一开始选CC的时候,我真的犹豫很久,因为这个价位都可以买一辆BBA了,颜值是真的高,无门框是非常喜欢的,可能是销售见我真的喜欢这台车,一直给老板申请最低价格,最后看我要走,就是各种送小礼品,说什么送我车载冰箱,车膜和保养次数,感觉真的能送的都送了一遍,送得我都有点蒙圈,不过选择这款车,我也不后悔,因为买回来才知道,回头率太高了,外观是非常喜欢的。
外观:这颜值不是一般的高,那是相当的高,前脸给人一种豪华+运动的混搭感觉,从侧面看有非常漂亮的溜背设计,尾部有点凸出,这样的设计又增加了一些,运动的感觉。而且是无门框造型,一下子把颜值推向了顶峰。
内饰:内饰有点保守了,像一个外表非常漂亮的男孩,内心却是很成熟的,车内的材质还挺不错,能摸到的地方,都是软的,中控的贯穿式镀铬条,也算是个加分的项目,车内不会显得特别沉闷,整体还是能接受的。
配置:2.0T+7挡湿式双离合变速箱,这个配置在动力方面比较不错,想超谁就能超谁,安全配置方面前后驻车雷达、定速巡航安全配置确实有点少了,毕竟价格在这里,综合油耗就是10个左右,配置还算不错。
空间:我是个200斤的胖子,前后排都还不错,坐着比较舒服一些,值得一提的就是后备箱了,真的能放很多东西,这个后备箱真的惊讶到我了,后期如果你想和男朋友出门旅行,你的东西真的可以全部放进去。
动力操控性和舒适性:动力比较满意,有时候我正好在等红绿灯排在第一位,绿灯之后我加点油门,直接把后车甩得远远的,提速很快,驾驶的感觉也很舒服。而且汽车跑高速的时候,车内的静音效果还不错,这点是特别满意的地方。
缺点:灯光不是很满意,买回来之后还要改一下。其他的还好,没什么特别的缺点,非要说的话,就内空间有点小,有点不太实用,不过买 他的人,各有各的需求,还是看自己吧。
总结:这款车的颜值非常高,而且空间可以说特别满意,如果你喜欢开车旅行,我觉得这款车性能和储物方面,这点做得不错,其实买这款车主要并不是实用性,买的就是玩的,虽然说性价比不高,但是喜欢的朋友是真的喜欢,我之前就见过很多人,买回来之后就改装了CC,各种音浪加上之后,整体就又是一个跑车的风格,如果你喜欢可以去试驾一下,买车自己喜欢就好,听别人说那么多干嘛。
好看但不惊艳的第三代大众CC似乎有些冷场,而大众CC猎装版的推出可以说将普通版车型欠消费者的惊艳感给补上了。线条流畅的瓦罐造型,绝对可以让众多瓦罐迷为之买单。相比之下,新车的内饰设计就要“规矩”很多,整体布局有着很浓的大众风格,只是细节上有些年轻化元素。除了帅气的造型之外,空间实用性也是亮点之一,尾箱容积比普通版车型多出49L,配合掀背式尾门,无论是容积还是使用时候的便捷性都非常高。动态方面,大众CC猎装版没有普通版车型好开,最主要的区别在于尾部动态比较迟钝,循迹性不够好,过弯或变线时给人的感觉有些拖沓。另外在经过颠簸路面时,猎装版尾部的跳动幅度更大。值得称赞的是,大众给CC家族配备的这套DCC动态底盘系统带来了区别于普通车型驾驶模式切换的感觉,在实际表现上做到了截然不同的动态表现,从经济、舒适、标准、运动,到个性化的不同模式之间,整车从转向的手感,到底盘避震的回弹特性,再到动力系统的发力特征都有相应的变化,最大程度地包容不同驾驶习惯的消费者。外观亮眼、空间大、驾驶感受中规中矩,总得来看,作为一款20-30万之间的旅行车,CC猎装版是值得考虑的。
点评车型:
2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版
