汉DMp首批车主,2月盲订,三月预订,8月交车,等了整整半年,中间看过CT5,A4,XEL,S60,林肯z,极氪001,问界m5等等车型,因为油价太贵pass了凯迪拉克(错过了浴皇大帝车友群),A4和XEL智能化不够被pass,S60后排空间不够等等原因pass了油车。又因为没条件按充电桩pass了极氪,问界车不错但是颜值没戳到我,最终还是坚持到了dmp交车的这一天。
外观没得说,侧脸和屁股无敌,前脸因为有中网不如ev,后面打算把镀铬条熏黑,应该能好看很多,5米长的车身带来的是宽敞的内部空间,不过后备箱确实不算大。动力更是没得说,米其林轮胎抓地力很好,地板油也没有打滑,路面上基本没有对手,红绿灯起步永远是最快的崽。零百随便测了一次,跑到了4.0秒,如果车上少做个人基本能接近官方的3.7。不过充沛的动力带来的必然是不那么友好的油耗,馈电情况下油耗大概在7-8个油,正常情况HEV模式大概是十几度电加上三四个油(开的小猛的情况下),也可以接受。充电功率有实打实的80千瓦,不过超过80%后功率会下降,20充到80半个小时没问题。
说完了优点再说些不那么满意的点。首先转弯半径确实有点大,好在dmp雷达很多,每个角贴近障碍物都有距离显示,精确到厘米,一定程度上弥补了转弯半径的不足。其次是电控悬架的软硬感觉区别不大,不管软硬滤震都不算太好,这块的体验确实不如极氪。再有就是智能化方面,车机不算十分流畅偶尔有卡顿,qq音乐不能设置为默认音乐播放器很不方便,希望后面OTA能升级。
总的来说瑕不掩瑜,仍然是一台非常优秀的车,不枉我等了半年😎
流逝的青阳:兄弟,你提车保险多少钱
Iiiiiu:你好 请问一下 只用纯油的话还可以跑的这么快吗?
比亚迪广州鸿利店:dmp 厉害喔~ 广州这边都不容易提到,DMi一周内,DM-p 就要等很久
优点:dmp顶配了配置无话可说,悬挂可调,可舒适可运动,动力很ok!
缺点:车机cpu不够顶不是8155,个别时候不够流畅反应没那么快,车身太重限制了驾驶性能,个别位置有装配问题发现过后备箱异响解决了。
3月17日入坑(刚好官降一万),早上刷卡,中午提车,下午上牌!看车看了很久最终决定dmp兼顾动力省油舒适空间综合度较高!新版本之前只有dmp有可变悬架,铝合金悬挂,舒适度很高!但是买车之前只试驾了ev,总体来说还算满意,隔音不错,对于dmp也算半赌性质了!算是赌对了!
让我买车的最大动力就是那该死的荣放,各种异响,隔音又差,动力也差,和以前开玩笑说本田买发动机送车一样,除了省油和装载能力还行其他一无是处!买车当天荣放已经交给4s置换了!
新车买回来大部分都是在高速上,定速120隔音静谧性远高于荣放甚至优于我原来的17款330li,音响方面在我听过的当中(s90的宝华韦健,朋友奔驰s63的,原来330li)属于中等偏上一点点,使用默认音效的情况下,中高音偏弱不够透亮,在自定义音效里中音改3,高音改6感觉个人听起来更符合个人听感!我不是那种追求低音的更看重高音和中音!
目前跑了大概一千公里!hev模式下还是相当省油的!平时没有狠踩油门的习惯,之前开荣放双擎高速加市区油耗大概百公里5.5左右。家里有车位装了充电桩大部分情况下ev模式,动力算是随踩随有,动力响应相比以前开过的大部分油车来的快而且足!目前最高只因高速超车踩到过170,加速过程还是会让你有肾上腺素飙升的感觉!开高速上120的电耗显示3-40,远高于110和110的的电耗(没开过其他新能源车,据说都这样)。
发文的时候车子拿去贴改色膜(嘿嘿黑武士加黄色拉花),不得不吐槽福州灰色的汉实在多!内饰部分钢琴烤漆区域实在是又爱又恨!自己网上买了贴膜,可惜技术不好贴的难看见谅哈!
