，空间对我来说完全够用了。。自己没坐过后排，但朋友之前坐了两次觉得空间很不错。 续航：121续航对我来说足够了，一天上下班30km，公司免费充电，3天一次够用。 智能化：智能化一般吧，车机新车感觉还可以比较流畅，智能驾驶还没用，之后再评价吧。 驾驶感受：第一辆车，之前都是租的，所以和之前对比来说已经很不错了，也没觉得三连杆怎么了，不过这个还是有待验证

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

本来想买242的，可是预售价出来后与之前预计得偏差较大超出预算，没有办法最后只能选择了121的顶配，因为丹东疫情影响，终于在解封后拿到了心心念念的爱车！目前使用了4天，我是新手，感觉不到老司机的那种与其他车比较的感觉，只简单说一下我自己的感受吧！ 外观方面见仁见智，但是我开出去之后回头率还是很高的，我这是北方边境城市，买新能源的不多，买汉DMI的目前我这个县级市就我一个，其他人看过之后都说好。 空间方面一点问题没有，后排地方很大，很舒适，只不过不能像汉EV那样调整靠背让我觉得很可惜，那个功能我很喜欢。 内饰方面完全是吊打合资车，单位同事90%是合资车，和他们的车一比，感觉相差好几个朝代，内部全部软包，绝对豪华。 智能化方面，大屏太好用了，经常用手机投屏看电影，再加上丹拿音响，绝对是豪华享受。新手使用了360全景影像之后，也变成了老司机，敢倒车入库了！要不然打死我也不敢自己开车进一个宽度只有2.6米的车库！ 本人新手，所以没有那么多比较，只是从新人角度简单总结，如有不当之处还请多多包涵！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.86分“优秀”

我买的比亚迪汉DM2020尊贵型，外观大气，流线型很好看，而且内饰低调奢华，还有空气净化功能，座椅通风和加热，真皮实木的结合 对于这个价位来说真的太良心了！国产车真的越做越强！绝绝子！驾驶智能化非常便捷，会有安全提示，而且全车有七八个探头，好像是540度的倒车影像，点击屏幕汽车图标可以使车变透明，有利于看清地面有没有钉子之类的东西，对女司机肥肠友好！还有道路偏离预警，夜晚也会提示开近光灯，简直爱了爱了！纯电模式下车内非常安静，播放音乐简直很享受！后排空间也非常大 老人孩子坐后面也不会拥挤。纯电续航是81公里，市内通勤上班足够用了，省了不少油钱，经济又实惠！亲测百公里提速4.7秒，发动机的声音真的很好听哦～

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

这个价格和配置卡的死死的😅一切需要的都有了，可惜抬显和流媒体后视镜不能选装，要不然更完美。空间和和外观都长在审美点上了。车机也很开放自由。对于喜欢折腾车机的人很友好，装个安卓市场就什么都可以安装了，小迪的唤醒词也可以修改成任意名字，再也不用自己动手了。K歌送的麦克风拾音效果不行，靠近一点才有效果，这里需要改进，无线手柄玩街机游戏是真的可以，我的PSP终于可以退休了。目前原神已上机安装，用手柄玩效果一流。120的纯电续航就市区而言，其实很够用了，一天的行程不过如此。晚上停好车充上电，早上又是满满的120。出去玩，加上油箱续航，去哪里都够了。内饰的实木饰板质感很好，喜欢，车门下半部分略有不足，不过自己买了防踢垫和音响罩，感觉一下就对了，这块应该再改进下。