4分“优秀”CC猎装车是一款基于旅行车概念打造的车型,并且升高一些悬架高度,黑色轮拱和包围的做法是中国市场专属,这样的外观特征足以在一众SUV和轿车中脱颖而出。倾角可观的A柱给予了新车更低矮的车顶,而在4869毫米车身长度的帮助下,即便采用了同样倾斜的D柱设计,新车也依然能够拥有流畅且舒展的上身比例。
内饰方面,CC猎装车依然有着令人熟悉的氛围,标准的T字形中控台,将每个功能区域都划分地十分清晰。内饰以黑色为主基调,辅以银色铝饰条、面积适度的黑钢琴漆饰板和黑色木纹饰条,整体效果冷静且克制,是我们熟悉的大众。
作为一辆主打能“装”的车型,CC猎装车拥有很好的装载基础,2871毫米的轴距比进口版的大众蔚揽还长,因此车内的纵向空间较为令人满意。而除了乘坐空间,储物能力对于CC猎装车来说也不是问题,后备厢空间也是可圈可点,在没有放倒后排座位的情况下,后备厢空间有514升,容纳一家三口长途旅行的行李是不在话下,而后备厢本身的纵向空间表现也很棒。
驾驶方面,舒适模式下减振器对于路面非常多的细碎振动过滤比较到位,坐在软硬适中的座椅上并没有令人不适的感觉,由共振导致的内饰异响也被控制在了合理的水平内。变速箱对于降挡请求的响应达到了同级别的平均水平,当转速达到2500rpm之后,感受到220马力与350牛·米在工作时的积极态度,整个过程游刃有余,不过,略高的重心和由此带来的侧倾,是侧向支撑优秀的座椅都无法彻底化解的。
CC猎装车的目标客户比CC的目标客户可能要年长十岁左右,更加稳重、优雅的性格特征符合30-40岁年龄段消费者的心理特质,毕竟一味追求运动化已经成为过去式。尾部设计绝对是CC猎装车的重头戏,猎装车向来都不是在四门轿车的基础上加一个屁股这么简单,如果那样便成了旅行车。设计师通过线条的运用让CC猎装车的腰线在经过C柱之后略微向内收拢,这样的设计可以增加车身的立体感,其实如此的造型也让CC猎装车的尾部或多或少有了些保时捷Panamera Sport Turismo的影子。从三围数据来看,CC猎装车拥有和CC几乎一样的尺寸,车身长度4869毫米,比CC略微长了4毫米,车身宽度1870毫米、车身高度1459毫米,跟CC完全一样,轴距也毫无意外地同为2841毫米。后备厢空间常规状态下为514升,最多可以扩展到1320升,这也正是功能性和设计的完美融合。值得一提的是,无论是CC还是CC猎装车,都采用的是无框车门的设计,这绝对是个点睛之笔,也是轿跑车必不可少的设计元素,它可以有效提升车辆的优雅属性。另外虽然采用的是无框车门,但是在NVH方面可谓是做得可圈可点,风噪、胎噪、路噪都被隔绝在车外,中高速巡航时候很是惬意。CC猎装车会以舒适为主要考量,动力输出平缓,升降挡积极平顺,DCC主动悬架也会尽量提升舒适度,对于路面细碎震动的过滤非常到位,可以有效提升驾乘舒适性。如果你想要驾驶更具激情一些,可以切入运动模式,此时可以发挥出发动机的全部实力,变速箱也会更为主动地保持在中高转速区域,如果还觉得不够过瘾,那就配合手动模式吧,会拥有更快速的升降挡速度和更充分的参与感。
【最满意】
外观的设计很符合我的审美,车子的前脸相当霸气,尤其搭配起前脸的大灯,线条看起来很流畅,优雅贵气,看起来很有视觉冲击感。空间方面不管是乘坐空间还是储物空间都还可以,平常坐一家三口很宽敞,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量足够,出门郊游或者钓鱼可以放下很多东西!
