点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【动力表现】 1：动力刚买车时试过，，主要买车都是冲动力去的，模拟声量有点意思。 【操控】 2：经济模式方向轻一点，运动模式方向盘重一点，但是速度提升上去的时候尽量用运动模式，基本超车指哪打哪， 【最不满意】 基本没啥不满意的，买车给老婆开的，自己还有一辆，后排空间中间有个凸起，坐的时候有点难受，天窗设计的也没谁了， 【购车经历】 当时跟销售聊的时候，要现订的车，出厂日期：2022年6月的车，当时说好不要库存车，优惠4万5，感觉还行吧，毕竟新疆买车优惠力度不算很大，送了流媒体后视镜、底盘装甲、终生免基础保养、全车膜、全车地毯、还有一点小礼品， 【驾驶感受】 开了有700多公里，油耗：9.3左右，可能经常地板油，操控这车还是有的，动力后期想着改装一下在试试，开车高速定速巡航基本长途能维持6左右，可能踩的有点狠吧，啥时候有时间关一下防侧滑试试漂移。 【乘坐体验】 老婆167身高，前排座椅位置调好，后排空间在2拳4指左右，女士用车，感觉够用了，后备箱空间也挺大的，基本做4个人没啥问题，本身买这车也不是冲着空间去的，所谓懂得都懂，不想要的说啥也没用， 最后有没有新疆的车友，拉我进去，

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

空间方面整体来说还是不错的，前排挺宽敞，后排还可以调节放平，后备箱空间也挺大。就是唯一一点车门上那个扣手位置有些不满意，它是一个上下贯通的，总是习惯把手机往那一放，老是掉下去，这点感觉很不合理，就想吐槽一下。 外观方面十分大气沉稳，整个车头看起来很厚重，看起来就很敦实，给人安全感十足。车灯就更有标志性了，特别是竖直的后尾灯，离老远都能认出来这是一辆凯迪拉克。 内饰方面的给哪个用料是很不错，但就是在科技感与豪华感上有些不足，中控如果能换一块大的。仪表盘换成全液晶的，那就更好了。 动力方面感觉还是挺强的，因为是轻混的，起步的时候声音比较小，起步速度也非常快，而且只要肯给油那推背感十足，9at的变速箱开起来很顺滑几乎没有什么顿挫感。 方向盘手感轻重适中。指向非常精准，基本没有虚位，上手起来非常快。转向刹车的时候，车身质量也很稳定，没有发飘的感觉，这个功能就挺好用了，特别是像现在夏天，天气这么热，可以先提前把车子启动好再进去还是挺方便的，之前试过大概有效距离是50米之内，钥匙都能控制。手机上就不限制距离了，只要手机有网络都可以，真挺方便的。 座椅软硬适中，坐起来很舒适。在噪音方面克拉克做的还是挺优秀的。窗户一关，基本上外界的风噪都会隔绝，但感觉最舒适的还是它的悬架。过坑洼路面的时候不会感觉颠簸。让人很舒服。 目前刚提车，刚跑几百公里。还没上过高速，油耗目前在11个左右。后期跑跑高速应该能降下来。希望能到10个以内吧，基本买来都开空调，感觉油耗方面没什么影响。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：黑武士还是得上顶配才合适，豪华版没有运动外观套件、没有18寸轮毂算是一大遗憾。奈何预算和车源有限~ 内饰：内饰方面中规中矩吧，如果是全液晶仪表盘就更时尚了，中控实体钢琴按键给好评。 配置：配置基本上够用，boss音响非常给力。想要更豪华的配置只能上尊贵型了，奈何还是预算有限。 空间：前排驾驶座舱和副驾整体空间和坐姿比较低趴，后排得话只能勉强应付式的短途坐人（没有网传得那么恐怖狗都不坐哈，恰巧国庆期间有载过大学室友，他俩一个188cm，一个185cm，憋屈是稍微憋屈了点，但是短途乘坐也能接受）长途就不太建议了，好在座椅舒适度和包裹性不错。 驾驶感受：静如处子动如赤兔，整体驾驶感受非常棒。很多人说初段有顿挫感和迟滞感，但我觉得还好，市区驾驶得话，也没必要油门前段调整得那么灵敏，这样在驾驶上也会相对平顺一点。深踩油门推背感还是非常强的，新车提到现在只试过一次地板油，配着模拟声浪那感觉太酸爽了。另外方向盘偏重，指向性很精准，舒适模式下再轻一点点就完美了（这玩意儿市区得双手抡方向盘，反而高速可以手指操作） 油耗：2.0的发动机，油耗也低不到哪去。提车一个月，目前4000㎞，虽然表显综合油耗7.7L，但是我有差不多快3000㎞的高速路况（国庆回老家来回就有两千多公里了）高速是真的省油，差不多不到6油，加满油高速能跑1200㎞那个样子。但是市区至少得要12-13个，可能是我上班路况比较堵吧。 总结：人生中第一辆车，毕业奋斗了五六年终于圆了儿时的梦想，算是对自己的一个奖励，也算是对自己的一个肯定，前路漫漫，今后有小四儿一起陪伴了就更需要加油努力啦~

