【空间体验】开拓者空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
【刹车】开拓者制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【隔音】开拓者的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【动力】开拓者搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,匹配9挡手动一体变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳。
让子弹飞45:您好我想了解一下这款车时速120的时候转速大概多少?
本来想买迈锐宝的,想要黑色2.0的,可惜没有现车,销售也不知道什么时候可以有车,正好开拓者有现车,销售就推荐这车给我,优惠也比较大,所以最后提了这车,感觉还行,动力也还可以,外观也不难看,至少我觉得外观很符合我的审美,我个人觉得比别克的昂科旗,还有汉兰达好看(外观),内饰只能说平平无奇,也不是太丑,比迈锐宝内饰好点,我平常就一个人开,所以就选了大五坐,后背箱是真的大,后排也宽敞,但我还是喜欢迈锐宝,轿车超控好,舒适度也好,开拓者买回来加了一些配置,电动尾门,底盘装甲,脚踏板,行车记录仪,花了4千多,这些都是比较实用的东西,本来想装个氛围灯的,但觉得不实用,还有氛围灯要改线路,拆主机,怕影响车机系统就没有装,如果想装的朋友也可以装,贷了8万的无息贷款,两年的,每月还3千3,压力也小些,如果有条件朋友们可以买顶配,外观更好看,21的大轮毂,四驱,博士音响,我当时只是觉得五座就够我用了,其实七座后排电动放倒也一样。
夏天夏宇:大兄弟,多少w落地
用户3309311001059:明智的选择,型版7座车主路过,7月份22万落地提的车,至今开了4000多公里,越用越爱,性价比无敌。
用户62011187979:兄弟你买的那款,好多钱?优惠了多少?
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
4分“优秀”选择开拓者,就是冲着它的大尺寸去的,在外观设计上很有气场,整体造型相信会符合大多数人的口味。后备厢空间够大,而且高配车型的第三排座椅还支持电动放倒,无论是5座还是7座,开拓者在乘坐空间和储物空间的表现不会让人失望。内饰有一定的设计感,用料就显得比较一般了,硬质材料使用的比较多。2.0T发动机加9AT变速箱的组合还是很不错的,日常驾驶感觉很轻松,9AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很好,基本挑不出毛病。目前优惠3-4万左右,优惠之后的价格还是很有吸引力的。