点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能精英型
3分“良好”1,动力确实肉,超车需谨慎。
2,目前2个月开了2000公里,表显油耗8.2,实际油耗大慨10个,不过这与我经常跑乡村路有很大关系。感觉这个车要达到6个左右的油,一定要跑好路,比如快速路之类的,高速跑120油耗都能在8个左右。总体来说油耗偏高。
3,手机投屏很鸡肋。
4,中央大屏插u盘不支持视频。
幻听80505875:手动挡暴力一点比自动挡的费油多了,低档踩油门踩到四五千转,啥手动挡的都省不了油
用户147793341691:垃圾车,一年了,很后悔,功能少,油耗高
江州撕马:自吸都这么费油?
国内掀背车其实卖得还是不错的,但是价格一般来说都是比较高的。那有没有便宜一点的车呢?自然是有的,比如新宝骏RC-5。这是一款具有高颜值的大掀背车,而且它的价格非常的划算。新宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型的前脸非常的具有科技感,前脸采用了五边形的进气中网设计,内部填着点阵似的镀铬材质,并且中间镶嵌着钻石车标。配上细长的大灯设计,颜值很出众,而且这辆车子的引擎盖设计得非常的光滑,看上去特别的圆润。内饰的设计也特别的时尚,甚至隐隐约约有点奔驰的设计感。新宝骏RC-5的中控屏采用了10.25英寸的触控大屏,并且是悬浮样式,时尚感还是很不错的。动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩143N·m,与之匹配的是六挡手动档的变速箱。这款动力总成有些偏肉,但是家用是没有问题的,中后段的加速还是很给力的。有车友反馈,汽车开了快一年了刹车有时候不灵敏,甚至失灵,还好速度不快。刹车时汽车失灵大多数刹车片异常,可能是磨损比较大造成的,刹车问题比较严重建议及时更换,更换刹车片大概费用再300左右。保养方面,首保免费,更换机油机滤的基础保养费用在350元左右,保养周期5000公里,普通保养需要更换,空调空气滤芯,汽油滤芯费用在450元左右,大保养还需更换刹车油,变速箱油,火花塞费用在900元左右。
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5L CVT智能豪华型
3.5分“良好”1、最满意的就是价格方面,8万多点就可以就可以买到,新宝骏RS-3的颜值高,外观设计风格很有现代科技感,看上去这款车有着眯眯眼的造型,特别有韵味。车辆的配置很智能,有着车机互联,可以在手机上直接操控一些功能,还可以在开车的时候使用语音功能。
2、最不满意的就是这款车的动力,这款是搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,相比较涡轮车型来说,开起来的动力还是偏弱,特别是超车的时候没怎么有推背感。1.5L的排量在城市中驾驶还比较有动力,在高速上过了100KM/h的时候就感觉动力匮乏。
3、车辆首保的时间为5000公里或者3个月的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为250元,日后保养周期为10000公里或者6个月的时候。首保之后每20000公里时,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为536元。首保之后每60000公里时,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、刹车助力油、变速箱油和火花塞,保养价格为1680元。
4、我遇到过发动机盖渗油的情况。气门室盖漏油如果是因为气门室盖的密封性不好导致的话,那么就需要更换气门室盖垫。如果发动机正时盖处漏油,拆卸发动机的正时盖并重新打胶就可以了。
5、1.5L的发动机拥有着99匹的马力,最大功率为73KW,最大扭矩为143N·m,搭配的时CVT的无级变速箱,可以模拟8档,这样车辆在驾驶过程中就会表现的平顺,不过也在提速方面有略微欠缺。
6、我个人感觉这款车适合刚刚接触社会并且手头不充裕的年轻人开,配置也不错,对车辆性能没有太大要求的话非常合适。
1. 客户的这台新宝骏RS-3使用了一台1.5T发动机,涡轮采用了航空技术,能输出147Ps马力,250N·m的扭矩。单单从账面数据来看呐,新宝骏RS-3的动力在同级中是排名靠前的,台1.5T的发动机在起步阶段有力的同时,中段的加速也很棒。匹配的是一台能模拟8速的CVT变速箱,在平顺无顿挫的同时,也带来了出色的燃油经济性。
2.客户的这台RS-3出现了变速箱异响,是类似于柴油机的那种塔塔声。由于担心半路损坏,已经联系厂家更换了变速箱解决。并且方向盘跑偏,方向盘一边轻一边重。客户去过几家4S店维修,反而越调约偏最后还是更换方向机解决。这也是新宝骏RS-3的通病,建议大家遇到上述两种问题不要维修,直接去4S店更换总成,这样才能彻底解决问题。
3.新宝骏RS-3车辆采用了常见的前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,虽然舒适性差了点,但是空间利用率高。底盘整体风格是偏向舒适,悬架可以化解掉一些小颠簸,但在行驶过减速带或沟坎的时,最好是降低车速,不然车身的弹跳感很强。转弯时车身的支撑还需要提升的。