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从小对汽车感兴趣的我自从毕业后就一直在研究各类小汽车，终于在毕业两年后积攒了一部分资金，有了看车选车的资本。由于个人对汽车摸索较多，所以看车有明确的方向，基于我的预算，直接锁定ct4，君越，帕萨特，迈锐宝XL。帕萨特是一辆很不错的车，宜家宜商，空间足够大，动力充沛，商务属性拉满，外观方面各有说辞，且销量足够大，饱经市场考验，家里非常喜欢，但是正是由于太过均衡，换句话说就是没有特点，纠结了一阵还是放弃了。君越在B级是王者般存在，除了被夸大的油耗一直受网友诟病，其他方面都很优秀，最终不选择他的原因竟然是“太大啦”，车长超5米，对于我这边不好停车的情况来说是一个非常头疼的事情。迈锐宝XL作为20万内圈速王，性价比拉满，外观够帅，虽说内饰略丑，这个也可以接受，但是试驾之后，总有一种莫名的廉价感，所以也放弃了。最终选择ct4的原因太多了，外观犀利，动力足够，驾驶质感等等，还有一个关键的原因就是，从小在我的印象中凯迪和雷车的定位是要高于奥迪和宝马的，所以也算圆我自己的一个“豪车梦”哈哈。 【动力表现】 动力方面在2.0及以下普通家用车里全是第一梯队，我接触的车不少，但大多都是30w以内的，56E这个级别的最多是感受一下，没有机会深度驾驶，3.0更是只乘坐过，所以也没法比较。ct4各个模式的提速效果几乎没有区别，总结下来就是轻踩动猛踩冲。具体的加速时间和网上的大量测评相差无几，相信大多圈友都已深度了解。 【操控】 车小所以足够灵活，加之驾驶位前后50：50的配重，换来了指哪打哪的精准转向，但是操控这一点其实对于日常驾驶来说区别不大，只有在玩乐属性方面能够体现，例如烧胎漂移等，由于这种操作对轮胎损耗过大，我只进行过几次简单尝试，好玩是真的，心疼也是真的，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 重！！！油门重，刹车重，方向盘重，整体给人的感觉就是重，好处是稳，其实有些车开起来飘不是真的有多轻，是电子助力太大，相比于轻飘飘的驾驶感受，重的车会让人感觉到很有质感，但也会让人感到很费油哈哈哈。 【油耗】 由于我的高速占比较高，平均油耗八个多，纯高速的话一般在5-6个油之间，纯市区的话，油耗一般在10-12个之间 【亮点配置】 合资车的配置相较于国产车来说没有任何一点竞争力，但是相较于其他一些合资车，凯迪标配了无线carplay，拥有一部水果手机，便可使车机流畅度吊打一切车机，哈哈哈 【空间表现】 空间很小，本人180，前排舒适坐姿，后排只能局促乘坐，短途可以接受，长途不建议坐人。目前单身所以对空间没要求。 【最不满意】 每个车都有不足之处，选择之前要仔细了解，只要能够接受，就不存在最不满意的情况。 最后附几张爱车照片～

