点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
4.4分“优秀”外观设计很好看,家人都很喜欢,方向盘刚开始不是太习惯,慢慢适应就好了,该有的配置基本都有,好多功能还需要时间去熟悉,慢慢开慢慢适应,多看看说明书,在论坛多逛逛,还是有很多收获的。空间方面,能够满足家用,购车时在瑞虎8,GS4,RX5,领克06,博越之间做的比较,还去看了天逸C5和吉利星越L,其实原本是想在后面两者之间选择的,确实非常喜欢,尤其是天逸C5,已经关注了三年多了,奈何囊中羞涩,最终还是选择了55p,而且都没有试驾,销售说是试驾车在修理,最后也没试成,从看车到买车一共就两天,头一天连看车带谈价,回来之后我们觉得价格还行,第二天就直接去交钱了,又少了几百块,凑了个整数,上午办完贷款,选车,交钱,验车,一气呵成,然后是买保险,下载长安的App实名认证,下午去审车,缴税,选号,上牌,弄了整整一天。缴税的时候只能刷卡,不能用支付宝和微信,请人代刷的,然后再用支付宝转给他。验车前销售就让先去加了两百块钱的油,表显可以跑340公里,还没加到一半。回家这段路开着感觉还不错,就是有点堵车,油门很灵敏,刹车也挺好,用着很顺脚。以后又要为停车和加油操心啦!
不配在眼前:落地多少
蜡笔小新:方向盘手感轻度的还是偏重?
路小路i:郑州哪家店?优惠挺大啊
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型
4.1分“优秀”【空间表现】
乘坐空间满意后备箱也够大
【油耗】
正常suv的油耗 满意 表显6个+实际我也不想算 总之开车需要油耗也就这样 该油门油门该刹车刹车,驾驶习惯好点的话这车市区内油耗表现还是很好的。
【驾驶感受】
起步一档到二挡换挡不积极,油门刚好随踩随到,不会起步串,刹车感受也可以。四米五车长对新手的我还是很友好的。悬架也不输20w的合资,挺舒服的,高速也很稳健。
【购车经历】
网上对比价格后去4s,当天谈当天订车5w分期18个月12.6w价格落地该送的都送了没多送也要不到太多。贴膜加价换了前档跟前侧玻璃膜花了点钱560 后侧送的,后挡风玻璃没贴,我觉得没必要送的膜如果要换的话加热丝很容易受损。
【保养】
首保还没去 记得机油是0w-20的车加太满~
点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型
4.6分“优秀”3月5号订车,内饰选的卡其灰,然后一直没车,到4月没办法内饰颜色没管了,然后就有车了4月17号提车,到现在跑了876公里,感觉还不错,因为这是人生第一辆车没啥比较,天天在练车,个人感觉还不错,说下优点:
1,音响还不错,不说很好但绝对对得起这个价格。
2,刹车和油门都还不错,用习惯了之后不错出现顿挫,刹车给多少有多少。
3,后排空间好评,不管是空间还是座椅舒适性同级别都很不错。
4,后备箱好评,我买顶配主要看上了电动后尾门,后备箱空间又大又规整,后排放倒之后几乎全平。
5,车机好评,反应流畅,空调也有实体按键。
6,隔音还行,疫情期间不敢上高速,我们就在快速路上面跑,90码觉得还行。
我弟弟枕套:红黑的内饰真难看
深邃灬沦陷:继续缺点
6,顶配驾驶座椅都没有腰部支撑调节。
7,无钥匙进入只有主驾车门有。
先声历史:face id 在哪录呢,我咋没找到呢
【购车经历】
买的第一辆车是长安的悦翔,开了7年,对长安的车比较满意,由于家里人口变多了,想换辆空间大点的SUV,就再次选择了长安品牌,从网上了解了CS35,CS55和CS75,最后觉得CS55价格和空间合适,就选择了CS55。决定要买的时候刚好CS55PLUS上市,一下就看中了!
【最满意】
外观漂亮,从前面看特别大气,行车灯很漂亮,后面的贯穿式尾灯也超级喜欢,车内的双联屏设计更是我的最爱!6AT的变速箱开起来很顺滑,档把手感也很好!总体来说我是很满意的!
【油耗】
我没有实际算,只看的表显,市区里开油耗9.3L,高速120开油耗7.5L,省道开80耗油最少开出过6L。
【乘坐体验】
只要不是太长时间开车,还是可以的,我开3个小时后大腿会酸,过个坑坑洼洼的路,减震感觉会比较硬!