4.新宝骏RS-3的内饰设计很有科技感,在装有10.25英寸触摸大屏的同时还留有实体按键。内饰使用的材质也很有质感,而且面板还有双缝线的点缀。像多功能方向盘,全景天窗,电子手刹,一键启动等舒适性的功能也是一应俱全。而且新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航和AEB自动刹车系统,这也让车主的日常用车变得更为舒适。
5.根据官方的保养指导手册,新宝骏RS-3的保养间隔为5000km或6个月(以先到为主),4S店使用126元的中石化5W-30,再加上机油滤清器和工时费,小保养一次仅需200元左右,确实是非常便宜的水平,当然客户也可以选择“壳牌”机油,那么价格就会相应的增加。值得一提的是,新宝骏RS-3 1.5T版本还享受厂家给的3年7次基础保养,如此推算下来,3年里的保养总费用减去工时费仅需462元,这其中已经包含了包括防冻液、制动液、变速箱油、火花塞。
6.整体来说,新宝骏RS-3作为一台高颜值和凸显智能配置的SUV,在日常使用时是经济实用的,像刚毕业的年轻人选择新宝骏RS-3作为人生中第一台车也是不错的。
1.5T 的这款动力表现还可以,能满足大部分的用车需求。缺点是油耗偏高,平均油耗在7.5左右。座椅的支撑度一般,跑短途还行,如果跑两个小时以上,整个人都会比较疲惫,腰部空的厉害,肩部也比较酸,NVH的效果也一般,尤其是发动机的噪音,在转速2500转以上就会明显感觉到发动机的噪音,原因是发动机的隔音效果差,噪音并不是某个部件的故障,车内的异味也比较大,可能是内饰部件选用的材料非环保造成的,购车之后需要经常通风,宝骏RS3常见故障是车载系统运行不稳定,存在比较大的安全隐患,常见的故障现象是系统闪退断网,甚至导航中途出现故障,导致用车危险和走冤枉路,目前售后除了升级控制单元版本之外没有更好的解决方法,升级维修成本比较低,出保修期之后维修工时在150元左右,常规保养需要每5000km做一次,价格比较便宜,常规保养价格是350元,3万公里大保养价格稍微的贵一些,因为需要更换汽油滤芯,变速箱油,火花塞,3万公里的保养价格大概在850左右。机油型号选择5w-30全合成机油,更换机油的价格是200元,刹车油建议每3万公里或者2年更换一次,更换刹车油需要2L,更换刹车油的价格是130元。
用户7243644436930:你这个是1.5L还是1.5T的
七月七324:文章的开头写的就是1.5T。
用户3223581257671:这辆车前面的平板能承受多少度高温?最近天气热哦晒得不要不要的,开车都怕他爆炸
2003年到现在,我干汽修已经足足18年时间,这期间无论国产或者进口,几乎维修过各个品牌的汽车,也真切体会到我们国家汽车工业的进步。这辆新宝骏RS-3是去年该车上市时客户提的第一批车,也是我接触到的国产新车型,应该说整体不错,但客户在使用中反映遇到了发动机怠速不稳的问题,同时发动机故障灯偶尔亮起,客户说目前已遇到了大概3次。来到我们工作间,直接打火试车,发动机故障灯没有亮,但发动机声音却有些粗糙,怠速忽高忽低,大约在600到1200转/分波动;开上公路试车,发现只要加油门,发动机转速超过800转/分,发动机舱就会传来“哒哒哒”异响声,虽然比较轻微,但能听得到,我们立即回到工作间,打开引擎盖,让工友空挡加油门,我到发动机舱前听,发现只要转速超过800时,就会听到“哒哒哒”响,声响基本从发动机碳罐电磁阀处传来。凉车后,我拆下碳罐电磁阀,然后用嘴向进气口吹气,吹不通就是好的,结果这个阀稍微吹点气就通了,已经坏掉。为该车花费85元更换碳罐电磁阀后,再次试车,故障排除。在这里需说明的是,碳罐电磁阀是用来减少污染同时提高燃油效率的必备装置,虽然是个小零件,但比较重要,平常用车给油箱加油时不能过快,或者过满,加到快满时应该慢一些,不然容易把碳罐电磁阀管路中有汽油进入,造成零件损坏。
这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速器动力总成,最大马力达到147匹,用在这台小型SUV上,可以说动力有些过剩,加速比较平顺。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式独立、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震调教用了一定工夫,前排乘坐舒适性不错,后排路试时感觉底盘反馈有些单薄,过坎有些抛跳。
内饰方面,这台车的设计风格还是偏向年轻、新颖,虽然用料材质一般,但整体给人观感比较大气、舒服;前后排空间尚能满足使用,就是后备箱空间不大。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,并没有采用先进的缸内直喷工艺,官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加工时费大约350元左右,尚可以接受。要注意的是,这台CVT变速器在行驶到6万公里左右,要更换变速器油。
总的来说,新宝骏RS-3整体观感和内饰风格不错,空间比较大,性价比较高,适合家庭使用。