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.7分“良好”

价格:坐标金华，去年9月提的2022款豪华版ct4，算上利息全部落地21.4w，贷款9w6还两年。 油耗:去年9月21号提的车，到现在半年了，才开了3500km，主要是高速开得比较多，高速油耗基本上六七个，市区看怎么使油门了，我比较懒，每次想省油省一半就不想搞那么费劲了，少的时候开出来过八个多，多的时候能上10个，实际综合是9个多点，这油耗个人感觉也还好吧，一箱油也能开好久，养车压力其实不算大。 车型选择:有关于版本颜色的选择，其实我一开始是没见过尊贵版的车子，因为22年底也快换代了，4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了，只有豪华有现车，最开始是想买灰色，但没现车，现车颜色还只有黑红白，白色我不喜欢所以第一个pass了，对于车型的选择我其实是很喜欢红色的，但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高，我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看，最后也没选，买了一台不会错的黑色，实际上黑色也的确是没错（除了容易脏）。版本之选的话我其实是略微有些后悔的，那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车，但实际上我在研究的时候就想买豪华版了，尊贵版那时候觉得除了没有运动套件，少了点座椅调整角度感觉也没差，尊贵版还少个座椅加热呢，但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了，尊贵版确实是帅得多，远比网上看得要明显，于是我马上把车子中网换了，满天星的中网真心不好看也不协调，xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网（xt6看着就很好看），所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件，22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾，棕色内饰实车真心不好看，色调不浓不淡，棕得不够商务，白得不够素雅，还是红内好看，有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的，如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。 驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的，操控很强加速起步也都够劲，前排空间很足够，甚至于副驾座椅感觉空间太大了，不知道是为了平衡配重还是干啥，副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了，所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多，座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的，没有很多车那么软，但开起来的时候感觉也还好，没什么累的感觉，也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点，14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点，音质确实好，隔音也很不错，开车听歌实在是一件很舒适的事，综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。 综合感受:后排空间虽然不大，但其实还好，我172坐进去感觉空间还是有一点冗余，再高一点的坐进去应该也没压力，我觉得后排的最大问题不在于空间，而是角度，因为ct4的后排角度是很奇怪的，人竖直着坐就会容易顶头，很压抑也不舒服，一般坐车也不会都竖着坐，会有一点角度地躺，但如果是那样角度地躺着坐，就会发现座椅坐垫太短，腿部一大部分伸出去了，缺乏支撑，座椅坐垫收缩角度又很小啊，让人有一种弓起来的感觉，如果加个靠垫那空间就更不够用了，我觉得不是空间小不小的问题，而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题，如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大，当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人，只要后排不坐人，这就是一台没有大缺点的车。，比起同级bba的一些缺陷，我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了，起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的，其他的也没什么好说的，后备箱空间也挺大的，这就是台驾驶者之车。 购买建议:ct4的确是台很不错的车子，我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求，如果你家里人很多，父母也要坐你车子，小孩也很大了，平时还经常带人，那还是建议你买一台空间更大的车子，ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大，性价比更高的车型了，我是家里父母有车，平时也不载人，平时连副驾都没人坐的才会这样选择，当然如过你还没有孩子，只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4，前排舒适，后备箱也够大满足家用，毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了，早该换车了，趁着年轻，对自己好点。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.43分“优秀”