【最不满意】
油耗方面会比较高,平常经常走市区,早晚高峰会经常堵车,走走停停的油耗要10个左右,比我预想的要高了一点。内饰方面做工塑料感比较强,做的比较一般,没像它外观那样很炫酷,稍微有点降低了档次感。
【最满意】二十多万的价格却有四五十万的外观设计,轿跑造型很酷,车身的整体线条流畅,很飒爽的感觉,前后大灯的设计很好看。内饰这方面做得也很不错,一坐进去感觉很精致,线条简洁舒适,而且中控台的视觉效果也很大气,很有有设计感,除了好看以外,实用性也是不错。除了强大的行李厢空间,后排空间表现令人满意。动力强劲,反应迅速。起步、加速、超车都很敏捷。油耗表现也比较令人满意,百公里综合油耗是8L左右。
【最不满意】这部车有什么大缺点,就是价格方面有一点贵,如果能再便宜一点就好了。
2021款 猎装车 380TSI 猎风版是一汽大众最新推出的一款中型车,车身结构为5门5座旅行车。外观上,该车延续了三厢版的设计,尺寸巨大的“U”型中网和内部丰富的多辐式横格栅营造出极为分明的层次感,前保险杠用较为平面化的饰条装饰,视觉整体性更强。
从侧面尾部来看,C柱快速下滑的曲线非常优雅,视觉效果相当独特。其内饰没有太大的变化,依然是熟悉的大众味道。经典的T字型中控设计把各功能区域划分的十分规整,大尺寸的银色装饰条也十分醒目。另外,该车拥有更宽更高的后备箱开口,其表现完全可以匹配SUV车型,乘载能力与便利性都十分出色。动力方面,该车搭载2.0T 220马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力方面表现良好,可满足车主多种用车需求。
有车友反馈该车系以往车型存在方向盘抖动的问题。行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘出现抖动,可能是由拉杆球头松旷或接头处胶套脱落所致,应送专业维修点检查,更换损坏部件,费用在300元左右。若行驶在平坦路面上依然有方向盘抖动问题,可能是由轮胎动平衡失衡所致,此时去4S店做下四轮平衡即可解决该问题,费用在200元左右。而此款新车尚未有车主反映有遇到此问题,可以放心使用。
为保证行车安全,新车首保建议您在正常用车5000公里或6个月时进行,建议更换机油和机油滤清器,保养价格在900元左右。之后以10000公里或12个月为一个保养周期即可,酌情更换空气滤清器、机油和机油滤、制动液、火花塞等,小保养费用在900元左右,大保在1700元左右。
1大众cc作为一汽大众旗下的一款中型车,进入中国市场也有十年了,这款车的热度一直都是挺高的,我觉得最大的原因就是因为这辆车的外观了,不得不说大众cc的外观确实是漂亮,特别是第一代cc,犀利的造型加上无框车门的设计,可以说是最美大众了,一上市就获得了很好的市场表现。
2现款大众cc为21款车型,在颜值上很好的继承了老款cc的风格,颜值依然很高,而且无框车门也得到了保留。现款cc全系搭载大众经典的EA888发动机,分成330和380两个功率,变速箱方面则全系搭载7速湿式双离合,动力表现在同级别还是比较有优势的。
321款大众cc引入了猎装版车型,使得cc的产品力更加丰富,而且cc猎装版的颜值确实挺高,修长的车身再加上性感的车尾造型,视觉效果非常到位。猎装版车型的后备箱空间表现比起三厢版也有了很大的提升,即能拉风又能拉货,还是挺有吸引力的。
4大众cc的可靠性还算可以,没有出现过特别大面积的故障。但是有一小部分车主遇到过车辆正常行驶时无法提速的故障,踩下油门后车辆没有动力。造成这种故障的原因是动力总线上某个控制单元损坏导致,需要更换相关控制器单元,更换后往往不会继续出现这个故障。
5大众cc的保养价格不算特别便宜,这辆车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后每一万公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是价格还是不算便宜的,基础保养的价格基本都在一千元以上,对车主来说还是有一定负担的。
6如果你正当少年,想买部B级车,我觉得首选应该就是大众cc了,犀利的外观还有无框车门的设计,真的挺有范的,而且动力表现也挺优秀,开着还是挺爽的,特别适合年轻人。
设计D先生:大众CC烧机油吗?
用户3724803819893:这评分,很黑呀