杭州匪帮:我两年前买的dm顶配24.98现在这个价格心都碎了,配置太顶了
DDDHaoJ:你看看 咱俩是一辆车吗
南沙河车神:[图片]
在之前我曾经体验过汉的dmi版本,那台车虽然有着不错的表现,但加速性能却没有之前比亚迪车型那么的快,这次本来是想要去试一下汉ev,不过不巧汉ev试驾车有些情况,所以这次试了一下汉dmp版本,看看这台汉dm系列里的旗舰车型表现如何。由于内饰没拍,借用几张展车dmi的内饰图片,仅供示意。
汉dmp版本为四驱,490马力,官方零百3.7s的成绩更是直接被标在了车尾,试驾过程电量始终处于高位(90以上)实际表现上,绝对动力自然是毋庸置疑,已经远超出了够用的范畴,试驾员演示了一下“加速计时器“显示很轻松就踩出了3.9s的成绩(真不真我就不知道了),实际加速过程中体感上前段确实很强,后段相对会稍微弱一些,日常驾驶平顺性还是很不错的,发动机介入退出也没有什么波动,电传动本身也省去了换挡的动作。油门总体还是很线性的,即使是运动模式日常驾驶也很好控制。动力响应总体还不错,无论是ev还是hev模式下日常驾驶基本上随踩随有,不过如果抬开油门再猛地踩到底的话还是会感觉到有一个小的延迟,没有一些纯电的对手那么的快,不过也不怎么影响,总的来说,这套动力总成的表现可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车带有可变悬架,日常舒适模式下小震动处理的还不错,连续震动稍微有点多余的左右晃动,减速带较低速度过还不错,比较干脆且有一定的韧性,而如果三十左右通过会有明显的颤动感和一些多余的跳动,如果时速再快又能做到比较干脆,运动模式下整体会更加紧绷一些,不过三十左右依然是这样的表现。
运动性表现还可以,舒适模式下快速并个线转个弯感觉侧倾还挺明显的,运动模式下悬架的支撑整体会好很多,对于目标消费者来说总体也够用了。
转向手感表现还可以,舒适模式下基础力度还算比较轻,随速随角度的增益也还可以,虚位还是蛮大的,指向性也比较一般,稍微有点模糊,同时高速也会变得更“钝“一些,运动模式下整体会重一些,不过指向性什么的基本上没什么变化。
刹车脚感好评,带有crbs,整体的释放比较线性,总体很容易就可以刹的平稳。
NVH分开说,前排总体还是比较安静的,路噪环境音隔绝的都不错,风噪中低速下不错,高速下有点明显,稍微有些突兀,发动机噪音震动的抑制都很不错。后排表现要比前排差一些,总体路噪会更明显,这点需要注意。
静态上,汉dmp的前脸和下游dmi车型类似,也算是比亚迪新的家族风格了,车后部有一点溜背,总体还是比较年轻化的。
内饰比起低配车型会多一些元素,总体设计还是熟悉的风格,虽然有一点眼熟的元素,不过倒也能接受。不过试驾的这台车的内饰我问了一下几位朋友都不太喜欢这个配色,我个人都觉得还行,做工用料总体没什么问题,不过我个人倒是不太喜欢车门和出风口旁边的设计,显得缝隙很大,有些奇怪。车机系统表现还不错,总体还是比较流畅的,基于安卓系统的大屏也能下载一些应用,就是不知道后期的耐用性如何。
前排人机工程学总体还可以,总体对我来说还是能够很容易找到一个合适的坐姿的,不过或许是为了兼容ev车型,这台车的地台还是偏高的,总体坐姿不能调到特别低,后排表现还行,地台依然偏高,好在空间够大,可以通过脚往前伸来获得还算可以的腿部支撑,高配这个座椅总体偏硬,同时虽然带有后排可调,但总体并没有放的更缓,因此意义不太大,后备箱空间一般,虽然比较规整,但容积确实差点意思。
配置上,这台高配dmp的配置确实还蛮高的,电调的方向盘,后排可调,四座的通风加热都有,基本上说是应有尽有也不过分,不过后排操作座椅和多媒体的屏幕就比较一般了,座椅通风效果一般,开了一会感觉也不怎么明显,丹拿音响的表现中规中矩,没什么惊喜。
总的来说,这台汉dmp的表现我认为还是可圈可点的,虽然一些地方仍有一些瑕疵,但对于目标消费群体的需求能得到较好的满足的同时也能够带来一定的豪华感,而且对于dmp车型来说,混动且拥有这么强动力的车型在这个价位目前似乎就他一个,同时也有着标称200+公里的续航日常使用基本上可以当作电车来开,因此如果是对绝对动力有较大的需求且需要一个能加油的车的话,这台车确实是提供了一个合适的选择。另外新款的dmp车型也即将上市,同时更强调运动属性确实确实会更符合这台车的动力表现。
lg10803:分析的很好,终于看到关于FSD的分析了
南笙58419865:帅气十足,有钱也要上一台唐dmp,经常跑乡里
古道西风99699:DMP如果有运动套件那更帅了
这个价位的王者,动力没得说,哪怕是馈电情况下百公里加速也是稳稳的四秒几,舒适性配置的话除了座椅按摩也都配齐了,就是提车时间太长了,本来相中黑色,后来好不容易有蓝色现车,看了蓝色车漆也很漂亮以后就提了蓝色。刚开始开就是油耗有点高,因为发动机要磨合,我基本上不充电,百公里油耗差不多能到九个,现在开了hev模式开了快一千公里,油耗降到了七个多,如果再加上充点电的话,做到六到七个油还是比较轻松的,而纯电续航实际上暴力点开应该在120km那样,然后还剩下25km左右就强制启动发动机了,毕竟买汉dmp肯定就是要暴躁。车子也很静音,如果不是在非常馈电的情况下同时急加速,那几乎是感受不到发动机的介入的,在没电时候开运动模式猛踩到100km发动机嘶吼声就比较大了,但速度还是很猛的,此时还有种开燃油性能车的感觉。
盾牌座cm:亏电的时候还省油吗
䛥惗縋㒱:车主这个车子落地多少了你,油耗高吗
Kyson50:买这个车有补贴吗?