工作近十年，想拥有一辆自己的汽车，于是乎便有了购车的想法。当时是汽车小白一只，没有了解过什么知识，对汽车还停留在颜值第一...😂正好发小毕业有购车打算，我俩便没事经常跑4s看车。 发小比较随大流，想要偏家用一点的车，纠结过雅阁迈锐宝天籁凯美瑞等，我刚开始也有些这种想法，不过试驾过一次贼烂的车型之后就改变了想法，和美系底盘和动力调校不是一个档次（试驾过迈锐宝，当时没有试过凯迪拉克），就取消了之前的想法。于是乎便开始了解关注汽车知识，在app上看各种测评，没事就关注汽车消息。 与凯迪拉克的缘分是在22年某天坐班车下班，那天下雨班车晚点，便无聊看着窗外发呆，忽然一辆特别帅气的车子映入眼帘，尤其是钻石切割的设计深深吸引了我，后来和朋友聊起来才知道这是凯迪拉克，经典的钻石切割设计，就开始了解凯迪拉克这个品牌。 厚道的用料，一流的机械素质，钻石切割外观（虽说ct4线条没有以前atsl那么硬朗了，照样戳我心坎），便去店里试乘试驾。前后对比了ct4、ct5和捷豹xel（半路杀出个程咬金，外观也很符合我xp），试驾感觉ct5档位太过于绵密，我比较喜欢铿锵有力的换挡感觉；xel空间优势，但是换挡过于拖沓，不说试驾，我试乘都能明显感觉到换挡拖沓；最后试了ct4，换挡不拖泥带水，标轴操控三辆车里最得心应手，再加上不是很喜欢大车，家里第二辆车也没有载人需求，便决定入手小4。 购车杀价的同时也在了解小4车型的各种配置，当时钟意尊贵，便四处找车（因为尊贵车少，而且现车卖的快），可惜晚了一步，钟意的蓝外浆果内饰的现车小4被人抢先一步😭😭，因为当时政策优惠比较大着急，只能退而求其次选了黑外黑内的豪华，也算是比较遗憾吧。22年9月1日入手，车子是8月份崭新出厂，提车之后就是记录仪脚垫底盘装甲这些基础配件先装上了😂，后来心心念念尊贵的运动套件，边改了中网鸭尾熏黑饰条这种外观心情件，轮毂没有改，怕被交警叔叔查毕竟严格的说更换轮毂尺寸不合法😢，到现在接近一年行驶8000多公里，没出过任何毛病，感觉自己运气不错，不过有一阵时间底盘异响去店里一查发现是护板没装好...😂还有就是前两天行驶途中被大车挂的石头杂碎车窗 ...好倒霉。其他地方都很满意，油耗底盘动力外观内饰都很戳我xp，每次锁车都会回头看几眼它，可能这就是喜欢的样子吧。😄

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

来了来了，本来没想过能这么早提上自己的第一辆车，今年国庆假期刚好有空去福州看了实车也试驾了，后面就无法自拔了，更喜欢了！对车算是懂些皮毛，比较愿意多花时间了解，通过网上看车主评论啥的，关于凯迪在大学的时候就有关注到，最先是被外观吸引的（我其实挺喜欢这个盾牌标的）慢慢了解下来就感觉他偏运动的内在是自己很喜欢也是所想要的！ 【购车经历】 本来在福州看的是ct5，价格也还行，但是年底马上要装修房的原因本来想再搁段时间再买，又不想错过今年的购置税减半，考虑了一下感觉ct4也是可以的，外观也是帅的一批就是屁股没有5那么动感，后排的话一年到头也就逢年过节才会坐人，平时就自己和女友俩人，实际提车之后觉得后排坐俩是完全没问题的（本人174） 【动力表现】 驾驶感受是没得说，所得即所愿，ct4是没试驾过的，试驾是ct5顶配，但是我觉得大差不差，因为4车身更轻的原因？加速这一块更猛🥹还有转速到3500左右那个模拟声浪，真的很满足自己哈哈哈，超车很有底气 【内饰】 我感觉还是属于那种耐看型的，那排实体按键算是个人比较满意的，太智能的车机触控那些，感觉用不太习惯。配置啥的反正我感觉该有的都有 就是仪表盘，自己更喜欢液晶的。少了电耳电尾这些实用的小配置，本来想加装的但是4s价格真是，快5千了，算了日后再说吧 【提车价格】 种种原因在福州没谈妥 最后在泉州提的，裸车是19.6吧，最后落地21.2。首付两成，贷5年，准备一年之后就提前还了，利息这一块第一年6 7k吧，送了氛围灯，全包围脚垫，流媒体，3m玻璃膜，还有底盘装甲发动机镀膜这些基础的，2次保养，还白嫖了个小熊和原厂拉杆箱 【油耗】 提车开回家需要高速300公里左右，高速确实省油开到家平均6.9个，之后再开了两天就一点点涨，现在是8.5，还能接受，4s店出来后差不多加满油570块😅。新出的1.5T要是明年这时候买同配置的话估计能再少3w左右，好像动力差不特别大，也会更省油吧，但是等不及了，算是抓住了2.0这一批的尾巴了。 起步稍微肉点，也还好你肯踩的话也是很积极的我自己是不太舍得踩的太猛，还在慢慢摸索中， 总的来说还是很满意，跟小4再慢慢磨合慢慢习惯吧，买的车真的是买自己喜欢的这种感觉很好 瞎写了挺多，老司机们可以多交流下经验给我点学习的机会🫡 有没有福建的车友群🙋🏻♂️

