汉DM,比亚迪旗下中大型车三厢车。是一款油电混合车型。
外观很吸引,有超跑的流线型车身,把手也隐藏了。引擎盖的弧度和略微低矮的车头尤其漂亮,看着有点像飞奔的豹子。前脸六边形的大格栅配上大的前灯,非常醒目,也有点张狂。尾部设计一般,有点方正。不如前脸好看。
动力2.0T L4 ,最大扭矩320牛米。电机180千瓦, 最大扭矩330牛米。系统综合扭矩650。动力超越了颜值,是汉DM第一竞争力。破百时间4.7秒,真不是开玩笑。油门一踩车子就可以蹦出好几个车位,大爱啊!红灯转绿灯的时候,同一起跑线妥妥的脱颖而出。变速箱6挡双离合。操控还挺好的,它的方向盘指向精准也灵敏
底盘调教,前是麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。避震有点硬,过减速带、或路上小坑洼时,直接把颠箥传倒车内,运动性比较强。
内饰设计感一般,不过用料实在,有真皮方向盘,经常接触的地方也是软塑料。做工算得上精细,拼接地方的连接处做得精致好看。没有大缝隙的情况也没有松动的部件。12.3英寸液晶仪表配15.6英寸中控触摸屏,触摸屏的摆放不是太好看,一个显示屏直接摆在中控,看了有上班的感觉。语音识别控制系统也很好用,辨认度很高反应也很快。我普通话一般般他也能明白我的心意,这点很赞。
座椅包裹性和支撑性都不错,不过前排中控扶手有点靠后,支撑感不够。
轴距2920mm,接近3米。空间那是相当的好。本人175的身高,坐进前排和后排活动都很自如,头顶到车顶的距离都有一拳多空间,而且坐在后排膝盖到前排座椅的空隙也有一拳多。普通家庭足够了,姚明的话就要开天窗了。
整车质保六年或15万公里这点也很实在。不错不错。
总括来讲,这款车型,有强悍的动力操控偏运动,好看的外观还有一系列不错的配置,提供多于同行的保质期。是一款性价比不错,值得年轻人考虑的车型。
白色外观中规中矩
【续航】纯电续航挺实在的,10度以上的天气都能跑到标称续航
【油耗】亏点油耗是真不低啊,不过车子这么大,还重,也不能全都怪它
【驾驶感受】
有电一条龙,没电一条虫,亏点提速有顿挫感,其他时候都很平顺,车子开起来很稳重,给人一种可靠感
【空间表现】
这么大的车,空间还是说的过去,就是,后备箱都懂
【最不满意】
这玩意不让异地上牌🌚🌚很烦,还有我是真馋dmi
还有就是车身结构挺惊喜的,高架上被人追尾了,后面的斯柯达发动机舱被撞得稀烂,这玩意跟没啥事一样(还是报了故障码,不让启动),结果交警来了,还认为我的车屁事没有,反倒是对斯柯达车主询问尤佳,把我晾在一边,事故照片放在了最后🌚🌚
作为比亚迪2020年最热门的汉系列车型,汉DM采用的是插电混合式动力,其实相比纯电车型应用的场景更广,81km的纯电续航基本可以满足上下班的代步,而且21.98—33.98万元的售价其实算不上贵,再加上可以享受新能源车的福利,是整个车系比较推荐的一款车型。至于外观方面,个人感觉实车要比照片要好看一些,这种感觉就好比在这个被各种“美颜”神器充斥的年代,我们在现实生活中遇到了一个真人比照片还好看的人。所以,如果你曾为汉DM的造型感到纠结,那一定要到店里看看实车。至于车身尺寸方面,新车的轴距达到了2920mm,典型的中大型车的尺寸,保证了车内的乘坐空间。不过对于其内饰设计,个人感觉太过中庸,甚至有点老气,不太喜欢。
1、我觉的这台车的动力就是我的理想型,基本上只有我想不到没有它做不到的,在市区里驾驶它的动力表现还是绰绰有余的,每次在红绿灯路口我也能做到第一个冲出去的人,感觉还是比较自豪的。
2、我感觉车漆有点薄,开车出去会有许多的剐蹭产生,严重影响了车辆的美观。车内的空间并不宽敞,我个人感觉后排最好不要坐满人,后排坐满人以后,中间乘客的头部空间特别特别的小,给人一个很压抑的感觉。
3、汉DM作为一款混动车型,发动机的保养还是需要和燃油车的保养一样。首保是在35000公里的时候,更换机油和机滤,保养价格为367元,保养的间隔为7500公里。每行驶56000公里的时候需要更换变速箱油,这时的保养价格为1378元。每次保养的时候都要对电池组做常规检查。其实汉DM的日常保养价格并不高,很大一方面减轻了车主的养车费用。
4、作为一款混动车型,拥有着192匹的马力,马力并不算大。但是官方给予的零百加速时间为4.7秒,可见此车性能的强悍。混动类型是插电式混合动力,电动机拥有着245匹的马力,两种动力来源保证了车辆的优秀性能。
5、车机存在卡顿,软件打开后会产生闪退。车机系统的更新换代很快,软件也存在这更新换代,两者的匹配有时不一定合适,不过我们可以通过外接电脑把车机系统给刷退几个版本,然后就可以正常的使用APP,等车机洗头升级完善了以后可以重新更新新的版本。
6、这款车的颜值确实不错,不过我对新能源的质量存在着怀疑的态度,总感觉不如燃油车稳定踏实,我不会推荐去选择新能源汽车,也不会去反对,保持着一个中立的态度。