车机一般,续航官方说1100但是实际差不多八百吧,可能我喜欢大油门ECO模式日常,智能驾驶我感觉也一般,内饰我是金麟橙感觉挺好看的,加速确实很快3.7秒陆地飞机。悬挂挺软的舒适度不错
涛yang先森:落地33万多,3 4 c不香吗,开回老家肯定会被亲戚说花30多万还不如买34c,他们会觉得还是开34c有面子
综合方面比较满意
对比的很少,各位看官大致看看吧,纯属个人感受。
汉dmi 优点:静谧性佳、由于是单档驾驶感受平顺、急加速80以前都很强劲,90往后偏弱,开起来轻盈,像开A级车的感觉,内饰豪华,座椅巴适 纯电续航较长 能外放电 缺点:中控大屏存在bug,前排储物空间很少(小),后排座椅不能放倒且不能调整,dmi后排座椅不如汉ev后排座椅舒服,后备箱开口小且深度挺长,没有备胎只有补胎液,离地间隙同级偏低,手机无线充电形同虚设功率太低 总结:综合驾驶感受还行,价格略高 蓝色实车并没有多抢眼,还要加3000。
海豚 缺点:十万级别 我是绝对不会买这个,续航底300~400,实际还要打8折至少,内饰不是简约是简陋,照片看着还行,实际体验极差 优点:十万级别吊打同级纯电或者油车 绰绰有余,0100七秒多,车小巧好开,该有的智能配置都有 纯做代步车完全够用 总结:价格只有汉dmi的首付,性价比超高,但是我不会买。
雅阁混动 优点:驾驶感受也还可以,换挡平顺,加92油,20自吸保值,外观时尚,能达到70%的电车驾驶感受,空间比较大 后排可以放到 缺点:不能上绿牌(那我买新能源干嘛),90速度往上没劲,内饰有待提升,座椅舒适度欠佳,由于是油电混动,纯电行驶距离极短。总结:如果是40岁选车,我肯定首选雅阁混动。
迈腾混动 缺点:驾驶感受还不如纯油的迈腾,总感觉浑身没劲,大众的内饰土里土气,仪表盘不够精致,后排座椅除了宽敞,舒适度很差,屏幕满满的山寨感,纯电续航短 不能外放电 优点:空间大,可以绿牌 总结:如果是40岁选车,还是可以考虑一下的。
最好特别批评比亚迪汉的缺点 辅助驾驶,智能领航它自己不停的修方向,一条大之路一个劲的修方向。。。。全景影像盲区较多,距离显示只有倒车挂倒挡才会提示,语音识别有时候不灵敏,丹拿音响效果一般般,近光灯够亮,远光灯不咋地。内饰储物地方太少了,又狭小,无线充电只发烫不充电
蓉城行路人:补充比亚迪汉dmi的缺点
我的dmi尊享 缺点大全 后备箱小 后排不能放倒 后排不能调座椅角度 后排空调不给力 轮胎打滑有点凶 电动尾门没有高级感 座椅通风声音比风量大 运动座椅走烂路屁股感受明显 全景天窗开口小 后排手机充电器设置在扶手箱里 车里没有220v外放电 远光灯不咋的亮 传说中的丹拿音响 低音很垃圾人声还可以 前排扶手箱超级小几乎没有 门板储物空间更不用说了 左前腿位置有个小储物盒经常顶开 无线充电只发热不充电 腰托不管怎么调都不舒服感觉有几个键是假的 前排左右门板关门声不一样 重量也不一样 自带行车记录仪没有声音 充电口盖子设计不如老款翻盖的 一洗车里面全是水 钢琴烤漆的龙鳞饰板还不如整成全皮革或者木质一天擦一遍灰 自动雨刷灵敏度不够 全景影像里的距离显示只有倒车才会弹出 亏电噪音惊人
导演:你这是DM P还是242啊
00808576:我的无线充电发烫还是可以充一点的,半个小时可以充40%,然后就必须关闭充电,不然手机就过热自动关机了