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.07分“优秀”

最亲民的纵置后驱，凯迪拉克CT4。 【驾驶感受】 说出来你可能不信，这真的是一台让我开过就想去怀念的车，237匹马力后驱，扭矩高达350牛米，搭配这台8AT变速箱，动力响应很积极，底盘的滤震效果不错，侧向支撑也很足。要知道，这可是在中国同级唯一后驱车。 【乘坐体验】 不过说起它作为一台中型轿车，尺寸却没比紧凑级车大上多少，车长4760mm，轴距2775mm，为了达到完美的50:50配重，它有着明显的长车头短车身比例。所以我想你已经猜到了，它的后排感受简直堪比超跑，这个空间还是更适合安排你的萌娃、萌宠和购物袋......。所以对后排空间有过高要求的宝宝，建议不要抱太大希望。 其他方面： 你也会觉得它这套内饰还不足以让你高潮，屏幕小、造型老、天窗袖珍，顶棚还能轻触到我的头皮和大脑，机械仪表和机械换挡能够在驾驶时给你更纯粹的乐趣，主动降噪+BOSE音响又能在静下来后让你尽享悠闲时光。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.4分“良好”

简而言之。什么都好，动力好操纵好很帅气，就是油耗高、保养贵。 【油耗和保养】 平时走国道、快速路、高速路油耗在7-8左右，一到市区等红绿灯油耗明显增高，市区要12个油。小保养的话4s店价格1k左右，出去做也要600。另外这个车新车很容易被挑衅，我也不是那种恶意搞事的开车风格。 【购车经历】 最后推荐一下广州这边买车，我基本都跑过，白云的店和番禺郊区的店价格都比较合适，番禺中心区域那家几层的忘了叫啥，也不肯放价，到月底了才会降一点找你。体验比较差的是黄埔的店，价格跟别家差得远，态度也麻麻地。 凯迪拉克有一点比较特别，跟日系车不同，它的玻璃、轮胎生产日期都是有跨度的，有的在3个月以上，难免让人觉得是库存或者运损车，但是我看了不少现车或展厅车包括ct5、ct6都存在这种情况。 【空间】 后排能坐170以下的人，但窄，也难进入。不适合长期坐人。 【异味】 这个车我提车一个月了，里面还是很大味道，暴晒了10天味道还是大，而且我过敏了。 【新车整备】 镀晶600，贴3m太阳膜1500包工时，脚垫买了400，行车记录仪买了盯盯拍x5race花了2300，活性炭包100，数据线150。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.6分“良好”

【动力表现】 动力完美 超车秒天秒地 安全第一吧 后驱容易甩尾 【操控】 运动型轿车 加上跑车车身比例 自然没的说 【最不满意】 空调太小 要超控要速度只能成为短板 【购车经历】 没有太多还价 有现车且是自己喜欢的颜色 当天看车当天提 【驾驶感受】 速度与激情加上快乐并存 毕竟Bose音响感受极佳 【油耗】 市区10个左右 高速路况好的话63升油箱加满95可以跑800km-900km 【保养】 5000公里首保 送了六次保养 首保已经做完了 总体讲来 年轻人更适合吧 提速还有较为低调的声浪 不担心油耗的话 随时唔隆隆... 考虑油耗和家庭有小孩的不建议了 希望对各位洗浴大帝有所帮助