【驾驶感受】
驾驶很轻松,视野开阔,方向盘很轻,刹车有自信感,6AT的变速箱也很顺滑,低速时没有顿挫感!
【空间表现】
空间还是挺宽阔的,坐5个人不会感觉很挤,后备箱空间也比较大。
【不满意】
不满意的地方是:这个配置的后排没有空调出风口;车机在天冷的时候偶尔会出现死机情况,点动屏幕没有反应,需要停车重启;高速开车时噪音有点大;中控的实体按键有点少,调节空调出风位置时只能从车机里调,不是很方便。
启航的舟:说发动机声音大的,有我的马儿声大吗?老表认为我车排气管坏了。我一出门全村都知道,还塞车,天天迟到。
可靠可乐ji:6AT?????
叁流幽默:6AT的老车主,很罕见啊
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
3.64分“良好”长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【转向】长安CS55 PLUS转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【底盘/隔音】长安CS55 PLUS底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
Susan大嫂:油耗高吗,你是哪里买的,落地价多少,我是苏州的
吃瓜群众呀啊哦:下午刚试驾了,调到运动模式,踩油门下去二到三秒才开始发力,是我技术问题还是什么情况没搞懂,有专家没
彭79504192:看了那么多评论,就你说的不一样
【动力】长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【刹车】长安CS55 PLUS的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
那么骄傲4088:手自一体?
王々伟々鑫:手自一体
做咋咯:双离合
【动力】长安CS55 PLUS搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。在市区路段驾驶,星越显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于6AT变速箱的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时,顿挫感较为明显,相比CVT变速箱而言,平顺性略差一些,但也并不影响驾驶体验。
【刹车】长安CS55 PLUS的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【座椅】座椅采用仿皮材质包裹,摸起来比较顺滑,柔软度适中,宽大面积的座垫长度刚好,对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低,对于安全性和舒适性考虑,做得比较到位。
【空间】长安CS55 PLUS的空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。
杯子781:55可不是6AT变速箱,75是6AT的。55是七速湿式双离合
52017998:2020款cs55plus,确实是6AT,第二代不是!
良缘随心所欲:你确定是6AT?
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.5分“良好”cs55plus,有着顺滑、厚重的驾乘感,几乎感觉不到双离合的顿挫,油耗惊喜,综合油耗百公里7.3升左右。
槽点就是:新车气味确实重了些。转向在标准模式下虚位较为明显,调至运动模式又偏重。方向盘握感一般,方向盘再粗实一点的话,握感会好很多;发动机噪声控制得尚可,特别是在怠速模式下,坐在车内感觉非常安静,但就是在高速上达到100公里左右时,风噪开始变大,风噪很明显。
乘坐空间挺宽敞,1储物空间设计也比较合理,能收纳很多东西。后备箱空间还行,特别是下面放置备胎的地方做了处理,可以收纳很多东西。车门内侧储物格挺多挺大,中央扶手箱很深,可以放置茶杯、矿泉水之类的很多东西。
动力足够,在高速上开着空调稍稍加速,就能轻松突破100公里,无需太深踩油门,涡轮迅速介入,速度立马就有。动力储备充沛,超车可说是小菜一碟;变速箱平顺性相当好,不说你都感觉不到这是一台双离合的车。
刹车灵敏且线性,改变了长安车以往刹车软的特性。底盘悬架支撑也不错,高速行驶不发飘,底盘很沉稳,小颠簸能很好的过滤掉,大颠簸稍微有点露馅。
座椅厚实,软硬适中,挺舒服。发动机噪声在怠速下几乎听不见,但在高速上仍有较为明显的风噪声。
外观大气、沉稳,适度的张扬中不乏灵秀之气。从侧面看,具有一种东方式含蓄的美感与性感,这在白色车型中表现得尤为充分。
内饰风格偏向于简洁大方,触手所及皆是软包材质。新车气味偏重。行车记录仪、360全景影像、导航、车联网一应俱全。特别是全景影像非常好用,清晰度也高。但是中控车机系统,反应较慢,点任何东西都要点两下才行,翻页就更烦了要好几次才翻的过去。操作起来很繁琐。
用户3488193850:就想知道裸车价。
用户4317152188375:我买的至尊,123800落地 现在应该123000也能拿吧