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【动力表现】 这个没得说一脚油门起步我最快，但是深油门响应还是有延迟的 【操控】 对于凯迪拉克来说操控肯定是非常拿手的指哪打哪。 【提车价格】 当时谈下来裸车是201800 对于我心里价位来说还是可以了，自己去谈的比较满意，落地的话在23.3的样子。 【油耗】 油耗这个就不说了嘛大家都知道是油老虎，这东西有舍有得吧要马儿跑不要马儿吃草这说不过去的 【销售态度】 销售这个人还是比较不错的最后谈的什么附加费用都没有了 上排也才500 确实心里感觉非常合适的了 说一点就是我提了这个车我高中同学知道了嘛就来问我 什么油耗呀 落地价 贷款了几年这些，说油耗太高为啥不选日系车 又大又宽敞，说实话我觉得买这些东西还是自己怎么喜欢怎么来 买一个别人喜欢的没必要。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.6分“良好”

纯小白，当时都没试驾就直接订了，也就看了CT4，因为它是 2.0T，凯迪拉克，优惠大，外观是我喜欢的类型。CT4豪华落地21左右，首付三成，贷款3年，每个月月供4117左右，评分我随便写的，对于我这种纯颜控小白来说，帅就完了，然后我上班特别堵，又是刚提车现在油耗15个。 最扎心的提车5天连续2血一个自己倒车磕的，一个不知道被谁车门磕的🙁，另外询问有没有上海车友群拉我下谢谢🙏

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

从小就很喜欢骑车也喜欢开车，过完年从老家到上海我跟朋友一起开他的车我可以一口气河南到上海?。今年终于决定要有一辆自己的车了！！最开始看车的时候主要是阁-03➕-君威gs来着，没考虑过凯迪拉克，主要是这东西在我小时候的印象里很贵很贵，没敢考虑。后来偶然发现，哈？跟雅阁一个价？直接一发而不可收拾！！赶紧去店里看车！第一站gs不给试驾，座椅跟板凳一样放弃，第二站凯迪拉克直接入迷?。后来的领克雅阁去都没去?。本来工作的特性并没有用车需求，长时间出差在外，本来想着过年回家再买的结果这一入迷直接忍不了8月份就入手了。外观很帅，驾驶感受很棒，地盘很整(我个人的理解)音响好评，轮胎高速隔音不算太好，不知道换轮胎以后怎么样。动力我觉得完全够用，今天高架桥车不多直接80地板油到160，通畅！！后排空间？副驾驶都没人我考虑个der?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

整体驾驶质感运动和家用二者可兼顾 操控起来也很稳，转向手感偏重 方向盘指向性较为准确 车机系统比较繁琐，在停车熄火之后，需要30秒到1分钟的时间只能完全关闭，就这一点我个人而言，不是很喜欢 对比过，从级别，君威G S和03+，但最终还是更喜欢后驱的凯迪拉克，毕竟从20年这款车刚上市，我就一直在关注。所以在今年刚毕业了，就立即提了车。 第二张图片是因为刚搬了新家，那个小区目前还没有什么人住，所以车就停的比较随意，大家请谅解。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.1分“优秀”

【动力表现】 给油就能跑，动力非常到位，完全不怂身边任何一辆车。 【购车经历】 当时就看了新款福特梦迪欧，和凯迪拉克CT4，但是出于外观，品牌，还是选择了后者，虽然梦迪欧的配置相当的丰富还有1.1米的大屏幕，但是感觉凯迪拉克一眼看过去就是20多万的车，而蒙迪欧起售价才15万多，我看上的配置落地也要22万多，还没有啥优惠，所以放弃蒙迪欧了。 【最不满意】 空间问题，其实自己平时开开没啥问题，经常也就是副驾驶带带女朋友，但是我要吐槽的后排空间不是我个人吐槽，而是身边的朋友带来的吐槽，刚提车回来，开到公司去，一群同事围过来试的试，坐的坐，一个个的说空间小，给我都整尴尬了，我心想我自己的车买来又不是服务他们的，他们评价啥呢，就是有点小尴尬。 【空间表现】 我173CM，200斤前排调到我舒服的状态，后排腿部还有一拳左右的空间，头部也还好，不至于说顶到头，但是后排确实只能坐2个人，再多真不适合